【doc】危情五征车

【doc】危情五征车 危情五征车 一 / / 襄 糯 学 .?一 一二一 五征超标车热销河北 2006年3月17日.记者来到廊坊市固安县一家农机门市.该门 市位于106圄道西侧的一个大院内,院内摆满了各种款式的五征膊 三轮运输车.这家门市的生意非常好. 据一位销售人员介绍.目前该门店有现馥的最大一款五征运输 车型号为1450P3的,带卧铺.车厢长为2.8米售价l4300元.这款 车核裁0.5吨,—般情况下却能载三吨多赞.按l照现行有关规定不能 上牌,不过,只要掏650元,公司乱责从交警队上牌照o ;l哩匝19 当记者问到有没有更大点的时,经销人员表示,五征集 团生产的车辆车型很多,价格从1万5千元多到3万多元不 等.售价16000多元的,车厢长3米,带卧铺,发动机型号是 l115(2O马力)的,也有17000多的,车厢长3.4米,带卧铺, 发动机是L24马力的,不过这两款车上午没货,如果有心要 的话,下午就能给运过来.另外,这里还经销三款五轮五征农 用车,车厢长4—4.3米,发动机型号分别为:480,490,411O, 价格为27000多,28000多,32000多.但是,五轮需要预定, 先交1000元押金,五天之后提车,可以帮顾客上牌照.国家 强制性安全标准《农用运输车安全技术》和《机动车运行 安全技术条件》均明确要求,农用三轮运输车最高车速 不大于50km/h,最大设计总质量不大于2000kg,车身外廓长 不大于4.6m,宽不大于1.6m和高不大于2m. 在现场,一名前来购车的顾客闲聊中告诉记者,他是河 南人,在北京做生意.据他讲,北京的沙窝蔬菜批发市场,新 发地批发市场,大钟寺批发市场等经商的都是外地人,这些 经商者买车时一般会来河北.很多地方超标车不能给上牌, 但这里管理较松,除"五轮"外,在这里找车虫或者找经销商 甚至都能上交通牌照.更有甚者,全国都禁止出售"五轮"农 用车,这里照样销售,还能上农机牌照.许多在京经商的外 地人都跑到河北来买车,上牌,图个省事. 一 位业内人士介绍,五征的许多超标车都不敢在院里 摆着,如果在院内摆着明目张胆销售,工商局见到就给封 了.超标农用车存在很多缺陷,发动机,后桥,轮胎等配置都 偏高,有的相当于一辆载货汽车,车速都远远大干5O公里/ 小时的要求,车速高了以后,转向系统根本不听使唤,制动 也不好用,特别容易发生交通事故,国家已经不允许生产, 全国早就叫停了"超标车"上牌. "超标"车京城淘金 3月下旬,记者来到北京市大兴区沙窝蔬菜批发市场. 刚进门就看到两辆超标的五征车正在装白菜,两辆车都经 过了改装,车厢上扎着两米多高的铁架子.一位河南商丘的 商贩告诉记者,他每天从沙窝往十里河拉菜,他的车是去年 花了17000多元从廊坊市买的,当时没有廊坊牌照,农机公 司帮着上了一张内蒙的牌照,车厢长3.8米,一次能拉七八 千斤白菜.现在买这款车的人特别多,前几天他老乡刚从廊 坊买了一辆,办齐共花19000多元,比他买时还要贵一些. 旁边一位安徽籍的车主表示,他一辆l150P型农用三轮车 是去年从河北省固安县买的,他每天都要从沙窝往新发地 拉菜,一次可拉四吨左右. 次日,记者来到位于京南的新发地批发市场,五征超标 车随处可见.在南门西侧的空地上几十名妇女正在给大葱 打包,空地的旁边停着四辆型号为l150P五征三轮车,车 厢长3.8米,上的牌照均为保定农机牌,空地北侧满满的一 车大葱还没来得及卸车,,位正在休息的司机师傅说,他们 都是来自河南周口,车是年前刚从保定买的,一辆车,趟能 拉四吨多大葱. 在水果批发区,紧邻马路放着一排农用车,其中五征牌 五轮农用车占70%,从车况来看,有使用两三年的,有一两 年的,也有刚买几个月的,上边全都扎着铁架子,苹果堆了 有将近三米高.一位商户告诉记者,这种车如果拉苹果一次 能拉四五吨,要是拉西瓜或冬瓜,六七吨应该没问题. 在蔬菜批发区,一位来自秦皇岛昌黎县的商贩告诉记 者,五征牌五轮农用车有三十多款,唐山冀东机电公司销售 的就有8款,而且都是现车.他的全家福1675P型五征牌五 轮农用车是去年8月份在唐山冀东机电买的,这款车的发动 机是490的,一年养路费才2280元.相对来讲,这款车养路 费较低,虽然它只需买两吨的养路费,随便拉点什么都装四, 五吨,他们村有几辆拉水泥和石子,一趟能拉十来吨.载重十 吨每月仅需交纳不到200元的养路费,比买汽车划算多了. 另一位唐山商贩告诉记者,他的车是l150P型五征牌 三轮车,车厢长3.8米,是两个月前花了19000多元刚从唐 山冀东机电买回来的.据车主讲,唐山冀东机电经销多款超 标车,只要去那里买车,什么也不用你管,只要交了钱半天 就可以把手续办齐,本不允许销售的超标车可以拿到农机 牌照的身份.当记者表示,农机牌早就不让上了时,"唐山" 嘿嘿一笑,上有政策,下有对策,他们把合格证和标牌上的 出厂日期都写成O4年的,车上其他地方都标着O5年,车 "早产"了就能顺理成章的上农机牌照.记者在这辆车的倒 车镜,玻璃,以及司机坐下面的支架上看到均清楚地标明生 产日期为2005年儿月. 再探冀豫超标车 在新发地批发市场记者还发现,一些内蒙,河南,山东, 安徽牌照的超标五征车,只要是载货的车辆均存在超载现 象.看来这些超标车不仅销往廊坊,保定,唐山等地,在国内 其它省份同样也有销售.记者又先后对河北,河南等地的五 征农用车销售情况进行了调查. 3月29日,记者来到河南省内黄县振兴农机公司,该 公司主要经营五征牌农用车,在该门市记者看到,院内停 放着几十辆超标车,这里不仅销售超标三轮农用车,早被 国家叫停的五轮农用车在这里也有销售.据销售人员介 绍,这里的五轮车厢最长的4.4米,三轮最长的3.8米,更 离谱的是,一款3.8米的三轮农用车竟然配置汽车发动 机,900轮胎,迎合了部分用户多拉快跑需要.这些车均可 以上当地的交通牌照.目前,内黄县上交通牌照已经开始 征收"购置附加费",以五轮为例,光附加费就得3000多 元,不过只要从这里买车,每个牌照只需多交五,六百元, 不用交纳附加费. 4月1日上午,记者来到位于106国道西侧的高碑店市 某农机公司.该公司院内摆满了各种款式的五征牌三轮运输 车.院内有几位顾客正在看车.看到有人进来后,一位工作人 员迎了上来.得知记者欲买一款后厢长为3.8米的三轮车 时,他开始向记者一一推荐.据工作人员介绍,长3.8米的, 售价为19500元,配置148发动机,825—16轮胎,助力刹 车,可载5吨货.当记者问道这款车超长这么多,能否上牌照 时,工作人员告诉记者,这些车前几天刚上完牌照,只要交完 钱,马上就可以挂牌,牌照就在办公室. 在后院,记者看到有后厢长为3.8米的五征牌三轮农 用车,也有几辆后厢长为4.4米的五征牌五轮农用车.据经 销人员介绍这些五轮都已经上完了农机牌照,带牌照 33000多元.后记者问到这些超标车能否上交通牌照时,经 销人员表示,这些车都超标,根本就不能上交通牌照. 在院内,一位车主告诉记者,他的车是花了15900元刚 买的,带卧铺,车厢长为2.8米,这款车核载0.5吨,正常情 况下能载兰吨多货,这辆车超出国家标准十几厘米.当记者 问到这辆车超标能否上牌照时,车主说:"虽然交警不给上 牌,但只要把车的手续改一下,就可以上高碑店的农机牌 照."正当记者和车主闲聊时,一位工作人员送来一块小黑 牌子,牌子上刻录着该车的车型,发动机型号,核载,生产日 期等,在标牌的生产日期一栏记者看到,出厂日期是2004 年3月.据车主讲,这辆车是2006年生产的,原来车上标牌 标的是O6年,但是为了上农机牌照,经销商就给换了一个 出厂日期为04年的标牌. 超标"早产"背后 采访中记者发现,五征超标车"早产"现象很普遍,厂家 故意隐瞒了真实的出厂日期.据车主介绍,新车和旧车是有 区别的,从外表就能看出来,这些车颜色都很鲜亮,而且很 多都是新款车型.如果是库存的话厂家肯定会降价处理,不 可能还一个劲地涨价,这些车非常畅销,五征的库存绝不可 能取之不竭,用之不尽.其次车的倒车镜等配件上都清楚的 标着05年或O6年. 一 位唐山车主则表示,他的车也是刚从唐山冀东机电 买的,发动机是41O2,车的合格证和标牌上标的出厂日期 均为04年,但实际却是06年1月份生产的,这些超标车除 了合格证和标牌上的出厂日期标成04年的,车上其他部位 都清楚的标着实际出厂日期. 据了解,我国《道路交通安全法》及《实施条例》出台前, 农机部门和公安交通管理部门都有对三轮汽车,低速载货 汽车和拖拉机等农用汽车及其驾驶员的管理权,新《道路交 通安全法》正式实行以后,取消了农用车这一说法,以前的 农用车现在变为"低速汽车","低速三轮车"以及"拖拉机" 等.农机部门只能给拖拉机上牌照,其他类型的车辆都归属 于交管部门负责,可是这些能多拉快跑的超标五征车却用 了农机牌照的伪装. 另外,新的《道路交通安全法》实施以后,农民购买一辆' 8000元左右的农用三轮车,需要交纳购置附加费,养路费, 保险费等费用,较多支出2000元.这无疑削弱了农民的购买 能力,农用车市场大大萎缩.五征集团为了迎合市场,打政策 的擦边球,努力满足农村市场需求,采取投机取巧等手段,将 农用车通过"早产","大车套用小型号产品目录"等方式逃避 现行的政策,通过非正常渠道套取农机牌,一辆车可以一次 性省去购置附加费,养路费,保险费等费用2000多元. 农用车超标隐患大 农用三轮车作为一种极具中国特色的农用生产工具,为 社会发展作出过巨大贡献,但农用车有其天然弱势:技术含量 低,安全性能差,污染较重.给社会带来的危害也是不容忽视 的,尤其是近年来由于农用车超标弓l发的事故频繁发生. 三轮农用车车身结构本身就不稳定,且没有前制动,速 度快了,很容易发生交通事故.为确保三轮农用车的安全 性,国家制定的三轮农用车强制性标准,对三轮农用车有严 格的尺寸限制,速度限制,制动距离限制. 据了解,现在一些外地在京经商人员之所以购买超标 车,是因为其使用成本较低,一辆车仅需买O.5吨养路费的农 用车,就可以拉凹五吨.一些企业将车身肆意加长,采用"早 产","大车套用小型号产品目录"等方式逃避现行政策.某些 执法部门对此也是睁一只眼,闭一只眼,只知道收钱不严格 把关,毫不考虑国家出台《道路交通安全法》的深远意义.如 果任其发展下去,不仅会严重损害消费者的人身安全,影响 社会稳定,一些执法部门也会借机敛财,败坏党和政府在群 众中的良好形象.丽 i21