单缸柴油机动力不足浅析

单缸柴油机动力不足浅析 Single Cylinder Diesel Engines Underpowered Analysed 刘 敏 ,聊城华诚环保设备科技有限公司 , 〔摘要〕柴 油 机 无 力 故 障 较 常 见 ，但 是 原 因 较 多 ,主 要 有 油 、气和机器自身故障 ，有 针 对 性 的 分 析，及时更换故障零件并及时进行维护保养 。 发动 机本身的问是造成动力不足的另一不容忽视 原 因 ,常 见 的 是 活 塞 、缸 套 的 早 期 磨 损 ,燃料喷射系统的故障会直接影响发动机的动力 ,缸 盖 有 故 。 障的情况也对柴油机输出功率有较大的影响 〔关键词〕单缸柴油机 堵塞 漏油 进气故障 燃油系统 无力 Key words: Single cylinder diesel enginesBlock Oil leakage Intake failure Fuel system In - ability 单缸柴油机结构简单动力性能较好，使用中普系统必须完全密封。 进气管道或接头如果漏气，进 遍反映发动机有劲，扭矩储备较大，超负荷能力较 气动力效应下降，发动机进气量减小，发动机动力 ，普便受到用户的欢迎。 但是动力不足也是使用 。 进气系统包括空滤器、进气道、及各接头 强自然下降 ，主要有这几方面原因, 一个是 ，但真正进入发动机的空气量 中比较常见的现象如果堵塞或通径变小 、 二是供气系统问题，三是柴油机 ，动力性下降的一个被容易忽视的问题 供油系统不正常会明显不足 。 、 本身故障是空气滤清器滤芯长期不清理而使进气阻力增大 进气量下降。 空气滤清器不清洁会造成阻力增加， 动力不足对燃油系统来讲就是供油量不足。 此 空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不 。 所谓“堵塞”主要发生 问题主要有“堵塞”和“漏油” 。 应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸 ，柴油滤清器 足在长期不保养和使用环境恶劣情况下 ，必要时更换滤芯。 因此必须按期 ， 供油阻力增加供油不畅， 质滤芯上的灰尘被灰尘和油泥部分堵塞 。 堵塞故障也往往发生在长期不保养情 在小负荷少油量的情况下供油基本够用，在大负荷 清理空滤等 ， 重新保养清理管路和空气滤清器后会改善。 力 况下大油量的情况下供油量严重不足造成发动机动 排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。 动 。 为了保证供油系统畅通，必须按规定进行保 下降 。 应检查是否由于排气管内积炭太多而造成 。 尤其要及时清洗油箱及过滤网输油管，如果过 力下降养 。 一般排气背压不宜超过3.3kPa，平 ,“漏油”就是从 排气导阻力增加滤器堵塞严重不好清洗建议换滤网 。 有时用户为 。 同样，在小负荷少 时应经常清降排气管内的积炭和油污油箱至喷油泵的低压油路漏气 ，其实这样很不好，不仅对功 ，在大油量和负载急剧增加 省事干脆去掉消声器油量的情况下供油够用 ，而且汽缸容易进异物。 ，使供油量 率有影响的情况下由于漏气而低压油路吸入空气 发动机本身的问题是造 成动力不足 的另一不 不足造成发动机动力不足转速下降明显甚至灭火 。 “漏油” 常常发生在长期使用或修理保养 。 容忽视原因的故障 ，在保养中拆卸柴油滤清器及管线 ，组装时如果 常见的是活塞、 缸套的早期磨损、 活塞 环开口 后 闭不 、拉缸以及“粘环”等。 活塞与缸套拉伤严重或 接头封闭不严或滤清器安装密封圈老化或封对口 。 ， 以及活塞环结胶粘环造成摩 擦损失增 严就会造成“漏油”的故障磨损过度 ，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小， 所谓“ 进气故障” 是指柴油机的进、 排气 系统。 大 着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。 此 柴油机靠自吸从空气滤清器向进气管道输送清洁 刘 敏,大单缸柴油机动力不足浅析 45 足的同时还常伴随曲轴箱串气和发动机异响。 严重损坏， 变速时会有一股气流从缸垫冲出， 发动机运时会从机油尺串机油。 “拉缸”的故障有两种情况, 转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧 “冷拉”和“热拉”。 在发动机冷态的情况下突然加速 ,更换时要清理干净 气缸盖螺母或更换气缸盖垫片 “冷拉缸”。 这种情况往往 , 。气门间隙不正确会造成漏气，致使发动 与加负荷的时候容易造成残留垫片 。 所谓“热拉缸”即是发动机过 ，甚至着火困难。 应重新调正气门间隙。 发生在冬季冷启动时机动力下降 。 拉缸严重时会造成活塞环 气门弹簧损坏会造成气门回位困难， 气门漏气，燃 热活塞热膨胀造成的 “粘环”，甚至于造成缸套拉断、破碎、捅缸等严重事 ，从而造成发动机动力不足。 气门弹 气压缩比减少 。 ，导致气门关 故簧长期在高温高压下工作而失去弹性燃料喷射系统的故障会 直接影响发 动机的动 闭不严而引发故障时应及时更换已损坏的气门弹 。 喷油器安装螺栓滑丝致使喷油器压不紧，喷油 。 喷油泵的柱塞偶件磨损和出油阀关闭不严会造 力簧 ，使发动 ， 直接造成喷油量不足、 动力 器安装孔漏气或铜垫损坏会造成压缩不良成高压油路供油不足 。 应拆下检修，并更换已损坏的零件。 若 下降的故障 。 喷油泵 供油不足常常会造成动力 不 机动力不足 ，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油 ， 会导致散热损失增大 ， 此时应调整 足进水温度太低 。 喷油量不足或是喷油器雾化不良也将直 ，使之符合规定的数值。 泵供油量进入温度 。 喷油偶件损坏造成漏油、咬死 接影响发动机动力连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈面发生咬毛,此种 ，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。 或雾化不良 等 情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降应及时清洗、研磨或换新。 这就需要进行喷油泵和 ， 这是由于机油集滤器滤网堵或机油油 道堵 现象 。 有时高压油管会出现 喷油器的试验台检查和调整、机油泵磨损或损坏、机油滤芯堵死，或机油液压 死 。 如果发动机的动力没有明显 破裂或接头松动漏油，有时还出现机油 过低甚至没有机油等原因造成的 ， ， 只是感觉转速上不去那么一般是柴油机 的变化。 ，，此时可拆卸柴油机侧盖检查连杆 管路漏油现象 。 发动机的喷油正时不准也会造成 皮带松驰造成的， 看连杆大头是否能前后移动，如 大头的侧而间隙 。 喷油正时随着凸轮和柱塞偶件的磨损也 动力不足， 则表示已咬毛， 应检修或更换连杆轴瓦 不能移动 ，但与此同时排烟会有所反映。 一般来讲发 会变化,， 如更换连杆瓦必须成对更换连杆螺栓避免使用 , 点火提前角过大, ，发动机冒黑烟 ， 动机喷油过早, 。此时，除去功率下降外，一般轴承也 旧连杆螺栓 喷油过晚,点火提前角过小,发动机冒白烟。 发现这 。 磨损严重 ，我们可以重新校对喷油正时。 值得注意 种现象时燃油品质对发动机动力也会造成一定影响。 汽 ，也叫冒烟限制 的是在齿轮室盖上有一油量限位器45的柴油，低于车用柴油机要求烧十六烷值大于,限位器限制喷油泵的最大供油量和保证低速扭 器 此 的柴油燃烧特性较差也会造成动力不足，厂家出厂时已经调整好，客户最好不要调,调整 矩的故 障。 因此，在使用柴油时用户也应注意。 有时 , ,限位器控制供油齿 需要用测功机进行功率测定，。 ，也要引起注意此外机柴油中 也会无意中混入水 持合 杆自动调节供油量使喷油量与空气量随时保，进而影响油添加 过量也会使柴油机运动阻力加大 ，这样发动机在突然加速时消除进气的滞 理的匹配。 输出功 率 。 柴油机过热，是由于冷却或润滑系 后带来的黑烟导致柴油机运转无力的故障较多，而且也挺复 ， 此种情况下会导致水温和油温 过 统有故障所致，排除的可以归纳为以下几点, 杂 ，易出现拉缸或活塞环卡死现象， 也导致柴油机 高a、 针对燃油系统的“ 堵塞” 和“ 漏油” 分具体 情 。 当柴油机排气温度增加时， 应检查冷却系 无力，给予疏通和堵漏排除。 况，清除水垢，必要时清洗缸盖水道。 统b、 对“ 进气故障 ” 主要是及时保养和更换 损坏 缸盖有故障 的情况也对 柴油机输出 功率有较 。 部件,由于排气漏气引起进气量不足或进气中 大的影响 c、活塞、缸套的早期磨损、活塞环开口对口分情 ，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。 气 混有废气 ，应修磨气门与气门座的配合 门下沉量大密封不好,更换活塞和缸套,重新安装活塞环。 况对待 ，以提高其密封性，必要时换新。 气缸盖与机体的 面d、 缸盖组有故障主要是更换气门和气门座和 ，造成 接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道。 判断气门弹簧是否损坏及合理更换， 若发现不及时会导致“ 滑 冷却液进入发动机体内e、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛 ”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。 由于气缸垫 瓦f、诊断出喷油泵和喷油器存在故障时，应将其 。 拆下送往试验台上进一步检修和校正