换车冲动与车主年轻化

换车冲动与车主年轻化 下载前请注意： 1：本文档是版权归原作者所有，下载之前请确认。 2：如果不晓得侵犯了你的利益，请立刻告知，我将立刻做出处理 换车冲动与车主年轻化 2008 年4月30日 作者：郑新安 汽车年轻 化时代的到来，正窥视着汽车制造商们的神经，无论是中年新富人群的 换车冲动，还是“80后”的购车动力，汽车商们都不要忘了年轻时尚 化的主题。 随着汽车价格越来越低，汽车金融服务越来越好，汽车越来越像快消品 了，以至于在部分人群中，用不了多久，换车就像换手机一样快捷，汽 车很快就会成为大众消费品。初听这话，我也觉得有点夸张，或许在 10年之后吧，汽车能和手机一样，人人都有，差别只是价格高低而 已。虽然现在还不是这样，但这个时期将很快到来，汽车商们的好日 子，正在步步逼近。 随着中国汽车保有量的不断增长，中国成为世界 第一汽车大国已是大势所趋。老车主要换好车，年轻人要买新车，这两 股力量的崛起，促使中国车市的好时节即将到来，汽车制造商们正忙碌 着为这些人群打造适合的新产品。了解更多请点击赢销互联网站 www.vmarketing.cn。 仔细想来，换车冲动，可能由两部分人群组成： 一部分为中年人所把持的主流汽车消费人群；一部分为现在变得越来越 年轻的消费人群，主要以“80后”这部分人群为主。中年人换新车， 大多为提升一个级别；年轻人买新车，主要是逼近的生活需求使然。中 年人消费实力强，当然要换好车，年轻人强烈的消费欲望促使他们急需 一辆价格便宜的小型车代步。于是，一方面中高档好车的销量在增长， 另一方面，针对“80后”的小款车型也在增长。换车的需求与首次购 车的需求，特别是以“80后”为主潮的需求，正在车市的大潮中奔腾 而来。 2008年起始，一汽丰田就专门为“80后”拿出了新一代的“威驰”，该车将车型尺寸加长到4.53米，但还保持着一种紧凑车型的品质，与马自达2、标致307、大众甲壳虫拉开了距离。从轴距到车长都 与国际流行的A级车相似，让入门级的小型车更适合年轻受众的喜 好，即空间感好、外观感年轻。据说，有的汽车设计师，为了满足年轻 一代不断肥胖的身体，从而考虑在空间上不断提高和加大。 在10万元 左右的价格区间上，丰田就以小车型切入市场，开始对年轻一代进行品 牌培育，让品牌随着“80后”们不断成长，在他们消费第一辆车的基 础上，不断加深对品牌的认知，当然也可能更加忠诚或者叛变。从第一 辆车就开始消费一个品牌，随着他们的成长，该品牌的新品类也在成 长，当他们要换车的时候，可能继续消费该品牌的高端产品。当然，也 有转而消费其它新品牌的可能性。新品牌的全新植入办法，让品牌认知 “从娃娃抓起”，过去只是用传播方式进行教育，而现在是让目标人群 从产品使用中去体会，跟着一个品牌不断成长。 在当前的市场，抓住消费需求的变化，比什么都重要。除了常规的德系宝马、奔驰、奥 迪之外，日系车与英系车、韩系车的高端品牌也不断出现，正迎合着中 年新富人群换车潮的到来。日系英菲尼迪、欧歌以陌生的面孔快速切入 市场，正挑动着这些换车人的神经。X5、X6、奥迪Q7，不再高高在上，用不了多久，用户将满眼皆是。 东风CRV以灵巧的车身、动感的外型、经济的价格成为中型SUV的翘楚。现代推出的豪华SUV维克拉斯，性价比之好，超过所有同类竞品，且在外观与内饰、动力与智能化 方面，有不俗的表现，特别是其智能钥匙，完全不用插空，随着人体贴 近车身，就可自动开启车门，智能启动发动机。创新的科技感让用户充 满惊喜感，以上这些车可能会成为中年新富人群的换车首选。因为，他 们的生活正从办公走向休闲的档口上。 与此相类似的是，很多汽车厂 家也开始讨好“80后”人群，不断推出适合他们的新车型，以满足拥 有第一辆车的欲望。他们注重外观、关心油耗、强调动力性，女性消费 者还关心外型的时尚与内饰的精巧。当然，价格是他们首先考虑的因素 之一。了解更多请点击赢销互联网站www.vmarketing.cn。 汽车年轻化时代的到来，正窥视着汽车制造商们的神经，无论是中年新富人群的 换车冲动，还是“80后”的购车动力，汽车商们都不要忘了年轻时尚 化的主题，让你的产品紧紧跟着他们的内在需求，远远地满足他们。事 实证明，我们对消费趋向的把握只能向下走(年轻)，而不能向上走(年 老)，把握住年轻的气息就好，所有的人都渴望永远年轻，尤其在这样 一个倡导时尚个性的年代。