舒马赫囧事

1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛　　在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。　　1994年英国站　　舒马赫在暖胎圈超越了希尔，而被罚进维修站，但是他拒绝进入而遭到黑旗处分，被取消资格并且禁赛两场。　　1994年澳大利亚站　　舒马赫被黑旗禁赛后，希尔连续取胜在积分榜上追了上来，到了闭幕赛澳大利亚站，舒马赫仅仅领先希尔一分，到了第35圈，舒马赫不慎擦撞护墙，车身受损。希尔见机不可失欲在下一个弯道一举超越，舒马赫情急之下将赛车切向希尔，希尔闪避不及，两人撞上而双双退赛，舒马赫保住了世界冠军。　　1995年比利时站　　在雨中，舒马赫以危险的驾驶蛮横的阻挡希尔，以确保胜利，这次事件导致FIA规定每次缠斗只能阻挡一次。　　1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛　　另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。　　1998年英国站　　舒马赫在安全车出来引导各赛车绕行期间有不当举动，被罚进维修站，结果他利用规则漏洞直到最后一圈才进站，等于在维修站中赢得比赛。　　1998年比利时站　　在倾盆大雨中舒马赫和迈凯轮车队的大卫·库特哈德（DavidCoulthard）擦撞，舒马赫的法拉利赛车右前轮脱落，舒马赫开回维修站后怒气冲冲的到迈凯轮车队的车库指控库塔谋杀。多年后库塔承认是车队指使他撞上舒马赫的，以确保该站已退赛的哈基宁积分不致被舒马赫超越。　　2000年奥地利站　　舒马赫起跑后和里卡多·宗塔（RicardoZonta）撞车，却故意将赛车停在弯道上，试图引发红旗重新起跑，但未能如愿。　　2000年比利时站　　舒马赫在高速下将哈基宁挤向路边，几乎令对方出车祸，不过下一圈舒马赫就遭到哈基宁反超。　　2001年奥地利站　　鲁本斯·巴里切罗（RubensBarrichello）被车队不断的要求他让车给舒马赫，以确保舒马赫争夺世界冠军的积分，最后一圈巴里切罗只得屈服让车。　　2001年德国站　　起跑后舒马赫又和卢恰诺·布尔蒂（LucianoBurti）撞上，舒马赫故技重施将赛车停在赛道中央，意图引发红旗重新起跑，这次他成功了。　　2001年欧洲站　　舒马赫强硬的阻挡自己的兄弟拉尔夫·舒马赫（RalfSchumacher），几乎令对方撞墙。　　2002年马来西亚站　　舒马赫一起跑就违反规则猛烈的左右移动阻挡蒙托亚，但规则只允许阻挡一次而已，而且这个规定还是因他而起的。　　2002年，A1赛道，奥地利大奖赛　　这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。　　2002年美国站　　舒马赫在积分榜已经遥遥领先几乎确定将夺取本年度世界冠军，为了洗刷奥地利站的污名，舒马赫打算跟巴里切罗玩一次“同时抵达终点”的把戏，但弄巧成拙，反而惹来美国车迷的反感。　　2003年欧洲站　　舒马赫在陷入沙坑后，场边的工作人员竟然主动将他的赛车推回赛道上继续比赛，其他车手就难有这项优待了。　　2003年英国站　　舒马赫又在高速路段将阿隆索挤上草地，但这项危险的举动仍然没有受到任何处罚。　　2004年英国站　　舒马赫和队友巴里切罗在排位赛第一回合双双佯装失控打滑，以换取在第二回合先出发，以避开即将到来的暴雨。　　2005年澳大利亚站　　舒马赫和尼克·海费尔德（NickHeidfeld）撞车后，再度享用场边工作人员将他推回赛道上的特权，而海费尔德就没有如此优待了。　　2005年摩纳哥站　　舒马赫在最后一圈蛮横的硬超队友巴里切罗，几乎酿成车祸。　　2006年，日本大奖赛　　铃鹿赛道上，一次致命的爆缸结束了车王的职业生涯八冠王的希望，令无数车迷心碎。[编辑本段]最具争议的一场比赛　　2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛　　2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。　　但赛后FIA经过详细的调查，调阅录像带后，认为当时舒马赫的赛车并无异状，而且以舒马赫的技术也不太可能发生这种离谱的失误，因此认定他是故意将赛车佯装锁死以阻止阿隆索刷新他的最快时间，因此取消了舒马赫的时间，舒马赫被罚最后一位出发。　　这次事件可以说是舒马赫职业生涯最大的污点，F1最高统治者伯尼·埃塞莱斯顿（BernieEcclestone）即公开表示舒马赫的行为是“作弊”。而媒体也纷纷口诛笔伐，许多赛车界人士也不客气的指责舒马赫“无耻”、“骗子”。而车手同僚们也对舒马赫表示厌恶，“车手协会”（GPDA）召开临时会议，会中维伦纽夫激烈的要求开除舒马赫会籍，但未被通过，维伦纽夫愤而退出协会。　　本站赛事舒马赫从最后一位出发，但仍以第五名完赛，但显然还是损失了几分积分，在舒马赫和阿隆索争夺世界冠军的最后关头，这几分失分造成了极大的伤害，被认为是舒马赫最终功败垂成的原因之一。