混合动力基础知识

■2007 年本田 CIVIC HYBRID 上市。借此机会，我们来学习一下丰田闻名的混合动力车 PRIUS 与本田 CIVIC HYBRID 的不同点。 1.什么是混合动力车？ 所谓混合动力车，是指利用发动机、马达等多种动力行驶的汽车。 2.混合动力车的优点 混合动力车由于油耗低，所以经济性强，而且尾气排量小，环保性强。另外由于汽油发动机与电动机并用，动 力系统更安静，驾驰更舒适。 3.混合动力车的种类 现今已投入使用的混合动力车分为 3 种。 并联方式 串联方式 混联方式 原理 此类型只靠马达运转提供动 力。发动机只作为发电机的动 力来源。 动力系统本身虽是电动机车，但 因为搭载有发动机，故属于混合 动力车的一种。 以发动机驱动为主。启动时发 挥了马达能提供较大动力的特 性，在发动机比较消耗燃料的 启动和加速阶段，利用马达起 到辅助作用。这是在以往的汽 车上添加马达与蓄电池等部件 的简单构造。 在车启动及低速行驶阶段只利 用马达驱动，一旦提速，发动机 与马达同时工作，高效科学地分 担动力需求。 由于包含动力分配构造、发电机 等部件，所以构造复杂。是现今 混合动力车的主流。 构造 车型 Coaster Hybrid EV (日本) 本田 CIVIC HYBRID PRIUS、LEXUS GS450h 发动机动力车 混合动力车 电动机车 发动机 发动机 马达 马达 科学利用发动机， 尾气排放量也很低。 油耗低=经济性 行走性好=快感 环保性高=社会贡献 混合动力车 蓄电池 发动机 发电机 马达 变压器 蓄电池 发动机 发电机/马达 变压器 蓄电池 发动机 发电机/马达 变压器 4.PRIUS 与 CIVIC HYBRID 的区别 现今实际投入使用的混合动力车，简单可分为两大类。一类是以丰田为代表的双马达构造，系统复杂，以大幅 度节省油耗为目标，真正意义上的混合动力车。另一种是以本田为代表，采用一台马达，结构简单，在一定程 度上改善油耗的“简易型混合动力车”。 PRIUS CIVIC 型号 THS-Ⅱ（丰田混合动力系统Ⅱ） IMA（电动马达辅助系统） 优点 在发动机可发挥最佳功效的时候，利用发动机的动力；在 发动机功效不佳的时候，利用马达辅助制动。 可以频繁地利用无空转功能节约燃料，另外即使是很小的 减速也可以用能量回收式制动器回收能量，从这些细微的 操控中，实现世界最高水平的节油功能。 将发动机的效率提高到极致，在此基础上，在那些实在 不适合使用发动机的情况下，利用马达辅助。因为在构造 上只是简单地将马达组装到发动机上，重量比较轻，节 油和运动性能方面良好。 发动机以及马达的动力毫无浪费地直接传送到车轮，可 以体验到动感驾驶的乐趣。 缺点 构造复杂，价格稍高。 油耗比 PRIUS 稍高。 排気量 1497cc 1300cc 最大 功率 发动机 57kW/5,000rpm 电动机 50kW/1,200-1,540rpm 发动机 71.5KW/6000rpm 电动机 15kW/2000rpm 电动机 最大扭矩 400Nm/0-1,200rpm 103［10.5］Nm /0～1,160 rpm 全长：4,450mm 全宽：1,725mm 全高：1,510mm 全长：4540mm 全宽：1750mm 全高：1435mm 重量 1,345/1350kg(真皮导航版) 1280kg(平均) 油耗 4.3L/100km 4.6L/km 燃油效率 55mpg 49mpg ■发动机与马达的运转 PRIUS CIVIC 启动 马达驱动为主。由蓄电 池提供电力带动马达运 转。 用马达辅助发动机 提供动力。 一般行驶 同时使用发动机和马达， 时刻采用最为节油的动 力供给方式驾驶。 低速时只使用发动 机，高速时只使用 马达。 加速 蓄电池也可以为马达提 供动力。 发挥发动机＋马达的最 大限度的动力，达到强劲 的加速效果。 发动机＋马达 减速 发动机停止运转。马达作 为发电机并用。将回收的 能量储存在蓄电池里。 发动机熄火。马达 作为发电机使用。 停车时 发动机与马达都自动停 止。 发动机停止运转。