红旗轿车或将四度出山

红旗轿车或将四度出山，一汽自主重新起航 红旗轿车的市场价格策略 日前，一汽轿车（000800.SZ）发布公告称，公司将投入31.1亿元，主要用于自主品牌轿车生产线和发动机生产线项目。其中，有17.85亿元资金用来投建C131产品，计划在2013年达到年产C131新车型3万辆的目标。一汽轿车总经理张丕杰近日对《中国经营报》记者表示，C131产品就是指红旗品牌的新车型，计划于2011年底前恢复生产。这将使红旗第四度出现在人们的视野里，也是红旗品牌的第三次复兴， 利用需求曲线以及需求的需求价格弹性的知识，需求价格弹性与企业的关系，需求收入弹性，需求价格弹性，供给价格弹性，以及弹性的应用等方面知识来对红旗轿车的定价以及发展趋势做一定的分析和解释。 由于汽车的替代品可获得性较大即其替代品较多，也较容易获得，其价格有较小的变化，需求量就会有大幅度的变化；又由于产品支出占消费者预算的比重较大，因而需求价格弹性较大。 P P1 P2 D Q1 Q2 Q （1） P P1 P2 D Q1 Q2 Q （2） 在图（1），（2）中，收益就是面积的大小，可以通过比较面积的大小来比较收益的大小。经理人员会希望企业的产品需求缺乏弹性。不损失过多销量的情况下可以提高销量。当然，高的销售收入能否转化成高利润取决于企业降价所产生的额外销售收入和生产更多产品所需要的额外成本之间的关系。又由恩格尔定律知随着家庭和个人收入的增加，家庭收入中用于食品方面的支出比例将逐渐减小。因而用于其它消费的支出将增加，所以轿车的需求将增加，而将红旗轿车定位于低端轿车的行列将降低红旗轿车的品牌，将沦为大众车系，从而失去市场。从供给价格弹性方面看，增加红旗轿车的产量，将引起品牌力降低等一系列负面影响，带来的边际成本增加，供给曲线较陡，供给缺乏弹性。 P P1 B P2 A Q1 Q2 Q (3) 一汽为了最大程度的迎合消费者，决心将红旗彻底的从顶级车中释放出来，从而使其在高、中、低端全面开花。红旗过去作为中高档轿车，人们曾经在省级、地市级政府中大量采购，汽车工业的发展，特别是在与国外合作中，新的厂商，新的产品不断推出，一汽提出红旗轿车应该从高端市场走下来，现在是地、市、县级公务用车，还有民营企业中。然而红旗轿车在品牌的推广中却迷失了方向，向中低档轿车争夺市场份额的同时，由于缺乏对品牌战略的研究，使红旗失去了长久以来在市场上建立起来的品牌地位。 由需求曲线（3）知，提高红旗轿车的价格，从而减少红旗轿车的产量将红旗轿车定位在中高当轿车的行列，提高红旗轿车的价格而不是降价销售来提高销售量，才能提高红旗轿车的市场品牌，重新占据市场，重走当年奥迪成功之路，首先突破政府高级用车市场，已经成为红旗轿车的必然之选，也是一汽集团的战略之选。 1孟庆振,红旗降价大失策？,2003.09 2毕业世界,一汽“红旗”营销的问题和策略,2010.06-6 3.王楠,一汽红旗轿车自主品牌建设问题的研究,2009.07 4.曲红梅，一汽轿车股份有限公司产品开发战略，2008 5.姜波，我国轿车的发展战略研究.2006.10