外锁闭道岔转换设备维护及常见故障处理论文

外锁闭道岔转换设备维护及常见故障处理论文 外锁闭道岔转换设备维护及常见故障处理 【摘要】随着社会经济快速发展，我国交通运输业迎来了发展的春天。外锁闭道岔转换设备作为火车的重要组成部分，在我国铁路干线上得到了广泛推广及应用。然而受到诸多因素的影响，外锁闭道岔转换设备在长期使用过程中，常出现一些问，影响其作用及功能的正常发挥，如何更好地维护和处理常见故障成为当前铁路部门亟待解决的问题。本文将对从外锁闭道岔转换设备概念入手，结合其在运行中实际情况和研究其常见故障及其解决措施，并阐述该设备日常维护的关键点。 1、外锁闭道岔转换设备概述 所谓道岔锁闭是指将道岔可移动的部件 固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力的影响而发生变化。外锁闭道岔转换设备作为其中的一种形式，当道岔由转辙机带动到特定位置后，通过本身具备的锁闭装置，直接将尖轨与基本轨贴紧并固定，称为外锁闭[1]。外锁闭在应用中，具有降低尖轨整体刚性等特点，在提高列车速度等方面占据十分重要的位置，因此得到了广泛应用。 2、外锁闭道岔转换设备常见故障及其处理对策 2.1外锁闭装置故障及其处理措施 在此环节出现的故障主要现在不解锁和不锁闭两种情况。前者是由于锁钩锁闭面与锁闭铁的锁闭面接触面积变化、锁钩不能移动等原因所致;后者是锁钩在尖轨伸缩过程中，没有在轴上进行移动，锁钩的锁闭面等处于同一水平线上等原因所致。 对此正确的处理措施如下:第一，锁钩孔与轴的旷量应保持在1mm之内，如果旷量过大，难以锁闭和解锁，为此应合理控制旷量。第二，适当放松螺栓，促使设备能够自动找正，避免不合适情况。第三，合理调整锁钩，促使其在锁闭时，与各个面的接触合理，避免由于接触面过大或者过小引发设备故障[2]。在遇到紧急故障时，维修人员应冷静处理，查找故障产生的原因，并采取针对性措施，加以调整和优化，从而保证列车稳定运行。 2.2电动液压转辙机故障及其处理措施 该系统密封主要采取固定和动态密封两种形式，固定密封处的漏油现象是在密封位置出现明显油渍，如果油渍现象没有继续扩大，可以确定为漏油，该故障可以采取更换密封件即可。同时在安装时，要仔细检查密封件，避免由于产品质量不过关引起的漏油现象。而动态密封是指油缸活塞杆的密封，受到设备间歇性工作的影响，在调整杆位置出现油渍现象可以确定为漏油，需要进行相应处理。 在设备使用过程中，由于震动、接点组固定螺栓松动等引起的启动片与动作板等发生的变化，应在日常维护中加强检查，一旦发现振动幅度过大等情况，需要适当减少检查时间，及时发现问题，并采取行之有效的措施解决[3]。此外，该环节中还存在滚轮在动作板上无法正常滚动问题，需要将滚轮轴中心线等保持一致，确保滚轮在动作板上能够灵活转动。 2.3密贴检查器故障及其处理措施 为了确保列车运行要求，应设置密贴检查器。该设备常见故障主 要表现在接触不良，究其原因是杆动作阻力过大，影响杆正常动作;杆连接销轴旷量过大等。对于该故障的处理，可以检查杆阻力。通常情况下，将杆阻力控制在200N之内、且旷量小于0.5mm，即便车轮经过时，也不会因为释放余应力而引起尖轨形变。 2.4安装设备故障及其处理措施 安装设备在长时间振动影响下极易产生形变，导致托板外侧低于基本轨道，雨水顺着转辙机表示杆动作流入机内，导致设备内部零部件锈蚀等现象的发生，影响设备正常运转[4]。因此需要将设备固定在托板上，以减小转换设备的振动速度，壁面磨损情况的产生，也减少安装装置内部绝缘件数量。 3、外锁闭道岔转换设备的维护 3.1增加检查内容 当前，就外锁闭道岔转换设备维护现状来看 ，主要存在检查次数过少、检查不到位等现象。为了避免运行故障、保障人们出行安全，应适当提高转换设备维护效率及质量，真正做到防患于未然。由于该设备主要设置在岔枕上，与列车发生冲击振动无可避免，就性质来看，其属于一种动态设备，其稳定性与车辆及其自身结构息息相关。因此笔者认为应增加检查内容，全面、系统地检查，排除故障发生的可能。具体检查内容如下:尖轨与基本轨、心轨与翼轨;观察列车通过时设备振动频率等。通过对设备的有效检查和维护，能够避免锁闭失效而引发的故障。 3.2不采取2mm锁闭 相比较传统设备来看，不同厂家生产的外锁闭道岔转换设备在质量、技术等方面存在较大差别。传统设备强调2mm锁闭等指标。但外锁闭设备至需要紧贴段各个锁闭点4mm不锁闭即可，并没有严格的2mm锁闭[5]。主要是由于外锁闭锁钩与其轴刚度较大，轻易不会发生形变。因此为了避免过快磨损的出现，不采取这种形式。通过对设备的合理维护，能够有效避免其故障发生几率，从而提高设备运行稳定、可靠性。 结论:根据上文所述，外锁闭道岔转换设备作为列车运行中不可缺少的一部分，其运行状态好坏与否直接影响列车运行时间。因此在日常维护工作中，应加强对该设备的维护及检查，明确其常见故障及其产生的原因，并在紧急情况出现后，采取相应的措施，加以维修和调整，不断提高设备运行稳定性，从而促使其在列车运行中的积极作用得到最大限度的发挥。 参考文献: [1]陈红霞，王凤.提速道岔转换故障分析及处理方式探讨[J].高速铁路技术，2013，(04):17-19. [2]贾卫星.浅谈S700K型分动外锁闭道岔的维护及故障处理[J].科技创业家，2014，(01):112-113. [3]张威.高速铁路ZD(J)9转辙机配套科吉富外锁闭道岔常见故障处理方法[J].铁道通信信号，2011，(08):11-14. [4]林和源.ZDJ9提速道岔设备的养护维修及故障分析判断探讨[J].海峡科学，2013，(11):69-73. [5]樊国智.朔黄线换装ZYJ7外锁闭道岔转辙设备调试探讨[J]. 铁路通信信号工程技术，2015，(02):79-82+85.