国际运输租船订舱业务

国际运输租船订舱业务 学习目的:本章要求掌握租船业务的种类和特征; 租船业务的操作程序;重点掌握航次租船和定期租船业务的主要操作程序和注意事项。 租船业务的种类及特征: 国际上众多的船公司，主要经营方式看来还是租船运输方式所占比例为多。这种运输方式的经营人有可能是经营船舶的所有人，也有可能是从其他船公司租进船舶进行租船运输经营的二船东。也有一些靠租进和租出船舶为业，既不拥有船舶， 也不拥有货物的中间租船人或称第二船东 (Disponent owner)，以中间差额为盈利目的从事租船业务。租船运输所具有以下的基本特点: (1)定航线，不定船期; (2)租船运输适宜大宗货; (3)租金率或运费率是根据租船市场行情来决定; (4)装卸费的分担根据租船商定的条款决定何方支付(5个装卸条款。FI, FO, FIO, FIOST, Liner terms) (5)一般通过船东的经纪人和租船人的代理人洽谈成交租船业务 (6)各种租船方式均有相应的合同格式。(期租、程租) (7)租船合同条款由船东(承运人)和租船人(托运人)双方自由商定; (8)租船合同条款涉及法律性的较少，大多数为技术性的条款。 一、租船运输的几种经营方式 船公司经营不定期船的方式不外于将船舶以航次或定期或光船这三种租赁形式，出租给租船人使用该轮的运输能力。国际上船舶租赁方式可分为三大类: 航次租船(Voyage /Trip charter);程租合同 定期租船(Time charter); 光船租船(Bareboat/Demise charter)。 上述三大类中， 由于航次数或时间或某些特殊规定， 又可再分不同的细类，具体分法如下: 光船租船: 光船租船 (Voyage/trip charter) 和光船租购(leasing and purchase contract，新造船舶，分期付款，不可撤销租船合同); 定期租船:定期租船(time charter)和航次期租船(time charter on trip basis)。 航次租船:单航次租船(Single voyage charter)、往返航次租船(Return voyage charter)、 连续单航次或连续来回航次租船(consecutive single or consecutive return voyage charter)、包运合同(contract of affreightment) 二、 各种租船方式的性质和特点 (一)光船租船方式的性质和特点 光船租船又称租船。船东在租期内将一艘空船出租给租船人使用，并将船舶的控制权和占有权也一并交给租船人。 租船人按合同规定在租期内按期向船东支付租金，负责提供船员、供应和装备船舶、船舶的营运管理和费用。租船人在租期内成为该船临时特定的船东 (vice- shipowner)使用船舶。这种租船方式一般具有下列特点: 1、光船租船方式是由船东和租船人的特殊目的而形成。首先船东的目的，他们仅把船舶作为投资的对象。他们本身不是常规的航运公司，没有一套经营航运的管理人员。他们造好船后就将船舶长期光租给航运公司，以此收取租金作为投资回收和赚取利润。另外，一些不愿经营运输业务的船公司，也有可能将船舶以光租形式出租给其他船公司，因为他们的经营管理能力可能较差，不愿冒竞争的风险。虽然出租利润不高，但稳定的租金收入有保证，比自己经营保障更大。 对于租船人来说， 愿意光船租进而非期租该轮的原因之一可能是他们在某段时期内缺少船舶或希望扩充船队而又是不愿化大笔钱去买船， 或者贷款有困难而买不起船舶;原因之二是对租进的船舶拥有完全的控制权，包括控制船舶的航行驾驶和管理。 2、这是一种财产租赁方式，并不具有运输承揽的性质。这种方式如同房东将空房出租给房客一样。光船租船合同完全是一种财产租赁合同，它与上海货运合同有许多不同之处。船东对出租的船舶仅拥有财产所有权，而无对船舶的控制权和占有权。船东对运输过程中产生的责任和费用不负责，例如，对承运货物的责任、风险和费用等不负责。 3、租船人负责雇佣船员，负担船员工资和伙食等。一般情况下，船长和船员都由租船人雇佣和任命。这是标准的光船租船方式，英文为Bareboat Charter，这意味着出租的是一艘船壳。在国际上偶尔也有一种做法，即船东自己雇佣和任命船长，其余高级船员和普通船员则由租船人雇佣。这样，船东通过自己雇佣的般长对船舶也有所掌握，可维护船东得益。这种形式当然也是光船租船，但英文只能称为Demise Charter，而不能称为Bareboat chatter。 4、租船人负责船舶的调度和营运安排，并负担所有营运费用。时间的风险在租船人一边。 船东只按期收取租金， 因此船舶的使用效率与船东毫不相干。 5、租金率的确定是根据船舶装载能力和租期等因素由双方协商定下。租金支付方式通常以每月或每半月预付租金率乘以一个月时间为一次预付的租金数。 6、若光租的船舶是一艘船厂要建造的新船，那么船东和船厂的造船合同及建造必须事先征得租船人同意才可与船厂签约建造。另外在建造中，未征得租船人同意，船东不能自作主张与船厂更改船舶的规范标准。 7、光船租船经营中的费用划分如下: 注:“?”符号为项目表示根据合同规定由船东负责或由租船人负责。 作为船东，在考虑租金率时，上述所承担的费用应为作起码的保本费率(break-even bareboat charter rate)，再加上预期盈利来 洽谈租金率。 8、光船租购方式是指在光船租船合同中规定一条分期付款协议(Hire/Purchase Agreement)或叫租购协议。一旦船舶租期届满，此船就被认为已卖给租船人。 (二)定期租船的性质及特点 定期租船的含义是船舶所有人将船舶租给人使用一定时期的租船方式。 它以约定的某段期间为租期，在此租期内船东收取租金，租船厂人使用该船的运载能力。它具有下列一些特点: 1、这种方式的主要原因之一是租船人在某段期间需要船舶承运货物或补充船队运力不足，例如，派作班轮用等，又不想投大笔资金购买船舶以及不想承担船舶的驾驶管理责任，从而向船东租进船舶为自己。 2、定期租船合同属于财产租赁合同还是运输合同在国际上还存在解释分歧。 3、船东对船舶仍然有占有权和控制权，因为船东通过自己配备的船员来行使对该轮的占有和控制。 4、租金率的确定是以船舶的装载能力为基础，结合市场行情等因素洽谈。 5、期租船经营费用划分 联合国贸发会议出版《租约》一书将定期租船中船东和期租船人应负担的费用作如下划分: 注: “?”符号表示该项费用视合同规定由谁负责。 对船东来说，上述负担费用是考虑租金率时的最低保本费率(Break even Time Charter Rate)所应包括的，再根据市场行情以及自己的谈判地位来定报价的租金率。 6、租期较长的合同中常订有“自动递增条款(Escalation clause)”。 7、定期租船中有一种特殊的方式称为航次期租(TCT)。 (三)航次租船的性质和特点 航次租船是船东负责提供一条船舶，在指定的港口之间或区域之间(多个装货港或卸货港)进行一个航次或数个航次承运租船人指定的货物，租船人向船东支付相应运费的租船运输方式。它一般有下列特点: 1、船东占有和控制船舶，负责船舶的营运调度工作。租船人指定装卸港口和货物。 2、租船人向船东支付运费(Freight)，不称租金(Hire)。 3、船东负责营运费用，除装卸费由谁支付可协商之外的营运费用都是船东负担的 4、航次租船中都规定可用于在港装卸货物的时间(laytime)， 装卸时间的计算方法，滞期及速遣规定(demurrage and despatch)。 5、航次租船方式根据双方约定的航次数又可分下列几种分支: (1)单航次租船 这是仅仅洽租一个单程航次的租船方式。船东负责履行将指定的货物从一个或几个装货港运往另一个或几个卸货港， 货物运抵卸货港，卸货完毕合同即告终止。航次租船中以单航次租船为多。 (2)来回航次租船 它是洽租一个往返航次的租船。所租用的船舶在完成一个单航次后，即在本合同中的卸货港装上回程货运回原装货港，卸完货后合同才告终止。由于货物流向以及船舶适宜货载等因素，对租船人来说，回程货一船厂不易找到，因此这种来回航次租船很少见。 (3)连续单航次或连续来回航次租船:这是洽租连续完成几个单航次或几个来回航次的租船。这种方式下，同一艘船舶在同一航线上连续完成合同规定的两个或两个以上的单航次或来回航次，则合同终止。一般，连续完成几个单航次的合同占绝大多数，空放回程航次的费用就由船东负担。当然也往往会有给予船东指定另一船(但要大致相同)或作代替的权力。 (4)包运合同 它是指在规定的期限内，在船东和租船人预先同意的港口或区域内， 船东指派船舶将规定的货物数量在规定的期限内平均分多个航次有规律地运完。履行各航次的船舶分别由船东指派同一或不同的船舶。 租船业务的执行程序 常规情况下，船东和租船人通过经纪人洽谈租船交易，从租船人 提出租船要求到最终与船东拍板成效，签署合同需要一个过程，常见的程序如下: 一、询价(inquiry /enquiry) 租船人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求， 将基本租船要求和货物信息用传真或电传通过经纪人传送到租船市场上，寻找合适的船东，并要求感兴趣的船东答复能否提供合适船舶以及报价。 航次租船询价一般包括下列内容: ??租船人全称姓名和地址 (the Charter’s full name and domicile) ??货物名称和数量 (cargo description and quantity) ??装货港和卸货港 (Loading and discharging ports) ??船舶受载期和解约日 (Laydays and canceling date) ??装卸时间 (laytime) ??装卸费负担 (loading and discharging cost) ??运费率 (freight rate) 注:有些询价中不报运费率，而写明请船东报运费率。 ??对船舶类型和尺码特殊要求(Special requirements regarding type or size of ship) ??租方建议的标准合同 (charter Party form) 注:有些询价不提标准合同范本，将由船东在报价时提出。 ??佣金 (commissions) 定期租船询价一船包括下列内容: ??租船人全称和地址 (charter’s full name and domicile) ??船舶吨位和船型 (ship’s size and type) ??租船期 (charter period) ??交/还船地点 (places for delivery and redelivery) ??交船日期和解约日 (Cancelling date) ??对船舶的特殊要求 (special requirements regarding the ship) ??租船人建议的标准合同范本 (charter party form) 注:也有不提标准范本，由船东在报价时提出。 ??佣金 (commissions) 租船人发出的询价中的措词往往能反映货物买卖合同是否已签 署，还是在谈判过程中。船东当然愿意与货物买卖合同签署完毕的租 船人洽谈。 二、报价(offer) 船东收到租船人询价后，经过估算或对照其它询价条件，认为可 以考虑该询价，接着通过经纪人向租船人报价，报出所能提供的船舶，运费率或租金等条件。若船东几乎同时收到几位经纪人发送来的内容 同一的询价，应该与最接近租船厂的那位经纪人联系，通过他向租船 人发出报价。报价也叫发盘。 船东和租船人洽谈租约条款一般分二步，首先洽谈主要条款 (main terms)，谈妥主要条款后，再进一步谈细节(details)。 船东第一个主要条款报价一般包括下列内容: 航次租船报价 ??船东全称 (shipowner’s full name) ??船名和规范 (ship’s name and particulars) ??运费率和运费支付条件 (freight rate and conditions for payment of freight) ??受载期和解约日 (laydays and Cancelling date) ??装卸港 (loading and discharging ports) ??装卸时间 (laytime) ??装卸费负担 (loading and discharging costs) ??滞期/速遣费率 (demurrage and dispatch rates) ??佣金 (commission) ??采用的合同范本 (charter party form to be used) ??报价有效时间 (period for which the offer is valid) 有些主要条款报价还可以包括战争风险条款(war risks clause) ，燃油条款(bunker clause)，附加保险费条款(extra insurance premiums),税收条款(due and taxes)等等。 定期租船报价 ??船东全称 (shipowner’s name) ??船名和规范 (ship’s name and particulars) ??租期形式等 (description of the T/C engagement) ??交/还船地点 (places of delivery and redelivery) ??交船期和解约日 (Laycan for the delivery and Cancelling date) ??航行区域 (trading limits) ??租金率和支付条件 (hire rate and conditions for hire payment) ??交还船时船上剩油数量和价格 (quantity and price for bunkers on board on delivery and redelivery) ??其它船东愿作主要条款谈判的条款 (other clauses which the owner wishes to negotiate as main terms) ??采用的合同范本 (charter party form to be used) ??佣金 (commissions) 三、还价(counter offer)或称还盘 租船人接到船东主要条款报价后，极少有全部接受(clean accept)报价的情况。经常是接受部分内容，对其它条款提出还价。例如这样写， “charters accept owner’s offer, except?(租方接受船东报价，但?除外)” ，然后，租方在还价中列出还价内容，与船东继续谈判。当然，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。若全部不接受还价，有可能终止谈判。 四、受盘(acceptance)及编制订租确认书(fixture) 船东和租船人经过反复多次还价后，双方对合同主要条款意见一致，租方接受全部主要条款。这时船东根据双方成约的主要条款，编制一份主要条款确认书(main term fixture),即将双方共同承诺的主要条款汇总，发给租船人。由于双方此时只谈妥主要条款，细节还未谈判。因此不论在受盘中，还是在订租确认书中都加有“subject to details(另定细节)” 。 五、编制、审核、签署租船合同 租约谈妥后，船东或者船东经纪人按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，并送交租船人审核。若船人发现与原协议内容有不符合的地方，应及时向船东提出异议，要求改正。如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可签字。 航次租船 一、航次租船的定义和种类 航次租船(Voyage Charter Party)，是指货主或货运代理人以承租人的身份向船舶所有人租用船舶或舱位运输约定货物，明确船舶提供、货运条件、要求以及运费支付，规定当事人双方权利、义务与责任的书面契约。租船实务中，为加快合同谈判进程、简化条款审核程序、节省签订合同而发生的各项费用，在合同条款中体现和保障当事人的利益， 常常选用格式合同作为洽谈合同条款的基础。 格式合同， 从公认性和使用的广泛性一般分为标准格式合同 (Standard C/P Form)和非标准格式合同(Non-Standard C/P Form)。标准格式合同，是指国际上有关组织或一些国家航运组织制定的并被广泛采用合同格式。 非标准格式合同，是指不属于标准格式合同范围，但合同格式有一定的规律，实际也常被采用的格式。格式合同在内容、条款上一般都有维护制定者自身利益的一面。航次租船合同格式很多，当事人根据运输货物、航线等情况，可以选用不同的合同格式。目前，实际业务中使用较多的航次租船合同格式有: (1)“统一杂货租船合同” (Uniform General Charter, GENCON)。租约代号“金康”(GENCON)。它是波罗的海国际航运公会的前身“波罗的海白海航运公会”(The Baltic and White Sea Conference)于1922年制定，经英国航运公会采用后作过几次修改，1976和1994又进行两次修订。现在使用较多的是 1994年格式版本，但1976年版本也有使用。该合同格式不分货种和航线，适用范围比较广泛。 (2)“谷物泊位租船合同”(Berth Grain Charter Party) ，简称“巴尔的摩C式”(BALTIME FORM C)，它是北美地区向世界各地进行整船谷物运输的航次租船的合同格式。合同格式由设在纽约的北 美粮食出口协会和设在伦敦的北美托运人协会以及纽约土产交易所联合制定。当前普遍使用的是 1974 年的修订本。 (3)“北美谷物航次租船合同，1989”(North American Grain Charter Party ,1973，)，简称“NORGRAIN”，是专用于美国与加拿大出口谷物的航次租船合同格式。该合同格式，由北美粮食出口协会、波罗的海国际航运公会和英联合王国航运委员会、 船舶经纪人和代理人全国联盟等制定，内容较新、条款全面。 (4)“澳大利亚谷物租船合同” (Australian Grain Charter Party),简称“AUSTRAL”，此合同格式主要用于从澳大利亚到世界各地进行谷物整船运输的航次租船活动。 (5)“斯堪的纳维亚航次租合同 1956 年”(Scandinavian Voyage Charter party 1956),简称“SCANCON”,是波罗的海国际航运公会于1956年制定并经1962年修改的用于斯堪的纳维亚地区的杂货航次租船合同格式。 (6)“美国威尔士煤炭合同”(Americanized Walsh Coal Charter Party)。它是美国船舶经纪人和代理人协会于 1953 年制定的专门用于煤炭的航次租船合同格式。 (7)“普尔煤炭航次租船合同”(Coal Voyage Charter Party)，简称“POLCOALVOY”，是波罗的海国际航运公会于 1971 年制定，经 1978 年修订的用于煤炭的航次租船合同格式。 (8)“北美化肥航次租船合同，1978年” (North American Fertilizer Charter Party ,1978)，简称“FERTIVOY”，是波罗的海国际航运公会和国际航运委员会制定的用于化肥的航次租船合同格式。 (9)“C(矿石)7租船梧同” (C7Mediterranean Iron Ore), 是英国政府在第一次世界大战期间制定的用于进口铁矿石的航次租船合同格式。 二、航次租船合同的主要内容及业务注意事宜 航次租船合同，其格式内容与条款主要有:合同当事人的名称，船名、船 籍、载货吨、货名、数量、容积，船舶现在位置、装货港和目的港、受载日期、解约日、运费，半年时间，滞期费、速遣费、及其他有关事项;还包括:提单、出租人责任与免责、承租人责任、船舶绕航、冰冻、留置权、合同解除、罢工、战争、共同海损、仲裁、佣金等相关条款。作为承租人的货主或其代理人必须了解格式合同的主要内容，重视合同条款的制订，注意合同条款中各项与业务运作和风险责任相关的细节。 三、航次租船合同订立与履行 1、航次租船洽谈，实务中常委托租船经纪人进行。经纪人为保障自己的得闪，在接受委托与洽谈期间一般不会透露下家或上家的有关情况、提供有关资料给对方，当洽谈进入签约阶段，才会

通知

关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知

委托方有关上家或下家的名字等。作为货运代理人，应了解与遵守市场运作规则。 2、船舶出租人，寻找下一租约通常在本航次最后卸货港或距离航次结束大约两星期前，货主或其代理人承租船舶，应提前了解、掌握货物备妥情况，通过各种信息渠道掌握本区域范围内可提供的船舶运力，包括船舶种类、吨位、载货与营运性能，现在的位置、动态与状态，租约情况，以及现有的市场行情等，以决定是否接洽或与谁接洽谈。船舶出租人或者经纪人有可能同时得到向宗询盘，这地，经过比较会舍弃货物未备妥者、或过高货运要求者或与自己经营目标 不 相一致的询价个案。 3、洽谈的第一阶段，主要围绕货物种类、数量、装运港与目的港、出运时间， 是否有合适船舶或舱位， 以及船舶能否在指定时间抵达装运港等基本意向;运价、装卸效率与装卸费、滞期费与速遣费、佣金等相关性费用。运价的讨价还价的范围一般在上下 30%之内，否则洽谈可能难以继续;租船合同格式的使用等。第二阶段，围绕租船合同格式内容进行增减和修改，以适合该航次的特殊要求“金康”格式，在每行文字旁者标有行数，以方便个性增删并通知对方。第三阶段，签署合同广西前两个阶段可能是背靠背或面对面的洽谈;而后一阶段则通常是面对面的行为，即合同各方已知道自己的对方。 4、合同一旦签署，双方都有履行义务与责任。作为货运代理人，事先应充分了解船舶出租及其船舶、经营等的其本情况、租约格式和内涵，事后应信守承诺。同时，应关注船舶出租人的行为与船舶动各，关注货物的交付、装卸及运输整个过程，直至运抵目的港和收货人完成提货事项。要防止合同风险和货运风险。 5、航次租船常见的合同纠纷。航次租船活动常见的合同纠纷及原因，主要表现在:合同要求承租人指定安全港口或泊位，承租人可能不熟悉装货港或卸货港的环境和特殊情况，使合同船舶装卸过程发生“坐底”或其他损坏事件，引致纠纷。 6、至装货港或前一航次合同卸货港至装货港的一段航程，称为预备航次。预备航次，是合同规定的航次、即船舶出租航次的一部分。合同中关于出租人权利义务的规定。同样适用于预备航次。有的合同规定了船舶开始预备航次的日期，或船舶应以合理的速度尽快完成预备航次，而不应有不合理的延误，不得非法绕航，也不得进行无须立即实施的修理。 7、船舶在解约日之前未到达装货港，无论承租人是否已行使解约或不解约的选择权，并不意味承租人在损害赔偿请求的诉讼中必定能胜诉，除非这时船东有违约许为，如虚报船舶的所在位置，在预备航次中未实施“合理航速”;不合理绕航;预备航次中因航行过失引起却不能免责，碰撞，等等。 8、对船舶装卸货物要进行监督，如果船舶以故意行为延长仙女装卸时间，那么对所拖 延的时间损失有理由拒绝支付滞期费。对货物特性、装卸要求与运输保管，应事先作了提示，确保货物正确积载。如通风口的布置，止移板的安放等。 9、一旦合同签署，货运代理人应保持与出租人或其代理人或船舶出租人的保护代理人的密切联系，随时，全面掌握船舶动态，实施合同规定的或项条款与要求，在合同许可的范围内行使自己的权利、义务与职责。 定期租船 一、定期租船主要合同范本 目前，国际上广泛使用的定期租船合同范本，主要有“巴尔的摩统一定期租船合同” (BALTIME 1939-uniform time charter),由波罗的海国际航运公会于1909年制定，现在使用的昌1947年的范本，条款有偏于船东。 “纽约土产交易所定期租船合同”(time charter new-york produce exchange, NYPE)由美国纽约土产交易所于1913年制定，后经1921年、1931年、1946年、1981年和1993年五次修订，并经美国政 府批准使用。1993年格式，代码为“NYPE93”。此东西的条款在维护船舶出租人与承租人的双方的权益上，显得比较公正。现普遍使用1981年格式，并比“BALTIME”格式使用得更广泛，也是我国航运公司使用较多的范本之一。 “中租用980年定期租船合同”(SINOTIME1980)，是中国租船公司于1980年制定专供中租使用的自备范本。该范本现已为船东熟悉、接受和使用。此范本条款对承租人较有利。 二、定期租船合同的主要内容与业务注意事项 定期租船方式下，船舶出租人提借指定船舶在约定的期限内供承租人使用调派，与船舶相关事宜、双方的权利义务与责任在合同中有比较具体、详细的规定。合同内容，主要包括:出租人与承租人的名称及地址、船名、船籍与船级，船舶吨位，载重与满载水尺，窖，机器马力，船速、燃油消耗与储量，航区。用途，租期、交船、还船及转租、地点及条件，租金及其支付，不准装载的货物以及运输特殊货物的措施，其他有关事项。 1(合同签署与履行合同时应注意事项 (1)船舶，是合同的重要项目。 船舶吨位、载重量和容积等，直接关系到承租人运载货物和进出港口及费用开支。 船速和燃油消耗，是租赁船舶易的生纠纷的方面。如果船舶实际航行没有达到合同规定的速度，或租期内每天燃油实际消耗量超过合同规定量，承租人有权向出租人就减速或燃油超量部分损失提出索赔。如果影响船速、甚至损坏船舶机械等是由于租期内实际使用的燃同质量与合同规定不一致而为， 则承租人需承担责任。 (2)船舶使用范围与航区，通常规定承租人应保证船舶用于运 输约定的合法货物，但一船不规定具体货名。 (3)租期，是指合同双方约定租用船舶的期限。 交船、还船、转租与停租。交船，是指船舶出租人按合同规定将船舶交给 承租人使用。交船有期限、地点、船舶状态等规定与要求。交船期限的最后一天一般为解约日，如果出租人未能在这一日之前，将船舶按约定条件交于承租人，承租人有权解除合同。我国《海商法》第131条规定，出租人应当按照合同约定的时间音乐会船舶。否则，承租人有权解除合同。并规定，出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达交船港的日期通知承租人的， 承租人应当自接到通知时起 48 小时内，将解除合同或者继续租用船舶的决定通知出租人。因出租人过失延误提供船舶致使随租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。交船地点，一般规定某一具体港口。 还船，是指承租人按合同规定于租期届满时将原船按交船时相同的良好状态还给船东。完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。超期期间，承租人应按合同约定的租金率支付租金;市场租金率高于合同约定租金率的，承租人应按市场租金率支付租金。 若承租人有剩余的时期内安排一个即使非常顺利也无法准时还船的航次，则该航次一般被认为是不合法的。这时，须按合同租金率和市场租金率二者的高者支付超期天数租金外， 承租人应赔偿出租人所遭受的损失。 转租。承租人根据需要可以把船舶转租给另一租船人。转租时，原承租人以二船东的身份与第三者签订租船合同， 但原承租人仍负有原租船合同规定的权利、义务与责任，并按原租船合同履行。承租 人转租船舶时，应交转租的情况及时通知出租人。与转租承运人订立转租合同，在船舶航行区域、装运货物的范围等方面，同原租船合同内容不能相抵触。否则，船长有权拒绝接受转租承运人的指示。 停租。非承租人的原因，承租人具有因船舶不能按约定使用而停付租金的权利。停租的原因主要是:船员配置数量或船员生病等不能工作，或物料不足影响船舶机器正常运转，或影响货物正常积载;船舶故障或需要驶往附近港口进行维修;海参损事故等阻碍船舶按合同进行完全工作。 (5)租金，由承租人按约定支付给出租人。租金，一般按每月每载重吨或每船天计算。具体按日历月或 30 天为一月，视当事人的约定。租金一般规定现金预付，每 15 天或每月按约定日期和方式全额支付。租金一经支付便不能收回。但船舶停租、为出租人垫付的款项，以及向出租人的索赔额，承租人可以在应支付的租金中扣减。 承租人不按合同规定准时全额支付租金，不论其有无过错，出租人有权撤回船舶并向承租人索赔。承租人须关注包括银行在内付款的各个环节，及时发现和解决会款过程中发生的问题。特别是航运市场租金上涨时，须防止船东借租金问题撤回船舶。有的合同规定，出租人行使撤船权利，须在合理的时间里向承租人发出撤船通知(Notice of Withdrawal)，否则，构成撤船权利的放弃。或者，当出租人接受了迟付的租金，也意味着放弃其撤船的权利。有的合同规定，承租人未准时和全额支付租金，出租人应书面通知承租人在若干个银行工作日 内予以弥补，只有当承租人未及时给予弥补时，出租人才能行使撤船的权利。 2(“巴尔的摩”与“纽约地产”主要条款对比 货运代理人采用租船进行货运活动时， 必需了解各合同范本条款及主要方面的不同点，以便选择参照范本和合同条款的增删与修订。 “巴尔的摩”与“纽约地产“主要条款的区别: (1)船舶载重吨。前者，未作规定;后者，包括不超过 1.5%的淡水及贮备品。 (2)货物。前者，不能装运活动物，不害、易燃、危险货物;后者，除合同列明不能装运的货物外，可装运任何合法货物。 (3)租金支付。前者，以30天为月，按月预付;后者，为日历月，半月预付(“NYPE 1993”改为以30天为月)。 (4)交船起租时间。前者，除星期日和节假日外，从上午9 时至下午6时，星期六从上午9时至12时为交船时间;后者，下午4时以前提交“准备就绪通知书”，交船时间从下一工作日上午7时开始(“NYPE 1993”改为按约定)。 (5)垫款。前者，如果船长有要求，承租人必须垫付，年息为6%;后者，承租人可不承担垫付义务，如同意垫付，年息为2.5%。 (6)随船监督。前者，未作规定;后者，如果船舶具备条件，承租人有派人上船监督和作为旅客乘船的权利。 (7)停租。前者，清洗锅炉停航不超过48小时，其他原因停航不超过24小时，必须支付租金;后者，停航期间租金一律停付。 (8)起货设备及索具。前者，船舶必须具备 2 吨负荷能力的起货机。承租人承担滑车、绳索、吊货工具等作业费用，但未规定起货机故障不能正常工作的处置问题;后者，起货设备的负荷能力最低为3吨， 船舶所有人负责绳索、吊货工具、滑车等作业，船舶所有人负担因船厂机故障而使用岸上装卸设备花费的时间和费用。 三、定期租船业务及注意事项 (1)船舶所有人任命船长，但承租人可以就船舶使用、代理和货运活动做出安排。承租人向船长所发批示必须符合合同规定，不得带有欺诈性或其他走私货物等。船长有权拒绝接受承租人诸如此类指示。船长服从承租人的指示而造成船舶损害，或使出租人造成其他经济损失、包括对第三者的赔偿责任，由发出指示的承租人负责。 (2)出租人提供的船舶在交船时和租期内都应处于可有效使用状态，否则，出租人应及时采取合理措施予以保证。然而，货物装船、积载、平舱、运输事项和卸船等，由承租人负责。合同一般规定船长负责监督由承租人雇佣的装卸工人进行合理的作业。 (3)承租人可以指示船长按规定签发提单，也可让其货运代理人以船东名义签发提出单，所有提单签发不应影响合同的地位。若提单条款与合同内容有争议，引发的责任问题及其损失由承租人负担。 (4)承租人或其在港口的代理人在般次开始前应向出租人发出航次指示文件， 出租人接到有关指示后应及时性时通知船长招待航次任务。 航行过程中，由于船员过失或低效率造成船期损失， 以及非货物原因而绕航至其他港口的时间、燃油损失等，承租人有权要求出租人赔偿并在支付租金时减扣。但船舶因恶劣天气而驶至避难港，或在装卸港发生非船舶不适航原因的滞留，有关船期损失与费用一般由承租人负责。 (5)合同应注意运用国际惯例、公约及相应的保护性条款，并根据实际情况与需要，选择附加条款以补充格式合同内容的不足。比如，船员奖金、码头装卸对船舶损害的赔偿方法、货物损毁索赔、船体改变颜色的权利等，需要时应在合同中明确规定。 (6)业务洽谈和合同签署，一般经过市场调查、洽谈、执行三个阶段。承租人可运用信息系统和询价的还盘了解市场运力供给情 况，并对市场船舶的适宜性、使用经济性、租金及相关事项进行分析与比较。合同内容及条款细则可经过几轮洽谈完成。但洽谈合同条款是一项细致工作，通常选用合同范本并根据当时业务的需要和要求进行增删与修改，直至双方接受与确认。合同签署后，根据合同规定与要求进行船舶交接及相关事项的准备与履行， 包括港口代理人的委托、船舶及其适航性的检验、必要的燃油储备、货运准备、租金支付及账户准备，以及向船长发出航次执行指示等等。货运代理人若参与此项工作，应关注合同洽谈过程和加强业务配合，确保合同的正常履行，维护委托人的权益。 下面的是2016年经典励志语录，需要的朋友可以欣赏，不需要的朋友下载后可以编辑删除～～谢谢～～ 1、有来路，没退路;留退路，是绝路。 2、为目标，晚卧夜半，梦别星辰，脚踏实地，凌云舍我其谁! 3、做一题会一题，一题决定命运。 4、静下来，铸我实力;拼上去，亮我风采。 5、拼一载春秋，搏一生无悔。 6、狠抓基础是成功的基础，持之以恒是胜利的保证。 7、把汗水变成珍珠，把梦想变成现实! 8、拧成一股绳，搏尽一份力，狠下一条心，共圆一个梦。 9、每天都是一个起点，每天都有一点进步，每天都有一点收获! 10、22.对命运承诺，对承诺负责 11、我自信，故我成功，我行，我一定能行。 12、不敢高声语，恐惊读书人。 13、高三高考高目标，苦学善学上好学。 14、争分夺秒巧复习，勤学苦练创佳绩、攀蟾折桂，舍我其谁。 15、眼泪不是我们的答案，拼搏才是我们的选择。 16、站在新起点，迎接新挑战，创造新成绩。 17、遇难心不慌，遇易心更细。 18、乐学实学，挑战高考;勤勉向上，成就自我。 19、努力造就实力，态度决定高度 20、忘时，忘物，忘我。诚实，朴实，踏实。 21、精神成人，知识成才，态度成全。 22、作业考试化，考试高考化，将平时考试当高考，高考考试当平时。 23、我高考我自信我成功! 24、23.再苦再累不掉队，再难再险不放弃 25、拼搏高考，今生无悔;越过高三，追求卓越! 26、挑战人生是我无悔的选择，决胜高考是我不懈的追求。 27、山高不厌攀，水深不厌潜，学精不厌苦:追求! 28、学练并举，成竹在胸，敢问逐鹿群雄今何在?师生同志，协力攻关，笑看 燕赵魁首谁人得。 29、快马加鞭君为先，自古英雄出少年。 30、太阳每天都是新的，你是否每天都在努力。 31、把握现在、就是创造未来。 32、25.我因X班而自豪，X班因我而骄傲 33、我心飞翔，路在脚下。 34、人活着要呼吸。呼者，出一口气;吸者，争一口气 35、辛苦三年，幸福一生。 36、精神成就事业，态度决定一切。 2016年经典励志语录二 你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。 竹子用了4年时间，仅仅长了3cm，从第五年开始，以每天30cm的速度疯狂的生长，仅仅用了六周时间就长到了15米。其实在前面的四年，竹子将根在土壤里延伸了数百平米。做人做事亦是如此，不要担心你此时的付出得不到回报，因为这些付出都是为了扎根。人生需要储备!多少人，没熬过那三厘米! 能够比跌倒的次数多一次站起来的次数，你就是强者! 开始，去做，这是最难的一步。往往，突破了最难的一步以后，或者说，破除了想像中的困难以外，其他的事，可能反而容易。尤其有些事情，上瘾以后，形成习惯，不继续反而不舒服。再好的方法，对于彻底的、不想上进的懒人是无效的，但既然，生命是属于自己的，愿意行动与否，也还是自己的事。 成功与不成功之间，有时距离是很短的，你只要后退一步或再向前几步。 想得再多不如行动一次;说得再好不如立刻就做!人与人的距离是说与做的差别;人与人的差别是信与愿的有无!凡事实行则无瑕忧虑，空想则寸步难行。无论要做什么立刻行动!马上行动!开始行动! 做一件事情，只有最初五分钟热情的，叫失败者;最后五分钟仍有热情的，叫成功者。 当你周围都是米的时候，你很安逸;当有一天米缸见底，才发现想跳出去已无能为力。有一种陷阱，名叫安逸!别在最能吃苦的年纪选择安逸!没有危机!是最大的危机!自己不上进，危机无处不在吞噬你的理想和灵魂，混下去很容易，混上去太难了! 为什么成功的不是你。年轻的你，迷茫又着急。你想要房子想要汽车，想要旅行想要高品质生活。你不断催促自己成长，却沉不下心来认真读一篇文章;你急切地期待成功，却每次在遇到挫折时提前退缩。既然没有过那些汗水和拼搏，又何必在旁观别人的荣耀与成功时愤愤不平呢?所以，努力吧，别抱怨。 如果你要做一件事，请只管安安静静的去做。因为那是你自己的事，别人不知道你的情况，也不可能帮你实现梦想。千万不要因为虚荣心而炫耀，也不要因为别人一句评价放弃自己的梦想。其实最好的状态，是坚持自己的梦想，听听前辈的建议，少错几步。值不值，时间是最好的证明。 你可以没有梦想，但不能不知道现在要做什么，你可以长相平凡丢到人群里就被淹没，但不能随波逐流成为没有个性的复制品，你可以被压力逼迫得痛哭一百次，但哭完记得笑一千次给它看，你可以习惯为别人付出，但至少别忘了为自己而活，你可以学会假装，但最后不要变成你当初讨厌的那种人。 你比你想象中更勇敢，比你看起来更强大，也比你以为的更聪明。 2016年经典励志语录三 1、如果真的想活得悠闲，那么，为何不学着让自己释放心灵的重负，学着忘却，忘记那些无碍于个人原则的得失;无关大局的磕磕碰碰;无伤大雅的前嫌旧隙呢?学会让自己时时都轻装上阵，潇洒前行! 2、人格的完善是本，财富的确立是末。 3、古人云“隐忍不怒的人，胜于勇者”、“修己冶心的人胜于攻城掠地的将领”。生活中，宽容可以减少人与人之间的隔阂，可以让大家更好地沟通，彼此多一些体贴和关怀。 4、“一个人不能骑两匹马，骑上这匹，就要丢掉那匹，聪明人会把凡是分散精力的要求置之度外。”人的生命和精力是有限的，我们要学会将聚光镜一样，排除一切琐事的干扰，将所有的资料、精力、热情聚焦并锁定你的目标上。 5、一个能从别人的观念来看事情，能了解别人心灵活动的人，永远不必为自己的前途担心。一个人最大的破产是绝望，最大的资产是希望。不要等待机会，而要创造机会。 6、喜欢的最高境界是你可能为她去死，可爱的最高境界是你得为你爱的人好好活着。 7、如果人生需要一个完美的符号，没有比微笑更合适的了。微笑，它是甜美的歌声，能唱出生活的快乐;它是温暖的阳光，能驱散心头的阴影;它是无边的春风，能蓬勃事业的生机。 8、微笑可以减轻紧张的情绪和压力，不管面对多么愤怒或者冲动得人，只要微笑示之，都能坦然以对，微笑一把神奇的钥匙，可以打开别人心灵的窗户，传递心灵的善意，退一步，海阔天空;退一步，瞒天过海;冲动是魔鬼，只要心平气和静下心来，相对而笑，一切都能化干戈为玉帛。 9、很多人找女朋友或者男朋友，把学历当作指标之一，既希望对方能够给他/她伴侣的温暖与浪漫，又希望他/她知识丰富、学历相当或更高，在事业上能蒸蒸日上;我想说，你找的是伴侣，不是合作伙伴，更不是同事，生活就是生活，这个人适合你，即使你是博士他/她斗大字不识一个，那也无所谓，适合就会和谐融洽，人比文凭更重要 10、听着一首歌，反反复复，琢磨不透，自己在想什么?难道真的爱她么?可为什么说不出口呢，爱情就是买卖，看透就好。痴情的人不会有真爱、让这一切随风，吹到天涯海角。不要再让我见到，对你，既然说不出，那就模模糊糊。或许，这样最好，谁都不会太累。 11、一个能从别人的观念来看事情，能了解别人心灵活动的人，永远不必为自己的前途担心。 12、人要想树立自己的威信，就要不断进行自我完善和修养、严于律己。你要求别人怎么样，首先必须自己先做到那样，身教的效果总比言传更为快捷。严于律己能使自己成为一个最可信赖的人。 13、成功的道路上，肯定会有失败;对于失败，我们要正确地看待和对待，不怕失败者，则必成功;怕失败者，则一无是处，会更失败。 14、选几个自认为能靠得住的人组成良好、稳固、有力的人际关系的核心。这首选的几个人可以包括自己的朋友、家庭成员和那些在你职业生涯中彼此 联系紧密的人。他们构成你的影响力内圈，因为他们能让你发挥所长，而且彼此都希望对方成功。 15、我们现在做的工作，也许过于平淡，也许鸡毛蒜皮。但这就是工作，是生活，是成就人事的不可缺少的基础。对于敬业者来说，凡事无小事，简单不等于容易。 16、亲情是一种深度，友情是一种广度，而爱情是一种纯度。亲情是没有条件、不求回报的阳光沐浴，友情是浩荡巨大、可以随时安然栖息的堤岸;而爱情则是神秘无边、可以使歌至到忘情泪至潇洒的心灵照射。人生一世，亲情、友情、爱情;三者缺一，已为遗憾，三者缺二，实为可怜;三者皆缺，活而如亡。 17、如果你心中有阳光，就不会恐惧前方的坎坷;如果你心中有勇气，就不会畏缩不前;无论前方风多大，雨多大，闯过去就是一片海阔天空!孩子别忧伤，生命的美丽就是坚强的走过坎坷! 18、好心没有错，但也要分清是非，不分原则的善良，是“愚善”，就像东郭先生一样。因此，在没有搞清一件事是否值得做之前，要敢于说“不”，不要被他人利用，更不要一不小心成为他人的替罪羊。 19、其实路并没有错，错的是选择，爱并没有错，错的是缘分，所以无论何地，一路的风景总是有限的，终究会有美好的。生命不是一场赛跑，而是一次旅行。 20、什么是嫁得好?嫁得好并不是嫁富豪，而是嫁给一个能给你安全感的男人。住在别墅里天天流泪的，你进的不是天堂而是地狱。真正嫁得好的女人，是住在单元房里却被老公哄的像只傻鸟，爱你一时，宠你一世，骗你一辈子!其实日子过得好，真的不是有多少钱，而是无忧无虑无烦恼。 21、想取得成功，不仅要吃“苦中苦”，也要相关条件的配合支持，那些光知道吃苦的人，那些吃了不值得吃的苦的人，那些把吃苦当成解决一切问题法宝的人，恐怕只能继续在“苦中苦”的怪圈里徘徊。 22、人往往是失去之后才懂得珍惜，可是为时已晚，即使是哭干眼泪也换不回曾经的拥有。多少人都是这样的感叹:拥有时不知道珍惜，失去时已无可挽回。 23、从不犯错的孩子长大后要么成为庸才，要么早晚要犯大错。因此，我们要适度降低对孩子的期望与要求，鼓励他们真实地面对自己的缺点和错误，鼓励他们在尝试中不怕犯错误，注重过程的体验和收获，摘掉“好孩子”的面具。 24、成功不是将来才有的，而是从决定去做的那一刻起，持续累积而成。 25、人生的最大遗憾莫过于错误地坚持了不该坚持的东西，轻易地放弃了不该放弃的东西，每一个人都有自己的理想，都有那个期望达到的目标，或许有这么一天我恩男狗狗成为一名教师，或许有那么一天我能实现自己的理想，达到自己的目标!生活还在继续!不要忘记微笑的对待每一天，不要忘记珍惜余下的每一天! 26、要始终保持敬畏之心。对时光，对美，对痛楚。仿佛我们的活，也只是一棵春天中洁白花树的简单生涯。不管是竭力盛放，还是静默颓败，都如此甘愿和珍重。 27、我们缺少的不是机遇，而是对机遇的把握;我们缺欠的不是财富，而是创造财富的本领;我们缺乏的不是知识，而是学而不厌的态度;我们缺少的不是理想，而是身体力行的实践。 28、只有一条路不能选择——那就是放弃的路;只有一条路不能拒绝——那就是成长的路。 29、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。莫找借口失败，只找理由成功。 30、能够刚正批评、指责我们缺点和错误的人是我们难得的诤友，善意的批评就像是一壶美酒，当我们开怀陶醉在这种朋友同事间畅饮的世界里，批评的因子仿佛蕴藏在每个直观的感觉细胞中。 31、没有人愿意和总是虚伪、圆滑的人打交道，但是一味的诚实，却也容易伤害人。所以，生意人讲究的是大诚实，即在适当的时候，对适当人，说适当的话。如果坦率无忌是一种伤害，那么，请选择机智的“谎言”。 32、只要你有能力去做的事就一定要去做，不要给自己留下任何遗憾，人生最重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。路就在你脚下，只要走，就能到达远方。 33、做对的事情比把事情做对重要。 34、生命的奖赏远在旅途终点，而非起点附近。我不知道要走多少步才能达到目标，踏上第一千步的时候，仍然可能遭到失败。但我不会因此放弃，我会坚持不懈，直至成功! 35、以前喜欢一个人，可以任由招之即来，挥之即去。现在喜欢一个人，仍可以招之即来，但不再接受挥之即去。因为我现在知道，我很好，所以你爱我，也只有一次机会。 36、水的心是平静的，水的心是轻灵的，你看，水，一平如镜，云月其中，怡然自乐。水，怀着平静而轻灵的心，缓和的一淌而去，遇一些阻隔且轻轻的绕过，何必那么多计较，心平而轻流自畅;如一路顺直，那更好了，我也可以尽情的奔流，一望千里，波涛澎湃，我也会挥洒我的潇洒，我的纵情。 37、日子不动声色奴役我们疲于奔命，而我们还要为之稽首敛眉。 38、不要等待机会，而要创造机会。 39、没有一种不通过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运。 40、夫事未有不生于微而成于着，圣人之虑远，故能谨其微而治之，众人之识近，故必待其着而后救之;治其微则用力寡而功多，就其着则竭力而不能及也。人见识短浅，所以必等弊端闹大才来设法挽救。 41、人性最可怜的就是:我们总是梦想着天边的一座奇妙的玫瑰园，而不去欣赏今天就开在我们窗口的玫瑰。 42、古人说:“少成若天性，习惯如自然。”坏习惯是我们打不开的心锁;坏 习惯是我们转不过的弯;坏习惯是我们看不见的障碍„„好习惯要保持，坏习 惯要改正，永远别让坏习惯左右我们的未来。