平安伴你行

nullnull伴 你 行 ——驾驶人安全行车知识平安塔城地区中等职业技术学校null安 全 理 念 第一章 道路交通事故与驾驶人序 言序 言 1、 机动车在改善人们生活质量的同时，也带来了道路交通事故的风险。全世界每年因道路交通事故死亡高达100余万人、伤残近3000万人。2、道路交通事故轻则造成财产损失、人身伤害，重则导致人员死亡，进而夺去受害者家庭的幸福，甚至造成企业经济与声誉的损失，危及社会安定。统计表明，驾驶人安全意识的淡薄和安全驾驶技能的缺失，是引发道路交通事故的主要原因。触目惊心的交通事故触目惊心的交通事故触目惊心的交通事故触目惊心的交通事故 1、 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。2、中国年交通事故死亡人数名列世界第一，死亡14万人，受伤70余万，死亡人数超过全球死亡数量的五分之一。造成的直接和间接经济损失超过500亿元人民币。触目惊心的交通事故触目惊心的交通事故江苏吴江“7.18”特大交通事故，3死30伤。第一节道路交通事故的危害及原因第一节道路交通事故的危害及原因分析 一、国内道路交通安全现状况 （一）公路建设、机动车保有量和驾驶人数量快速增长 截止2008年底，我国公路里程达368万公里，其中高速公路总里程达6.03万公里；机动车数量增长速度明显加快，全国机动车保有量为1.69亿辆，年均增长速度是世界机动车年均增长速度的7倍多，于此同时，机动车驾驶人数量也猛增至1.80亿人。第一节道路交通事故的危害及原因分析第一节道路交通事故的危害及原因分析 （二）道路交通安全形势依然严峻 公路建设速度与机动车保有量增长不成比例，绝大多数数城市存在交通拥堵状况，道路交通环境恶化，交通事故频发；驾驶人数量快速增加，驾驶技术水平和安全行车技能参差不齐，大量“马路杀手”加入驾驶人行列，安全行车环境不容乐观。 道路、车辆和驾驶人三种交通元素之间形成矛盾相互作用，安全形势依然严峻。第一节道路交通事故的危害及原因分析第一节道路交通事故的危害及原因分析 2007年国内外道路交通事故死亡人数统计 2007年我国 共发生交通事故32,72万起，造成8,17万人死亡，38.04万人受伤，直接经济损失约达11.99亿元。第一节道路交通事故的危害及原因分析第一节道路交通事故的危害及原因分析 二、道路交通事故的危害 （一）交通事故对企业及社会的影响 对企业的影响 交通事故可能会给企业留下赔偿纠纷，甚至引发巨额赔偿。企业很可能会因职员的一起交通事故意外而蒙受重大损失。 对社会的影响 还会造成其他道路交通参与者的伤亡，影响更多的家庭，此外，危险品运输事故还可能引起环境的污染，引发纠纷和恐惧，造成社会不稳定，阻碍社会经济发展。第一节道路交通事故的危害及原因分析第一节道路交通事故的危害及原因分析 三、道路交通事故的原因 造成我国道路交通事故的主要原因仍是人的因素，包括机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人及乘车人等，造成死亡的比例约为90％；因道路原因造成的死亡占很低的比例，仅为0．1％～0．2％；车辆的原因约为6％。第一节道路交通事故的危害及原因分析第一节道路交通事故的危害及原因分析第一节道路交通事故的危害及原因分析第一节道路交通事故的危害及原因分析 道路交通事故严重威胁着人们的生命财产安全和社会和谐的稳定。在人车路环境等影响道路交通安全的因素中，人是起决定作用的因素。驾驶人安全意识的淡薄和安全知识的缺乏，是引发道路交通事故的主要原因。 和谐交通，天下己任；安全驾驶，匹夫有责。关爱生命，倡导文明驾驶，既是驾驶人社会责任，又是驾驶人的社会义务，同时也是安全驾驶的最高境界。第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 一、驾驶人应具有良好的身体条件 身体状况应当符合相关法律法规的规定。 《安全法》第二十二条规定， “饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。” 第二节驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质二、驾驶人应具备高度责任感 强烈家庭责任感 “带着平安上路，载着幸福回家”是家人最美好的愿望。驾驶人应时刻意识到家人对自己平安回家的殷切盼望，守法行车。 良好的企业责任感 驾驶人首先应爱岗敬业，严格遵守企业的规章制度，将安全行车落实到日常的驾驶行为中，确保企业生产安全。 高度的社会责任感 道路交通安全关系着全社会的安定与和谐，驾驶人应认识到自己所肩负的社会责任与神圣使命，担负起保障交通安全的社会责任。第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 三、驾驶人应具备良好的驾驶道德 驾驶道德决定驾驶行为方式。 良好的驾驶道德体现在： 1、能够清楚认识自己在道路交通安全中担负的责任，严格遵章守法； 2、不以自我为中心，处处考虑他人的安全和方便； 3、在驾驶过程中，从不过高估计自己的能力； 4、善于控制的自己的情绪，礼让并照顾他人。第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 关注儿童 儿童天性好动，行为无常；缺乏自我保护意识和能力；由于身体矮小，很容易被驾驶人忽视。 风险控制在起步或倒车之前要仔细观察周边的情况；行车遇到儿童，要注意观察，提前预测可能会发生的危险，降低车速，保持安全距离。 第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 关注老年人 老年人反应迟钝，行动缓慢，不能正确判断交通情况和交通风险，遇到特殊情况往往不知所措。 风险控制 行车中遇到老年人时，要有耐心，提前降低车速，观察其动态；发现老年人滞留或突然转身返回时，要立即停车，让他们安心通过。第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 关注青少年 青少年注意力不集中，常在路上追逐打闹，不走人行横道，喜欢冒险，不顾及行为后果。 风险控制 行车中遇到青少年时，要注意提前减速；发现青少年不遵守交通规则，铤而走险要注意避让，必要时要停车让行。第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 关注残障人士 残障人士对交通环境的感知能力低，行动不便，缺乏自我保护能力，不能及时避让行驶的车辆。 行车中遇到残障人士时不要用喇叭催促，应在离他们有一段距离时停下了，让他们安心通过， 驾驶人应具有良好的安全意识第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 四、驾驶人应具有良好的安全意识掌握道路交通法律法规 驾驶人掌握道路交通法律法规。树立遵章守法、安全行车的意识，了解车辆性能，掌握安全行车的专业知识，是保障安全行车的前提。端正驾驶态度 驾驶态度是驾驶过程中的行为倾向，有什么样的驾驶态度，就有什么样的驾驶行为。为此驾驶人应树立安全与谨慎的驾驶态度。安全礼让驾驶 面对交通冲突和侵犯性的驾驶行为，驾驶人应以安全为最高原则，保持豁达宽容的心态，主动礼让他人，避免交通冲突。辨识风险、预见驾驶 行车中，驾驶人应选择安全车速，与邻近的车辆保持足够的安全间距，注意观察和判断周边的情况，辨识各种潜在的风险，做到有预见性的驾驶。第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 五、驾驶人应具备良好的驾驶技能 驾驶人除掌握规范的驾驶操作技能之外，还应具备预见险情的能力，以便能够及时、正确应对各种交通情况，做到防御性驾驶。此外，驾驶人在保证行车安全的基础上，还应注重节能和环保驾驶技能的培养。 道路交通是一个互相参与的过程，驾驶人除了自身具备良好的驾驶习惯和规范的操作动作外，在面对带有侵犯性的驾驶行为时，还有保持豁达宽容的心态。第三节 驾驶人应具备的基本能力第三节 驾驶人应具备的基本能力 道路交通安全不仅取决于道路环境，还取决于驾驶人的基本素质。驾驶人必须适应交通状况的变化，迅速、准确、的判断和处理各种交通信息，才能确保行车安全。第三节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 一、观察能力 驾驶人在行车中，80%以上的信息是通过视觉获得的，因此视力保障行车安全又非常重要的作用。（一）视觉能力 静态视力 动态视力 驾驶人的动态视力会随着车速的加快而逐渐下降，从而形成新的动态盲区，增加行车的风险。驾驶人的年龄越大，动态视力下降的程度也会越大。 立体视力 行车过程中，驾驶人除了要“看得清”还要对距离“看得准”立体视力差的驾驶人缺乏距离感，不能正确估计交通环境中各种车辆、行人和物体的距离。比如，当前方车辆速度降低时，如果对距离“看不准”，很容易。发生追尾事故。第二节 驾驶人应具备的基本素质第二节 驾驶人应具备的基本素质 （二）明暗适应能力 在通过隧道、桥涵、林荫道等光线明暗交替路段时，驾驶人眼前忽明忽暗，视觉会受到影响。 暗适应 是指人又明亮骤然进入黑暗环境时，眼睛适应环境变化这一过程。暗适应需要的时间较长，通常需要5-10分钟。 明适应 是指人由黑暗骤然进入明亮环境时，眼睛适应环境变化只要过程。与暗适应相比，明适应的过程要短得多，一般只需要几秒钟，最长的也不会超过1分钟。 驾驶人在通过隧道、桥涵和林荫道等光线明暗交替的路段时，应预见到光线变化带来的视觉障碍，并采取相应 保证行车安全。第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 （三）注意力分配能力 行车中，交通环境状况连续变化，如果驾驶人没有全面观察交通情况，则判断会存在错误或偏差，操作就会出现失误。因此，驾驶人应能够将注意力分配到多个目标。第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 二、反应判能力 在行车过程中，驾驶人要不断观察和处理外界信息，反应能力显得更为重要。遇到紧急情况时，反应快的驾驶人可以及时做出准确判断，而反应慢的驾驶人则往往会感到措手不及。 驾驶人在会车、超车和各种复杂道路情况下行车时，对来车及自身驾驶的车辆没有准确的估计，就不能准确地判断出安全距离，容易引发事故。 驾驶人反应越快处理情况就越及时，安全行车就越要保障。 一般来说，是否能全面观察道路交通情况，是驾驶人做出准确判断的基础，观察的越仔细、越全面，判断就越准确越及时，便于提前采取措施，处理情况，安全行车就会有保障。所以说，、驾驶人的操控处置能力来源于全面的的观察、正确的判断、操作的熟练程度和操作的规范化。 第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 三、操控处置能力 当驾驶人对交通情况作出判断后，会采取相应的措施，执行驾驶操作，从而改变车辆的行驶状态。驾驶人操控能力与全面观察、准确判断、操作熟练程度以及操作规范化等有关。 小常识：当驾驶人发现前方出现交通情况时，一般会在0.5-1秒内做出判断。当行驶速度为90公里/小时，每秒行驶距离为25米。如果车辆前方50米出现异常情况，驾驶人在1秒钟之内未做出判断，就可能发生交通事故。第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 四、控制情绪的能力 现实生活中，情绪时刻在干扰着人们的行为举止。无论是积极亢奋的情绪，还是消极低沉的情绪，都会影响安全驾驶。带着高亢、兴奋的情绪驾驶 驾驶人的注意力容易分散，对交通情况的判断能力降低，甚至会过高估计自己的驾驶能力而开英雄车。第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 四、控制情绪的能力 现实生活中，情绪时刻在干扰着人们的行为举止。无论是积极亢奋的情绪，还是消极低沉的情绪，都会影响安全驾驶。带着低沉、郁闷的情绪驾驶 驾驶人注意力也容易分散，操作失误增加，甚至有开斗气车的可能。第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 五、感知觉能力 第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 五、感知觉能力 在行车中，控制好车速用观察车速表体验不同条件下各种车速时视、听觉感受。第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 五、感知觉能力 第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 五、感知觉能力 平时多留心观察交通流量的活动状态，从中摸索出规律性的东西。第二节 驾驶人应具备的基本能力第二节 驾驶人应具备的基本能力 五、感知觉能力 null第二章 安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本 每天都进行发动机箱内的检查有一些困难，请给自己定一个“最少几天检查一次的”。 请注意不要被烫伤。安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本1、机油油尺 拔出油尺，用布擦拭之后把它插回原处，再拔出来。沾有机油的地方在F与L之间就没问。 2、打开散热器的水箱盖，检查余量是否在MAX与MIN之间。安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本3、风扇皮带 过松或过紧都不可以。请检查是否有损伤。 4、清洗液 打开清洗液箱盖检查余量。不足时补充。 5、刹车油 检查刹车油余量时，不用打开刹车油箱盖。余量不足时，不能自己补充，请去福特4S店。 安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶基本之中的基本安全驾驶的概念安全驾驶的概念在驾驶过程中不发生事故、没有事故隐患的行为。硬件安全软件安全安全驾驶要具备的条件： 安全驾驶第三章 安全驾驶相关理论知识第三章 安全驾驶相关理论知识一、驾驶生理学 二、车辆制动 三、危险预测一 、 驾驶生理学一 、 驾驶生理学一、驾驶生理学一、驾驶生理学生理学小实验运动视力与速度的关系运动视力与速度的关系运动时视野随着速度的提高而减少一 驾 驶 生 理 学null我们谁比较大呢？这些线是平行的吗?这些线是平行的吗?第一讲 驾驶生理学感觉在轻轻飘动!感觉在轻轻飘动!一 驾驶生理学距离错觉看上去很大，好象离我们很近看上去很小，好像离我们较远距离错觉一 驾驶生理学距离错觉距离错觉一 驾驶生理学速度错觉速度错觉减 速 前 的 速 度单位：Km/h较长时间驾驶在高速公路上的实验（在英国做的实验）： 车辆在一定速度行驶，要求减速到指定速度（不看时速表）一 驾驶生理学坡度错觉坡度错觉实 际 路 况心 理 路 况一 驾驶生理学光线错觉光线错觉一 驾驶生理学null急剧的亮度变化对视野的影响 柱体 锥体   24时事故情况示意图24时事故情况示意图一 驾驶生理学nullL I F Enullnull炫目现象 眩目是指夜间对开车辆的灯光、经后视镜反射过来的后续车辆灯光等强光直接照射到眼睛时，眼睛瞬间失去视力的情形。为了不让对开车辆发生眩目，驾驶时需要注意切换换近/远光。 发生眩目，仍然按照原来的车速行驶，往往会发生事故。因此，在恢复视线之前，应降低车速。 null因对开车辆的灯光造成晃眼、眩目 随后发现有行人突然走出来 蒸发现象是指在两对开车辆之间的物体受双方的灯光照射后，该物体突然像“蒸发”似的看不见。 夜间行车，有时候在人行道上行走的人瞬间突然消失、看不见了，就属于这种现象。因此你要清楚，夜间行车时，当对面有来车时，可能会发生这种现象。蒸发现象null蒸发现象实验二 车辆制动二 车辆制动制动过程制动过程二 车辆制动制动与制动距离的关系制动与制动距离的关系例 0秒 反应 1.0秒 30km/h 13.5M 40km/h 20M 50km/h 27.5M 反应距离 制动距离9M4.5M12M8M12.5M15M二 车辆制动三 危险预测三 危险预测null平时在驾驶时你没有遇到过险情吗？打寒战吓一跳海因里希法则海因里希法则１：２９：３００●数字的意义是 「1起重大的灾害（死亡·重伤）发生的背后有29起轻伤事故和300起的险情存在。」 作为警告，这句话经常出现在安全活动中。＊海因里希的法则･･･美国的技师海因里希发表的法则，是通过分析劳动灾害事例的统计结果而得出的。三 危险预测驾驶过程驾驶过程交通状况①识别②判断 （预测·决断）③操作汽车行驶影响驾驶的诸多原因（饮酒·疲劳·经验·态度・・・）三 危险预测事故原因分析事故原因分析其它 0.9 %识别失误 58 %操作失误 17.6 %判断失误 23.5 %●识别失误　　　未发现路口 　　　　没看到死角阴影里的车 ●判断失误　　　误以为对方会让路 虽然想到有危险但还是 前行了 ●操作失误　　　踩刹车过多 事故原因的99%都是 人为的失误减少识别·判断的失误最为重要三 危险预测驾驶时的危险驾驶时的危险驾驶时的危险不可见危险②死角的危险③间接的危险①直接的危险可见危险发现存在 ～回避行动行动预测 ～准备行动预测存在 ～安全确认三 危险预测危险预测危险预测所谓危险预测，就是从现在 的状况看出“下一步会怎样”有必要熟悉掌握驾驶中的 各种各样的危险情况三 危险预测nullTHANK YOU !