地铁车站内的污水提升方式探究

都市快轨交通·第22卷第5期2009年10月 《机电工程．． 地铁车站内的污水提升方式探究 李英波1 白雪梅2 (1．深圳市地铁有限公司广东深圳518026；2．北京城建研究总院北京100037) CB50157--2003《地铁设计规范》第8．2．5条规 定，地铁车站应设置公共厕所。此外，为满足车站值班 及管理人员需要，每座车站均设有员工厕所。上述卫 生设施的设置，极大地方便了乘客及工作人员的日常 生活。但由于地铁车站一般位于十几米深的地下，污 水的排放需通过提升完成。加之地铁是一个相对封闭 的空间，如何控制臭气蔓延及污物淤积，减少对地铁环 境的影响，是值得思考的问题。 1传统污水排放方式 传统污水排放方式如图1所示。车站厕所的污水 通过管道收集后，汇入污水泵房内的钢筋混凝土积水 坑，通过设置在积水坑内的排水泵将污水提升至站外。 积水坑的容积根据相关规范计算，有效容积一般不小 于4m3，加之水泵 及附属设施的安 装所占尺寸，容积 一般在10m3左 右。该方式的优来自厕所污 点是成熟、简便， 但具有以下不易 克服的缺点。 图1 排至站外 传统污水排放方式 (1)污染环境。由于钢筋混凝土集水坑顶板上设 置有出水管、检修口等孔隙，造成积水坑内臭气四溢， 加之车站空间相对封闭，臭气只能在车站内扩散，且泵 房内滋生大量的蚊虫，严重影响车站的环境。 (2)存在安全隐患。由于污水积水坑内污物长期 淤积会产生沼气，如遇明火或电器火花等会产生爆炸、 火灾等安全事故。此外给水泵供电的电力电缆长期浸 泡在污水中，污水中含有大量的腐蚀性介质，容易造成 电缆保护层受损而导致漏电事故的发生。 (3)检修困难。由于积水坑内环境污浊及水泵 外壳上附有大量的污物，在水泵或附属设施发生故障 检修时，会给检修人员的作业环境带来非常大的 影响。 (4)积水坑清理困难。为减少积水坑内产生的气 体对环境的影响，需对积水坑进行定期清理。但由于 积水坑容积较大，池内的污物时间长了极易在池底淤 积，加之粪便等污物容易在污水面干结，造成污水积 水坑不易清理。 2污水密闭提升装置 污水密闭提升装置如图2所示。该装置由密闭水 箱和排水泵组成，水箱上设有进水、出水、通气等管道 接121。污水泵和密闭水箱相连，厕所内的污水经过收 集汇人密闭水箱，通过水泵将污水排至室外。 收稿日期：2008。02‘19 作者简介：李英波。男．大学本科，高级工程师，从事城市轨道交通建 设管理工作·sdlyb9898@sinacom 图2污水密闭提升装置 94URBANRAPIDRAILTRANSIT 万方数据 地铁车站内的污水提升方式探究 从图2可看出，该装置具有以下优点。 (1)由于将污水储存在密闭水箱内，因此气体和 气味不会泄露到外部，可以通过专用的通气管连接至 风道、排至车站外，不会对车站环境产生影响。 (2)水箱水平和垂直方向都有进水口，只要污水能重 力自流进入水箱即可排走，使得污水泵房的布置很灵活。 既可以把房间布置在厕所旁边，也可以布置在厕所下方。 (3)水泵为干式安装，彻底解决了湿式安装带来 的检修困难及安全隐患。 (4)由于水箱容积较小，使得污水在水箱内停留 时间较短，因而粪便等污物不易产生淤积，从而减少了 清理工作量及沼气产生的概率。 但是，由于密闭水箱容积较小，使得水泵启停频 繁，因此对水泵的性能要求较高，一般情况下，水泵须 具备启动频率不小于15次／h的能力。由于技术的进 步，目前许多水泵的启动频率允许达到30次／h，且两 台水泵轮流启动，因此上述问题在技术上已经得到解 决。此外，密闭污水提升装置水泵排水量最大达到 61m3／h，扬程最大可达到30m，能够满足绝大部分车 站的污水提升要求。 3传统污水排放方式与密闭提升装置比较 两者的比较见表1。 表1传统污水排放方式与密闭提升装置的比较 甄较项酽。⋯”传统污水排放方式⋯⋯—藉闭提升装置—穗 ⋯积集巢￡嬲掌曩蠡若勰言 嚣生警耄篙量"影响甚微影响 生沼气)和滋生蚊虫 ”7⋯一 运营管理 困曩境差使得运营维护 运营维护方便、简单 每台泵2万元，共4万 综合造价元．集水坑的土建费用3 每套造价8万元 万元，综合费用7万元 综合评价 一般 好 4应用举例 现以某地铁站公共卫生问为例对密闭污水提升装 置的选择方法进行说明。 (1)设计排水量：小便器4个，蹲式大便器8个， 水龙头4个，座式大便器1个，设计流量为2．7L／s。 (2)扬程选择：扬程≥19。611'1。 (3)水泵流量：2．7L／s(9．72m3／h)。 (4)集水箱选择：按照每台水泵启动频率15 影h、2台水泵轮流启动、最大流量时同时启动的前提 条件，计算出水箱有效容积为324L。 (5)按照计算的流量、扬程，选择水泵及确定水箱。 5结论 综上所述，污水密闭提升装置解决了传统污水排 放方式所带来的各种环境问题，给运营管理带来方便， 且造价适当。该产品在国外使用已经有10多年的历 史，知名厂家(如格兰富(GRUNDFOS)、威乐(WILO)、 艾博斯(ABS)等)均有成熟的产品。目前，国内已有地 铁(天津、深圳等)将污水泵房进行了改造，在不改变原 进出水管道布置、管材等的情况下，采用密闭提升装置 代替传统污水泵及积水坑，运行情况良好。因此，污水 密闭提升装置在地铁车站内的应用，在经济、技术、环 保等方面具有传统污水排放方式无可比拟的优势。深 圳地铁二期工程(2、5号线)均采用了该装置。国内产 品虽然经过近几年的发展，技术上有所进步，但尚处于 起步阶段，缺乏成功应用的范例，对于要求较高的公共 场所(如地铁车站等)，目前建议选用进口产品。 根据现行GB50015--2003《建筑给水排水设计 规范》第4．7．8条第1款“集水池有效容积不宜小于 最大一台污水泵5rain的出水量，且污水泵每小时启 动次数不宜超过6次”的相关规定，污水密闭提升装 置的集水箱容积、水泵启动次数等均与规范不一致。 这说明，由于时代的进步，尤其是世界先进理念、技术 等的引入，现行规范可能与实际应用有所冲突。此 外，国外已经制定了密闭污水提升装置的技术标准， 即DIN／EN12050一l《建筑物和现场废水处理设备． 施工和试验规则．第1部分：包含粪便物质的废水处理 设备》，在现行国家规范未修订之前可以参考使用。据 了解，华北地区建筑设计标准化办公室拟将建立该设 备的标准图集。 参考文献 [1]GB50157--2003地铁设计规范[S]．北京：中国计划出 版社．2003． [2]GB50015--2003建筑给水排水设计规范[S]．北京：中 国计划出版社，2003． [3]刘学志，程葬．密闭污衣提升装置在地铁中应用韵研究 [J]．铁道工程学报，2008，6(6)：98． [4]格兰富水泵(上海)有限公司．废污水提升站技术 [G]．上海，2007． (编辑：曹雪明) URBANRAPIDRAILTRANSIT95 万方数据 都市快轨交通·第22卷第5期2009年10月 《机电工程● 门禁系统在地铁行业中的应用与管理 黄 嘉 (成都地铁有限公司成都610031) 摘要以满足地铁运营的特殊需求作为出发点，对 适用于地铁的门禁系统构成特点及功能进行详细阐 述，并进一步针对地铁运营时期的门禁系统管理及工 作细则进行探讨。从系统构成和建立两方面入 手，研究门禁系统在地铁行业中的应用与管理，以期为 建立全方位的地铁安全防范体系提供借鉴和参考。 关键词 门禁系统地铁行业运营安全防范体系 l门禁系统的应用 通过设置门禁点，可有效控制房门或通道门锁具 的开闭：保证被授权人员正常通行，限制未授权人员进 入，对强行闯入行为予以报警，分类记录和管理出入人 员、出入区域、出人时间等信息。 目前研制使用的门禁系统，集计算机技术、通信技 术、自动识别技术和机械工程技术为一体。无论是系 统的信息采集形式、数据传输载体，还是数据处理方 式，均呈现多样化发展。以前端信息采集的形式为例， 市面上有卡片输入、密码输入及生物特征输入等类型 产品。为适应不同场合的特殊使用要求，反潜回、防尾 随等功能应运而生。仅通过系统进行设定，便可实现 不同功能需求的进出口控制。 由于具有便捷高效、低成本、不断发展的特点，门 禁系统在智能住宅、企事业单位、城市轨道交通等行业 收稿日期：2009—03—06修回日期：2009—05—13 作者简介：黄嘉．女，硕士，从事成都地铁门禁系统项目管理工作， huangjia@cdmetro．Cfl 得以普遍应用。 2门禁系统在地铁行业的应用 为建设高度现代化的地铁管理系统，北京、上海、 广州、成都等城市在地铁修建时，先后将门禁系统纳入 同期实施。各条线路的车站、控制中心、车辆段及停车 场分别设置门禁点，以配合中央门禁系统实现授权、设 置、控制和维修管理。 2．1 地铁门禁系统的特点 相对其他行业而言，应用于地铁行业的门禁系统具有 一定的特殊性。它属于大型门禁系统，控制点数多，数据通 信量大，数据传输距离远，联动设备多，安全I生能要求高。在 确定系统方案时，应结合上述特点，从以下几方面考虑。 (1)适应地铁特殊环境。地铁环境相对恶劣，设 备应具有较强的防尘、防潮以及抗电磁干扰的能力。 (2)保证系统方案安全。单点设备的故障，不应 影响车站或全线其他门禁设备的正常工作。 (3)考虑兼容与扩展。除考虑软硬件功能的扩展 外，也应考虑先建线路的接入和后续线路的容量扩充。 (4)满足消防要求。在火灾等紧急情况下，系统 应既能满足消防疏散的要求，又能保证记录全部事件 信息备查。 2．2地铁门禁系统的构成 根据地铁控制中心及沿线各车站地理分布的特 点，几乎所有地铁门禁系统都采用集中管理与分散控 制相结合的分层架构。地铁门禁系统由中央级门禁管 理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和通信 AnalysisontheSewageLiftModuleinSubwayStations LiYingb01BaiXuemei2 (1．ShenzhenMetroCorporation，Shenzhen518026； 2．BeijingUrbanEngineeringDesignandResearchInstitute，Co．，Ltd．，Beijing100037) Abstract：TheIraditionalapproachtodischargingsewage缸subwaystationsfeaturestheshortcornmgsofenvn-onmentpon,tion, causinghiddentrolubbsforsafetyanddifficulties面mamtenanceandclear堍coflectmgbasia．Toovercometheshortconfiags，authors advanceananightsewageliftapproachtoreplacethetraditionaloneandintroducesitsv订tuesanddefects． Keywords：subwaystation；sewage；aktight；lift 96URBANRAPIDRAILTRANSIT 万方数据