隧道支护施工流程

地道支护施工地道支护施工流程PAGE/NUMPAGES地道支护施工流程中空锚杆使用钻孔使用锚杆台车﹑风动凿岩机钻孔，钻孔钱依据要求标出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层岩层构造保持构造面尽量垂直。钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度的10cm，锚杆的插入长度不得小于设计长度的95﹪且位于孔的中心，孔距同意误差±15cm.钻完孔后，用高压风吹尽孔内岩屑，将锚头和锚杆端头组合。带上垫片与螺母，将组合体送入孔内，直抵孔底。将止浆塞穿入锚杆尾端与孔口取平与杆体固紧，锚杆尾端带上垫板，而后拧紧螺母。3.采纳锚杆专用注浆棒往中空锚杆内压灌水泥浆，水泥浆的配合比为：水灰比为1:1，采纳三次压升法注浆，由注浆油门阀调理压力初始压力为0.4Mpa,正常压力为1Mpa,终压为2.0~2.5Mpa。4.锚杆由梅花形部署，Ⅲ级围岩的锚杆长度为3.5m，间距为1.2（环）×1.0m（纵），Ⅳ、Ⅴ围岩的锚杆长度为0（环）×1.0m（纵），在每台阶拱角处设计2根φ50mm锁脚钢管，壁厚3.5mm.4.0m，间距为1.5.当沙浆或水泥浆达到设计强度后，依据每300根抽根时，抽1组）做锚杆抗拔力试验，以检查支护成效。1组（3根）的频次（不足300锚杆施工安装前须先做好、机具、脚手平台和场所准备工作，注浆资料使用一般硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1灰比0.38～0.45，沙浆标号不小于M20。，水沙浆应随用随拌，在初凝前所有用完，使用掺速凝剂沙浆时，一次拌制沙浆数量不该多于3个孔，免得时间过长，使沙浆在泵、管中凝固。中空锚杆使用钻孔使用锚杆台车﹑风动凿岩机钻孔，钻孔钱依据设计要求标出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层岩层构造保持构造面尽量垂直。钻孔直径φ42mm钻孔深度大于锚杆设计长度的10cm，锚杆的插入长度不得小于设计长度的95﹪且位于孔的中心，孔距同意误差±15cm.，先将水注入泵内，并倒入少许沙浆，初压水和稀浆润湿管路，而后再将已调好的沙浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压密切封，全部就绪后，慢慢翻开阀门开始注浆。在气压推进下，将沙浆不停压入眼底，注浆管随着慢慢退出眼孔，并一直保持注浆管口埋在沙浆内，免得浆中出现空洞，待注浆完成后将注浆管所有抽出，把锚杆插入眼孔，而后用木楔拥塞眼口，防备沙浆流失。锚杆由梅花形部署，Ⅲ级围岩的锚杆长度为3.5m，间距为1.2（环）×1.0m（纵）Ⅳ、Ⅴ围岩的锚杆长度为4.0m，间距为1.0（环）×1.0m（纵），在每台阶拱角处设计2根φ50mm锁脚钢管，壁厚3.5mm.锚杆孔中一定注满沙浆，发现不满须拨出锚杆从头注浆。注浆管禁止对人搁置，以防备高压喷出物射击伤人。锚注达成后，应实时冲洗，整理注浆器具，除去沙浆凝集物，为下次使用创建好条件。地道早期支护达成后，实时对先期的量测资料进行技术剖析，二次衬砌施做一定具备：位移速率有显然减缓趋向，水平收敛小于0.2mm/d，已发生的位移量占总位移量的80%以上。则表示地道早期支护变形已基本稳固，可进行二次衬砌施工。量测数据剖析表示地道已基本稳固后，依据一次衬砌底板浇注长度，分段进行清底。消除底部淤泥、浮碴、淤积污水等杂物。对初支构造渗漏水处，采纳注浆堵漏，而后割除外露早期支护表面的注浆管头、钢筋头及外鼓部分，低洼处用1：1水泥沙浆抹平，要求地道整体平顺。若量测发现有大面积超挖，立刻组织补喷，直至地道断面达到设计要求。若出现欠挖状况，凿除欠挖部分并补喷平坦.严格依据设计施工，钢筋与模板间应设置足足数目和强度的混凝土垫块，以保证钢筋的保护层厚度。浇筑混凝土前应清理模板，拥塞裂隙和孔洞，检查拌合站、运输车、输送泵、捣固机械等能否处于正常运行状态，设施能力可否知足二衬的需要，及照明、供电、供水、排水系统能否知足施工需求。砼浇筑前及过程中，按期检查模板、支架、钢筋骨架、钢筋垫板、预埋件等构造的设置筋垫板、预埋件等构造的设置和坚固程度，发现问应实时办理并.边墙脚平面地点级高程同意误差±15mm，起拱线高程±10mm，拱顶高程+10mm，模板表面平坦度5mm，相邻浇注段表面高低差±10mm。5.砼应分层对称、边浇筑边振捣，最大着落高度不得大于2m，台车前后砼高差不得超过0.6m，左右砼高度不得大于0.5m。插入式振捣棒变换地点时，应竖向迟缓拔出，不得在砼浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、钢筋、和预埋件。6.模板台车应拥有足够的动载荷刚度和强度。安全系数大于动载荷1.6倍以上。曲线隧道台车就位考虑内外弧长差惹起的左右搭接长度变化，是弧线元顺，减少接缝错台。模板与砼的搭接长度大于10cm.7.施工缝、变形缝施工应双侧平坦、顺直、洁净、无渗水。水平纵向施工缝宜在旧砼上铺一层厚度不小于30mm的沙浆或不大于30mm砼。7.衬砌在早期支护变形稳固前施工的拆掉模板时砼的强度达到100％，稳固后施工的拆模通的强度达到8Mpa，特别状况下，依据试验和监控量测决定拆模时间。拆模时砼内部与表层、表层与环境温差不得大于20℃，就够内外侧表面温差不得大于15℃，砼内部降温时不得拆模。