事故车定损标准纲要（修改2）

事故车定损标准纲要（修改2） 2009年1月9日 第 1 页 共 33 页 目录 前言 …………………………………………………………………… 2 ?1工时标准 …………………………………………………………… 3~8 ?1.1钣金部分 …………………………………………… 3 ?1.2漆工部分 …………………………………………… 3 ?1.3电工部分 …………………………………………… 4 ?1.4机修部分 …………………………………………… 4~5 ?1.5拆装部分 …………………………………………… 6~7 ?1.6水浸车清洗、烘干 …………………………………………… 7 ?1.7各档次常见车型 …………………………………………… 8 ?2零配件更换标准 …………………………………………… 9~14 ?2.1零配件更换标准 …………………………………………… 9~12 ?2.2零配件更换原则 …………………………………………… 12~14 ?3各部位维修工时标准 …………………………………………… 15~30 ?3.1车门 …………………………………………… 15~17 ?3.2前翼子板 …………………………………………… 18~19 ?3.3后翼子板 …………………………………………… 20~22 ?3.4发动机盖 …………………………………………… 22~24 ?3.5行李箱盖 …………………………………………… 24~27 ?3.6前、后杠 …………………………………………… 27~29 附录 …………………………………………… 30 第 2 页 共 33 页 ?1工时标准 ?1.1钣金部分 根据各部位损坏情况确定维修工时数，再根据各档次车辆工时单价标准计算工时费。 参考工时费标准 档 次 8万以下 8,15万 15—40万 40万以上 工时费单价(元/小时) 30 35 40 50 以上工时为理赔实务所用工时，包含各种辅助材料同能源以及维修设备折旧成本。非国家制定的汽车维修行业工时标准，且不同地区由于工薪，物价，气候水平上下浮动差异较大。 以下为部分辅助材料 洗涤用汽、柴油 各种钉子 铜皮 绝缘带 沥青 装配用润滑油(脂) 合页 线卡子 透明胶带 碳精 各种螺栓 插销 胶木板 塑料管 滑石粉 各种螺母 卡扣 纸板 棉纱 粘接剂 平垫圈 拉链 软木纸 洗衣粉(肥皂) 厚白漆 弹簧垫圈 锯条 石棉纸 烧碱 凡尔砂 开口销 铁丝 石棉绳 硫酸 火补胶 木螺丝 钢丝 砂布(纸) 蒸馏水 粉笔 铁铆钉 铜丝 白布带 酒精 石笔 铝铆钉 铜丝布 塑料带 漆片 第 3 页 共 33 页 ?1.2漆工部分: 喷漆参考工时费表 项目 倒车镜 柱 全车喷漆 单幅 浮动值 下裙 档次 (单独喷) (单独喷) 经济型车 2000 150 ?50 40~60 8万以下(含8万) 2500 250 ?50 50~80 8万—15万(含15万) 3200 300 ?80 80~100 15万—25万(含25万) 3500 300 ?80 80~120 单幅×单幅×25万—50万(含50万) 4500 450 ?100 100~150 30% 50% 50万—100万(含100万) 6500 600 ?100 120~200 100万以上 9000 750 ?150 150~250 2 豪华大巴/中巴(多色) 9000 200/m?80 —— 2 普通大巴/中巴 —— 100/m?50 —— 说明: 1. 本表中“档次”以同品牌车辆的市场“新车购置价”为准。 普通漆作为定损的标准，面积可以参照车门2. 本表中的价位15,25万以下以 大小上下浮动，品牌特约维修厂(4S店)在此基础上可上浮10,15,。金 属漆可以上浮10,25,，珍珠漆可以上浮30,80,，当车门等部位下半部 有大面积饰板的车辆或单幅双色时，该部位喷漆时再上浮单幅价格的20%， 如GL8，当喷漆范围在2幅或3幅以上时，修理厂喷漆成本明显下降，可对 累计总金额进行打折。 3. 经济型车:是指车价在8万元以下、使用普通漆的、保养较差的车辆，或按 规定改色的使用普通漆的出租车，该档次的定义只在漆工标准中使用，其他 工种的标准中不存在该档次。 4. 全车外部主要分为13幅:前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车 顶。另外还有倒车镜，A,B,C柱，底盘部分，小型客车的前盖、车顶，单幅 喷漆按1.5倍单幅计算;面包车车顶按两幅计算，不再使用浮动值。 第 4 页 共 33 页 (目前市场上车漆一般分为三种:普通漆、金属漆、珍珠漆。普通漆目前最常用漆，金属漆由于是在底色上一层含有铝的物质的金属彩色漆后，再喷上一层透明的清漆，因此看上去有金属质地感和透明感。珍珠漆，则是在颜料中添加了云母等材料，表面看起来有晶莹光润的感觉，较贵，一般用于高档车) (汽车漆面一般有三层，分别为阴极电泳防锈漆，底涂漆，面漆，而且为了保证能过充分覆盖，同一漆一般不止喷一道，有些汽车最后喷一道无色透明的清漆保护面漆) ?1.3电工部分: 档次 15万以下 15万—40万 40万以上 项目 (基础值) 事故电工 30/工时 普通F12 150,200 检修冷气加雪种 环保R134 250,300 电脑解码 200 300 仪表台拆装 ?200 300 450 检修安全气囊SRS(含写码) 300 检修ABS 200 300 说明: 1. 双空调的面包车可增加50元雪种费;大客车，货车根据冷媒加注量可以适 当增加雪种费。 2. 当事故涉及ABS、变速箱电脑、发动机电脑、气囊电脑、音响受损时方可给 电脑解码费;电脑解码费与单项解码费不可同时使用。 第 5 页 共 33 页 ?1.4机修部分: 档次 15万以下 15~40万 40~70万 70万以上 项目 4缸 500 700 900 —— 6缸 —— 1000 1500 2000 发动机 (换中缸) 8缸 —— —— 2000 2500 12缸 —— —— —— 3000 前座 50/张 80/张 座椅拆装 (电动) 后座 75 100 全车机械座椅拆装 100 全车内饰拆装 ?200 ?400 说明: 1( 发动机换中缸时，涉及换气门的加100元工时费;涉及到的拆装附属配件不 再给工时费，但可以给防冻液，和冷媒等的费用。 2( 非电喷发动机的工时费在表中的基础上下调20%; 手动变速器(换中段壳体) 档次 15万以下 15~40万 40万以上 项目 手动变速器解体换件 200 300 400 自动变速器(换中段壳体) 档次 15万以下 15~40万 40万以上 项目 机械 400 —— 电子 600 800 1000 事故 造成 手自一体 1000 1200 无级变速 1000 1500 水浸 400 说明: 自动变速器的解体工序包括:解体、清洗、检测、解码，涉及到的其他附属配件 第 6 页 共 33 页 的拆装不在给付费用。 发动机项目中的中修是指需换中缸的情况; 15万以上档次的车的拆装工时费计算方法:工时单价×工时数=工时费 档次 15万以下 15~40万 40万以上 项目 全车刹车检修 5 个(工时数) 方向检修 5个 四轮定位 5个 水箱、冷网、电子扇 2.5个 吊装发动机(含变速器) 10个 拆装前/后悬挂 1.5个/轮 40 60 拆装前/后桥 2个 拆装方向机 3个 拆装油箱 3个 拆装液化气供气系统 4个(全拆7.5个) 全车机械拆装 20个 ?1.5拆装部分: 玻璃拆装 档次 15万以下 15万—40万 40万以上 项目 挂胶 3个 前、后档 玻璃拆装 粘胶 3个 侧窗玻璃拆装 30元/个 含拆装窗框 4个 拆装天窗 不含拆装窗框 2个 挂胶 100元 中巴前、后 档玻璃拆装 粘胶(含胶) 150元 挂胶 200元 大巴前、后档 玻璃拆装 粘胶(含胶) 300元 大巴侧窗玻有窗框 80元/个 第 7 页 共 33 页 璃拆装 无窗框(含胶) 120元/个 说明:各档次工时单价与钣金标准相同。 玻璃胶定价标准 档次 15万以下 15万—40万 40万以上 项目 玻璃胶单价 30 45 60 玻璃胶数量:小型客车、面包车3支 常见拆装工时 档次 15万以下 15万—40万 40万以上 项目 拆装前、后保险杠 2个(工时数) 拆装前翼子板 1.5个 拆装前盖 2个 换总成 2个 拆装车门 含附件拆装 4个 拆装后翼子板 6个 拆装行李箱盖 2个 40(元/工时) 60(元/工时) 更换行李箱后围板 4个 小型客车 6个 更换车顶 面包车、吉普车 8个 更换前纵梁 5个/条 螺丝连接 1个 拆装龙门架 纤维 3个 焊接 3.5个 ?1.6水浸车清洗、烘干: I II III 机械座椅 80 100 150 电动座椅 200 300 400 说明: 第 8 页 共 33 页 1( 此费用只用于抢救水浸车的清洗、烘干，以避免未及时处理而引起的扩大损 失。 2( 因水浸高度不同而引起的各档次涉及的拆装范围不同，根据示意图确定各档 次所需拆装的项目。 水浸位置示意图 ?1.7施救费标准 1、施救费分为;拖车费、吊车费、抢救打捞费。 施救费是对出险车辆进行施救过程所产生的费用。施救费用必须是为减少保险标损失所支付的必要的合理费用。在施救费确定中，应注意把握如下原则: 1)充分考虑施救难度和施救工作量，参照市场行情，确定施救费用，吊车费和拖车费，可参照当地交通部门制定的标准进行确定; 2)对需要人工和专用设备进行施救的，可按照当地用工标准和专用设备使用费用，参照行业标准进行确定; 3)同时施救保险车辆以外的财物的，严格区分保险车辆和保险车辆以外的财物各自发生的费用。如果无法准确区分的，可按照被施救物重量比例分摊计算; 4)充分考虑施救对象的实际价值，如果施救费用超过被施救物的实际价值，可放弃施救，在案件定损单中说明情况。 第 9 页 共 33 页 2、施救费描述 1)拖车费;为专管行业规定的事故拖车企业专用车辆对事故车辆产生托运行为，从事故发生地点到附近指定维修企业或停车地点所产生的托运费用。此托运行为和费用应该符合行政相关管理规定的标准。 2)吊车费;为对事故车辆进行吊装所产生的费用，其中包含吊车行驶费、吊装费。此费用的确定必须符合国家和行业的收费标准。 根据道路和被托车辆不同对托车费用进行了具体的分类，按照道路区域分为市区道路、一般道路、高速道路，按照被托车辆分为小型车辆、中型车辆、大型车辆。 市区道路:是指城市内部的道路。 一般道路:是指各个城市之间的道路，包括省级道路和国家级道路。 高速道路:是指高速公路。 小型车辆:是指小型客车。 中型车辆:是指中型客车或轻型货车等。 大型车辆:是指大型客车或中型以上的货车。 3)抢救打捞费;为对事故现场车辆进行抢救、施救所产生的费用，其中包含人工打捞、人工搬运、机械等费用。此费用的确定必须符合相关行业的规定标准。当费用低于500元由支公司理赔经理负责确定审批，当费用在500-1000元由分公司理赔经理负责确定审批。当费用大于1000元时，必须上报总公司理赔部审批。 表-1,拖车费用标准 ,单位:元, 路 别 被拖车型 起步价格 单公里价格 备 注 200 15 小型 500 15 市区公路 中型 800 15 大型 200 15 小型 500 15 一般公路 中型 1200 15 大型 250 5 小型 400 15 高速公路 中型 500 25 大型 表-2,吊车费用标准 ,单位:元, 路 别 出动车型 起步价格 备 注 800 16T 此费用包含1001200 市区公路 20T 公里的行驶里程 1500 25T 第 10 页 共 33 页 1800 50T 800 16T 1200 20T 一般公路 1500 25T 1800 50T 1200 16T 1600 20T 高速公路 1800 25T 2500 50T 注:吊车费标准中的T为吨位数。 ?2零配件更换标准 ?2.1零配件更换标准 零件名称 标准 1、保险杠靠近轮位的吊耳、固定码断裂或断脚的(如:广本2.4车 型中网靠中间位的耳或脚)给予更换。 前、后保险杠 2、如凹陷裂开的给予更换正厂，断裂和破碎的给予更换付厂或采取 协商自负的方式给予解决。 3、杠体穿孔且缺损的予以更换。 撞扁在1/3以上的(以厚度或长度计算，材料为铝合金)，折曲弯度前、后杠内骨架 大于30?以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，给予更换。 注:(根据保额以及霉烂情况，予以等价值更换) 撞扁在1/3以上的，折曲弯度大于30?以上难以修复的或修理工时费前杠支架 用大于更换的，给予更换。 断脚、撞扁或表面断裂、或影响美观的(电镀件)，折曲弯度大于30?中网、杠体栅格 以上难以修复的或修理工时费用大于更换的，基本给予更换。 前、后大灯总成 角灯 撞烂、撞穿灯面、灯壳或撞断灯脚给予更换处理。灯面磨损深，抛光 抛不平的基本给予更换。 雾灯 翼子板灯 撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/3以上(特别是铰位前盖 在前面的，是固定受力位而且是主力的)的头盖，铝盖在周边10cm 以上损坏、穿孔可以更换。 前盖撑杆 撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划痕，撑杆球头脱落给予更换， 第 11 页 共 33 页 金属的缺损的，塑料的裂开在5cm以下不影响使用和美观的给予修前挡下饰板 复，缺损的按以上标准给予更换。 前档胶条和金属饰条:开裂和缺损的给予更换，如奥迪前档饰条是一前挡饰条 次性使用，给予更换。 外部缺损和只烂镜片的给予更换半总成，电镜的电控转向器损坏的给倒车镜 予更换总成给予更换。 损坏在1/3以上的撞扁、撞曲、撞折和头盖锁位置以及较位损坏的(钢龙门架 材)，或材料为塑料、玻璃钢的，给予更换。 轻微变形，给予修复，有穿漏现象(因有压力)或有折曲的，断脚的散热网 给予更换。 轻微变形;或水道管穿孔细微的，铜制水道管可用铜焊焊补的给予修 复，铝制水道管可用亚弧焊给予修补;水道管撞扁、撞烂，断脚或要水箱 截断改变水道的(因缩短水道影响水降温时间，容易就成水温高)给 予更换。 胶扇叶和金属扇叶有缺损、变形的给予更换;电机:表面完好、轴无风扇总成(含电机) 变形或轴承无异响及转动正常(必要时可通电试)不给予更换。 前面撞扁、撞折或骨位折曲超1/3以上，穿烂划破超过10cm以上，前翼子板 按以上规定给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。 修复工时大于换件价格给予更换。 前翼子板内骨架 影响避振机座造成前轮定位和前束有问题的给予更换， 前纵梁 折曲或撞扁或扭曲1/3以上给予更换。 要观看其撞击位置主要在轮位、或纵梁(严重折曲)和前桥上，如货 车撞不到该位置不会损坏，小车眼看到损坏的或看不到的就要观看其前、后桥 前桥底部的四颗大螺钉有无移位变形，下摆臂固定位变形，如有则给 予更换，如无就不能更换; 仪表台壳 塑料有爆裂、穿洞、变形给予更换，真皮面尽量给予修复。 发动机脚胶 断裂、缺损给予更换。 脚胶支架 同上(铝合金，或铸成一体) 避震器 变形、避震机芯明显划痕、明显碰撞痕迹的基本予以更换; 下悬挂臂 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换; 转向节 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换(可以考虑将轴承一同更换); 方向机 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换; 横、直拉杆 变形、有明显碰撞痕迹、或有裂痕的基本予以更换; 第 12 页 共 33 页 半轴 变形、有明显碰撞痕迹的基本予以更换;仅三角轴承受损的不更换 半轴万向节(球笼) 有损坏的基本予以更换; 正时室盖 缺损或裂开、变形给予更换。 发动机油底壳 撞损直径1/3，深度3cm以上给予更换。 气门室盖 缺损、爆裂、变形按以上标准给予更换。 螺丝位断裂一个的原则上予以修复;裂纹不大于5cm以上，或位置中缸壳 不在油道水道可以修复，否则予以更换;如有缺损、崩烂的给予更换。 波箱壳 同中缸壳 波箱油底壳 撞损、变形，凹陷深度2mm以上按以上标准给予更换。 进、排气歧管 铸铁件变形、缺损给予更换;塑料件有损坏基本予以更换。 前排气管 变形偏离支承点超过5cm的或撞穿及撕裂的的原则上给予更换，其中排气管 它部位的弯折可修复 后排气管 三元催化器 内、外部破裂，有异响的给予更换 消声器 凹陷深度超过1cm的或撞穿的，有异响的原则上给予更换 前、后立柱 撞穿的，或柱体凹陷变形部分达到柱体20%，的原则上给予更换 A、B、C柱 缺损的、撞穿直径超过10cm的或弯曲角度超过三分之一的原则上给车门壳 予更换;窗框部位凹陷变形部分达到框体20%的给予更换 胶扣断裂，钢丝散开，齿轮牙缺损，举升支架变形超过四分之一，或车门玻璃升降器总成 电机受损不能运转的原则上给予更换 下裙饰板、车门外饰缺损、断脚(码)、塑胶的饰板弯曲部分超过板体的三分之一或撕裂板、轮眉饰板 的原则上给予更换 天窗玻璃导轨 变形导致天窗玻璃滑动不畅的原则上给予更换 后面撞扁、撞折或骨位折曲超1/4以上，穿烂划破超过10cm以上，后翼子板 给予更换，侧面凹陷无论大小都不给予更换，应给予修复。修复工时 大于换件价格给予更换。 后翼子板内骨架 缺损的、或弯曲角度超过三分之一原则上给予更换 饰板裂开、钢材支架变形范围达到50%，缺损的原则上给予更换，后窗台板 其它情况不建议更换; 撞穿，边角凹陷超过1CM的原则上给予更换，塑胶的油箱有超过油箱总成 1.5MM深度的划痕或有褶皱的原则上亦给予更换 第 13 页 共 33 页 撞损位置扁烂、撞穿或撞折特别是骨位折曲在1/4以上的尾盖，给予尾盖 更换，中间凹陷的无论大小不能更换。 尾盖撑杆 撑杆有弯曲现象、撑杆芯有划花痕，撑杆球头脱落，给予更换， 行李箱地板 缺损的、或撞穿直径超过20cm以上给予更换 线束插头、插座损坏，电路板部位受明显撞击，泵体有明显撞击造成ABS执行器 的损坏，基本予以更换。 气囊爆出，气囊游丝、电脑、气囊、感应器(奥迪A6/A4、广本系列安全气囊电脑 无感应器)予以更换; 轮辋(包括铝合金) 变形失圆、缺损基本予以更换; 前、后盖锁 变形的基本予以更换; 门锁 明显变形、破裂的基本予以更换; 门把手 有明显摩擦痕迹、断裂(含塑料、电镀面)基本予以更换; 防撞胶条 有变形、明显摩擦痕迹、断裂(含塑料、电镀面)基本予以更换; 玻璃压条 有变形、明显摩擦痕迹、断裂(含塑料、电镀面)基本予以更换; 天线 天线杆有变形、断裂基本予以更换; 倒车雷达感应器 有损坏的基本予以更换; 说明: 水浸车造成的零配件损失另行确定更换标准。 ?2.2零配件更换原则 使用年限用 保 险 金 额 汽车使用保养情况 更换标准 营运 非营运 足额 不足额 好 中 差 正 副 旧 3年内 3年内 足 好 正 *足 *好 *正 足 中 副A *足 *中 *副A 足 差 副A *足 *差 *副B 不足 好 副A *不足 *好 *副A 不足 中 副B 第 14 页 共 33 页 *不足 *中 *副B 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 6年内 6年内 足 好 正 *足 *好 *副A 足 中 副B *足 *中 *副B 足 差 副B *足 *差 *拆车 不足 好 副A *不足 *好 *拆车 不足 中 副B *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 8年内 9年内 足 好 正 *足 *好 *副A 足 中 副A *足 *中 足 差 副B *足 *差 *拆车 不足 好 副A *不足 *好 *副B 不足 中 拆车 *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 12年内 足 好 正 *足 *好 *副A 足 中 副A *足 *中 *副B 足 差 副B *足 *差 *拆车 第 15 页 共 33 页 不足 好 副B *不足 *好 *副B 不足 中 拆车 *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 15年内 足 好 正 *足 *好 *副A 足 中 副A *足 *中 *副B 足 差 拆车 *足 *差 *拆车 不足 好 副B *不足 *好 *拆车 不足 中 拆车 *不足 *中 *拆车 不足 差 拆车 *不足 *差 *拆车 说明: 1. 红色字体(或*)为营运车。 2. 足额投保、保养良好的车辆，按照原零件的品质予以更换同品质新件。 3. 不足额投保，保养程度一般的车辆，车身外观件原则上一律更换旧件，方向、 刹车系统、发动机给予更换新件。 4. 营运车除一年新车外，原则上一律更换副厂零件;如零件确是原厂件的应更 换原厂件。 5. 非营运车在查勘定损期间，发现本车本身是使用副厂零件的，或有维修痕迹 的，结合过往出险情况，原则上维修处理，或给予更换副厂零件。 6. 零配件的旧件(可含副厂配件中最差等级)价格原则上不超过新件价格的 30%。 7. 第三者车辆原则上根据原部件的品质更换同品质的零件。 8. 正为正厂件，副A为生产厂配件，副B为组装件，拆车为拆车件。 第 16 页 共 33 页 ?3各部位维修工时标准 各外观件不同损伤程度钣金工时标准 损伤程度 轻度 中度 严重 部位名称 车门 1 3 6 前翼子板 1 2 4 后翼子板 1 2 4 发动机盖 1.5 3 6 行李箱盖 1 3 6 前、后杠 1 2 4 ?3.1车门 车型:奥德赛 项目 工时数 工时费 说明 轻微 钣金 0 0 含拆装 事故喷漆 半喷 245 半喷=单幅×面积比例+浮动值 第 17 页 共 33 页 车型:捷达 项目 工时数 工时费 说明 钣金 60 含拆装 轻度 左前门全喷,250，浮动值 事故喷漆 全喷 300 车型:风度 第 18 页 共 33 页 项目 工时数 工时费 说明 中度 钣金 150 工艺:整形、缩火，含拆装 (后门) 事故喷漆 全喷 410 330+浮动值 车型:风度 项目 工时数 工时费 说明 严重 钣金 250-300 左前门修复含拆装(15,30万车) (前门) 事故喷漆 全喷 400 车门全喷,330，浮动值 第 19 页 共 33 页 ?3.2前翼子板 车型:宝来 项目 工时数 工时费 说明 轻度 钣金 100 左前翼子板修复(含拆装) 事故喷漆 全喷 300 单幅×面积比例+浮动值 第 20 页 共 33 页 车型:帕萨特 项目 工时数 工时费 说明 中度 钣金 150 右前亦子板修复含拆装(15,30万) 事故喷漆 全喷 350 单幅×面积比例+浮动值 车型:富康 项目 工时数 工时费 说明 严重 钣金 150 右前翼子板修复含拆装 事故喷漆 全喷 200 单幅×面积比例+浮动值 第 21 页 共 33 页 ?3.3后翼子板 车型:奥德赛 项目 工时数 工时费 说明 轻度 钣金 60 右后翼子板拆装修复 事故喷漆 全喷 410 330+浮动值 车型:捷达 第 22 页 共 33 页 项目 工时数 工时费 说明 拆装 100 后围拆装 中度 钣金 240 右后翼子板及柱修复 事故喷漆 全喷 300 右后翼子板喷漆,250+浮动值 车型:帕萨特 项目 工时数 工时费 说明 拆装 100 拆装后挡 严重 钣金 300-400 右后翼子板及柱修复含拆装 事故喷漆 全喷 400 后右翼子板全喷,330，浮动值 第 23 页 共 33 页 项目 工时数 工时费 说明 更换 拆装 300 更换右后翼子板含后挡拆装 事故喷漆 全喷 410 后右翼子板喷漆,330，浮动值 ?3.4发动机盖 第 24 页 共 33 页 车型:宝来 项目 工时数 工时费 说明 轻度 钣金 2.5 100-120 前盖修复含拆装(15,30万) 事故喷漆 全喷 400 前盖全喷,330，浮动值 车型:道奇 项目 工时数 工时费 说明 中度 钣金 3 120-180 前盖修复含拆装 事故喷漆 全喷 400 前盖喷漆,330，浮动值 第 25 页 共 33 页 车型:捷达 项目 工时数 工时费 说明 严重 钣金 4 200-240 前盖修复含拆装(15万以下) 事故喷漆 全喷 375 前盖喷漆,250×1.5,375 ?3.5行李箱盖 车型:帕萨特 第 26 页 共 33 页 项目 工时数 工时费 说明 轻度 钣金 100-160 后盖修复含拆装 事故喷漆 全喷 410 后盖喷漆,330，浮动值 车型:捷达 项目 工时数 工时费 说明 中度 钣金 160-200 后盖修复含拆装 事故喷漆 全喷 300 后盖喷漆,250，浮动值 第 27 页 共 33 页 车型:帕萨特 项目 工时数 工时费 说明 严重 钣金 250-300 后盖修复含拆装 事故喷漆 全喷 410 后盖喷漆,330，浮动值 车型:捷达 第 28 页 共 33 页 项目 工时数 工时费 说明 更换 拆装 60 后盖拆装及附件 事故喷漆 全喷 300 后盖喷漆,250，浮动值 ?3.6前杠 车型:捷达 项目 工时数 工时费 说明 轻度 钣金 40 前杠修复含拆装(轻微的不需要) 事故喷漆 半喷 180-200 前杠全喷,250，浮动值 第 29 页 共 33 页 车型:凯越 项目 工时数 工时费 说明 中度 钣金 160-200 前杠修复含拆装 事故喷漆 全喷 200-250 前杠喷漆,330，浮动值 第 30 页 共 33 页 车型: 项目 工时数 工时费 说明 更换 拆装 60 后杠更换含拆装(15,40万) 事故喷漆 全喷 410 后杠喷漆,330，浮动值 断脚:中间断一个的修复，边角断更换，中间脚包住中网或有装饰性的更换;耳状脚一般给予修复。 附录: 工时单价制定依据 本标准内的工时费是根据现时一、二类修理厂维修工人的平均工资(约 10~15%)推算得来。 1200元)，以及以往国家规定的利润范围 ( 第 31 页 共 33 页 一、定损原则 1、坚持保险理赔原则，履行定损职责，遵守公司纪律，维护公司形象。 2、认真界定本次事故中所造成的车辆损失和与本次事故无关的损坏部件。凡在车辆存放、有偿施救、未及时采取措施以及额外增加产生的损失，均不属于赔付范围。 3、事故车辆损坏项目应遵循“公平公正”、“能修不换”的保险补偿原则 4、凡可以单独更换的局部配件，不能更换总成件，属于特殊情况必须提前上报批准。 5、严格按照损坏部件更换标准确定更换配件，按照规定的修理工艺确定工时费。 6、严格执行公司规定的配件价格标准，不得超过规定的价格范围。 7、准确、合理、有依据的界定损余物资的残值金额、施救费等，确定整体价格。 8、严格区别属于车辆功能性机件原因所引起的事故和损失。 二、配件更换原则 1、受损的配件必须具有以下三种情况之一方可更换: (1)不可修复性; (2)修复后影响使用功能，严重影响外观，影响安全性; (3)修复价格超过更换配件价格的80%以上。 2、对更换项目必须具有准确的更换依据，必要时提供依据性文件，或诊断工艺过程性资料; 3、对不提供单件的总成件和隶属关系复杂的需更换配件，必须提供维修站的文字说明及标准的配件关系图资料。 三、事故车辆损坏部件的修复、更换标准 1、车身及钣金部件的修复、更换标准 (1)更换车身总成件条件 变形严重，无法采用修复工具校正到标准数据的，或单独部位损失, 不可修复;车身 严重无法修复但只提供车身总成的车型，可给予更换车身; , 结构限制;在底板变形严重时应区分承载式与非承载式，如是承载式车身结构，应 给予更换车身总成，反之则只用更换底板大梁架; , 费用;对损坏车身进行维修的费用，大于更换车身的费用; , 手续;对更换的车身明确区别车身总成、车壳。凡需更换车身总成或车壳的，必须 第 32 页 共 33 页 在定损前上报总公司理赔部批示，经同意后方可更换。 第 33 页 共 33 页