喷油泵三大磨损对柴油发动机的危害

喷油泵三大磨损对柴油发动机的危害 ?江联营贺梅庆林壮文 喷油泵三大磨损对柴油发动机的危害 喷油泵是保证柴油发动机能 否正常工作的关键.在使用的过程 中,由于柴油质量不高,机油润滑 不良等,会导致喷油泵磨损.喷油 泵的主要磨损有以下3点,在使用 时应当引起注意. 喷油泵柱塞偶件的磨损柱 塞与柱塞套是一对精密偶件,两者 的配合间隙在0.001,0.003毫米. 由于柴油使用不当,滤清效果差, 使其产生研料磨损,造成两者配合 间隙增大,在泵油的过程中,柴油 的泄漏量相应增加,将产生以下后 果:?由于柱塞斜面的磨损,使出 油孔提前打开,供油时间缩短,供 油量减少,以至于发动机启动困 难,功率下降.(由于柱塞副的磨 损,造成喷油器不喷油或虽喷油但 雾化不良,燃烧不充分,发动机功 率下降,耗油量增加,高压油泵调 速器内润滑油液面升高,甚至造成 “飞车”.(由于柱塞副的磨损,导 致单体泵腔内柴油的泄漏量加大, 柱塞上方油压降低,供油时间滞 后,停供油时间提前,供油延续时 间缩短,导致发动机启动困难,功 率下降,水温升高.?由于各柱塞 副间的磨损程度不同,使各缸供油 量不等,造成发动机转速不稳定, 尤其是在低转速工况下,加速发动 机各部件的磨损. 喷油泵出油阀的磨损出油 阀与阀座也是一对精密偶件,阀和 阀座的配合间隙约为O.O1毫米, 其密封锥面经过配对研磨,不能互 换.出油阀的功用是利用圆锥面与 阀座配合,在高压油泵停止供油 时,将高压油管中的高压油与泵腔 隔绝,防止管内高压柴油倒流到泵 腔内.在高压油泵停止供油时,利 用减压环带使高压油管中的油压 迅速下降,避免喷油器产生漏油现 象.所以,出油阀偶件出现磨损(尤 其是减压环带磨损)后,会使发动 机产生后燃和滴油以及喷油时间 提前现象,导致发动机燃烧恶化, 动力下降,工作粗暴,严重时产生 敲缸,冒黑烟等故障,加速发动机 各部件的磨损. 喷油泵传动部件的磨损传 动部件磨损主要是凸轮,滚珠轴 承,挺柱及挺柱导向孔的磨损.凸 轮的排列顺序与发动机的工作顺 序相同,其间隔角度为发动机做功 间隔角的1/2.凸轮的外形决定了 喷油的优劣,在柱塞有效行程和供 油始点相同的情况下,凸轮越陡, 则供油量越大,使喷油持续时间缩 短.反之,供油量减小,喷油持续时 间延长.凸轮轴磨损后,使得供油 时间滞后,同时改变了供油的规 律;滚珠轴承的磨损,使其自身间 隙大,工作中出现噪音;挺柱磨损 后,影响各分泵的供油特性(如:供 油提前角,喷油的延续时间,喷油 始点压力,每循环的供油量等).喷 油泵各分泵供油提前角的一致性, 用改变挺柱的工作高度来进行调 整;挺杆导向孔的磨损,使得挺杆 出现摆动,供油不均匀,发动机运 转不平稳.口 (作者单位:92076部队) 油液泄露部位的检查大多 数外部泄露是可用眼晴发现的,对 于难以发现的泄露,可按照如下方 法进行检查:?将车辆停稳后,在自 动变速器正下方放一块大的硬纸 板,等待一,二分钟后,根据滴在硬 纸板上油滴的位置确定大概的滴 漏部位.?仔细检查可疑的渗漏组 件和其周围的区域,要特别注意衬 垫的配合面.在不易观察到的部 位,可用一面小镜子协助检查.? 如果还不能发现渗漏,可用清洗剂 或溶剂将可疑部位彻底清洗干净, 然后让汽车以不同的车速行驶几 公里再检查可疑渗漏部位.?对于 难以发现的外部渗漏,还可以向怀 QICHEYUN~dgNG 自动蜜速器油液泄露探园 ?李红勋 疑漏油的部位喷显像粉,再用紫外 线灯照射,可将渗漏处显示处理. 油液泄露的主要原因?油 底壳与自动变速器壳体接合面漏 油.原因有:油液液面或油压过高, 通风孔堵塞,油底壳固定螺钉拧得 过松,或过紧造成油底壳密封凸缘 变形,自动变速器壳体的密封面 损坏;自动变速器壳体等铸件有裂 纹或气孔,密封衬垫损坏.如果是 用密封胶而不是用衬垫来密封油 底壳和自动变速器壳体接合面的, 汪正西陈毅锋 则可能是密封胶不良.?油封渗 漏.原因有:油液液面或油压过高, 通风孔堵塞,密封孔损坏,油封安 装不当或损坏,穿过油封的轴表面 损伤,轴承松动使轴产生过大的位 移.?油液从通风管或加油管流 出.原因有:油液加注过多,冷却液 进入油液,自动变速器壳体有气 孔,油尺没有插到位,通风管堵塞, 回油孔堵塞.口 (作者单位:军事交通学院,第 152医院) 2009年?第10期?总第204期 一