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旧码头_新街区——以澳大利亚三处传统码头区改造为例

2013-04-07 4页 pdf 2MB 20阅读

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旧码头_新街区——以澳大利亚三处传统码头区改造为例 旧码头 新街区——以澳大利亚三处传统码头区改造为例 Old Dock,New NeighbOurhOOd — — ExemDlified by the Reconstruction of Three Traditional Dock Areas in Australia ■ 冷天翔 龚 恺 Leng]qanxiang Gong Kai [摘 要]滨水医是演水城市重要垣虚部分之 ,但由于 城市、经济的不断发展,昔 日繁华 的港口地噩在城市甲 渐趋式微,如 阿使这些地区垩新焕发活力,是城市保护 与更新中的一个...
旧码头_新街区——以澳大利亚三处传统码头区改造为例
旧码头 新街区——以澳大利亚三处传统码头区改造为例 Old Dock,New NeighbOurhOOd — — ExemDlified by the Reconstruction of Three Traditional Dock Areas in Australia ■ 冷天翔 龚 恺 Leng]qanxiang Gong Kai [摘 要]滨水医是演水城市重要垣虚部分之 ,但由于 城市、经济的不断发展,昔 日繁华 的港口地噩在城市甲 渐趋式微,如 阿使这些地区垩新焕发活力,是城市保护 与更新中的一个重要课 题。本文 澳大利亚三个码头医 的改造为例,探究国, 对摈水地区的更新 、开眨模 式及主要特色。 [关键词】『E码头 改造 【Abstract]Waterfront卸0ais 0ne ofdiekey components of wa[er On[cities H⋯ ⋯ lm m0 continuous development of ckies and economy port mn used to be prosperous a咒 becol~ g kSS importer m cities HOW tO revitalize these ⋯ ⋯ key SUb]ect m urban preservation and renovation Exemplified by the reconstruction of tl~-ee traditional dock area~in Australia this papers explores the renovation ⋯ devel0⋯ t modes and main charactensdcs of m~ovadn£wa【eT fr0nr arc~s oversea [KeywordsIOlddock Reconstrucdon 作者 单位 东南大 学建 筑学 院 c南 京 210096 收稿 日期 2006—10—18 城市在日积月累的建设中形成 也在日新月异 的发展中变化 随着岁月的变迁 一些原来热闹的 地段会变得冷清 一些边缘的区域也会因为机遇而 勃兴。但人们的记忆却不会与之同步 城市居民常 常留恋那些对他们而言有特殊意义的场所 所以对 Et城的改造就不能是简单的推倒重来。 从理论上说 旧域改造的适当方式应是保护与 再利用相结合 即可适性再利用 (adaptive reuse)。 因为城市的建筑总是比它们原有的功用更为耐久 可适性再利用就是在保护原建筑的结构 历史特征 及其环境面貌的同时 使建筑满足新用途的过程。 但是 旧城改造又是 个十分复杂的问题 它还需 要考虑到改造后经济、社会等许多方面的因素.因 此并非按照理论就可实施 个理想化的 日区改造。 世界上许多城市的码头区都面临着改造的课 题 笔者今年五月访问澳大利亚期间 看到他们在这 些传统码头区的改造方面有一些值得学习的经验 因此 选择了三处码头区 c悉尼的岩石区和渥石湾 以厦墨尔本的维多利亚港区}进行了较为深八的调 查。挑选这三个实例一是因为它们是澳大利亚著名 的旧城改造工程 都获得了不同程度的成功 二是 这些项目改造的时间有先后 形成的城市功能也有 所差别 可以针对不同时期 不同特点进行对比。 一 码头区的更新价值 依水而建的城市 如泰晤士河边的伦敦 有着 优良海港的悉尼 位于长江出海口的上海与珠江出 海口的广州 都与水有着千丝万缕的联系 可以说码 头区在这些城市的发展史上都书写过辉煌的篇章 但是近年来由于航运技术的发展 许多城市的码头 区逐渐衰落 往日的繁华之地失去了活力。就全球 范围内采说 码头区衰落的主要原因如下. 第一 陆上运输的快速发展 使得刁(上运输不 再是城市唯一的生命线 第二 现代城市成熟的绐排水技术和发达的市 政营网使得依水而居不再是必须 第三 由工业社会向后工业社会的转变 使第 三产业逐渐取代了第二产业在产业结构中的主导地 位 原来依水而生的工业区逐渐衰落: 第四 由于政治上的变迁 些殖民统治是从 水上登陆被殖民的土地 随即滨水的登陆地就成为 殖民统治的初期据点 但是随着殖民统治的结束或 变迁.滨水的殖民据点也逐渐衰落。 既然码头区由于种种原因而衰落 那么它的未 来究竟该何去何从7如需保护 那么保留下来的各 粪 日建筑又该如何加以利用,讨论城市码头区.首 先应该了解其包含的正面价值和不利因素。城市码 头区属于城市历史旧区这个大的概念范畴 它具有 城市历里 日区的共性问题 同时也有其自身的特殊 性 历史 日区的价值。主要有美学价值.建筑多样 化的价值 环境多样一生的价值 功能多样性的价值 资源的价值 文化记忆 (遗产】连续性的价值 经 济与商业价值 而码头区的特殊价值主要体现在以 下几 个方面 . 第一 特色景观价值。城市的码头地区各具特 色 对塑造城市个性、展现滨水城市的特色风貌发 挥着重要作用。查尔斯 摩尔曾说过 滨水地区是 一 个城市非常珍贵的资源 也是对城市发展富有挑 战性的 个机会,它是人们逃离永久的 压力锅式 的城市生活的机会 也是人们在城币生活中获得呼 吸新鲜空气的疆界的机会。 第二,历史情感价值。如前所述 滨水域市的 码头区往往是该城市历史上最繁华的地区 因此当 地人们对于这个特殊的地段 通常有着极高的场所 认同感 第三 潜在的高经济价值 由于历史旧区和滨 维普资讯 http://www.cqvip.com 41, . -'/li 三 I== 岩i 总耳面目 水地段的双重价值叠加 码头通常具有着潜在的高 经济价值。 只有充分挖掘并利用城市码头区蕴含的这些价 值.才能够使其改造获得成功。 二 、案例研 究 1 悉尼岩石区 【the Rocksj(囤11 岩石区是 1788年首批澳大利亚移民的登陆地 19世纪时曾作为悉尼的仓库 工厂.银行和酒吧的集 2敢Ⅲ 商 现 一 意 餐馆 中地 很多旧建筑保留至今。由于靠近悉尼的CBD 因此该地区再开发的压力非常大 政府部门和一些 大公司曾一度想把这里夷为平地建设高层 以拓展 CBD的发展空间 但是在保护主义者和民众的强烈 反对下 这一想法没有实现。1976年 岩石区被列 为保护区 现在岩石区的建设主要基于特洛普曼事务所 (Troppmann and Troppmann Arch Jtec[s)制定的保 护性开发规划 根据对该地区建筑的认识和评判 47 城市盈筑 三董{ 所有的历史性建筑都被小心地保留下来 维持着19 世纪港口特征的建筑外貌和城币肌理 如古旧建筑 上具有海事特征的铸铁构件和旗杆等 甚至为了强 调历罡上此地曾作为港rq的重要地位,人们还在岸 边停放了一艘古帆船。 这些建筑至今仍富有感染力的原因 并非在于 其建筑学上的成就.而主要滚于其饱含着历史的信 息量 也就是说 其真正的姜学价值不是建筑本身 的设计或建造非常优秀 而是人们能从甲体味到历 史的沧桑 这些历史建筑和痕迹被保留下来 从符 号学的角度看 是一种由物质层面到意义层面的嬗 递 表达了历史的延续 特别是一些具有历史痕迹 的铸铁构件的保留 它们的存在就如同抽象雕塑 虽 然本身没有任何功能 却以一种意义大于自身的形 式存在着 讲述着这个地区的历史。 然而保护下来的街区必须具有现代城市的功能 可会有生命力.因此老房子在整修中大都被赋予了 现代城市生活的内容 (主要是商业功能l。如原来老 保税仓库的 部分被改建为艺术甲心 (Argyde Art Centec{ 许多老仓库 酒店等改造为餐馆 工艺美 术品中心 如坎贝尔商店 建于 19世纪中叶 很好 地结台了商店和仓库功能 现在基本保留原貌 作 为意大利餐馆 (图2) 两座船坞建筑则改建为剧院 和艺 术中心 。 岩石区面对宽同的悉尼湾和坎贝尔湾 可以看 见著名的悉尼歌剧院 拥有着独特 优美的室外空 间景观 岩石区的滨水空间与悉尼市沿海岸滨水带 连戚一片 是整个悉尼滨水景观区的有机组成部分。 从城市的角度来看 岩石区是一个混合多种功能的 历史街区 正是这种功能的复台才使这个地段呈现 出一片勃勃生机。由于改造取得了当局预料之外的 经济与社会效益 岩石区由破败的旧城区变成悉尼 最有商业人气和值得炫耀的历史人文景区之一。 2 悉尼渥石湾 lWelsh Bay}{图3} 渥石湾原是悉尼港口重要的组成部分 由于2O 世纪 70年代以后大型集装箱运输的兴起而逐渐衰 落。 19世纪期间 渥石湾的城市景观由私人码头 仓库与 贫民区 式的住宅组成 lJamesWeirick)。 1912年~1921年期问 亨利 丁 渥石 (Hen ry Dearie Walsh)对渥石湾进行整改 拆除了不合格 维普资讯 http://www.cqvip.com 的构筑物并新建了 手指形 码头和附属仓库 这 奠定了渥石湾城市形态的基础 渥石湾的名字也由 设计主持人的姓名而来。1994年 州政府邀请私人 财团参与渥石湾的重新开发 现在改造工程已经全 部完成 {图 4)。 最初的改造准备拆除两座码头 由于会导 致 “手指 的形状被破坏 遭到公众的强烈反对而 不得不更改方案。现在 手指 状伸八海面的基地 形态被完全保留下来 因为它已经成为悉尼人心中 的历史符号 在改造建筑的材料、结构处理中 渥石湾把两 种设计语言成功地结合起来——码头原有构架强 烈 朴实的 手工 表现手法与新元素精巧 复杂 的抽象表现相互交融 两者都注重清晰明了的构造 手法 f框架 支架、模式化嵌板)以及对功能的明 确表达。手指型码头及其仓库工业化尺度的魇始构 件充满了来自传统手工业制造过程的人情昧 新公 寓与办公楼符合人体尺度的构件则通过现代加工业 的精确性展现了新建筑的特性 从历史角度来讲 该项目强化了历史各个片断 的主题化与特色化 但是 最有力的历史性信息还 是来自 新 与 日 的清晰划分 传统材料与钢 铁 玻璃等新型材料之间截然不同的表现特征 以 及它们并置所产生的沈剧化对比效果 更加强调了 它们自身的特点 通透 轻质的新型材料的精确布 置与写满了历史沧桑的石头 木材与砌砖之间形成 鲜明的对照 历史的厚重感展现无遗。 从符号学的角度看 渥石湾从建筑材料到区域 形态正好形成一条完整的符号指示链 厚重木制梁 柱表现了历史的沧桑 码头的建筑形式表达达了对 过去功能的回应 而 手指型 的码头基地正是所 有悉尼人民对渥石湾的记忆 (图5) 5符号指示链示 材料、结构 3涅石湾乌瞰 涸 片来 自⋯ goog]e com 4涯 匹眺 渥石湾的改造与岩石区有所不同 因为这个区 域相对独立,改造后的功能以高级公寓 酒店及文 化娱乐产业为主 老的码头仓库由于其极具特色的 室内空间而成为 些创意公司的loft。它给这类地区 的旧城改造提供了一种新思路 即这种地段不仅能 改造成热闹的休闲区 而且能成为高尚优雅的居住, 文化区 人们愿意生活和工作在传统的街区中。 3 墨 尔 本 维 多 利 亚 港 区 (Melbou rne Docklands) 墨尔本港区在19世纪30年代开始成为墨尔本 早期的工业所在地 特别是港区附近铁路交通的建 立 使得码头区成为维多利亚州重要的工业和运输 中心。20世纪 70年代以后 随着船只运输吨位的 逐渐增加和集装箱的普遍应用 新的港13设备开始 在其下游发展 港区成为城市主要的再开发地区 墨尔本码头区占地 20Ohm 毗邻城市的CBD 是一个长约 7km的滨水地带的中心。对于维多利 亚港区的改造从2003年开始 将一直持续到 2015年。按照规划 它将具有陆地和水面的双重用 途 并结合居住、工作和旅游目的地等多重功能 被 6维; Ⅱ E规 发展 意目 塑造为一个 蓝色 公园 (圈 6)。 维多利亚港区作为新的城市设计改造工程 大 量运用了现代信息技术 其设计理念为.1Port 4- Docklands=Smart City(信息港+港区=智能城 市)。改造后的码头区将成为智自E城市 具有大众化 媒介化的特点 人们可以在任何地点 任何时间感 受到信息港的独特之处。 目前墨尔本港区的改造还没有完成 仅仅就完 成的部分项目来说 开发者希望塑造一个更为丰满 活泼的城市形象 老的港口码头进行了严格的保护 整修 成为码头区的核心.围绕其新建的建筑形式 和色彩鲜明而富有个性 (图7) 港区更多地以崭新 的面貌呈现于世人面前 但穿行其中 人们又会时 时回忆起城市往昔的岁月。 三 结语 悉尼的两个码头区改造例重对历史的保护 墨 尔本码头区的改造则注重赋予该地区全新的理念和 城市风貌 就新日要素在改造中所占的比例来说 岩 石区是 曰大干新 渥石湾是新旧参半.墨尔本港区 维普资讯 http://www.cqvip.com — 表1三个硅Ⅱ改 信 较 7色彩鲜 的新建建筑 则是新大干旧 I表1) 这三个实例均是澳大利亚码头区改造的成功实 例 它们的成功有其共同的本质原因. 第一 设计发掘了历史旧区的价值 尤其发挥 了其作为码头区的独特优势。在苒现历史的过程中 寻求历史遗存里可以延续的资源 正是这种设计策 略 使得岩石区的古色古香、渥石湾的手指型码头 墨尔本港的浓墨重彩形成各自的特色.并深八人心 第二 科学和民主的管理开发模式。澳大利亚 对历史遗产十分重视 1979年澳太利亚调整 《威尼 斯完章》以适应本国国情 从而发展出的 《巴拉宪 章》提出一套遗产管理 保护的原则和纲领 不仅 对纪念性建筑 而且对一般性旧建筑及旧区的保护 都很适用。这是包括旧区和旧建筑在内的所有历史 遗产管理、保护的纲领 生文件 其中具体的管理措 施非常细致。例如 所有有价值的j力史旧区和旧建 筑都要登录八册 详细的数据 (包括历史 变 更改建记录、现状 所有者等内容l 并被录八专门 的计算机数据库 得到整理的完备数据十分有利于 政府管理者和开发投资者作前期调研 保护名单甲 的 日区和旧建筑受法律的保护 不能随意拆毁.甚 至临近地区的建筑活动都要受到城市政府部门的监 督.同时 在城市改造中鼓励公众参与 重视民众 意见。若不是公众对最初方案的强烈抗议 岩石区 城市建筑 三遥亏兰 .u⋯ AN0A F⋯ E ⋯ E 也许早就被夷为平地,而渥石湾也有可能被改造得 面目全非。 第三 城市改造中的多样性原则。正是由于城 市码头区的各种可利用价值 辅以科学和民主的管 理开发模式 经济上的成功才成为可能 而这种改 造并不是只有单 的商业开发模式。有经济价值的 改造利用才能得到市场的认可 投资方才能有热情 这是改造成功的关键 注释 @翠文关于 “历史 日区的价值 的论述主要米源于 《城 币历史街鬣的复兴 书的观点。 @参见:张顾,亍衮 城市搂水旧区建筑致造和再利用 研究 建筑科学,2004(4) 参考 文献 i 陆地 建筑的生与死——历史龌 筑再利用研究 南 京 :东南大学出版社 ,2004 2 詹姆斯 卫瑞克 澳大利亚恶尼渥石湾地区的重新发 展—— 藏可尺度 适应 眭再利用 世界建筑 ,2006(6) 3 史蒂文 蒂耶斯德尔 ,蒂姆 希 吾 塔内尔 厄奇 著 强枚英 .堇卫译 城市历史街区的复兴 北京 口 国建筑工业出版社,2006 参 考网页 http.//wW herfta~e 19.~W gov au/index html澳大 利 亚 遗 产官 网 http://w roci
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