汽柴天然气热值

热值，百万英热单位（总量） 每吨—液化天然气51.8；液化石油气47.3；油42.3；煤27.3 每桶—液化天然气3.8；液化石油气（冷冻）4.45；液化石油气（压缩）4.1；油5.8 每立方米—液化天然气23.8；液化石油气（冷冻）28；液化石油气（压缩）25.8 qfw_68 (站内联系TA) 1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号）， 0.95升柴油。 1升柴油=0.835公斤=9181大卡  1公斤汽油热值为10296大卡  1公斤柴油热值为10996大卡  1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量  1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量  1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量  1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量  1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡  备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。 天然气 93#汽油 柴油 LNG 热值 36MJ/方 38MJ/L 36MJ/L 50MJ/公斤 价格 3.55元/方 7.43元/l 7.18元/l 6.2元/公斤 百万英热价格 104.03元 206.28元 210.41元 130.82元 1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号）， 0.95升柴油。1升柴油=0.835公斤=9181大卡 1公斤汽油热值为10296大卡 1公斤柴油热值为10996大卡 1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量 1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量 1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量 1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量 1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡 备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。 1百万英热单位=1055MJ，1公斤LNG热值在50MJ左右，故1百万英热单位大概等于21公斤LNG。 燃料 主要成分 化学反应 热值/KJ·g-1 天然气 CH4 CH4+2O2=CO2+2H2O 56 液化气 C4H10 2C4H10+13O2=8CO2+10H2O 50 汽油 C8H18 2C8H18+25O2=16CO2+18H2O 48 煤 C C+O2=CO2 33 氢能 H2 123 LNG与柴油、汽油以及CNG的对比 1 lNG的安全优势 u LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火； u LNG密度为0.47×103 kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散； LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件； 由此可见， LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。 2 LNG的使用优势 ü LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点； ü 即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。 3 LNG的成本优势 根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果，1方的天然气的行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0#柴油价格在7.03～7.85元/升之间，93#汽油大概7.5元/升，统一按7.5元/升计算，LNG价格仅为3.6～4.9元/方(山东龙口4.1、滨州4.8、内蒙古3.6-4.6、深圳4.9、新疆3.6)； (注:以上数据为2011年6月份的) 例：LNG重型卡车的燃料成本优势 以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算，年燃料成本按如下： 燃油成本 ＝(10万公里/100)*40升/百公里*7.5元/升＝30万元 燃LNG成本＝(10万公里/100)*40方/百公里*5.0元/方＝20万元 综上说明：货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33.3%。 4 LNG与CNG比较 4.1储存更多 由于LNG是经加压降温而得到得液体，能量密度大，汽车续驶里程长。天然气的液体与气体体积比约为1：625；也就是说，一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。 （1）等量储存天然气的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比： ①450升的LNG车用瓶，其有效容积为：405L（0.405 m3）,另外，45L为气态，储存压力按1.0MPa算，计算如下： 0.405 ×625=253.125 m3 NG； 0.45×10=4.5 m3 NG； 总的储存量：253.125+4.5=257.625 m3 ； 450L瓶空重约：278Kg； 供气系统（单瓶框架集成式）空重约：197Kg； 总重约：475Kg ②GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》：工作压力为20MPa, 80L的钢瓶可以储存：0.080×200=16 m3；净重：102Kg； 257.625/16=16.1（即相当于16个80L,CNG钢瓶的储存量） 102Kg×16=1623Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量） 支架、阀门附件的重量：150Kg； 总重约：1773Kg； ③120L的钢瓶可以储存：0.120×200=24 m3；净重：126Kg； 257.625/24=10.7（即相当于10.7个120L,CNG钢瓶的储存量） 126Kg×10=1260Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量） 支架、阀门附件的重量：150Kg； 总重约：1410 Kg； 等量储存的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比： 1773Kg/475Kg=3.73倍 1410Kg/475Kg=2.97倍 结论：同样的储存量（同样的续驶里程），使用LNG设备的重量是CNG的重量1/3。 (2)同样钢瓶规格的前提下，LNG储量与CNG储量的对比： 就拿80L的CNG钢瓶来说，工作压力20MPa，可以储存16 m3； 若是80L的LNG钢瓶来说，工作压力1.0MPa，可以储存45.08 m3； 45.08/16=2.82倍 结论：同样的钢瓶容积，LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的2.8倍以上。 4.2 比CNG更安全 由于LNG车载瓶储存压力只有1.6Mpa,相比于CNG的20Mpa储存压力其安全性好的多，使用管理费用低；且LNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。 4.3 比CNG更纯净 LNG的组成比CNG更纯净，不含水分，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。由管道天然气压缩而来的CNG除含杂质多外，还含有微量水分，在冬季环境温度低于0℃时常会造成发动机进气活门结霜而无法启动。