浅谈海事船舶管用养修

�第26卷�第6期江苏船舶Vo.l26�No.6��2009年12月JIANGSUSHIPDec.2009浅谈海事船舶管用养修李海兴(镇江海事局,江苏镇江212001)摘�要:深入开展海事船舶管用养修工作,为辖区水上安全中心工作提供强有力保障已成为海事船舶管理的重点和难点。介绍了镇江海事局所属船舶基本概况,重点叙述了海事船舶管用养修工作的主要做法。通过船舶管用养护工作的开展,船舶管理长效机制基本形成,船舶良好的技术状态得到保持,素质得到提高,水上突发事件的应急处置能力明显提升。关键词:船舶;管用养修;海事管理中图分类号:U698文献标识码:B��从2005年开始,镇江海事局按照交通部海事局和江苏海事局的要求,深入开展了海事船舶管用养修工作。在工作中,镇江海事局始终贯彻上级的有关指示精神,将学习船舶管理规章和工作标准、提高船员业务素质贯穿始终,将建章立制和建立船舶长效管理机制贯穿始终,将船舶日常维修、保养和边检查、边整改贯穿始终,使其变为该局船舶管理和广大船员的自觉行动,有力保障了水上交通安全管理中心工作的正常开展。1�镇江海事局所属船舶基本概况镇江海事局有8艘海巡艇,其中海巡0821、海巡0822为26m常规钢质艇,海巡0823、海巡0824为15m玻璃钢改造艇,海巡0825为20m玻璃钢高速艇,海巡0826、海巡0829为17m玻璃钢高速艇,海巡0828为26m玻璃钢高速艇。这些艇由该局海事执法支队使用,负责辖区125km水域的水上动态执法服务工作。镇江海事局共有8艘囤船,其中苏海事囤16号、17号、19号、21号、22号、23号为40m级,苏海事囤18号、20号为24m级。这些囤船主要供该局辖区现场执法使用。2�管用养修工作中的主要做法2.1�加强组织领导,健全工作机制根据江苏海事局关于开展船舶管用养修工作的精神要求,镇江海事局每年都制定管用养修工作实收稿日期:2009-10-16作者简介:李海兴(1963-),男,镇江海事局高级工程师,主要从事设备管理工作。施,周密部署、精心组织该项工作。按照方案要求,该局成立了船舶管用养修工作领导小组,由分管领导任组长,工会主席和装备处处长任副组长;确定了主管部门、参与部门的职责和工作要求,并分解落实到人;明确了工作的目标、范围、时间和内容,保证工作有、有目标、有层次。在管用养修工作的整个过程中,总体工作机制层级清楚、运行有效,做到了与海事中心工作紧密结合,与创建节约型船艇紧密结合,与提高船员业务素质紧密结合,与船艇争先创优紧密结合,与创建安全畅通文明示范辖区紧密结合,与百日安全竞赛活动紧密结合。2.2�开展业务培训,提高船员素质镇江海事局制定了船员培训计划,组织开展岗位培训,使船员熟悉本岗位的应知应会,熟练掌握操作技能,严格遵守船员组织纪律、劳动纪律、涉外纪律,提高船员素质和适任能力。结合江苏海事局开展的岗位技能竞赛,镇江海事局全面进行技术练兵,提高船员业务技能。先后邀请镇江船艇学院的专家讲授康明斯柴油机的使用和维护及常见故障的分析和排除方法,邀请斯太尔公司的专家现场对柴油机的拆检和安装调试方法进行指导。同时,组织骨干船员到南京、江阴、张家港等兄弟局学习好的做法,进行业务交流。通过网络下载其他单位工作简报,对照自身查找不足,不断整改提高。在单位内部,该局确定了管用养修示范艇,组织船员互相学习、互相挑刺,形成了比学赶帮的良好氛围。为提高船员的操作能力,该局还利用日常巡航,坚持开展夜航训练和轮机部船员技能训练,多次开展技能比武和劳动竞赛。在江苏海事局组织的船艇�34���江苏船舶第26卷安全操作技能竞赛活动中,该局选派的人员获得了驾驶第一、轮机第二的好成绩。这也进一步激发了船员钻研业务、提高素质的热情。2.3�完善规章制度,力求长效管理在开展船舶管用养修工作过程中,镇江海事局对照江苏海事局�船舶管用养修工作检查细则、�船舶管用养修和�海事管理体系修订和完善船舶管理办法和考核细则,建立健全内部船舶管理的机制,做到有岗位就有职责,有设备就有操作规程,有工作项目就有作业程序。目前,镇江海事局船艇已建立健全了各种规章制度和工作程序。其主要内容有:在职责分工上,该局制定了船舶使用管理办法,明确船艇使用部门、管理部门的职责,制定了船员职责,明确了船长、轮机长、驾驶员、轮机员等岗位职责;在工作程序上,制定了船舶建造、监造、修理等程序,保证流程清晰、信息通畅;在工作要求上,制定了船舶设备管理须知,各种机器操作规程;在工作标准上,编制了船艇电子台帐,实行规范化管理。为保证这些规范得到贯彻落实,镇江海事局将此纳入局目标管理,纳入到日常考核和季度考核体系中,对船舶管用养修工作进行考核,奖惩相关当事人。2.4�开展设备检修,保持良好性能按照江苏海事局船舶管用养修手册的有关要求,镇江海事局全面开展了船舶维修、保养工作。根据船舶及设备运行情况及时船舶年度计划修理并认真实施,积极开展船员自修及扩大自修工作,切实做好船艇日常维修保养和年度停航保养工作,确保船舶各种机电设备状态良好。2.5�对照标准自查,不断整改提高对照江苏海事局船舶管用养修检查细则,镇江海事局管用养修工作领导小组每季度到执法支队各船艇检查考核工作开展情况,考核结果及时在办公系统上通报并与工作小结一同上报江苏海事局。检查中,检查小组将各船存在的问题及时反馈,提出整改,督促整改,保证了工作的全面、正常开展。针对船舶管用养修存在工作标准和要求不明确、台帐不完善、记录不规范等问题,镇江海事局及时健全了相关制度和标准,并安排专人进行辅导;发现个别运行设备出现故障、船容船貌不尽人意的情况,及时安排船舶进行维修、保养。3�管用养修工作的主要成效3.1�船舶管理长效机制基本形成通过船舶管用养修工作的开展,镇江海事局建立健全了船舶管用养修的各项规章制度和工作标准,船舶管用养修工作基本实现了规范化、制度化、标准化,其计划、过程、目标、成效、检查、考评、整改、反馈已基本形成体系,形成了闭环运行机制。3.2�船舶良好的技术状态得到保持通过全面开展船舶维修、保养工作,消除了船舶存在的隐患;通过合理调整巡航时间,保证船舶在负荷范围内运转;通过对操作规程的明确,杜绝船舶发生违章事故。3.3�船员和船舶管理人员素质提高通过船舶管用养修工作的开展,激发了大家爱船如家的工作责任心和做好海事工作的使命感,职工钻研业务的劲头更足,工作热情更高,能够自觉严格遵守各种规定,素质和适任能力明显提升。3.4�水上突发事件的应急处置能力明显提升通过船舶管用养修工作开展,镇江海事局水上突发事件的应急处置能力明显提升,目前已实现了江苏海事局确定的到2010年实现长江江苏段应急到达时间为30min的目标。几年来,水上报警施救率、救助成功率始终保持在95%以上。可以说,以前发生应急情况时被动应付、疲于奔命的现象已不多见,而对事故、险情的预见性大大增强。应急处置时能够做到有条不紊、急而不躁、忙而不乱,大大提高了水上突发事件的应急处置能力。4�结语几年来,镇江海事局的船舶管用养修工作得到了上级领导的较高评价,但管用养修工作还存在许多不足,首先需要进一步加强领导,持之以恒,不能搞片面突击,工作要抓到实处;其次要对照江苏海事局海事船舶管用养修工作检查细则,加强各种台帐的管理工作;最后还要加强船艇的管理,加强设备的管理,减少设备安全隐患。