安全气囊灯亮的检修方法

安全气囊灯亮的检修方法 宾悦车安全气囊灯的检修方法 最近有不少4S店反映，当安全气囊灯亮时，往往通过431调出故障码后，就不知道下一步该如何维修了，只有采用换件的方法维修，造成重复维修、多次索赔的现象，引起用户抱怨。针对前期4S店的反馈和电话技术指导，现将安全气囊问题集中归纳为两个案例来分析，以图对4S店在实际维修中有所启发、帮助。 下图是宾悦车安全气囊电路图和气囊部分的插接件 故障一 故障现象:安全气囊报警灯常亮。 以下为4S店针对该故障的维修过程: 1、第一次，安全气囊报警灯常亮，经电脑检测:故障码:B1021 司机前安全气囊电阻过高。采用换件维修方法，更换安全气囊控制器试验后，报警灯不亮了。但一天后，该车的安全气囊报警灯又亮了。将该车换下的安全气囊控制器装到其他车辆上后，发现情况一切正常。 2、第二次，安全气囊报警亮是在更换了新件安全气囊控制器一天后，故障灯又亮的。当时将安全气囊线束上的插接件，重新检查了一遍后，故障灯熄灭。 3、第三次，行驶了两天，安全气囊报警亮。经电脑检测:仍是故障码:B1021司机前安全气囊电阻过高。检查气囊线路，未发现故障。更换时钟弹簧后，故障报警灯熄灭。 到此，该车因为安全气囊灯亮共维修三次，耽误了几天，故障最终是被排除了。点评: 故障是被排除了，但维修过程没有科学性和明确的维修思路，采用的又是换件的方法，显得非常盲目，费时、费力。由于对一个故障多次维修，还及易造成用户的抱怨，最终是车修好了，用户也抱怨了，4S店显得出力又不讨好的尴尬境地。 安全气囊灯常亮的问题，因安全气囊线路较为特殊，在故障排除上维修人员往往无从下手。在维修安全气囊故障时除了要经过专业的培训，掌握必要的安全知识外，还必须了解故障代码生成的原理，和必要的检修方法。对于故障码:B1021 司机前安全气囊电阻过高，造成安全气囊灯亮的案例，我们首先分析有以下几种可能，不要已开始就盲目的更换主气囊。 1(10、11针到时钟弹簧M31之间线路断路。 2(时钟弹簧内的线排发生断路。 3(主气囊的插接件接触不好。 4(主气囊损坏。 实际维修过程中，我们可以找一个2.2欧姆的电阻来代替安全气囊.首先,拆下主安全气囊,把2.2欧姆的电阻连接在时钟弹簧到主气囊的插件上,试车,仍然气囊灯亮,说明气囊是好的.再次把2.2欧姆的电阻连在时钟弹簧的M31端,试车,灯灭了,就说明是时钟弹簧的问题.还可以继续往下,把2.2欧姆的电阻连在10和11针之间,来判断该段线路是否短路.用这种方法可很有效的排除这类电阻值过高的气囊灯故障.对于司机侧主气囊电阻值过高的故障,由于时钟弹簧工作的特殊性,往往由于安装不当,及易造成断路损坏,从而引起气囊灯亮. 时钟弹簧安装要点: 1(在安装方向盘前，请先将前轮调整为直线状态。 2(对正方式:将内圈按顺时针方向旋转至极限位置(直至不能动为止)，然后向 反方向旋转约2.75圈. 3(安装方向盘. 对于气囊电阻值过低的故障,多是由于金属短路片没有完全弹开引起,也有及少数是因气囊自身失效所致.正确的分析、检查才能快速的排除故障。 故障二 故障现象:安全气囊报警灯常亮。 原因分析: 客户反映安全气囊灯亮，用431检查故障码为B1025，含义为司机前安全气囊对电瓶短路。此车曾更换过主气囊、时钟弹簧、气囊控制电脑等，故障仍没有排除。电话咨询技术支持部，经过分析建议4S店采用以下方案: 1，拆下气囊控制电脑和时钟弹簧的插接线。 2，用万用测量10，11针到时钟弹簧的插接件的通断和对地是否短路，测量结 果该线路正常。 3，测量的结果显示线路正常，但诊断仪上显示为B1025，是对电瓶短路。是不 符合实际情况的，结合到安全气囊电路的特殊性，立刻怀疑是否是气囊控制 电脑的插接件内的短路片没有弹开造成的。分解该插接件，最终发现是因为 该插接件在插上控制电脑后10、11针之间的金属短路片没有弹开所致，人为 的取出金属短路片，重新连接好气囊线束，用431清除故障码后，故障排除。 点评:由于安全气囊电路的特殊性，在检查和排除故障的过程中要善于分析，才能快速、准确的排除故障。金属短路片的作用是保护相关联的部件不会产生误爆，但由于金属短路片不能正常的弹开，造成安全气囊灯亮的故障案例也很多，了解金属短路片的工作原理显得尤为重要。提示金属短路片不能正常的弹开还会造成B1061，含义为气囊报警灯故障等。