羽毛形态与鸟击肇事鸟种的鉴定

羽毛形态与鸟击肇事鸟种的鉴定 吴克凡 新疆伊宁,那拉提,机场 鸟击(Bird strike)指飞机在起飞、飞行或降落过程中被鸟类撞击而发生的飞行安全事故或事故征候。由于其危害严重，国际航空联合会已经把鸟击升级为“A”类航空灾难。在发生的众多鸟击事件中，羽毛是最常见的鸟击残留物。鸟类羽毛作为鸟类外部形态特征的重要组成部分，在鸟类物种鉴定中是一个重要的指标，那么我们能否根据羽毛的形态判断是哪种鸟类造成的鸟击呢,是肯定的。 一方面我们可以根据已经掌握了大量的各类鸟类羽毛的资料，在宏观上对鸟类羽毛进行分类鉴定。只要有完整的羽毛，就可以通过颜色、形状等特征，利用现有的丰富的鸟类活体、标本、图谱、照片等资源进行快速比对，识别出鸟击事件的肇事鸟种。 除观察羽毛整体外观结构外，鸟类羽毛的微观结构，特别是羽小枝的结构也具有潜在的分类意义，羽小枝的形态、长度、直径、羽小枝间的角度等都是重要的分类依据。一般鉴定前将可采集到的鸟击残留羽毛用95%乙醇和乙醚混合液脱脂，再用无水乙醇脱水，自然晾干。将处理好的羽毛置于载玻片上，分离出羽小枝。国外在这一方面做了很多工作，早在1916年，国外学者Chandler 就开始了鸟类羽毛显微结构的系统研究。他观察描述不同族群之间的绒羽羽枝显微结构变化，并把羽毛结构和羽序羽毛在特定生长区域的排列方式作为研究羽毛和绒羽显微结构分类意义的基础。研究明，羽毛显微结构变化的显著性足以单独利用羽毛的显微结构特点来进行分类。这样的研究主 要集中在飞羽和尾羽这些正羽以及绒羽上面的无钩羽小枝、有钩羽小枝、纤毛对数、腹齿数、背刺数等，这些都是鸟类物种识别中的重要指标。此后，鸟类学者根据该观点，越来越多地利用光学显微镜技术来研究鸟类羽毛的微观结构，从而开始了鸟羽显微研究时代。 羽毛分类鉴定技术作为一门科学开始进行实际应用首先就是应用于鸟击残留物鉴别，代表事件是20世纪60年代Roxie根据从坠机的残骸中找到的羽毛，成功鉴定出欧洲八哥是造成该次事故的元凶。 还有一些研究人员进一步利用数学来处理观察到的羽毛结构数据，从而在定量方面丰富了羽毛鉴定手段。如不同雉类的中央尾羽色斑格局不相同，中央尾羽长，内翈宽，外翈宽都存在显著差异。这些都可以作为通过羽毛形态来鉴定鸟击事件肇事鸟种的方法。 由此可见羽毛作为重要的鸟击残留物对于鸟击事件中肇事鸟种的鉴定有着至关重要的意义。机场在收集羽毛时应当注意尽量地保证羽毛的完整性，例如发现鸟击残留物时可先拍照保存，尽可能收集各类羽毛，收集羽毛过程中切勿使用剪刀，而是应该拔取羽毛，同时避免羽毛基部绒羽受损，特别注意保留带有色斑的羽毛。有条件的机场可以建立实验室，收集当地常见鸟种的羽毛，运用肉眼观察和显微观察的方法判断鸟击事件的肇事鸟种，或将收集的残留物连同鸟击信息寄送至航空鸟击残留物鉴定重点实验室，由相关专家完成鸟击残留物的鉴定。