液压汽车起重机“软腿”分析

液压汽车起重机 “软腿 ”分析 天津市特种 车修理厂 封 嘉 涟 液压汽车起重机工作时 , 载荷和全车重量 完全靠四条支腿支撑 。 如果某条支 腿 支 持 不 住 , 发生 “软腿 ” , 就会引起事故 。 我们接触过 的液压汽车起重机中 , 泰山牌 型 发 生 “软 腿 ”的现象较多 。 本文就存在的问 , 提 出 改 进意见 , 供有关部门参考 。 所谓 “软腿 ”就是支腿液压缸承受较大载荷 时 , 活塞杆发生 自行收缩的现象 。 为了防止发 生活塞杆自行收缩 , 支腿缸一般都安装了双向 液压锁 , 防止缸内液压油向外泄漏 。 只要液压 锁性能符合要求 , 支腿就能可靠地工作 , 液压 锁失效 , 就会“软腿 ” 。 但是 , 有时液压销并没 有失效 , 也会发生 “ 软腿 ”的现象 , 这是什么原 因呢 图 为 型液压汽车起重机支腿缸的结 构简图 。 液压缸内径们 , 外径功 , 活塞杆直径叻 , 行程 。 密封圈为耐 状态 , 液压缸的工作情况已由活塞式变成柱塞 式 。 支撑外载荷的有效面积由原来的活塞截面 积 变为活塞杆的截面积凡 。 因此 , 在最大载 荷 不变情况下 , 液压缸承压腔 内 的 压力 将会急剧增加 , 由图 得 。 二 , 由图 得 二 。 达 , 因为工况 与 的最大载荷 。 二 不变 , 所以 , 因此 , , 。 活塞直径 , 活塞杆直径 。 满载荷时 , 最高压力为 , 。 , 为两腔连通后缸内的最高压力 , 为作用 在活塞杆上的最大外载荷 。 川川 ’’ , , 尹 , 户 图 油橡胶或聚氨醋制造的 型密封圈 , 活塞两端 设有挡板 , 而是由高度约为槽深一半的台肩将 密封圈挡在槽内 。 打支腿时最大压 力 为 , , 起吊额定载荷作业时 , 最大工作压力为 , 。 在正常情况下 , 支腿缸是能满足 工作要求的 。 但是 , 由于密封圈磨损 、 老化 、 机械损伤 , 材料质量不佳或活塞与缸筒的配合 间隙不当等原因 , 会使液压缸上下两腔连通 。 连 通后 , 支腿缸的工作情况将由图 的 状态变为 由上述可知 , 缸内承压腔的最高压力已由 原来的 , 增加 到 , , 产 生 了增压效应 。 由于增压效应 , 缸筒产生过大的 弹性变形 , 容积增大 。 在正常工作时 , 支腿缸 也会产生一定的弹性变形 。 如果变形太大 , 活塞 杆就回缩多 。 增压效应使缸筒产生了过大的弹 性变形 , 就使活塞杆回缩 , 这是 型液压汽 车起重机发生 “软腿 ”的主要原因 。 前面曾提到密封圈由于磨损 、 老化 、 机械 损伤 、 材料质量不佳或活塞与缸筒配合间隙不 当等原因也会造成密封失效 。 一般说来 , 磨损、 一 一 老化是正常现象 , 周期较长 , 装配时精心操作 可避免机械损伤 。 出现问题可以在 试 验 时 发 现 , 胶料质量问题可通过严格配方 、 严格检验 加以保证 。 这里仅就支腿缸的密封形式及活塞 与缸筒的配合间隙做一分析 。 支腿缸最大工作压力为 火 护 , 活塞 密封圈为 二 型密封圈 。 本文认为 型液压汽车起重机支腿缸的密封 圈选用不理想 。 由有关设计手册可知 , 形 密 封圈的最大承压能力一般不超过 , 。 而该液压缸的工作压力高达 , , 接近 其极限压力 。 因此 , 在使用中其寿 命 不 会 太 长 , 造成早期失效 。 密封间隙偏大 。 采用 型密 封 圈 的 液压缸 , 活塞与缸筒的密封间隙一般为 , 压力低时取大值 , 压力高时取小值 。 而支腿缸实际密 封 间 隙 的 设 计 值 为 , 明显偏大 。 由于间隙大 、 压力高 , 工作时承压时间长 , 沟遭内又没有挡圈 , 因此 密封圈被挤入间隙并发生塑性变形 。 收腿时 , 挤出部分受到拉伸而撕裂 , 致使密封失效 。 因“软腿 ”而到我厂进行修理的 型液压 汽车起重机较多 。 其支腿缸拆散后 , 发现 型 密封圈大多折断出槽 。 材料为聚氨醋的密封圈 断面变为图 的形状 , 材料为橡胶的密封圈 断面变为图 的形状 , 原因就是密封圈被挤 人密封间隙造成的 。 密封失效的原因 , 我们也不是一下子就认 爵 豁 图 识的 。 原先 , 我们修理发生 “软腿 的 液 压 缸 时 , 只是更换密封圈 , 可是没几夭又不行了 , 接着第二 、 三次更换 , 还是不行 , 密封圈损坏 的规律都是如图 的形状一样 。 经 多 次 反 复 后 , 我们认识到密封过早失效的原因可能是密 封形式和密封间隙选择不当造成的 。 于是 , 我 们将活塞的密封形式加以改进 。 因 形圈的 最 大承压达 , , 因此 , 我们用 形圈 代 替原来的 型密封圈 , 如图 所示 。 用铸铁或 铸铜重新配制活塞 , 密 封 间 隙 为 。 用三道密封 , 两端的 形圈各增 加 一 道 用四氟乙烯制造的挡圈 , 防止在高压下将 形 圈挤入间隙 。 活塞上的沟槽尺寸及技术要求均 按国际 一 有关规定选取 。 改进后的支 腿缸工作可靠 , 达到预期效果 , 用户反映良好 。 ““ 肖肖 井下装载机水洗净化箱结构的改进 抚顺红透 山铜矿坑 口 设备室 汪 肠 我矿使用的波兰 一 型井下装载机 矿称 为铲运机 , 动力为直喷式 柴油机 , 该机的废 气最大排量为 。 使用初期的 排放 浓度为 , 的排放浓度 为 中期使用时 , 排放浓度为 , 排放浓度达 。 机外虽设置了氧化催化箱加水洗净化箱的废气 净化装置 , 但 由于水洗净化箱的结构不合理 , 一 一