论述现代物流在国民经济中的作用

论述现代物流在国民经济中的作用 摘 要:现代物流业已成为推动国民经济发展的支柱性产业之一，现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术，越来越成为企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉，其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。现代物流经济以现代物流产业为支撑，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源。现代物流经济带动国民经济以较高的速度增长，现代物流产业以其独立的产业部门越来越受到政府及专家的广泛关注。 前言:现代物流业是在信息技术和现代管理的基础上，通过对传统的储运资源整合而形成的一种新兴产业形态，物流业与国民经济各领域都有密切的关联，已成为国民经济新的增长点。20世纪90年代以来，我国现代物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，推动着国民经济又好又快发展。随着经济全球化进程的加快，中国物流有了较快发展。基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系，物流中心、配送中心也大批涌现。但在物流业快速发展过程中还存在着建设、技术平台、人才培养、法律保障等多方面的问题。认真研究、解决影响现代物流发展的各种“瓶颈”十分必要。 一 我国物流业的发展状况 1.政府部门高度重视。政府有关部门从不同角度关注我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。现代物流业开始由珠三角、长三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸。 2.基础设施初具规模。目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了物质基础。重要物流节点与骨干通道相衔接，物流的网络优势正在显现。各地物流园区(基地、中心)和各类货运枢纽、场站建设稳步推进，众多物流企业基地建设全面提速。整合、并购、重组在国内物流企业深入展开，推动了物流企 1 业的迅速成长。 3.专业分工加快。在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式有了一定程度的发展。一方面是围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务及增值型服务有新的发展。由物流企业为生产、流通企业提供从物流设计到全程物流的组织与实施的物流服务渐渐兴起。供应商管理库存、循环取货、分销物流等一体化供应链模式，在越来越多的制造和商贸企业中得到应用。一批新兴企业已经成为客户从原材料采购、生产制造到终端分销的供应链整合者。 4.机遇与挑战并存。我国经济的高速度为物流业的快速发展提供了很好的机遇，尤其是网络经济的发展为物流业提供了广阔的空间。但从整体看，我国物流企业的专业化、网络化和社会化程度不高，物流的功能尚未得到充分发挥;物流产业的配置和服务水平低，尚不能真正提供满足市场需要的服务。物流业在快速发展中遇到了严峻的挑战。 二 现代物流业的发展趋势 20世纪90年代以来，世界现代物流业发展呈现出五大趋势:一是系统化趋势。为满足用户需求不断变化的客观要求，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个商品流动过程，形成了一个整体的专业化的供应链，物流系统也就成为一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统;二是信息化趋势。借助于商品代码、数据库的建立和现代信息技术的应用，在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上，整个物流系统实现管理电子化，物流业正进入以网络技术和电子商务为代表的信息化新阶段;三是专业化趋势。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，生产企业为精干主业，提高效率，逐渐把物流配送业务交由专业的物流企业去做。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势，在更大程度上实现物流合理化，从而节约流通费用，降低成本，提高经济效益和社会效益;四是仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。仓储现代化表现为高度机械化、自动化、标准化，组织起高效的人、机、物系统;运输的现代化则要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系;五是物流与商流、信息流一体化趋势。传统上，商流、物流、信息流是三流分离的。但现代物流的功能逐步拓展，将商品的交易、产品的位移 2 和信息的传递集成在一起，实现了三流合一。 三 我国物流业发展存在的问题 没有形成比较完整的物流体系，适应物流业发展的管理体制尚未建立，服务体系建设滞后，物流成本占GDP的比重为20%左右。是发达国家近近一倍。物流业务附加值低。物流社会化程度较低。物流组织管理水平低，物流总费用中的仓储保管费及管理费用偏高。目前，我国物流管理费用与GDP的比例依然偏高。保管费用过高。物流发展的专业化程度不高，影响物流效益，物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展。 四 我国物流业与经济发展的协调政策 发展中国的物流业需要采取“协调发展、稳步前进”的八字方针，并采取以下的四大协调政策: (一) 发展物流业与产业结构调整、优化相协调的政策 物流业作为我国国民经济的一个产业，在它的发展过程中，必须与我国产业结构的调整、优化相协调。我国物流产业政策的制定，必须实现这一客观经济规律的要求。物流业的跨部门和多环节以及服务业态和服务种类的多样性特点，决定了物流产业的发展与我国产业结构的调整、优化相协调，具有其内在的要求。物流既涉及物流基础设施建设、物流设备制造业、物流信息业等诸多产业部门，还涉及物流经济活动中的运输业、仓储业、包装业、货运代理业、物流咨询服务业等诸多行业，涉及国家经济建设和人民生活的方方面面。因此，物流产业政策的制定具有其内在要求:一是物流产业与国民经济其他产业部门的协调发展。根据产业结构的理论，不同的产业结构有着不同的经济效益和经济发展水平。结合大力发展我国物流产业的过程，有计划地进行我国国民经济产业结构的战略调整，优化产业结构，将极大地促进我国国民经济在更高的水平上稳步发展，促进中国两个根本性转变的实现。二是物流产业内部各种相关产业经济活动的协调发展和资源整合优势的发挥。经济学大师们对产业组织有过多方面的深入研究，产业组织理论的先驱者马歇尔对产业的组织形态进行了分析，美国产业组织理论的鼻祖张伯伦对产业内的竞争与垄断进行了研究，现代产业组织理论的代表人物贝恩对 产业组织的市场效率进行了研究。产业组织理论的研究结果表明，实现产业内的最佳资源分配状态是产业组织的目标。物流产业作为一种特殊的复合型产业，其产 3 业组织的目标就是使物流产业内部资源得到最有效的整合。我国的物流产业政策，必须反映这两方面的内在要求，使我国物流产业的发展与产业结构的调整、优化相协调，促进我国产业结构的优化升级，促进我国服务业的进步和发展。 (二) 发展物流与工农业生产相协调的政策 我国国民经济的发展正处在由小康社会向工业化社会、信息经济时代全面过渡的发展新阶段，信息产业已经成为我国国民经济的支柱产业，现阶段，工业仍然是我国国民经济的主导产业，农业仍然是我国国民经济的基础产业。物流业不仅是连接工业生产活动和农业生产活动的桥梁和纽带，而且是连接工业生产各个部门、各个企业的桥梁和纽带。通过现代物流经济活动，应该能够有效、及时、准确、快速地把农业生产所需要的机器设备、化肥、农药等各种农业生产资料配送到乡村，把工业生产所需的各种农产品工业原料、各种工业中间产品配送到工厂企业，使我国的物流产业能够真正成为有效地连接工农业生产的桥梁和纽带。因此，我国的物流产业政策在促进物流产业发展的同时，必须与工农业生产的发展相协调，服务于工农业生产，形成高效的现代物流服务体系，使物流产业的成长与我国工农业的发展能够相互促进，共同发展。现代物流业作为服务业的一部分，在为工农业提供有效的现代物流服务的同时，也将使本身迅速发展壮大起来，成为我国国民经济的支柱产业。实际上，从经济分析的意义上说，产业经济学的配第一克拉克定理，已经给我们描述了现代物流产业进化的未来。 (三) 物流产业与信息产业、金融业协调发展的政策 在现代经济活动中，物流、信息流、资金流这三种“流量”，是紧密联系、不可分割的有机统一体。它们相互影响、相互促进、相互制约。这三种“流量”在一国国民经济系统中的数量、质量状况、流动成本及其协调成本，相应的物流产业、信息产业、金融业等服务业的投入与产出的指标和测度，将是现代信息经济时代评估一国国民经济系统状态的重要参数和指标。马克?波拉特的信息经济测度体系，为建立适合我国国情的物流产业、信息产业、金融业的测度体系，从宏观上把握物流、信息流、资金流的“流量”和投入产出关系，提供了有益的借鉴和参考。整个国民经济(系统)的持续、健康、稳定发展，离不开物流产业与信息产业、金融业(子系统)的协调发展。它们是维系整个国民经济系统有效运行、健康发展的桥梁和纽带。可以预见，随着信息经济的发展，现代物流产业将发展成为我国国民经济的支柱产业，信息产业将发展成为我国国民经济的核心产业，金 4 融业将发展成为我国国民经济的基础产业。在信息经济时代，我国物流产业的健康发展、真正成为我国国民经济新的增长点，客观上需要有信息产业的协同发展和金融业的协调共进，使我国国民经济的物流、信息流、资金流这三种“流量”的数量、质量状况、流动成本和协调成本具有最佳的状态或运行模式。我国物流产业政策的制定，需要充分反映这种客观要求，促进中国物流产业与信息产业、金融业的协调发展和进步。 (四) 我国物流标准与国际物流体系、标准相协调的政策 按照产业经济学的原理和要求，在一定的经济发展阶段，一个产业的投入产出需要有一定的产业标准。物流作为一国国民经济的一个产业，也需要有相应的产业标准。物流作为一种复合型的产业，其产业标准的制定，是一个比较复杂的问题，需要有各方面的协调与合作。现在，我国各地基本上没有物流标准，已有的也各不相同，制定国家物流标准，统一我国的物流标准，是中国物流发展实践的需要。中国物流联合会，1997年编辑出版了一本统一“物流术语”方面的书籍，对物流的国家标准做了一些前期的准备工作。物流业界企业家，对物流信息技术的标准化问题，已经日感紧迫，物流信息的交换和共享已面对标准化的障碍。现在，我国物流标准的制定，已经需要提到政府的议事日程上来了。同时，我国物流标准的制定，还需要具有前瞻性，要充分考虑我国已经加入WTO、我国的物流发展与国际物流体系日益融合的客观实际， 使我国的物流标准与国际物流体系、物流标准相协调。值得注意的是，要广泛加强与国际物流界的交往和行业协作，充分发挥中国物流行业协会在我国物流标准制定及其与国际物流体系、标准相协调中的作用。 ) 推进知识管理，为现代物流的发展注入力量 (五 1、知识管理的定义美国商业管理与IT调查咨询公司总裁卡尔•弗拉保罗认为:“知识管理就是运用集体的智慧提高应变能力和创新能力,是为企业实现显性知识和隐性知识共享提供的新途径。”管理大师欧勒锐则认为:“知识管理是将组织可得到的各种来源的信息转化为知识,并将知识与人联系起来的过程。知识管理是对知识进行的管理,以便于知识的发掘、获取和重新利用。”美国的维娜 帮助发展支持人们•艾利对知识管理的定义是:“帮助人们对拥有的知识进行反思, 进行知识交流的技术和企业内部结构,并帮助人们获得知识来源,促进他们之间进 知识管理(knowledge management ,KM)是指企业利用行知识的交流。”简单地说, IT手段,对组织的知识资源(包括隐性知识和显性知识)进行系统管理,并在此基础上延伸,以提高其应变能力和创新 5 能力,为企业带来商业价值,创造竞争优势的过程。因此,知识管理就是对知识的管理,哪里有知识并且需要系统管理的时候,就存在知识管理。知识管理无处不在,无时不有,任何组织和个人都需要知识管理,惟一的区别在于管理的方法和内容不一样。当然,物流企业也不例外。 2、知识管理对物流企业的贡献具体来讲,实施知识管理对提高物流企业的整体水平大致有以下几方面的贡献:1.增强企业对外部环境的适应能力注重知识管理的物流企业由于不断吸收新知识,能准确把握市场脉搏,及时调整发展方向和经营策略。企业要实行知识管理,就会加大建设适于员工间沟通和知识共享的文化氛围,经常对他们进行培训,激励他们不断学习新知识。这样,员工自己不仅得到了提高,也加强了整个企业的凝聚力,避免了人员的频繁流动,相应地也增强了企业面对激烈竞争环境的应变能力。2.辅助决策,缩短物流链运作时间在传统的供应链中,由于信息交流渠道的限制,完成一项物流活动需要较长的时间。同时,传统的物资供应过程并不只是单一的业务流程,而是由许多中间环节组成,因此,受人为因素影响比较大。知识管理实行以后,客户的任何一个需要,供应、运送的信息都可以通过企业知识网络平台自动选择最优方案,这样,企业就可以实现做到及时响应和科学决策。另外,知识管理可以自动更新知识库,将新的问题及解决方案、操作经验等隐性知识进行保存,使其它员工在碰到类似问题时可以立即得到帮助。 3.建立与客户之间的知识交互系统物流信息化实现了物流功能的整合和对客户个性化需求的快速反应,但其交流方式往往只是单向沟通,主要也只是促成企业内部知识的积累,很少主动把内部知识与外界分享,相应地,企业也很难获得外部其它环节的隐性知识。而物流知识管理则在此基础上,通过知识交互平台实现了物流功能知识的整合和对客户个性化需求的实时反应,增强了企业的竞争优势。知识交互系统建立后,可以实现企业内部各环节以及与外界的双向沟通,通过不断地交流和反馈,这些知识在供应链中流动、被利用、整合、升华,最终转换成可以为供应链物流系统增值的系统方案,加快知识的商品化,提高物流效益。4.优化物流资源配置,提高服务水平在发展早期,物流企业几乎都有各自的仓库设施,规模也比本由无忧论文网www.51lunwen.com整理提供较大,但很多属于“重复建设”,空间没有得到充分利用的状况普遍存在,不仅形成了极大的浪费,也增加了企业运营的成本。应用知识管理平台,物流企业可以根据不同客户服务的需求与供应特点,将分散在各地、分属于不同系统的物流设施资源通过虚拟企业连接起来,形成战略联盟,并经过科学规划和重组,充分利用物流设施,发挥服务优势,扩大服务范围,有效地节省货物集散空间,进行供应链管理,提高服务水平。 3、知识管理在物流中的实施策略知识管理的实施是一个非常复杂的过程,保密、协调、开放及共享是其基本原则, 6 (1).加快物流信息化进程知识管理是以信息管理为基础的,物流信息化的关键是物流信息数据库管理、物流信息传输网络化和标准化、物流业务处理电子化,不管是企业对知识的编码,还是公司高层管理人员通过查询各地库存资料和经营资 ,只有实现了物料,在经营活动中做出与实际相符的决策等都体现了这一点。因此流信息化,企业才能在此基础上走向物流知识管理。国外一些知名公司如GE、IBM早早就开始着手实施知识管理项目,而我国企业大多还处在物流信息化的起步阶段,加快物流信息化进程已迫在眉睫。 (2).建立与完善企业知识网络知识管理的核心是知识创新,其核心活动就是在企业内外部知识的互相传播共享的过程中,实现对知识的提升。在物流企业中实现有效的知识管理应首先建立起一个内部网络,把常用的专业知识,以及掌握这些知识的成员和专家的情况保存在数据库中,以网页等作为传播共享的载体,使员工能方便的应用。知识经济时代的来临使企业间的联系更加紧密,物流企业与外部的联系也越来越重要,在强调建立企业内部知识网络的同时,物流企业也应建立与完善外部知识网络,充分利用外部知识,提高企业的创新能力。物流企业在实现知识编码化的基础上,可采用供应链管理软件对供应商、制造商、销售商、顾客构成的网络进行物流、信息流管理,降低出错率,不断提高物流服务水平。 (3).建立企业之间的信任机制物流企业通过建立外部知识网络与其它企业进行联系,联系越广,越能充分发挥知识管理的效用,但这要以企业间的相互信任为前提。然而在物流供应链中,由于各结点企业的背景和运营方式存在着较大的差异,相互之间经常无法达到完全的信任程度,这就增加了知识交流和传播的难度。通过建立企业之间的信任机制,在一定的机制保障环境下,物流供应链各成员一方面可以保持自己的核心知识,保证企业的竞争优势;另一方面也参与供应链成员间的知识共享与交流,在交流与共享知识的同时又从其它企业那里获得新的知识,不断丰富和完善自身的知识库。 (4).建立好的激励机制如果一名掌握很多知识的员工将自己的知识在企业内共 享却没有得到任何正面的反馈或是奖励,毫无疑问这是对该员工积极性的一种打击。因此整个企业需要建立一种针对知识共享的激励机制,任何将自己的知识共享并能为企业带来效益的人都会得到相应的精神奖励或是物质报酬,而且带来的效益越大这种回报也越高。这样将能充分调动员工共享知识的业务流程重组物流知识的收集与再利用,要有效地发挥作用必须与特定物流业务流程密切联系,物流企业在平时的具体业务操作中,应该充分重视和利用知识,把知识共享和再利用的精髓注入到所有业务流程中去。业务流程重组要充分激发人的主观能动性,对知识进行识别、处理、共享、再利用、创新。 7 五 现代物流在国民经济中的作用 8 9 10