汽车油位传感器介绍

汽车油位传感器介绍 汽车油位传感器是检测汽车油箱油位多少的重要设备。传统的汽 车油位传感器就是一个滑动变阻器,阻值由一个浮子控制,随着油位的多少,阻值也就会变化,在加载电压固定的条件下,输出电流变化. 电流值反映到汽车仪上,按照一定的比例转换为油位。这种油位传 感器自汽车发明以来一直沿用了上百年，随着汽车的电子化、智能化、 网络化的发展，传统油位传感器的弊端越来越明显，其精度差、损坏 率高、线性不好、跟车辆的智能电子设备对接困难，已经跟不上目前 汽车整车性能提升的步伐。 针对目前油位传感器的现状，我公司经过近两年的研究，开发 出一种电子式汽车油位传感器，这种传感器采用先进的电容传感器采 集电路结合16位单片机进行信号处理，精度可达0.5%。整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、输出信号 灵活、性能价格比好，易于实现化与批量生产，综合性能大大优 于机械式浮子油位传感器。 产品性能介绍： 1、产品外观 2、工作原理 YL-606系列电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器， 当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个 变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4～20mA标准信号或通讯信号供给仪表。 4—20mA输出原理图 ?结构简单，采用优质不锈钢材料材质作壳体，坚固，永不生锈。 耐冲击抗震动，寿命长：无任何可动或弹性元部件，因此可靠性极 高，维护量极少。一般情况下,不必进行维修。 ?精确的温度补偿，基本抵消了因油的热胀冷缩引起的误差。也就是 说本仪表测量的数据始终是恒温下（20?）油位的准确数据， 而不是现场环境温度下的虚假油位。 ?可用于高温高压容器的油位测量，且测量值不受被测液体的 温度、比重及容器的形状、压力影响。 ?完善的过流、过压、电源极性保护。 ?耗电量省： 耗电量仅20mA（传统的为100mA以上） ?性能稳定可靠：采用微型隧道段坎结构，彻底克服了加油及路面颠 簸时产生的液面泡沫而产生的虚假油位。 ?量程调节方便：油位传感器外形尺寸已系列化，能适应不 同车型安装。对于不同尺寸、不同体积的油箱的油位校准，只需通过 俩个按键“零点”、“量程”即可轻松搞定。 ?安装方便：传感器顶部为螺纹结构可安装法兰，对于大型 车则有标准尺寸的一体化机构，无需变动油路和电路接口，可直接替 换安装。 ?标准信号输出：4～20mA、2～10V、1～5V. ?智能通信功能：可带485、CAN、LIN通讯，方便与各种系统相对接。 ? 检测范围：0.01~3m ? 精 度: 0.1、0.2、0.5级 ? 承压范围: -0.1MPa~32MPa ? 探极耐温: -50~250? ? 环境温度: -20~60? ? 储存温度：-55?～+125? ? 供电电压: 12～28VDC ? 固定方式: 螺纹安装M20×1.5、M27×2，M18×1.5、M16×1 法兰安装DN25、DN40、DN50。特殊规格可按要求定制 ? 探极直径: φ12、φ16、φ25 ? 接湿材质: 316不锈钢、1Gr18Ni19Ti或聚四氟乙烯 ? 长期稳定性: ?0.2%FS/年， ? 温度漂移：?0.02%FS/?（在0～70?范围内） ? 防爆等级：本安Exia?C T6 隔爆Exd?C T5 ? 防护等级：IP65 ? 本安参数：Ui：28VDC，Ii：93mA，Pi：0.65W，Ci：0.042uf， Li： 0mH 7.3 汽车油位传感器与GPS设备的对接传输过程 用通讯或4-20mA标准信号的方式和车载GPS设备连接，GPS设 备通过GPRS把油量数据传输到服务器，任何一台接入互联网的电脑 登陆服务器都可以查询到这台车的实时油耗和历史曲线，系统组成原 理如下： 下图是我们的油位传感器装在天铁集团从远程查询到的油位曲 线：