润滑油为什么会变黑的原因分析

润滑油为什么会变黑的原因分析 在润滑油的使用过程中,会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘进入其中,还有一些空气中的灰尘也会进入油中,再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质,长期下去,这些物质就会生成积炭、油泥堵塞润滑油路,造成机械润滑失败。而抑制积炭、油泥的能力取决于润滑油中清净分散剂的质量和配比量。磨齿油 例如，保持发动机清洁是发动机润滑油的重要作用之一。在机油添加剂的组成中，约一半成分是清净分散剂。它能把发动机内部的积炭等污物清洗下来，并均匀地分布在油中。也就是说，清净分散剂的作用不仅是清净性，还有良好的分散性，能将油泥和颗粒分散于油中，抑制减少沉积物的生成，使发动机内部清洁。另外清净分散剂还能中和油中的酸性物质。清净分散剂的作用概括起来就是洗涤、分散、增溶、中和四点。 油的清净分散作用如此重要，技术含量也高，所以我们有车的朋友和工业用户在选择清净分散性能要求高的润滑油时一定要选择正规厂家生产的名牌产品。 润滑油为什么会变黑的原因分析 不知道大家有没有仔细观察过黑色金属切削油，一瓶新的润滑油是透明的液体，但是如果润滑油使用时间长了，我们就要去更换，而那时的油是黑色的混浊状态，为什么会出现变黑的原因呢， 1.氧化:空压机润滑油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。 2.分解:高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体。 3.添加剂遇热 4.清洗出原本或工作时产生的积炭 5. 分散剂过多 6. 积碳 7. 变质 8. 混入杂质 9. 机器磨损过度，金属屑进入 润滑油必须满足的性能要求 (一)适宜的粘度和良好的耐温性能 润滑油的粘度关系到发动机的起动性、机件的磨损程度、铜铝切削油和润滑油的消耗量及功率损失的大小。机油粘度过大，流动性差，进入磨擦面所需时间长，燃料消耗就会增大机件磨损增大，清洗及冷却性差，但密封性好;粘度过小，不能形成可靠油膜，不能保持润滑，密封性差，磨损大，功率下降。所以粘度过大、过小都不好，应当适宜。 发动机润滑油应用的工作温度范围很广，在300?左右要求它有足够的粘度保证润滑;在0?以下，甚至-40?时要求它有足够的流动性，以保证顺利起动。所以要求粘度特性和耐温性好。 (二)清净分散性能好 润滑系统产生的油泥等污垢过多时会从油中析出，造成机油滤清器和油孔堵塞、机油的流动性差、活塞环粘着、燃油油耗增大、功率降低等现象。为防止上述故障，必须要在润滑油中添加油溶性的清净分散剂。32#液压油 清净分散剂主要分为金属型清净剂和无灰型分散剂。其中，金属型清净分散剂能防止活塞环槽中的油泥沉积，对活塞环区的清净能力好，单独使用时称为清净剂;无灰型清净剂对防止环槽中的油泥能力差，但促使油泥在油中分散的能力强，有时单独称为分散剂。两者最好复合使用。 (三)良好的润滑性 发动机使用的大都是滑动轴承，而且要承受很大的负荷，如主轴承为5-10MPa(汽)和10-20MPa(柴)，连杆轴承为7-14MPa(汽)和12-15MPa(柴)，个别部件更可达到90MPa。发动机微量润滑油在高负荷、高压的条件下，必须有良好的润滑性。 (四)酸中和性好 燃油尤其是柴油中，含有大量的硫成分，燃烧后产生的酸性气体与水结合形成硫酸或亚硫酸等溶液。这些酸会对发动机内的金属产生腐蚀。因此要求润滑油具有很好的与酸中和能力，减少燃烧产生的酸性物质对发动机的损害。