V8发动机

nullnullV8发动机 制作： 虞惠敏 组员：何伟 胡飞 方露 虞惠敏 nullV8，内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。这种结构的发动机在大型汽车发动机中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，现在已有8.5升的了。美国汽车在1970年代中期就大部分的使用这种结构的发动机。 V8型发动机可能是高层次汽车运动中最常见的发动机结构了，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。nullV角 　　V8发动机中最常见的角度是90°，这种结构的产品很多，具有最理想的点火和振动特性。因为V6发动机是从V8发动机衍生出来的，通常也用90°角。 　　 有的V8发动机用不同的角度，一个显著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅马哈V8发动机。它是以福特的Duratec V6为基础的，是60°角。这种发动机将会在2005年配套沃尔沃轿车。null各国的知名V8发动机null英国的V8发动机 　　英国的最常见的V8发动机是罗孚 V8，装配了数不胜数的英国汽车。实际上，这个发动机并不是英国的，而是进口自美国，可以追溯到通用汽车的1960年的奥兹莫比尔／别克的215 in3的V8发动机，这个发动机是铸铝的。这个发动机比3.5升的发动机要小（对于美国市场），比一般的V8要轻。它是在1961年的一些别克、奥兹莫比尔和庞蒂克车型中出现的，但很快就被放弃了，以利于更为常见的铸铁箱体的发动机。 null奥兹莫比尔罗浮V8null最后大量使用罗孚V8发动机的汽车是路虎发现者（Land Rover Discovery），现在这种车型已经被一种全新车型取代了。很多独立的跑车制造商还用这种发动机装配他们的手工制作的汽车。 null美国的V8发动机 　　美国可以看成是V8结构发动机的家乡，总是比其它地方更流行，（参见福特通用克莱斯勒，如下图）null法国V8发动机 　　法国的De Dion-Bouton 公司在1910年制造出最早的商用V8发动机，后来有雪铁龙，Simca和1934年的22CV的Traction Avant。（如图）null意大利的V8发动机 null　阿尔法·罗米欧 　　阿尔法·罗米欧的蒙特利尔运动轿车是由V8发动机驱动的。 null 法拉利的赛车是在1962年的268 SP中采用V8结构的。第一款V8结构的交通汽车则是1974年的308 GT4，随后紧跟着又推出了308 GTB。法拉利最小的V8发动机是1975年的排量2.0升（1990cc）的208 GT4。在1980年代，也制造了一些稍微大一点的208 GTB。3.6升的V8是法拉利法拉利 360(如图）。老的Dino V8 在2005年退休，替代它的是Ferrari/Maserati V8 F430。 　法拉利 null林宝坚尼 　　林宝坚尼（Lamborghini）总是为其高端汽车配备V12结构的发动机，在其非高端汽车中也有V8发动机，包括Urraco和Jalpa 。null　玛莎拉蒂（Maserati）的很多汽车都是V8发动机，包括玛莎拉蒂的宝来。这个发动机最初是作为赛车发动机为Maserati 450S设计的。公司最新的发动机装配Quattroporte、Coupe和Spyder，是与法拉利共用的新设计。 玛莎拉蒂null西班牙的V8发动机 　　1950到1960年代，西班牙的毕加索汽车公司曾生产出100多辆使用了DOHC技术32气门的V8发动机的跑车。这种发动机有360马力。null