追风“棍王”重温HONDA

追风“棍王”重温HONDA 追风“棍王”重温HONDA _,一 R400没有多 直腰身,感觉此车的驾姿与S 大区别,部很舒展. 我们测试的CB400SS是2002年上市 的车型,还没有加装电启动.与SR400相 比,此车在启动日寸非常方便,自动减压系 统在反冲踏杆压下日寸便会发挥作用,及日寸 释放缸内压力.启动日寸,8.8:1的较低压 缩比配合减压装置,只需轻轻一踩,大单 缸便会迅速响应,发出低沉的轰鸣.平』 而论,在怠速日寸,此车的声音明显比 SR400动听.尤其在,EBf]反复日寸,日寸起日寸 伏的啸叫声像音乐一样悦耳. 起步日寸,CB400SS的5挡变速器表现 平平,进挡感觉一般.起步后,充沛的动 力让小巧的车子身轻如燕.在1}~IE],-j-,稍 大一}B,EB,车头便一耸一耸地想要抬起, 动力输出相当直接. 随着挡位上升,CB400SS的排气声 越发动听,车子也越跑越轻快.在5挡上, 日寸速超过13O公里,动力输出仍显得很充 沛.凭借着曲轴箱内的平衡系统,此车在 高转速日寸的震动也很不明显,这一点不如 骑SR400那么刺激,有趣.当然了,萝卜 青菜各有所爱,此车的"温柔"应该会让 那些注重车辆性能温和和舒适的车手满意. 毕竟在车迷的圈子里,"玩车"的只占一部 分,最大的群体是"骑车"的. 说到运动性能,CB400SS绝对对得 起"单缸运动"的称号.动力lI生能是令人 满意的,但是此车最让我满意的不是动力, 而是操控性能:不到14O千克的车体,舒 展的驾姿,阻尼适中的悬挂,让驾驶此车 的感觉与250毫升,甚至更小排量的车子 没有太大区别.骑起来非常轻松,过弯日寸 也是得心应手,真是惬意.此车的制动系 统也是可靠的,在各种日寸速范围内均能让 车子恰到好处地停下,滑行距离很短,如 果轮胎再粗一些,相信效果会更好.圆 CB400SS具有千净利落的外观造型和千净利落的动力输出,看着有味,骑着舒 服.凭借着可靠的性能和便捷的操控,此车堪称"平易近人",凡是有些驾驶技术的 车手,都能将这款"棍王"舞得虎虎生风.由曼岛TT大赛传承的血脉,令人不由得 回味起那个"革缸运动"的时代. 捧量 压缩比8.8 最大扭矩31.39N?m/5500rpm 点火系统CDI电子点火 传动系统湿式多片离合器5前速变速/链传动 轴距 最小离地间隙 净重 悬挂系统(前)41mm正立式液压套筒前叉 (后)双液压弹簧 (后)机械鼓 轮胎规格(前)100/90-19 (后)110/90-18 参考价格45600元人民币