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[优质文档]国产SUV最受迎接-tiguan 国产SUV最受欢迎,大众Tiguan欲实现国产化 2007年SUV市场的蓬勃发展终于让大众坐不住了，除交叉车型CrossPolo即将上市之外，纯正的SUV，有着“小途锐”之称的大众Tiguan也正以极快的速度实现国产。 据悉，大众旗下的紧凑型SUV,,,,,Tiguan将在上海大众实现国产，最快明年第四季度即将上市。据目前手中掌握的消息分析，国产Tiguan将加长轴距，短轴距版Tiguan将采用进口的方式进行销售。此次国产的Tiguan将分为两个排量4款车型，包括,,,,,1.8T,,,,,FSI 标准两驱手动/自动版,,,,,，1.8T,,,,,FSI四驱舒适型，2.0T,,,,,FSI四驱豪华型。 据了解，国产Tiguan的售价将在人民币30万元以内，其中手动标准型的售价将不会超过19万元。消费者可以从车辆的外观上很容易地区分出两驱版和四驱版的Tiguan。四驱版的Tiguan将搭载235/55 17英寸的铝合金轮毂，而两驱版的轮胎将比四驱版的要小一号，搭载的是215/55,,,,,16英寸的铝合金轮毂。 在具体配置上，2.0TFSI四驱豪华型的Tiguan的配置如下:2.0TFSI的发动机将为整车提供147kW,,,,,的功率，6速Tiguan变速箱将使Tiguan的动力输出更为平顺，而大众独创的“4MOTION”全时四轮驱动系统，将使得Tiguan的越野能力更加强劲。 在2.0TFSI豪华版的Tiguan上，在外饰带车灯清洗功能的氙气大灯，电动天窗，车顶架将成为标准配置。在内饰方面，可电动调节并可加热的真皮座椅，以及可4/6独立折叠的 后排座椅也将会是标准配置，并且值得一提的是，国产Tiguan将极有可能会选用纯黑色内饰。 安全性能方面，Tiguan将配备前排侧面安全气囊，侧气帘，尾部倒车雷达，防盗报警装置，电子稳定程序ESP，以及,,,,,被动胎压监测系统。 此外，全自动空调，遥控中央集控门锁，手机蓝牙准备系统，定速巡航，多功能方向盘，以及雨量传感器都将会出现在国产Tiguan车型之上。 而据相关媒体报道，率先引入国内的将会是Tiguan短轴距版，而国产的有可能是长轴距版的Tiguan。在市场上将极有可能会出现进口Tiguan，与国产的Tiguan同场竞技的场面。 四驱Club迟到者,,,,,大众Tiguan初体验 Tiguan，大众冲击中型SUV市场的最新武器。丰田RAV4甚至宝马X3都是它最直接的目标。最新的车型，一定有最新的技术，一定有最新的驾驶体验。下面就让我们一起来了解这部时尚而且运动的Tiguan吧～ 为什么大众这么晚才加入中型四驱俱乐部呢, 恐怕这一切都得归咎于大众的管理模式、繁琐的设计和其他种种所谓的理由吧。要知道，自从上世纪90年代开始，这个星球上的不少汽车公司就已经开始进行中型四驱车的研发和上市了。大家可别忘了，丰田的RAV4可诞生超过了10年了。 不过，也就是在这一年，我们看到了好几款来自欧洲各厂商的新车:沃克斯豪尔(Vauxall)的Antara前不久刚刚上市，我们也将看到全新的福特Kuga和雷诺的Koleos。当然，还有一个重要的角色，它就是来自德国大众、最新入伙四驱俱乐部的Tiguan，不是Touran或Touareg，它叫Tiguan。 按理说，既然你迟到了，那么你一定有什么特别之处，对吧, 在还没有见到实实在在的家伙前，我们当然不可能说出什么来。不过现在它出现了，于是我们知道了，在姗姗来迟的Tiguan身上装备了一套最新的Haldex四轮驱动系统。这套系统不再需要记录下车轮的转动情况从而来选择是否进行四驱的操作。在常规驾驶状况下，大约90%的扭矩会传递给前轮，而在必要的时候，则会将100%的扭矩传达给后轮。 Tiguan上还有一套被大众称为APA的系统，这是大众最新的电子机械操控系统，它将自动调整车辆状态以适应横向风力和转向，同时还能够降低车辆在离开柏油路面时产生变化而受到的冲击。 但也许Tiguan最能让我们感到惊喜的，是因为它拥有了合适的装备，拥有了漂亮的车身以及轮毂，让它有了足够的底气跑到大街上和宝马X3一决高下。可以先告诉你，它的路感很舒适。 大众深谙平台战略之道，那么Tiguan下面的是什么, 实际上Tiguan融合了大众各个平台的产物。它的基础来自于高尔夫所在的平台，但它使用的是帕萨特的前后悬挂，辉腾的刹车系统以及那套全新研发的Haldex四轮驱动系统。 Tiguan的接近角为28度，离去角为18度。大众也没有因为一小部分人说Tiguan长得不好看而妥协。大众将乐趣和运动风尚融为一体，整车看上去确实很漂亮。“Tiguan”这个特别的称谓也道出了它的受众群。 现在来谈谈它的驾驶感受吧 底盘的工作状况非常的好。驾驶的平顺性也相当棒——特别是和宝马X3相比。值得一提的是，我们的测试车使用的是18寸的轮胎。这样的轮胎有助于提供更好的抓地力。 驾驶起来很轻松，因为没有真正的力回馈，这样很少能够感觉到在一般车上受到震动。同时Tiguan的高速巡航稳定性也相当出色。只有在紧急转向时会出现一定的转向不足。 宝马X3当然更具驾驶乐趣，并且更有力量——哦，别忘了，它还比Tiguan贵了大约8000英镑。 Tiguan基于高尔夫的平台，是不是就意味着它也使用着高尔夫的引擎呢, 那是当然的。最初Tiguan装备的是148马力的TSI汽油发动机和138马力的TDI柴油发动机。1.4升的TSI发动机采用了涡轮和机械双增压技术，相比于丰田RAV4的2.0发动机的194Nm最大扭矩，Tiguan能够在1750—4000转的转速区间内产生240Nm的扭矩。到了 明年早些时候，两款2.0升TSI发动机将会加入到Tiguan的配置表上，另外还包括一款168马力的2.0升TDI发动机。 我们所测试的这款车装备了138马力的TDI柴油发动机，在1750—2500转期间可以产生320Nm的最大扭矩。改进后的设计让发动机变得更为安静和清洁。但是节流阀的响应并不是特别灵敏，一定程度上影响了TDI发动机的工作乐趣。如果你喜欢高扭矩的柴油发动机，那么你必须记住，它不能同6档手自一体变速器相匹配。 内饰呢，还是和高尔夫一样吗, 很接近，因为中控台的设计就源自高尔夫Plus。它相当紧凑因而你会坐得很直，但依旧很舒适。座椅的皮质(属于选装件)要好于日产Qashqai和宝马X3。驾驶座椅的调节更加直观，后排的视线和座椅的舒适度也很好。如果把后排座椅折叠起来的话，那么Tiguan将会提供一个1510升的空间。 Tiguan的速比调校得比较低，在一档1000转时，基本上就相当于时速7.68公里。这样调教的好处就在于它有助于在较陡的地方爬坡。 总结 妥协并不见得就会比眼前的Tiguan做得更好。如果抛开因为四驱系统带来的更高的油耗表现因素，那么在Tiguan身上真的很难找出什么失误。它仍然属于紧凑型车，但比高尔夫Plus还要大。大众的中型四驱让我们等了太久，但事实也已经证明，这样的等待是值得的。 而要是你愿意再多等待一阵子，那么大众将为你带来一个配置更多电子化装备的Tiguan，还会为你准备好一套19寸的宽胎，一台V6引擎和一台更高马力的柴油引擎。嘿～最激动人心的是，还有大众终极的R版～ 大众 Tiguan ,,,,,2 .0TDI技术参 数 长 /宽/高 (m) 4. 4/1.8/1.6 长/宽 /高 (m) 4. 4/1.8/1.6 长/宽/ 高 (m) 4. 4/1.8/1.6 4.4/1.8/1.6 整车 质量 (kg) 1 590 整车质 量 (kg) 1 590 1590 发动 机形式 1968cc直列 四缸涡 轮增压 柴油发 动机 发动机 形式 1968cc直列 四缸涡 轮增压 柴油发 动机 1968cc直列四 缸涡轮 增压柴 油发动 机 最 大功率 (hp/rpm) 138 /4200 最大 功率 (hp/rpm) 138 /4200 最大功 率 (hp/rpm) 138 /4200 138/4200 最 大扭矩 (Nm/rpm) 320 /1750—2500 变速 箱形式 6档 手动 最大 扭矩 (Nm/rpm) 320 /1750—2500 变速 箱形式 6档 手动 最大扭矩 (Nm/rp m) 320/1750 —2500 变速箱形式 6档 手动 320/17 50—2500 变速箱形式 6 档手动 驱动型式 变速 箱形式 6档 手动 变速箱形式 6档手动 驱动型式 6档手动 驱动型式 四轮 驱动 0—62英里 加速 (s) 10.5 驱动 型式 驱动型式 四 轮驱动 0—6 2英里 加速 (s) 10.5 四轮驱动 0—62英里 加速 (s) 10.5 0—62英里加速(s) 10.5 0—62英里加速(s) 10.5 10.5 最高 时速 (km/h ) 186 最高时速 (km/h ) 186 186 上市 时间 (英 国) 2008 年2月 售价(英 镑) 上市时间(英国) 2008年2月 售价 (英 镑) 2008年2月 售价 (英 镑) 售价 (英 镑) 售价 (英 镑) 约 19500 制表: 太平洋 汽车 网,,,,,www.pcauto. com.cn 车身 外观 (共有 47张 图片) 制表: 太平洋 汽车 网,,,,,www.pcauto. com.cn 车身 外观 (共有 47张 图片) 车身 外观 (共有 47张 图片) 车身外 观(共 有47张图片) ,,,,, 车 厢座椅 (共有6张图片) 车厢 座椅 (共有6张图片) 车厢座 椅(共 有6张 图片) 中 控方向 盘(共 有8张 图片) 中控 方向盘 (共有8张图片) 中控方 向盘 (共有8张图片) 其它与改装 (共有10张图片) 车身 加长 10cm,,,,,大 众 Tiguan国 产最 新消 息 ,,,,,, ,,,,,, ,,,,,, ,,大众Tiguan 也许是07后半年被提到过最多的SUV车型之一了，在08年中，这一话题还将继续下 去。目前上海大众接手 Tiguan 国产的事宜已经基本确定，而且也有消息称这辆“小途锐”有望定名为“途欢”。 ,,,,, 『国产 大众 Tiguan 可能将 于 2009年底在 国内正 式推 出』 近 日得到 消息， 这款全 新的紧 凑型城 市SUV可能将 于 2009年底在 国内正 式推 出，国 产后的 Tiguan 车身将 整体加 长10厘米， 并将包 括 1.4TSI 、 1.8TSI 和 2.0TSI 三款发 动机， 底盘设 置分别 有专注 于公路 行驶和 擅长越 野的不 同款 式。 『国产 后新车 将加长 10厘 米』 『将配 备 1.4TSI、 1.8TFSI和 2.0TFSI三款 发动 机』 『Tigu an全新的多媒体系统不知能否在国内出现』 ,,, ,,此外，大众 Tiguan 在国外发布 后，国外销售的新车还拥有一套完全与众 不同的多媒体系统，整套系统价值人民币2万元，会否原装引进目前还是个问 号。面对市场竞争越发紧凑的SUV 领域，这款大众“踢馆”能否在国内市场中踢出一片天地还是值得期待的。(文/汽车之家,,,,, 梁思 辰) 08年 中旬上 市,,,,,大众 Tiguan命名 “途 欢” 2008-0 1-28,,,,,11:24:00,,,,, 收起 ,,, ,,大众 的紧凑 型SUV 车型 Tiguan从正式 亮相就 引起了 国内消费者的关注，前段时间有消息称这款车型将被上海大众引入国内生 产，并且国产的车型有可能加长轴距。近日有媒体从有关人士处了解到部分Tiguan 的消 息，证实国产的 Tiguan 将维持原貌，不会加长轴。另据 悉， Tiguan 的中文名称已经确定为“途欢”，定位为城市化SUV，客 户群体主要针对 25-40岁之间的中高收入人群。在08年5,8月之 间，先以整车进口的方式上市销 售，售价在 30,40万之 间，而国产的车型将在08年年底或09年年初推出，售价在25,35万之 间。 『TIGUAN的 中文名 称已经 确定为 “途 欢”』 ?,,,,, 取名 “途 欢”用 意何 在, ,,,,,“途 欢”这 个中文 名称与 Tiguan 的英文 发音还 是存在一定偏差的，大众为其取这样一个名称，显然是想与途锐和途安这两款“途字辈”的同胞车型联系起 来。 『显然是想与途锐和 途安这两款“途字辈”的同胞车型联系起来』 ,,, ,,途锐是大众品牌的首款 SUV车型，在国内具有很高的认知度，而TIGUAN 是紧随其后的第二款SUV，另外途欢与途安都是 PQ35 平台上的多功能车 型，日后两款车将在上海大众同一条生产线上共线生 产， Tiguan 以“途” 字打 头，可以显示出它与两款车型的亲缘关 系，具有鲜明的家族特色，也便于广大消费者认识和理解。 ?,,,,, 为何先进口后国产, ,,, ,,途欢出自大众的 PQ35 平台，同平台的有途安和斯柯达明锐，途欢实现国产难度应该 不大，采用先进口后国产的销售方式，说明残酷的市场竞争已经等不到这款车完成投产前的准备工作。我们来看一下国内紧凑级 SUV市场，现代途胜表现一直稳 定，本田新款CR-V上市后销量一直火 爆，不久前东风悦达起亚推出了狮跑，而进口的雪佛兰科帕奇和吉普指南者以逼近国产车 的低价上市，东风日产将在近期推出逍 客，随后还有一款奇骏，丰田 RAV4 将由一汽丰田引入到国内生产，而上汽荣威将在双龙享誉基础上打造一款 SUV。 『首先 需要时间』 ,,, ,,可见未来一段时间里，紧凑型 SUV车型的竞争将更加残 酷。与这些对手相 比，大众的品牌可能不弱，但在紧凑型 SUV领域它只是“生”， 刚刚发布不久的途欢是大众首次涉足该领域的车型，大众必须借助这股“新鲜劲”将途欢推向市场，利 用款式最新的优势向对手发起挑 战。 ,,, ,,上海大众的产能问题已经非常突出，而且今年还要推出斯柯达法比亚，如果途欢过早投产可能会占用其他车型的产能。上汽和南汽合并之后，桑塔纳3000 系列车型将在08年5月转移到目前南京菲亚特的生产线生产，上海大 众产能不足的状况才会得以缓解，原有的生产桑3000 的生产线也需要改进才能生产其他车型，整改调试也需要一定时间，所以 08年上半 年，根本就没有产能来实现途欢的国产。 『另外先进口后国产的好处是通过进口车型的销售情况了解该车型的受欢迎程度』 ,,, ,,另外先进口后国产的好处是通过进口车型的销售情况了解该车型的受欢迎程度，价格是否合 理，也可以在销售过程中获得消费者的需求及反馈意 见，在这些信息的基 础上，就可以对国产车型在的型设置，配置水 平，以及市场售价都有更准确的把握。这样的做法也体现了大众对这款车型的谨慎态度。作为最早进入国内市场的国外品 牌，大众的销量主要依靠老旧的桑塔纳、捷达和帕萨特等车 型，而近两年引进的如速 腾、途安、开迪和迈腾等新车型， 市场表现都没有达到预期的效果，大众肯定不希望同样的案例继续在途欢上重演，所以选择了这样一种聪明的手段。 ?,,,,,价格及前景分 析,,,,, ,,,,,途欢在欧洲有 1.4TSI 和 2.0TSI 两款汽油机，而 2.0TSI 发动机又有两 种不同的动力版本，分别匹配6速手动或自动变速器，以 30-40万的价格区 间，以及目前进口的紧凑型SUV大多集中在 2.4L排量来 看，先期进口上市的途欢将是 2.0TSI 的车 型，再考虑到该级别进口车一般不会引入2驱的版本， 该价位车型中使用手动挡的比例极低，可以推测出进口的途欢将是采用6速手自一体变速器的高低功率版本各一款。 『1.4T SI发动 机』 ,,,,,但考虑到大众的手动变速器在国内具有极佳的口 碑，有可能会在低功率版本上推出一款手动挡的入门车型，这样的三款车来填充 30-40万的价格区 间。其中147 千瓦的高功率版本作为旗舰车型，拥有最完备的 配置，价格接近40 万，125 千瓦6速手自一体的普通功率版本在配置上比旗舰车型略低，加上动力的差距，占据35 万的价格，而6速手动的普通功率版本，配置比手自一体车型再进行一些简化，价格在 30万出头。 『途欢中控』 ,,,,,目前国内紧凑级SUV中售价最高的是丰田RAV4 ，排量为 2.4L，目前在国内的售价在30-35万之 间，欧 洲市场上2.0L 排量的RAV4 的售价基本与途欢相当，而国内途欢开出比2.4L 的 RAV4 更高的价格，显然有些偏 高。当然欧洲进口车因为汇率等因素使成本会高于日韩车型，大众给进口途欢圈定的价格区间也并非不合理，只是 “领衔”同级车 的高价会阻碍它在国内的销售，有可能会像高尔夫GTi 一样只有少部分拥趸为之解囊。 『途欢车型内部』 ,,,,,进 口的途欢或许只是尽早的让中国消费者认识和了解这款车，大众对销量或许也不会太看 中，但国产后的市场表现肯定是大众所关注的。之前有消息称国产的途欢不会采用1.4TSI 发动 机，而是配备1.8TSI 和 2.0TSI ，如果这样的话 2.0TSI 只能使用147 千瓦的高功率版本，因为低功率版本的性能实在跟 1.8TSI 太接近了。国产的紧凑 SUV车型中最炙手可热的当属本田 CR-V了，许多新近上市和即将上市的同类车型都把它当作定价的标杆。这款车型2.4L顶配的售价为 25.28 万元，而大众给国产途欢制定价格区间为25,35 万之 间，意味着途欢最低配置的车型售价将与CR-V的顶级车型持平或者更高。 ,,,,, 『途欢比 CR-V有优势,,,,, 但价格上比RAV4 偏高』 与 CR-V相比途欢的确占有一些优 势，如款式更加新 颖，大众的 1.8TSI 发动机扭矩更大，6 速手自一体比本田多了一个档位，还增加了手动模式，离地间隙更 大，通过性更好等 等，但整体性能并没有拉开太大的距离，如果途欢卖 25-35万的价格，则说明不会生产2驱和手动挡的车 型，而且入门车型的配置也不会太低，否则就很 难有竞争力。在途欢发布之前，很难对其价格做出公道的评 判，速腾是国内最贵的紧凑型车，但它全系车型都标配了ESP 电子车身稳定程序，对于这样的高价我们还是能够理解的，希望途欢的价格也有拿的出手的标配ESP、侧气囊和侧气帘等 等。(文/S-风 语者,,,,, 杏仁) 预计年 底上 市,,,,,T iguan将在上 海大众 投产 ,,,,,有记 者从可 靠渠道 获悉， 德国大 众 Crosso ver车 型 Tiguan 即将在 上海大 众投 产，目 前投产 前的市 场调研 工作已 经接近 尾 声。,,,,, 『Tiguan即 将在上 海大众 投产』 ,,,,,消息 人士 称，大 众大连 发动机 厂明年 投产的 1.4TSI 发动机 将主要 供应速 腾和明 锐等车 型，而 Tiguan 会采用 1.8TSI 和 2.0TSI 两款目 前已经 在产的 发动 机。此 次投产 的 Tiguan 总体将 忠于德 国原型 车的设 计，分 为公路 版和4 驱越野 版两大 系列。 动力比 目前欧 洲版 Tiguan 使用的 1.4TSI 汽油发 动机强 劲。 『速腾1.8T 发动 机』 基于第五代高尔夫 PQ35平台的Tiguan 作为目前市场上最炙手可热的 Crosso ver车型，市场前景和利润回报都对上海大众有着巨大 的吸引力。在CR-V和即将在天津一汽丰田国产的 RAV4 的不断挤压 下， Tiguan 有必要尽早入市。因此上海大众方面有可能将法比亚、小改款途安等车型的投放延后，而尽力保证在年中投产Tiguan ，年底实现上市。 『Tigu an车厢内部』 上海大众07年销售业绩出 色，据 全国乘用车联席会前11个月的数据统 计，其销售总量仅排在上海通用之后，位居第 二，并且已经超过去年全年的总销量。在领驭、明锐和桑塔纳系列的强力带动下，上海大众产量不断攀升，目前的三家工厂已经逼近产能极限，上月桑塔纳的生产线一度不得不停止运转来调整产能。在这种 情况 下，上海大众多款车型的投放都多多少少受到影响。据业内人士分 析，在上海大众产能有限的情况 下，有可能在产品选择上 “抓大放小”。 (文/张雁 飞,,,, ,) 大众能否再续传 奇,,,,,T iguan 力战五款 SUV ,,, ,,大众 今年推出 Tiguan ，试图占领紧凑型 SUV市场，并且已经确定会进入中国，这让我们非常兴奋，但这个动作好象有点晚了。如今市场上还能有 Tiguan 的一席之地 吗，还是已经被其它竞争车型牢牢占据 了,让我们拿它和五款市面上最流行的同级车型对比一下吧。 大 众公司 的新车 型 Tiguan 是否能 与宝马 BMW,,, ,,X3、 雪铁龙 C-Crosser、路 虎神行 者、日 产奇骏 和丰田 RAV4一较长 短, 如今攀爬活动主题公园在欧洲十分流行，越来越多的人喜欢周末到这些公园 去，在树林里过绳 桥、爬绳网、荡秋 千，体会一下人在空中的刺激感 觉，因为日常生活实在是太无聊 了。或许，这也正是 为什么紧凑型SUV如今越来越受欢迎的原因。凭借前卫的造 型、全轮驱动系统和较高的座椅位置，它能让人远离都市生活的喧 嚣。如今，大众公司推出了Tiguan ，意图在这个新兴市场上一展身 手。 『正式比拼即将开始让我们拭目以待～』 Tiguan 面临的形势和途安当时有些类似。虽然途安出现地相当晚，紧凑型 Van的市场已经有了好几个竞争对手，但途安很快在这 个市场上确立了自己的领先地位。Tiguan 能再次创造神话吗,首先它要在我们的对比测试中，证明自己不逊于市场上的领先者宝马X3和其它四款成功的柴油版越野车，这可不象爬绳网那么简单。 ,,, ,,Tigu an车长 4.43 米，在这次测试的5款SUV 中排倒数第 二，只 比丰田 的 RAV4(4.40 米)略 长，较 之雪铁 龙 C-Cros ser足 足短了 22厘 米。尽 管身材 并不占 优势， 但 Tiguan 的车内 乘载空 间却出 乎意料 地大。 在这一 项只落 后于 C-Cros ser，紧随其后 的是宝 马X3和路虎 神行 者。在 前排空 间方 面，还 是 C-Cros ser比 Tiguan 略微大 一些，排在第三的是路虎神行者。 ?,,,,, 内饰方面有相似之处 Tiguan 的内饰和座椅设计源自高尔夫 Plus 和 Cross 高尔 夫，前排座椅的高度相对较矮，后排座椅更高一些，类似电影院里的设计。前排座椅可以在16 厘米范 围内前后移 动，靠背的倾斜度也可调 节。这种操作方便的座椅功能齐 全，做工精 良，选用的材料质量也不 错，在测试中评价很高。尽管如 此，由于 Tiguan 的内饰设计与高尔夫Plus、Cross 高尔夫和途安实在太象，还是让人感觉有点异 样。乘客经常禁不住要问自己，到底是坐 在一辆旅行 车、Van 还是 SUV里,这无疑是令人遗憾的。 『Tigu an的方向盘与中控特写』 『Tigu an的后备箱』 宝马X3 也参加了这次测试，今年它在德国的销量再度夺魁。虽然测试用车 177马力的动力水平已经超出了我们测试的范 围，但是宝马现在没有功率更低的版本可以提供给我 们。相比较而言，X3 的车内空间处于中游水平，前排座椅和座椅高度设计合理，让人比较舒适。但宝马在座椅组合变化上明显没有下太大功夫，只是靠背可以折叠，仅此而已。而且431 公斤的载重量对这么一款大功率车型来说实在是有些小气，只比日产奇骏的410公斤略 高。 ?,,,,,雪铁龙 C-Crosser优点是车内空间宽敞，座椅组合变化多,,,,, 这次测试我们选用了雪铁龙 C-Cros ser，它就可以代表结构与它十分类似的三菱 Outlan der和 标致 4007。4.65的车长使C-Cros ser在 车内空间上独具优 势，再加上丰富的座椅组合变化，更为它在这一项加分不少。前排座椅可以纵向移动，靠背的倾斜度可调。 C-Cros ser还提供第三排座椅，通过行李厢地板上的两个小开关就可以将它们翻上来，这在测试的车型里是独一无二 的。 『雪铁龙 C-Cros ser内饰与后备箱空间』 『日产奇骏内饰』 『丰田RAV4 内饰座椅』 当 然了，缺点也是有 的，第三排座椅相对成年人来说就显得挤了点，对于十岁左右的小孩来说正合适。但是很少有人会想 到，路虎神行者的乘载空间也能如此之 大，而且空间比例协调，座椅宽大舒适，前排视野十分开阔。585公斤的载重量和 C-Cros ser相同，在测试中并列第一。日产奇骏的身形虽然看起来魁梧，但车内空间其实并不太大，前排空间甚至是最小 的，尤其是宽度太 窄。 『路虎神行者内饰与座椅』 『宝马X3的内饰』 ,,,,,宝马X3的前排空间与奇骏基本上一个水 平，只比丰田RAV4 略宽。但奇骏的优势在于宽大的行李厢空间，通过座椅的变化组合，可以在603-17 73升 之间。RAV4 的车内空间同样有些局促，前排座椅的高度太 矮，让人不太舒服， 即使座椅的前后移动和靠背的角度调节也无法弥补这个缺点。行李厢地板特别低，在一定程度上增大了行李厢空间，但是从侧面开启的车门又有些不方便。 ,,,,,大众公司在柴油版 Tiguan 上首次配备了一款共轨发动机，再 加上涡轮增压技术，可以满足欧5排放标准，140 马力的最大功率比同排量的电控泵喷嘴 (TDI )发动机还要大。此外，还具有运行噪音小、转速提高快和动力输出平滑的优点。 『Tigu an配 备的柴 油增压 发动 机』 ,,,,,Tiguan在节油 一项也 表现不 错，7.2升的百 公里耗 油量仅 比奇骏 略高， 在测试 中排在 第二 位，而 排在最 后的雪 铁龙 C-Cros ser就达到了7.9升。新款共轨柴油发动机大大提高了 Tiguan 的动力性，开起来就象是高尔夫一样，既灵活又轻巧，毫不费力。缺点是转向系统的反应不很灵敏，而且ESP 的频繁介入也让它失去了部分驾驶乐趣。 ,,,,,我 们的测试用车配备了硕大的18寸轮胎，减震效果出 色，但在驾驶舒适性方面还比不上神行者和奇骏。值得表扬的还有灵活、可靠的刹车系统，在制动性能方面只比百公里时刹车距离不到37米的宝马X3略为逊 色。我们这次选用的宝马 X3搭载了新款177 马力 2.0升发动 机，在行驶性上远远超出同级车 型，既稳定，又不失灵活，飞速驶过路面的X3 就如同水面上高速开过的军舰一 般。完美的驱动系统以及精确的转向机 构，一切都是那么的出色，唯一的缺点就是悬挂 系统调校地太硬。 ?,,,,,路虎神行者悬挂系统设计合 理，驾驶舒适性得分最高,,,,, 雪铁龙 C-Cros ser的2.2升HDi柴油发动机延续了以往的出色表现，动力强劲，运行顺 滑，最大功率可达 156马力。 C-Cros ser行驶性也还不 错，但是不象X3和Tiguan 那样敏捷灵 巧，就好象是坐在一个比它大很多的轿车里。转向系统能够保证良好的精确度，但是有些笨拙，换挡也有点儿费力。路虎神行者同样也使用了一款2.2 升柴油发动 机，最大功率156马 力，较之 C-Cros ser高 出了4马力，2000转时输出的最大扭矩400Nm 也略胜一筹 (C-Crosser:380Nm )。这个高转速四缸发动机运行安静，因此车内几乎听不到噪音。 『从上至下依次是Tiguan 、宝马X3与路虎神行者弯道姿态』 虽然神行者的道路表现不如 C-Cros ser那么好，但那是因为它的车体更宽、更高，而且重量也比后者多出了将近100 公斤。借助精心设计的减震系统，神行者的驾驶舒适性是这几款车中最好 的。但在快速转弯时车身侧向倾斜 幅度比较大，注重舒适性的设计思路也在一定程度上削弱了行驶性。最糟糕的是，百公里刹车距离超过了40 米，对于一个新上市的先进车型来说明显太长 了。 『从上至下依次是雪铁龙C-Cros ser、奇骏与丰田 RAV4 弯道姿态』 ,,,,,奇骏的刹车性能更差，从时速 100公里/小时减速到停车竟然需要41 米多，这是无法令人接受 的，看来日产公司还要继续努力。在其它方面，奇骏也与神行者很接近，行驶性不如另外四个竞争对 手，但是驾驶舒适性不错。150马力的 2.0升柴油发动机不太令人满意， 虽然马力还算足够，但是动力输出欠缺顺畅。丰田 RAV4 的136 马力 2.2升发动机也是类似的粗野风 格，转速提高地很 快。绝对是以宝马 X3为目标而设计 的，无论是轻盈、准确的转向，还是清晰的挡 位，都会让人体会到真正的 驾驶乐趣。不过减震系统偏硬，经常会感到有些颠簸。 ?,,,,,基本价 2.88万欧元的Tigua n是最便宜 的,,,,, 虽然难以置信，但事实确实如此，配备了 TDI发动机的Trend &Fun 版基本型 Tiguan 售价只有2.88 万欧 元，是六款车里最便宜的。而且不必担心配置问题，基本设备包括了六个安全气 囊、尾部倒车雷达、ESP、被动胎压监测系统、收音 机、CD 音响、半自动空调和前排可移动座椅。由于 Tiguan 还没有量产，评分时 我们也考虑到了测试用车轮胎可能和量产型轮胎不同的因素。 『Tigu an的跑姿』 『Tigu an前 排座椅 细节』 ,,,,,Tiguan也可以 选配 18寸 轮毂和 235/50 轮胎， 当然需 要加价 1470欧元， 这样总 价就达 到了 30270 欧元。 尽管如 此， Tiguan 在价格 上还是 最具竞 争力 的。排 在第二 位的是 奇骏 2.0升 dCi柴 油引擎 版，售 价 30840欧元， 标配轮 胎 215/60 ,,,,,R,,,, ,17。再 贵一点 的是配 备2.2升 D-4D 柴油发 动机的 丰田 RAV4,,,,,Sol，售价 31200欧元， 标配轮 胎尺寸 225/65,,,,,R17 。然后 是售价 31510欧元的 路虎神 行者 TD4,,,, ,E，这 个价格 还包括 选配 17寸 轮毂、 235/65轮胎的 610欧 元。 『雪铁 龙 C-Crosser在 高速状 态下表 现稳 定』 『雪铁 龙 C-Crosser的 内饰』 ,,,,,搭 载2.2升HDi共轨柴 油发动 机的雪 铁龙 C-Crosser相 比之下 就贵了 不少， 当然 3444欧元的 价格还 包括选 配18寸轮 毂、 225/55 轮胎的 850欧 元。 3.79万 欧元的 价格让 宝马 X3高 高在 上，虽 然只标 配了 17寸 235/55 轮胎， 但比 Tiguan 还是贵 了足足 7500欧元。 当然， Tiguan 是否能 凭借价格就获得竞争优势，还需要市场的检验。 ?,,,,,综合评述 从测试一开始，Tiguan 就确立了它的领先优势。和高尔夫在紧凑型轿车市场上创造的传奇故事一 样， Tiguan 在 SUV 领域必将取得成功，这是人人都可以预料到的。测试中的亚军是宝马X3，技术成 熟、底盘扎 实、发动机动力充 足。排在第三位的是偏重舒适性的路虎神行者，尤其在越野性一项得分最 高。雪铁龙 C-Cros ser和日产奇骏并列第四，各项性 能比较均衡，但是奇骏的刹车性能还需提高。丰田 RAV4以微弱之差排名最 后。 别忘了TIGU AN的潜在对手还有她～ 如图，最新的CROSS，就对TG跟 KUGA比较有感觉，来看看她的靓照吧~ ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, 马自达CX-7 小 而 全 — 海 外 试 驾 大 众 紧 凑 级 SU V,,,, ,Tiguan 时 间:2007 年11月 06日 09:10,,,, ,类型: 转载,,,,,来源: 中国汽 车画 报,,,,,作 者:刘鸿 仓 时间: 2007年 11月06 日 09:10,,,, ,类型: 转载,,,,,来源: 中国汽 车画 报,,,,,作 者:刘鸿 仓 时间: 2007年 11月06 日 09:10,,,,,类型: 转载,,,,,来源: 中国汽 车画 报,,,,,作 者:刘鸿 仓 第1页 Tiguan是一款超越了我期待的大众汽车，它不仅保持了大众汽车一贯的优点，还 能带给人很多意外的惊喜。你觉得言过其实吗,别急，看完这篇文章，你自己来判断。 大众tiguan外观图片 对于一款大众汽车的SUV，你的期待是怎样的呢,做工严谨、扎实，配置丰富，当然，还有经典的4Motion四驱系统，以上回答完全正确，但对于最新推出的Tiguan来说，还不够全面，还应该加上日本式的精巧、全系列的增压发动机、优秀的公路性能和越野性能等等。我的结论并非信口开河，笔者亲自参加了在匈牙利首都布达佩斯举行的全球试车，与Tiguan经过300多公里的亲密接触后才敢说这些话。 大众tiguan外观图片 面对众多的竞争对手，大众汽车其实早就应该推出自己的紧凑型SUV了，但是既然没赶上第一波浪潮，索性就攒足了劲，把浑身解数都使出来，力求后来居上。Tiguan可以说集大众紧凑型车的优势于一身，外观设计元素主要来自Concept,,,,,A概念车(2006年日内瓦车展首展)，内饰借鉴了很多高尔夫PLUS的元素，平台方面自然以PQ35为主，也参考了少量PQ46的技术。 大众tiguan外观图片 Tiguan的外形就是“微缩版”的途锐，车身比例和线条与老大哥非常相似，而波浪形的大灯和尾灯更多了几分朝气。大众家族的SUV有个共同点:车身的每个局部都是经典的大众汽车风格，即使盖上车标，也能认出这是一款大众车，而将这些线条组合到一起的时候，非但不显得保守，还显得非常潮流和时尚。 大众tiguan外观图片 更为别出心裁的是，Tiguan拥有两种不同的前脸设计，越野型和普通型(Tiguan有三种配置，其中Track,,,,,&,,,,,Field这种车型拥有越野前脸，其他两种是普通前脸)。两种前脸不仅是风格的差异，而且在实际使用时也有很大差别。越野型前脸的“下颌”是一个斜坡，从而造就了它28度的接近角，大大提高了在野外路面的通过性。而普通前脸的下端像轿车一样，接近角只有18度。 大众tiguan外观图片 4.4米的车长和2.6米的轴距都是这个级别典型的尺寸，它既保证了驾驶的灵活性，也提供了车内足够的空间，前后排乘客都感到比较舒服，但并不宽裕。除此之外，Tiguan还有不少“聪明”的设计，其中不乏以前被德国媒体戏称日本式的“小把戏”。首先是车内将近二十处的储物空间，感觉每个小空间似乎都比同级别车大一些，用起来非常方便。其次是可以灵活变化的后排座椅，不仅能前后移动，还可以调节靠背角度，当然还能分开放倒，而且坐垫与靠背是一个连动机构，不必再单独拉起坐垫就能放平。最后是出色的行李空间和载重量，在标准和放倒状态下，行李空间分别有505升和1510升，可装载最长货物达到2.5米，最大载重能力为650公斤。Tiguan在方便性和实用性方面给日本厂家上了一课。 大众tiguan外观图片 内饰堪称精良，无论是选材还是做工，Tiguan都达到了让人心动的水准。仪表和方向盘是典型的PQ35风格，圆形的出风口来自高尔夫Plus，自动空调也和国产速腾的没有区别，环顾一周，我的视线落在了音响面板上，这个东东过去没见过，新的吗,果然，这套名为RNS510的音响-导航系统是全新开发的，它不仅有传统CD、DVD视频和导航的所有功能，还包括一个400MHz的处理器和内置30G硬盘，基本上就是一台微型车载电脑，你能把自己喜欢的歌曲、电影、动画统统存进去，安全前提下可以随时欣赏。 大众tiguan外观图片 一旦车开起来，就不能欣赏DVD电影了，只能听听音乐，当然还有比较悦耳的发动机声。Tiguan提供的发动机——无论汽油还是柒油都是增压的，名字中都带“T”。我们试驾里程最长的就是1.4TSI车型。需要说明的是，这款TSI跟国内的TSI有些区别。这是一台机械、涡轮双增压发动机，转速低时机械增压起作用，转速升高后涡轮增压开始介入，充分利用两种增压方式的优点，从而在1.4升的小排量中榨取高功率，这台发动机最早用在高尔夫GT上时，有170马力，在Tiguan车上被调低到150马力。 大众tiguan外观图片 这台增压发动机给人最深的印象就是:不像传统的增压发动机。完全感觉不到涡轮迟滞，没有涡轮介入的突兀感。动力输出非常平顺，两种增压方式衔接得很自然，发动机能够很自如地听命于我的右脚。当然它也保持了增压发动机的优势:1750转/分时就能输出240牛?米的最大扭矩，甚至在1250转/分时，就能达到200牛?米的扭矩，也就是说刚过怠速，就有不错的扭矩，而且一直持续到4000转。在6挡手动变速箱的配合下，Tiguan的中途加速有力，而且后劲能持续很久，非常适合停停走走的城市交通。 大众tiguan外观图片 Tiguan开起来感觉很扎实。1500多公斤的重量不算轻，车身和悬挂的刚性非常强，给人很好的安全感，车身隔音效果良好，发动机的噪声和轮胎噪声都经过了过滤。悬挂系统经过了优化，性能进一步提升，在颠簸路上能提供让人满意的减震舒适性，而在过弯时又能给车身充分的支撑，在这个级别里能达到这样的均衡性已经相当难得。以往SUV重心高的缺点在Tiguan上也得到了很好的抑制，高车身对行驶稳定性的影响很小。 大众tiguan外观图片 不仅是出色的公路性能，Tiguan的越野性能同样超出了我的预期。前后桥通过一个名为Haldex电子液压中央多片差速器连接起来，这个差速器能够自动调节前后桥的动力输出比例。一般情况下，约90%的动力传到前轮，其余给后轮;而在前桥打滑时，后桥最多能得到90%的动力。这就是Tiguan装备的4Motion系统。此外，在高配置车型上，还能得到更多的越野装备，包括爬坡辅助和下坡辅助系统(上坡时不溜车，下坡时自动缓行)，踏板特性适应控制(对于细微的加油都有相应的扭矩输出)，ABS和EDS适应控制(改善越野路面上ABS和后桥电子差速的表现)等等，这些功能都通过中控台下方的Offroad按钮激活，再配合越野车型的前脸，已经超出了普通城市SUV越野能力。 大众tiguan外观图片 看到这里，不知你是否对Tiguan有了新的认识。其实，Tiguan还有很多亮点，包括电子刹车、倒车影像、泊车辅助(见详解)、全景天窗等等，但由于篇幅有限，我们就不一一介绍了。剩下的篇幅还是讨论一下它和中国的关系。对于Tiguan是否会来到中国、会在哪家合资厂生产的问题，厂方的答复很模糊，但从厂方的表态来看，在中国投产的可能性很大，时间方面应该也不会等太久。价格肯定不便宜，欧洲市场的起步价格为26700欧元(约合27万元人民币)，如果Tiguan在中国投产，并且高配置车型的价格能控制在30万元以内，就很有些竞争力了，但前提保留那些“聪明”的配置。 大众tiguan内饰图片 极端测试—试驾大众09款Tiguan小型SUV 写在于纳米比亚的测试开始之前:由于即将开始量产，大众新款车Tiguan在南非接受了最后的测试阶段，我们在此进行跟踪报道。 Tiguan，是将于08年夏天出现在美国街头的大众小型多功能车，当它在沃尔夫斯堡的装配线上开始批量生产之前，将在多种地形、气候和海拔高度条件下接受全面测 试。毕竟，这是运动型多功能汽车，更不用说它是途锐的姊妹车型，其最大的吸引力将是粗犷的感觉，因此，在极端条件下的测试是必不可少的。 所以，在距离量产开始只有几个月、要进行一次最终测试的时候，大众要做出一个 决定——在哪里实施对Tiguan的终极考验, 大众的高管者们很自然的选择了非洲西南部的纳米比亚，这里是前德国的殖民地，现在是倍受欢迎的德国人旅游目的地。纳米比亚以拥有多种多样的原始娱乐项目的埃托莎国家公园(,,,,,Etosha,,,,,National,,,,,Park)、1000英尺的苏丝斯黎(Sossusvlei)沙丘和绝美的骷髅海岸(Skeleton,,,,,Coast,,,,,)而闻名，也是一个以丰富的海拔变化、剧烈的温度变化和大量未经铺筑的土路而自豪的国家，其中绝大多数土路都和用旧了的搓衣板一样平滑。还有什么地方能比这儿更合适呢, 是的，大众将邀请几位汽车新闻记者前往报道。很幸运，我成为了少数几个幸运儿之一，从洛杉矶起飞，经过了22小时的飞行后，我在纳米比亚首都温得和克着陆了，准备尾随在这里进行历时4个月，路线全长40,000公里(约25,000英里)的试车的工程师队伍。在我扬起如罗得岛大小的尘云之前，我先简要介绍一下这款车。 分配给我们的这4辆试生产的Tiguan都是欧洲规格的，因此与北美规格的车辆明显不同。四部车都搭载大众的新1.4升伊顿机械增压和博格华纳涡轮增压的双增压(,,,,,Twincharger)4缸发动机，最大输出功率为150马力，最大扭矩为177磅-英尺，综合燃料经济性为30哩/加仑。 配置6档手动变速器，16英寸车轮，215/65倍耐力,,,,,P6轮胎，以及新 Haldex,,,,,4全轮驱动系统，最实用的湿式多片式离合器和电子、更确切的说是机 械传感器，负责检测打滑空转并开始运行全轮驱动。 其中两辆车还配置了“田径”(Track,,,,,&,,,,,Field)装备，增加了不同的前仪表板来适应28度的挺进角，还有由ABS防抱死刹车、差速器、节流阀和坡道上下功能组成的越野模式。总之，一共5个电子控制元件(ECU)维系着这个越野系统。 美国消费者将不会获得双增压发动机和“田径”套装(至少一开始不会)，取而代之的是“运动时尚”套装的Tiguan(完整的18度接近角，没有越野模式)。 搭载大众动力充沛的2.0升,,,,,200马力涡轮增压4缸发动机，6档手动或Aisin(爱信)自动变速器(大约上市一年以后，后者将被6档DSG双离合变速器取代)，电动机械动力转向，电子驻车制动和全轮驱动(前轮驱动的Tiguan车型可能随后增加)。 考虑到很少有美国人真正进行越野冒险，所以“运动时尚”方案似乎是个明智的选择。现有的选配装备将包括全景玻璃车顶，17和18英寸车轮，8个扬声器、300瓦的Dynaudio音响系统，辅助泊车装置(自动转入停车位)，新型西门子RNS,,,,,510无线电/导航系统，这个系统包含一个6.5英寸触摸屏、30GB硬盘驱动和可以在一次旅行期间记录多达500条路线及地点的越野导航器。 174.3英寸长、71.2英寸宽、66.3英寸高的Tiguan整体上来说比尺寸为178.0,,,,,x,,,,,71.6,,,,,x,,,,,66.1的本田CR-V小一点。但视觉是可以被欺骗的。虽然Tiguan的轴距为102.5英寸(本田CR-V的轴距是103.1英寸)，但车厢内还是很宽敞的，不管坐在前排还是后排，身高6英尺多的人都能享受到充足的头上空间和放脚空间。 值得夸赞的60/40分离的后座可以向前滑动和斜靠，不仅增加了乘坐者的舒适度，还使得16.6立方英尺的载货空间可以扩充。与现代大众汽车的典型特征一样，Tiguan的主要特点也是高质量的内饰——大量昂贵的塑胶和严格的公差。 Tiguan采用了大众公司的PQ46组合平台——这是一个改装后的帕萨特结构，某些部件来自高尔夫。估计体重为3400磅，比本田CR-V要轻100磅。车身结构的硬度极大，同时结合灵活的传动系和前面的麦弗逊压干及后面的复合铰链悬挂系统，它可以成为市场上行驶摇摆最小的混合车型。 来到纳米比亚尘土飞扬的土路和布满岩石的陡峭斜坡上，Tiguan证明了自己可以挑起重担。穿越一条近乎威胁的撒满鹅卵石的路程对于路虎揽胜来说也是一种考验，而Tiguan顺利的通过了这条路线，尽管在侧车身上不断有刮擦的声音和砰砰的声音出现，就像十根粉笔在同时刮黑板那么烦人。 Tiguan的离地间隙有7.3英寸，没有低速档，确切的说Tiguan并不具备牧马人Rubicon那样的风格;它的口味更适合软性的公路，如雪地、沙地和泥泞路面等。 然而，如果导致轻微的损伤(凹痕、擦伤，甚至在不具备刹车碟的“运动时尚”车型上戳破的油盘)能得到认可的话，那么，我们证明Tiguan能克服一些纳米比亚最恶略的路况。 进一步说，在粗糙、满是泥土的公路上飞速行驶了几百英里之后，经受了比Shop-Vac(工业用吸尘器)更多尘土的考验后，Tiguan证明了自己可以胜任糟糕的乡村道路，充分显示出了出色的车身控制、平顺的行驶性和精准的转向性能(与液压系统不同，Tiguan的电动机械转向去掉了不必要的转向回馈)。 大众公司希望在美国一年能售出4万辆左右的Tiguan，相对于本田把起价提高到2.5万美元左右的CR-V约2万辆的销量而言，这个数字高出了一倍。按最保守的销量预计，配备全套装备的Tiguan，不包括08年底上市的搭载2.0升,,,,,Bluetec清洁柴油发动机版本，应该不难在美国获得成功。毕竟，如果一款SUV能成功承受得住在纳米比亚的考验，那它就能在任何地方都获得成功。 ,,,,,Bound less,,,,, Power,,,,,and,,,,,economy.,,,,,Compactness,,,,,and,,,,,space.,,,,,Civilisation,,,,,and,,,,,wilderne ss.,,,,,The,,,,,new,,,,,Tiguan,,,,,crosses,,,,,boundaries.,,,,,It,,,,,merges,,,,,the,,,,,characteristics,,,,,of,,,,,a,,,,,compact,,,,,Sports,,,,,Utility,,,,,Vehicle,,,,,(SUV),,,,,with,,,,,the,,,,,design,,,,,of,,,,,a, ,,,,genuine,,,,,sports,,,,,car.,,,,,Hardly,,,,,surprising,,,,,that,,,,,the,,,,,new,,,,,Tiguan,,,,,is,,,,,conquering,,,,,the,,,,,market,,,,,with,,,,,no,,,,,fewer,,,,,than,,,,,two,,,,,front,,,,,end,,,,,designs. For,,,,,the,,,,,style,,,,,conscious:,,,,,the,,,,,Tiguan,,,,,“Trend,,,,,&,,,,,Fun”,,,,,and,,,,,“Sport,,,,,&,,,,,Styl e” The,,,,,“Trend,,,,,&,,,,,Fun”,,,,,and,,,,,“Sport,,,,,&,,,,,Style”,,,,,equipment,,,,,packages,,,,,create,,,,,an,,,,,elegant,,,,,on-road,,,,,design.,,,,,The,,,,,low,,,,,swung,,,,,front,,,,,apron,,,,,lends,,,,,both,,,,,versions,,,,,a,,,,,sp orty,,,,,look.,,,,,Dynamism,,,,,on,,,,,the,,,,,road,,,,,is,,,,,also,,,,,guaranteed.,,,,,The,,,,,sportive,,,,,tuned,,,,,s uspension,,,,,is,,,,,firmly,,,,,sprung,,,,,and,,,,,perfectly,,,,,tuned,,,,,to,,,,,the,,,,,4MOTION,,,,,four-wheel,,,,,d rive For,,,,,adventurers:,,,,,the,,,,,Tiguan,,,,,“Track,,,,,&,,,,,Field”,,,,, The,,,,,ambitions,,,,,of,,,,,the,,,,,Tiguan,,,,,Track,,,,,&,,,,,Field,,,,,are,,,,,evident,,,,,at,,,,,first,,,,,sight.,,,,,The,,,,,sharply,,,,,contoured,,,,,front,,,,,end,,,,,creates,,,,,masses,,,,,of,,,,,ground,,,,,clearance,,,,,,making,,,,,it, ,,,,ideally,,,,,suited,,,,,for,,,,,overhang,,,,,angles,,,,,of,,,,,up,,,,,to,,,,,28?,,,,,,so,,,,,there,,,,,is,,,,,nothing,,,,,to, ,,,,stand,,,,,in,,,,,the,,,,,way,,,,,of,,,,,a,,,,,quick,,,,,off-road,,,,,excursion.,,,,,The,,,,,special,,,,,thing:,,,,,the,,,,, off-road,,,,,functions,,,,,required,,,,,for,,,,,this,,,,,can,,,,,be,,,,,activated,,,,,simply,,,,,at,,,,,the,,,,,touch,,,,,of,,,,,a,,,,,button The,,,,,design The,,,,,new,,,,,Tiguan,,,,,sits,,,,,proudly,,,,,on,,,,,its,,,,,wheels,,,,,–,,,,,and,,,,,rightly,,,,,so.,,,,,The,,,,,elongat ed,,,,,engine,,,,,bonnet.,,,,,The,,,,,upright,,,,,A-post.,,,,,The,,,,,broad,,,,,wheel,,,,,arches.,,,,,The,,,,,new,,,,, Tiguan,,,,,shows,,,,,off,,,,,its,,,,,strength,,,,,in,,,,,impressive,,,,,style.,,,,,Nobody,,,,,can,,,,,get,,,,,past,,,,,this,,,,,powerhouse,,,,,so,,,,,quickly,,,,,–,,,,,be,,,,,it,,,,,on,,,,,or,,,,,off,,,,,road. New,,,,,perspectives:,,,,,the,,,,,panoramic,,,,,sunroof The,,,,,optional,,,,,panoramic,,,,,sunroof,,,,,creates,,,,,a,,,,,unique,,,,,atmosphere,,,,,inside,,,,,the,,,,,vehicle.,,,,,A,,,,,glass,,,,,opening,,,,,area,,,,,three,,,,,times,,,,,the,,,,,size,,,,,of,,,,,conventional,,,,,sunroofs,,,,,allows,,,,,the,,,,,daylight,,,,,to,,,,,shine,,,,,in,,,,,naturally,,,,,and,,,,,creates,,,,,a,,,,,feeling,,,,,of,,,,,space,,,,,simil ar,,,,,to,,,,,that,,,,,experienced,,,,,in,,,,,a,,,,,convertible.,,,,,The,,,,,integrated,,,,,electrically,,,,,operated,,,,,sunblind,,,,,provides,,,,,a,,,,,perfect,,,,,shield,,,,,against,,,,,light,,,,,and,,,,,heat. Knowing,,,,,which,,,,,way,,,,,to,,,,,go The,,,,,newly,,,,,developed,,,,,“RNS,,,,,510”,,,,,can,,,,,be,,,,,operated,,,,,via,,,,,a,,,,,touchscreen,,,,,and,,,,,f eatures,,,,,numerous,,,,,additional,,,,,functions,,,,,such,,,,,as,,,,,the,,,,,playback,,,,,of,,,,,audio,,,,,CDs,,,,,and,,,,,DVDs,,,,,which,,,,,can,,,,,be,,,,,stored,,,,,at,,,,,a,,,,,30,,,,,GB,,,,,big,,,,,hard,,,,,drive.,,,,,Thanks,,,,,to,,, ,,the,,,,,newly,,,,,developed,,,,,off-road,,,,,navigation,,,,,system,,,,,,you,,,,,can,,,,,store,,,,,up,,,,,to,,,,,500,,,,,waypoints,,,,,during,,,,,your,,,,,trip.,,,,,Deviations,,,,,are,,,,,then,,,,,displayed,,,,,automatically. Big,,,,,on,,,,,performance.,,,,,Gentle,,,,,to,,,,,the,,,,,environment The,,,,,Tiguan,,,,,will,,,,,be,,,,,the,,,,,world’s,,,,,first,,,,,SUV,,,,,on,,,,,the,,,,,market,,,,,fitted,,,,,exclusively,,,,,with,,,,,turbocharged,,,,,TDI,,,,,and,,,,,TSI,,,,,engines.,,,,,At,,,,,the,,,,,same,,,,,time,,,,,,the,,,,,new,,,,,generation,,,,,of,,,,,petrol,,,,,and,,,,,diesel,,,,,engines,,,,,is,,,,,characterised,,,,,by,,,,,extra,,,,,power,,,,,,reduced,,,,,consumption,,,,,and,,,,,lower,,,,,emissions.,,,,,The,,,,,Tigua n,,,,,is,,,,,being,,,,,launched,,,,,with,,,,,a,,,,,new,,,,,powerful,,,,,110,,,,,kW,,,,,/,,,,,150,,,,,hp,,,,,TSI,,,,,(8.4l/199,,,,,g/km,,,,,CO2),,,,,and,,,,,the,,,,,first,,,,,four-cylinder,,,,,common,,,,,rail,,,,,TDI,,, ,,of,,,,,the,,,,,Volkswagen,,,,,brand.,,,,,This,,,,,engine,,,,,generates,,,,,103,,,,,kW,,,,,/,,,,,140,,,,,hp,,,,,(7.2l/189,,,,,g/km,,,,,CO2).,,,,,Even,,,,,today,,,,,,these,,,,,diesel,,,,,power,,,,,plants,,,,,comply,,,,,with,,,,,the,,,,,Euro,,,,,5,,,,,emission,,,,,standard,,,,,,which,,,,,is,,,,,not,,,,,due,,,,,to,,,,,com e,,,,,into,,,,,force,,,,,until,,,,,2009. One,,,,,for,,,,,all The,,,,,suspension,,,,,in,,,,,the,,,,,Tiguan,,,,,has,,,,,been,,,,,designed,,,,,such,,,,,that,,,,,it,,,,,can,,,,,negotiate,,,,,the,,,,,complete,,,,,range,,,,,of,,,,,road,,,,,surfaces,,,,,with,,,,,perfect,,,,,ease.,,,,,The,,,,,4MOTION,,,,,permanent,,,,,four-wheel,,,,,drive,,,,,distributes,,,,,the,,,,,entire,,,,,power,, ,,,optimally,,,,,between,,,,,the,,,,,front,,,,,and,,,,,rear,,,,,suspension,,,,,and,,,,,the,,,,,wheels,,,,,on,,,,,each,,,,,axle.,,,,,The,,,,,system,,,,,detects,,,,,deviations,,,,,within,,,,,fractions,,,,,of,,,,,a,,,,,s econd,,,,,and,,,,,compensates,,,,,these,,,,,accordingly.,,,,,At,,,,,low,,,,,acceleration,,,,,torques,, ,,,,the,,,,,system,,,,,changes,,,,,over,,,,,automatically,,,,,to,,,,,the,,,,,fuel-saving,,,,,front-wheel,,, ,,drive. Sheer,,,,,pulling,,,,,power,,,,,–,,,,,up,,,,,to,,,,,2.5,,,,,tonnes There,,,,,are,,,,,many,,,,,reasons,,,,,that,,,,,speak,,,,,for,,,,,the,,,,,new,,,,,Tiguan.,,,,,Particularly ,,,,,compelling,,,,,reasons,,,,,in,,,,,this,,,,,regard,,,,,are,,,,,also,,,,,perhaps,,,,,a,,,,,driver’s,,,,,hobbies,,,,,or,,,,,transportation,,,,,needs,,,,,,which,,,,,make,,,,,it,,,,,necessary,,,,,to,,,,,attach,,,,,a,,,, ,trailer.,,,,,Such,,,,,tasks,,,,,pose,,,,,no,,,,,problem,,,,,whatsoever,,,,,with,,,,,the,,,,,new,,,,,Tiguan,,,,,Track,,,,,&,,,,,Field!,,,,,Dependent,,,,,on,,,,,the,,,,,engine,,,,,you,,,,,choose,,,,,,it,,,,,can,,,,,pull,,,,,up,,,,,to,,,,,2.5,,,,,tonnes,,,,,with,,,,,ease.,,,,,Combined,,,,,with,,,,,the,,,,,standard-fitted,,,,, trailer,,,,,stabilisation,,,,,system,,,,,,which,,,,,keeps,,,,,both,,,,,the,,,,,vehicle,,,,,and,,,,,the,,,,,trailer,,,,,constantly,,,,,precisely,,,,,aligned,,,,,,you,,,,,are,,,,,always,,,,,assured,,,,,of,,,,,driving,,,,,o n,,,,,the,,,,,safe,,,,,side.