关于沈阳至丹东高速公路沈阳至桃仙段改扩建

关于沈阳至丹东高速公路沈阳至桃仙段改扩建 工程可行性研究的批复 省交通厅: 你厅《关于报批沈阳至丹东高速公路沈阳至桃仙段改扩建工程可行性研究报告的函》,辽交计[2008]132号,及相关材料收悉。在辽宁省国际工程咨询中心评审的基础上～经研究～现批复如下: 一、沈阳至丹东高速公路沈阳至桃仙段既是全省高速公路网的重要组成部分～同时也是沈阳桃仙国际机场的重要疏港公路～承担着比较繁重的运输任务。随着人民生活水平不断提高、出行需求日益增长、桃仙机场服务能力和水平不断改善～该路段现有路况已不能满足日益增长的车辆通行需求。改扩建沈阳至桃仙段高速公路符合全省“十一五”交通基础设施建设规划～对彻底改善沈阳市区至桃仙机场间交通状况～满足未来交通运输需求～促进和适应桃仙机场未来发展～加快沈阳经济区建设具有重要作用。 二、本项目起于沈丹高速公路沈阳站收费站,里程桩号为K4+406.405～下同,～沿既有沈丹高速公路走行～至 K12+200米处向东 北方向改线～穿越万家岭村西南角后～再连接到既有高速公路(桩号k15+462.94)～终点止于南石庙子南沈丹高速公路K16+086米处～线路全长11.68公里。 三、本项目采用八车道高速公路进行建设。起点至K14+291.7米段～路基宽49.5米(按十道预留)～其中两侧行车道、硬路肩各宽为4×3.75米和3米～中央分隔带宽10.5米。K14+291.7米至终点段由路基宽49.5米逐步过渡到24.5米。设计行车速度120公里/小时,桥涵设计荷载采用公路—?级。 四、全线设置十二座分离式立交～并相应改造下深沟、桃仙二处互通式立交。 五、同意可研报告提出的总厚度为73厘米的路面结构设计。 六、原则同意有关收费、通信和监控设施的设计方案。桃仙收费站收费车道按10进12出进行建设。 七、原则同意可研报告中有关节能和节能设计的内容。 八、工程估算总投资87184万元～其中申请国家补贴投资,车购税,7008万元～省交通厅自筹23506万元～两项合计占总投资的35%～其余56670万元申请国内银行贷款解决。 九、建设工期自开工之日起二年。 十、在初步设计阶段应进一步研究的问题: ,一,合理运用路线平纵指标～进一步优化纵断设计～尽量降低路基高度以减少占地规模。 ,二,结合浑南规划～进一步优化排水设计方案。 十一、请严格按照核准后的招标方案开展各项招标活动。 请按以上批复意见～并按照新开工项目管理联动机制的要求～履行相关建设程序～及时填写《辽宁省新开工项目联动信息表》的各项信息～并抓紧开展初步设计工作。 附件:沈丹高速公路沈阳至桃仙段改扩建工程招标事项核准意见