汽车空调制冷管路设计要求

汽车空调制冷管路设计要求 空调制冷管路设计要求 空调制冷管路设计要求 1 范围 本规定了进行空调制冷管路设计时提供应遵循的标准，明确应完成的主要设计工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 664—2000 汽车空调(HFC-134a)用软管及软管组合件 QC/T 665—2000 汽车空调(HFC-134a)用充注接口 QC/T 666—2000 汽车空调(HFC-134a)用密封件 QC/T 669—2000 汽车空调(HFC-134a)用管接头和管件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 软管 指空调系统中输送制冷剂的柔性管段，软管材料由中间带增强层的多层专用橡胶组成。 3.2 软管总成 指空调系统中输送制冷剂的带柔性的组合管，也简称为软管，由硬管、软管及两端管接头扣压连接而成，有时还带有压力开关、加注阀、后电磁阀、护套等部件。根据所承受压力的高低，有高压软管和低压软管之分。 4 空调制冷管路设计内容 配合样件测量。 4.2 根据点云逆向初步布置设计。 4.3 确定制冷管路走向与安装设计。 4.4 建立三维数模。 4.5 根据总布置和底盘改动要求修改管路设计。 4.6 进行二维图设计。 4.7 与空调制造厂进行协调，修改设计。 4.8 样件试制、试装，修改设计。 5 制冷管设计的基本要求 5.1 汽车空调制冷管路设计应符合下列标准要求: QC/T 664—2000 汽车空调(HFC-134a)用软管及软管组合件 QC/T 665—2000 汽车空调(HFC-134a)用充注接口 QC/T 666—2000 汽车空调(HFC-134a)用密封件 QC/T 669—2000 汽车空调(HFC-134a)用管接头和管件 - 1 - QJ/CYF 035—2008 5.2 应满足技术协议中相关要求，符合总布置和结构要求，尽量采用标准件、通用件。 5.3 管路走向应合理，与相邻管路尽可能保持平行，避免交叉，避免急转弯。 5.4 优化路线，应尽量缩短制冷管路的长度。 5.5 安装在不同悬置体上的空调部件之间的制冷连接管必须要有一段软管段。 5.6 软管总成的连接要能保持软管两端呈自然状态，不能使软管造成扭曲，不能因被连接件的运动而使软管偏离其轴线所在平面。 5.7 要保证软管弯曲时能有足够的弯曲半径。 5.8 与压缩机相连的软管安装面的轴线方向应与压缩机振动方向一致。 5.9 要保证硬管弯曲时能有足够的弯曲半径，避免因弯曲半径过小形成凹瘪。 5.10 制冷管穿过车身壁面时必须要有密封防护措施。 5.11 制冷管路应装拆方便，有足够的操作空间。 5.12 制冷软管应远离热源、旋转、振动及尖角部件，必要时应采取隔离措施(如隔板、护套)。 5.13 制冷管路上加设压力开关、加注阀、后电磁阀等部件时，应考虑进行维修作业的方便性和装拆方便性。 5.14 软长的制冷管路应在车身上设立安装固定点，安装固定要牢靠，应允许管子可作微量位移，软管部分不能直接与金属部件相连。 - 2 -