动车组旅客乘降组织办法

沈阳北站动车组旅客乘降组织一、动车组（和谐号5）概况1全列编组8辆，定员622人，其中一等车60人，二等车562人；和谐号5型动车组各车定员设置车号12345678车种Mc2M2TpM2T2「TpbMhMc1二等驾驶动车二等中间动车二等中间拖车二等中间动车二等中间拖车酒吧中间拖车二等中间动车合士力口等驾驶动车疋员74939393934274602、8号车是一等车，坐席按2+2形式设置；3、1号、2号、3号、4号、5号、7号车是二等车，坐席按2+3形式设置；4、6号车是二等车并设有酒吧/餐厅区，客室坐席按2+3形式设置，酒吧/餐厅区设站席9个，餐席16个；5、7号车设有残疾人设施，包括1个可供残疾人使用的座位和1个残疾人卫生间；6、车厢两侧各设有两个侧门，全车侧门集中控制；全列禁烟。二、动车组人员配置及职责车站现有动车组专职人员13名（日当班10人，其中2人负责候车室检票、8人负责站台接送列车，其余3人休息），目前承担的主要职责是对乘坐动车组列车的旅客进行候车检票和上车验票（无动车组作业时，可由值班主任调配进行联劳）；其他涉及动车组旅客的服务工作由当班人员在值班主任的协调下予以完成。三、动车组旅客候车地点动车组旅客设有专用候车室，候车地点在原软席候车室，增设豪华坐椅400余个。四、作业准备1每日当班人员于早6：30到动车组候车室休息室，更换服装，整理仪容仪表；2、当日负责候车室的两名专职人员于6:40—6：50对动车组旅客候车区进行设备备品、卫生保洁进行检查，并在检查记录簿上签字；五、作业流程动车组列车旅客上车组织流程（一）候车室作业1人员分布动车组专职人员负责检票口；动车组客运值班员负责巡视候车区，在检票作业时，回到检票口，防止并及时处理突发情况；当班的其他动车组客运员轮流值岗动车组候车室入口处，查验票证，拒绝普通旅客入内。1.作业程序7:00,两名动车组客运员列队行走至检票口，对乘坐当日首趟始发动车组的旅客进行检票前宣传；（附件）宣传完毕，由动车组客运值班员用对讲机联系站台值班员是否可以检票，得到允许后，通知动车组检票员开始检票，同时用对讲机通知广播室广播检票（整个检票过程广播不少于3次，每次3遍）；检票结束前10分钟，由动车组客运值班员深入候车区，用喇叭宣传XXX次列车正在检票，防止漏乘、误乘；开车前5分钟停止检票，广播室播放停止检票用语，动车组客运值班员回到检票口立岗，防止有旅客冲击检票口闯下站台；两名动车组专职客运员在停止检票后，深入动车组候车区，整理备品、监督保洁，一旦发现有旅客遗失物品立即交于软席值班员处理。动车组旅客候车服务质量标准在动车组旅客候车区入口处引导旅客候车，做到态度亲切，有序引导；服务在旅客周围，掌握旅客候车动态，做好重点旅客细微服务；解答旅客问询，受理旅客投诉，做到首问首诉负责，耐心解答问询；妥善处理候车区内突发情况，及时报告软席值班员，软席值班员处理不了时报告值班主任，做到沉着果断，得当；遇列车晚点时，做好宣传、解释工作，主动帮助旅客解决困难，稳定旅客情绪（动车组客运值班员协助），做到耐心解释，妥善处理。动车组旅客检票服务质量标准对于始发动车组，两名动车组专职客运员提前40分钟回到检票口并进行检票前的宣传，动车组客运值班员和客运员按照“始发动车组旅客候车组织”的分工和程序办理；对于途经本站的动车组，两名动车组专职客运员在接到列车闭塞信息后回到检票口进行简明扼要的宣传后即将旅客放入站台，在检票的同时动车组客运值班员要深入候车区进行宣传、提示，防止旅客漏乘、误乘；列车开车前5分钟停止检票，而后深入候车区整理备品、监督保洁，动车组客运值班员在检票口立岗；其他客运员在门口立岗验票。（二八动车组旅客的站台组织1.人员分布动车组八名专职人员负责列车车门验票；侧廊引导由防护侧廊的二候值班员（客运员）负责；站台值班员负责巡视站台，确保无闲人杂物、方便门锁闭；在检票时回到旅客下站台楼梯处引导；站台值班员在一等座车一端与列车长办理重点旅客及客运业务交接；其他两名站台客运员分别在东西地道入口处立岗防护，防止无票人员冲上站台强乘抓车。（如下图）2.作业程序（1）始发动车组列车作业程序i）6:45,八名动车组专职人员从软席休息室列队经由东侧廊、天桥楼梯上站台，在站台上行走至“动车组停车位置”平行位置处直角转弯，沿站台盲道（列车停靠一侧）行走，逐个在车门位置标准立正；由“D4”吹口笛统一转身面向旅客下站台方向（“D8'不需要转身）等待旅客；ii）检票后，侧廊防护人员兼引导员，提醒旅客注意安全，下楼时不要奔跑并指示列车停靠站台的左侧或右侧；iii）旅客下站台后，由站台值班员引导旅客并准确指示列车车厢位置，保证旅客快速、准确的找到位置；当有重点旅客时，值班员必须亲自将其送到一等车的位置与列车长交接；iv）把车门验票的动车组专职人员要对上动车组的旅客逐个验票查证，提示登车安全，协助重点旅客上车，劝告送客人员不要上车，组织旅客有序上车；当有无票旅客强乘或其他突发情况时，应及时用对讲机通知站台值班员处理，值班员处理不了时要及时通知值班主任到场处理；旅客乘降完毕后，由站台值班员及时通知列车长，列车长在确认旅客乘降完毕后，于开车前2分钟（中途站开车前1分钟）使用无线对讲机通知司机“旅客乘降完毕，请关闭车门”。v）列车开车前1分钟由站台值班员打铃，响铃30秒，督促站台上的人员退到安全白线以内；可）响铃结束后，由“D4”吹口笛统一退到白线外盲道处，再吹笛统一转身面向列车；vii）列车启动后，由列车经过动车组人员的先后顺序逐个转身面向列车前进的方向送车；血）列车开出后，由“D4”吹口笛统一转身180度，由后向前（后者不到前者不动的原则），最后行走至“D8”处列队，前行至“动车组停车标”平行位置时转直角，沿出场路线回到动车组候车室休息室。（2）途经动车组列车作业程序i）列车闭塞时，由动车组候车室休息室列队上岗，在指定位置站好，面向列车，做好接车准备；ii）从“D1〜D8”每人组织一队旅客排队候车（按照站台标示线组织旅客排队候车），提示旅客注意安全；iii）组织旅客乘降时，按照“前门上车、后门下车”的原则，组织旅客有序乘降；iv）站台值班员来回巡视，保证旅客有序候车，同时解答旅客有关问询；v）其他两名站台客运员分别在东西地道入口处立岗防护；vi）列车进站时，按照列车经过动车组人员的先后顺序逐个转身，面向列车；vii）列车停稳后，由“D4”吹口笛统一跨步至车门处面向旅客下楼方向站好；血）提示排队上车的旅客不要着急，注意安全，逐个验票查证，协助重点旅客上车；当有无票旅客强乘或其他突发情况时，应及时用对讲机通知站台值班员处理，值班员处理不了时要及时通知值班主任到场处理；ix）列车开车前30秒由站台值班员打铃，响铃10秒，督促站台上的人员退到安全白线以内；x）响铃结束后，由“D4”吹口笛统一退到白线外盲道处，再吹笛统一转身面向列车；x1）列车启动后，由列车经过动车组人员的先后顺序逐个转身面向列车前进的方向送车；x2）列车开出后，由“D4'吹口笛统一转身180度，由后向前（后者不到前者不动的原则），最后行走至“D8”处列队，前行至“动车组停车标”平行位置时转直角，沿出场路线回到软席休息室。（三）终到动车组组织对于终到入库的动车组，除非有任务，正常情况下动车组人员不予接车；由列车到达站台的站台值班员和客运员接车。六、动车组防护1．防护位置（客运部分）i）候车室中廊；ii）东西侧廊；iii）一站台方便门；iv）地道和站台入口处；v）动车组进入的站台和相邻站台。2．防护措施和责任人i）对于始发动车组，提前30分钟到岗防护：候车室中廊由大厅值班员负责、东侧廊由二候值班员负责、西侧廊由一候值班员负责、一站台方便门由一站台值班员负责、动车组达到的站台清理由本站台值班员负责、东西地道入口处由其他两名站台客运员负责。ii）对于途径动车组，在接到列车闭塞信息后，按照上述分工，及时到岗防护。iii）对于终到动车组，按照始发动车组防护措施办理，直到列车入库。3．防护达到的标准i）中廊和东西侧廊无旅客滞留（保洁和售货亦不例外），更不能出现旅客趴窗观望或打开窗户；i）一站台方便门及时加锁，并有专人值守；iii）站台上无闲人杂物，东西地道专人值守；iv）相邻站台对列车背面防护，防止旅客跳下站台横越线路抓车；v）各岗位防护人员必须在列车开出后方能撤岗。vi）其他事宜严格按照“沈局客运系统确保动车试验运行80项关键点保障措施”及有关要求执行。动车组发生晚点启动热备车时应急处置预案本预案适用于动车组列车晚点或因终到动车组运行故障影响等其他原因致使我站始发动车组列车不能正常开行，需更换热备车底时启用。一、应急领导小组责任分工及信息传递同运输灾害预案二、应急准备（一）客运准备在接到动车组故障准备启动热备车的通知后，验票组、宣传组、侧廊引导组、站台引导组人员分工如下：⑴验票组：由车间党总支书记负责，带领业务室2人及13名动车组专职客运员在剪票口待命；（夜间由值班人员带领2名客运员负责验票）。⑵宣传组：由车间主管路风副主任负责，带领客运业务室2人及当班值班主任深入候车区宣传解释；（夜间由值班主任带领软席客运员负责解释）。⑶侧廊引导组：由当班副值班主任负责，带领3名客运员定位引导，位置是：副值班主任在剪票口、三名客运员分别在软席到二候之间、下三站台口处、下三站台楼梯台阶中部；（夜间由副值班主任带领2名客运员引导）。⑷站台引导组：由车间主管安全副主任负责，带领4名日勤人员自站台检票口处到站台西部（列车最前端门）均匀排列，引导旅客上车；（夜间由当班站台主任值班员带领三站台全体客运员引导）。食品供应。为保证晚点动车组列车食品供应及时充足，旅服、劳服公司在动车组候车室准备矿泉水、碗面、面包、火腿肠等食品备用。（二）售票准备1.第一梯队：当班值班干部、当班值班员、班组售票员2名组成。第二梯队：车间全体干部、业务室值班员及四班倒值班员组成。2.应急人员作息时间。第一梯队人员接到晚点通知后立即赶到和谐号候车室。做好准备工作。第二梯队人员在接到动车组晚点信息后，立即上岗。计划管理日常准备：计划室每天将K54次、K96次各一节硬卧票额，放入“军用”用途，以备发生突发情况时使用。待动车组开车后，分批转入“公用”用途。每天在发售D2次、D12次列车车票时，8车一等席位(57号-60号)预留4张不发售、6车(11号-42号)预留32个二等席位不发售，待开车前3小时无动车故障信息后再发售。(2)更换热备车底时：接到更换热备车底调令后，立即向车间主任报告热备车底车次名称。计划员认真快速核对票库确定无误后，将备用车底票额放入“中转签证”用途栏，报告车间主任。动车组车票查询接到动车组更换热备车底通知后，由打号室负责查询统计该次动车组发售车票张数，若有停站(如D12次停锦州南)，查询所有停站车票发售的全价、半价数量，报告车间主任。车间主任根据发售数量，提前制出热备列车车票。票据准备。接到更换热备车底通知后，由业务室主任祁丽、值班员韩小丽负责将和谐号候车室4个窗口机器打开并上好票卷。并准备3本代用票及退票报销凭证带到和谐号候车室。备用金(1)日常准备：按币别准备14.5万元备用金放入固定备品箱，存放现金室。(2)更换热备车底时：由当班值班员齐红权负责取出备用金，分成6份装在固定袋内，在公安人员陪送下带到和谐号候车室。7.其他备品站名戳印台10个，备用车底分席别应急票价表6份，换票袋6份、计算器6个，换票退差一览表6个。平时放在进站大厅售票室指定位置，更换车底时，由值班员韩小丽负责分成6份带到和谐号候车室。8.夜间动车组故障时售票处理办法。（1）人员安排。由当班值班干部带领当班值班员、售票员2名来到动车组候车室，同时，带好备用金、备品做好准备。（2）信息传递。计划室立即报告车间主任，车间主任通知第一梯队人员到岗到位。通知人员10分钟内到位。值班干部负责查询该车次发售车票张数，到候车室等待领导指示。三、应急处理（一）车站对终到晚点30分钟及以上的动车组列车，站长、派出所所长须带领客运、公安有关人员到站台接车，组织旅客下车出站，并做好向旅客致歉、解释工作。（二）运转动车组列车晚点时，运转值班员需请示列车调度员列车会让计划，安排好接车线路及会让列车的接车线，同时加强与总值班室、客运、售票、整备、广播室及计划室沟通协调。（三）客运1．车间主要领导（夜间值班干部）必须到现场掌握情况，疏导站台停留旅客，将列车晚点产生的滞留旅客安排在和谐号专用候车室休息。宣传解释组利用小区广播或手提喇叭深入候车区，稳定旅客情绪。2．动车组晚点30分钟以上时，广播室要利用大广播向旅客致谦并说明应急处置方法，宣传组织引导旅客有序候车。热备车开车前30分钟、20分钟、10分钟各广播一次，每次2遍。广播内容：各位旅客，由于动车临时故障不能运行，首先向您表示道歉，为了不耽误您的旅行，我们准备了一组空调车底，加开沈阳北至北京XX次列车，沈阳北XX点开，运行大约XX小时，预计XX点到达北京，您现在可以退票或改签其他列车，如果您选择乘坐XX次列车去北京，我们将为您退还客票加快票价XX元（一等车XX元、二等车XX元）。3．由当班值班主任负责引导旅客至售票大厅办理退票或改签。客运人员在和谐号候车室门前检票后，组织引导旅客到和谐号候车室4个换票窗口换票退差。客运和公安人员要维持好换票秩序，引导换完票的旅客有序检票乘车。使用非动车组热备车底替换动车组开行旅客列车时，要严格车票查验，严禁持其他车次车票的旅客上车，特别是持停运的动车组列车车票的旅客，必须换新票后方可上车。4．客运车间按照动车组列车运行时刻和所通过的股道，侧廊引导组人员每人携带喇叭，提示旅客上车站台，做到不挤不乱；站台引导组人员要将旅客尽量引导沿着安全线上车，做到安全有序；旅客乘降完毕后，及时通知广播室和站台运转助理值班员可以开车。遇有特殊情况，及时通知车站总值班室，联系电话：42462、42122、225213385．使用非动车组热备车底替换动车组开行旅客列车时，验票组认真组织验票。严禁持其他车次车票的旅客上车，特别是持停运动车组列车车票的旅客，必须换新票后方可上车。（四）售票1．换票退差。（1）当故障动车组列车车体为新动车组列车编组（定员586），热备车体为原动车列车编组（定员621）时：换票时对1车厢旅客退还一等座与二等票价差额（每张票差价43元），7车74号直接乘坐6车42号。（2）动车组车体故障后，热备车体为普通空调列车时:在和谐号候车室开4个换票窗口，由第一梯队人员组成，票库生成后，每个窗口提前制票140张，每二人一组，一人找差价，一人收回原票，换发新票。如果时间允许，按1个人旅行是中铺、2个人旅行是上下铺、3个人旅行是上中下铺换发；如果时间紧迫，可以按卧铺票面顺序向旅客换发，一等车换软卧下铺。同时，进站大厅准备开放六个窗口，换票工作由第一梯队剩余人员和第二梯队人员担当。（3）当故障动车组列车车体为原动车组列车编组（定员621），热备车体为新动车列车编组（定员586）时：对1车厢持二等车票旅客不另补收一等座与二等票价差额2．办理退票（1）发站退票。当动车组列车更换热备车底后，旅客要求退票时，按《客规》有关规定办理，不收手续费，退还全部票价。（2）到站退票（以上级指示为准）。①当北京至沈阳北动车组列车，途中发生故障时，晚点到达沈阳北站，按下列规定办理：应退票价差额=已收票价-已乘区间动车组票价-救援车底票价即：已收票价为旅客手持动车组列车票面票价；已乘区间动车组票价=已乘区间里程X动车组票价率一等动车组票价率=0.37元/公里二等动车组票价率=0.31元/公里救援车底票价=沈阳北至救援地实际票价②当列车晚点超过2小时以上，按上级指定标准退款。（3）办理程序在发站更换热备车底，旅客要求退票时，收回原票，退还全额票价。接到北京发动车组列车晚点信息后，应急小组人员立即准备好备用金，分为10组。A按计算出退款差额退票时，收回原票，将退款额与报销凭证一并交给旅客。B按上级指定退款标准时，退票人员收回原票，给旅客退款。若旅客不同意收回原票（需留存报销凭证等原因）时，在车站设立的《X月X日X次动车组列车退票签收单》上登记好车票票号，在票面背面盖站名戳，同时在票面上记载“已退X元”字样，要求旅客在登记表上留下姓名、电话后，将车票及退款一并交还旅客。3．改签。当动车组列车更换热备车底后，有旅客要求改乘其他列车时，给旅客办理改签，并尽可能地改签有席位车票，不收手续费。四、特殊情况处理当接到更换热备车底换票时间不足时。（1）由客运人员在和谐号候车室检完车票后，直接引导旅客按所持动车组车厢号登乘热备列车。动车组列车共8节车厢（1-8号），热备车体共10节车厢（8-17号），将动车组8车旅客引导登乘热备车8车，动车组1-7车旅客分别对应登乘热备车11-17号，动车组1-5车、7车剩余旅客按席位号分散登乘热备车9-10车。（2）待票库生成后，在进站大厅6个窗口按热备车体1-6号车厢分别制票。换票人员按热备车体6节车厢分为6组，每组2人，按各组所担当换票的热备车车厢号领取热备车车票，携带备用金，立即赶到指定车厢，迅速为旅客换票。（3）热备车体开车前5分钟，每组组长向车间主任报告车厢换票情况，车间主任根据换票情况留派人员随车继续换票。发生旅客滞留列车的处理。⑴发生旅客以滞留列车的方式向铁路要求晚点或空调故障赔偿时，车站客运值班员要立即报告车站主要领导和路局客运调度，车站领导接到通知后要第一时间赶到现场进行妥善处理。劝离方式以说服劝解、诚恳道歉为主，耐心细致地做好解释和相关法律法规的宣传工作，稳定情绪、化解怨气，力争取得旅客的理解和配合。⑵客运车间要认真开展滞留旅客的说服劝离工作，争取理解与支持。向旅客宣讲法律知识，告知旅客可以通过其它合法渠道和方式维护其合法权益，劝说旅客听从车站工作人员的安排到指定地点协商解决，并协助车站工作人员引导旅客下车。⑶客运车间在宣传和说服旅客离开车厢时，现场应有公安人员维持秩序。公安部门在协助劝离过程中，严禁携带枪支。经反复劝离无效时，公安人员向滞留旅客宣布《关于严禁旅客滞留列车维护铁路运输秩序和安全的通告》（见附件），并组织足够的公开警力，对拒不下车的人员依法采取措施带离车厢。对煽动旅客滞留车厢和扰乱列车治安、破坏铁路运输秩序、用暴力手段对抗执法的个别人员，要认真调查取证，依法追究其法律责任。劝阻中要依法依规，有理有节，文明执法。⑷严格信息发布纪律，统一对外信息口径。由党办负责，未经上级批准任何单位和个人不得对外发布信息和稿件。2007年8月20日附件:关于严禁旅客滞留列车维护铁路运输秩序和安全的通告（供公安机关处置旅客滞留列车时使用）铁路是大众化的交通工具，铁路运输秩序和安全受法律保护，任何人不得以任何借口影响列车正常运输秩序。旅客应依法维护自身合法权益。滞留车厢的行为已经影响铁路运输秩序，损害了广大旅客的利益，是《中华人民共和国治安管理处罚法》和《铁路运输安全保护条例》明确禁止的，行为人将承担法律责任。对此次影响旅客正常旅行的问，可以到车站安排的地点协商解决，但不应该继续滞留车厢，影响其它旅客的正常旅行。依据相关法律法规，要求你们：、滞留列车的旅客必须迅速离开车厢，请你们立即下车，到车站反映解决问题。对拒不下车的，公安机关将依法采取强制措施带离车厢。二、对煽动旅客滞留车厢和扰乱列车治安、破坏铁路运输秩序、用暴力手段对抗执法的人员，公安机关将追究其法律责任。三、希望广大旅客自觉遵守国家的法律、法规，不要滞留列车,积极维护铁路稳定，支持公安机关工作，配合铁路部门迅速恢复铁路运输秩序。铁道部公安局XX年X月X日沈阳北站动车组列车售票组织办法为全面做好动车组列车售票组织各项工作，适应动车组列车开行，方便旅客购票，按照路局要求，根据《沈阳铁路局动车组列车售票组织办法（试行）»,特制定本办法。一、动车组票额分配概况现开行北京方向动车组列车7列，其中始发5列，通过2列。本站担当票额列车5列。车次票额数量车次票额数量车次票额数量D4586张D2621张D6586张D8586张D12621张二、动车组售票人员配置售票大厅内动车组专窗由各班组安排人员轮流担当，进站大厅动车组窗口由动车组售票小组担当。动车组售票小组人员由车间抽调出形象佳、素质好、业务精的售票员组成，共6人，两日倒。三、动车组售票地点动车组售票采取专窗、专区、专用界面方式发售车票。1、专窗。设动车组列车车票专售口，并在售票窗口上设有明显引导和售票标识，即“和谐号动车组（中国铁路高速）车票专售窗口”，方便旅客快速购票进站乘车。2、专区。动车组车票专区分二处：（1）进站大厅设6个窗口，根据现开行动车组列车运行时刻，将售票时间设为早8时至晚18时。在窗口条形屏上显示“和谐号售票”。（2）动车组候车室设4个窗口，售票时间为每趟动车组列车开行前60分钟，以方便来不及买票上车的旅客。该窗口售票墙设有“和谐号售票”和“售票时间”提示牌，当窗口关闭时，窗口放置“本窗口停止作业，请购买动车组列车车票旅客到售票处或进站大厅售票窗口购买”提示牌。3、专用界面。在动车组车票购票重要时段（开车前二小时内），根据客流情况，售票处售票专口采用动车组专用界面售票，售票大厅动车组列车车票采用专用界面售票，减少旅客等候时间。四、动车组售票方式1、售票处所有窗口均可发售动车组列车车票，并办理异地票业务。各客票代售点与车站同步发售。2、动车组列车车票预售期为10天，第10日车票开始售票时间为8时。可采取各节车厢均衡售票的方式，方便旅客乘降，保证列车正点。3、在每个动车组售票窗口设置“银行刷卡机”（POSEn）,旅客可用现金、刷卡两种方式购买车票。（暂未开办）五、动车组售票员作业流程及作业标准1、动车组售票员作业流程。（详见附表一）（1）7：30分—7：50分参加早点名。（2）7：50分—8：00分列队上岗。（3）8：00分至18：00分发售车票。动车组售票员4人，担当进站大厅4个窗口售票工作，其中2人除担当进站大厅动车组窗口外，兼任动车组候车室售票窗口作业。（4）动车组候车室窗口售票时间为每趟动车组开车前1小时。每天分三个时段发售车票，即8：00—9：30分，12：00—13：00，17：30—18：30分。候车室动车组窗口售票员其余时间开设进站大厅动车组专窗。2、动车组售票员作业标准。（详见附表二）动车组售票员作业要严格执行作业标准，尽力为旅客提供更为热情、周到服务，以塑造动车组良好品牌形象。六、动车组计划管理1、动车组列车票额全部投放全路范围“公用”用途。2、动车组列车不办理机动票；团体票可按现行团体票办理方式利用“公用”用途票额办理。3、打号室每天定期查询核对本站担当票额情况。根据客流需求，向客票管理所提报运能调整建议。4、动车组列车实行全程席位复用，时间为售出后即时复用。动车组列车实行票额共用，共用时间根据客流情况确定，我局始发动车组列车暂定为始发站停止售票时开始共用。动车组列车上不办理有座席补票。5、计划室在开车前12分钟打印“乘车人数通知单”主附表，一式二份，由外勤计划员递交，一份交列车长，一份由列车长加盖姓名章（签字）后，收回留存备查。为确保乘车人数统计准确，“乘车人数通知单”开始打印之时，客票系统自动停止发售该车次车票。6、打号室与客票管理所保持信息畅通，建立日、旬、月客流分析报告制度。每日7:30与客票管理所沟通情况，上报客流及售票情况分析。7、每天将K54次、K96次各一节硬卧票额，放入“军用”用途，以备发生突发情况时使用。待动车组开车后，分批转入“公用”用途。每天在发售D2次、D12次列车车票时，8车一等席位（57号-60号）预留4张不发售、6车（11号-42号）预留32个二等席位不发售，待开车前3小时无动车故障信息后再发售。七、动车组营销宣传采取多种方式，全方位、多角度对动车组列车营销宣传，配合车站党办做好动车组列车的宣传发动工作，。1、制作动车组列车专题广播。将动车组各次列车到开时刻、运行区间、票价等信息向旅客反复宣传，增强旅客对动车组列车印象。2、在售票处采用电子显示屏等形式动态显示动车组列车开行区间、时刻、票价、车票剩余等情况，并建议车站印制动车组列车时刻表、宣传手册，在问事处、售票窗口向旅客免费发放。3、充分发挥问事处、售票窗口宣传功能，有旅客购买动车组列车方向车票时，售票员积极向旅客介绍动车组列车，将动车组列车运行时间短、乘坐安全舒适等优势信息传递给旅客。4、在售票处公布客票代售点的营业地址和时间，向代售点下发全路各次动车组列车信息，组织代售点做好动车组列车车票发售工作。5、向路局申请开办动车组电话订票业务。对外公布动车组列车车票订票电话及订票时间，订票时间为早7时至晚19时，订票电话为62041002。沈阳北站动车组列车上水作业保障措施为确保动车组列车开行期间的上水作业安全，车站制定以下保障措施：1、动车组列车始发、终到均进行上水作业。2、动车组列车进站停稳后，值班员组织职工及时出场，经指定路线进入作业现场，开始上水作业。3、上水作业时，上水员要加强巡视，发现车厢水满后，及时撤掉上水管。4、严禁职工用工具或其他物品敲打车体。5、列车上水结束撤管时，职工必须使用钥匙将动车组注水口小门锁闭，相邻两节车厢的上水员要进行互检，上水值班员负责全列巡查，确保注水口小门处于锁闭状态。6、全列上水作业必须早于列车开车前5分钟结束（以动车组注水口小门锁闭互检结束为准），不准超时。7、全列上水作业结束后，上水值班员立即向站台客运值班员报告上水作业结束，并带领上水员经指定路线统一撤岗。8、遇有动车组列车晚点时，上水值班员根据列车实际进站时间，组织职工提前做好准备，待列车停稳后，立即进行上水作业。9、遇有动车组列车通过时，由整备车间干部及时与车站有关部门联系，尽可能将需要进行上水作业的列车安排在其他线路，避免因动车组列车通过而影响列车正常上水作业。10、上水作业列车相邻线路有动车组列车通过时，职工要按规定提前20分钟撤离作业现场，待动车组列车通过后迅速组织上水作业，确保作业安全。沈阳北站确保动车组运行安全保证措施为保证动车组列车的绝对安全，按照沈局客运系统确保动车试验运行80项安全关键点保障措施，结合车站实际，特制定如下措施。一、组织领导人员分工。车站成立动车组运行安全保障领导小组，组长由站长、书记担任，各副职任副组长。具体包保分工：信号楼监控、接发列车、调车作业、停留车止轮及行车设备检查由副站长张智海负责；站台客运组织由副站长刘永群负责；客运设备检查由副站长李林贵负责；方便门管理及安全工作由总工程师李澄负责。信息反馈。由车站总值班室设立动车组信息登记簿，并负责掌握，接到命令后，由总值班室立即按分工通知相关科室、车间公司及有关人员，并在车站交班会上进行传达，并提出具体要求，各相关科室、车间（公司）抓好具体落实。二、运行安全1.设备检查。（1）由技术科负责，对车站的所有行车设备，站内所有悬浮物（电子车次牌、站名牌、电子引导牌、照明灯等）进行检查，发现问题迅速解决。（2）站台由客运值班员负责检查通过及相邻股道上方悬浮物状态及有无冰溜子等，发现险情及时报告总值班室，由总值班室通知技术科，对接触网范围内的悬浮物及冰溜子由技术科通知供电中心处理。（3）由运转车间主任负责，按规定时间停止侵入接发进路的调车作业，停留车止轮情况由运转车间助理值班员进行检查、汇报。“行李车、邮政车和售货车”管理办法。（1）动车组在车站始发时,停靠站台所有行李车、邮政车、售货车一律清除站台。（2）动车组通过前30分钟，相邻站台停止“三车”作业。无作业的三车固定在站台中部（一站台固定在距离边石3米以上），止轮并填写止轮登记簿，由专人看管检查。（3）动车组始发、通过前40分钟，行李车由车间主任负责检查落实；邮政车由总值班室通知邮政部门，并做好记录，邮政部门按车站规定负责本部门邮政通道及邮政车的管理；售货车由旅服公司各站台包保人检查落实。（4）除三车以外的所有车辆一律禁止进入站内。道口防护平交道口防护员在接到动车组预告后或出库前，提前30分钟，封闭、清理道口，禁止垃圾车、送货车及非工作人员通过道口，平交道口防护员站在相邻站台边缘2米处双面同时防护，禁止一切行人车辆通过。三、人身安全1.接发动车组人员，必须站在距站台边缘2米处。2.车站助理值班室员遇邻线有车占用影响监视列车运行时，准许在站台两端适当位置接送列车。运转、客运、保洁、防护联控卡死制度（1）动车组列车闭塞后，运转信号楼值班员及时向客运通报信息，客运接到通报后，立即通知停靠站台或通过股道两侧站台及时清理滞留人员，做好监控防护；（2）保洁人员、上水人员、道岔清扫员必须在列车通过前30分钟将工具、物品清理出现场，水带定置摆放。20分钟前全部撤离现场。由客运值班主任负责通知并监督。客运与公安人员密切配合，对各站台、地道进行专项包保，及时引导旅客出站；在动车组通过30分钟前，所经股道两侧的站台及地道由客运指派专人监控。动车组通过时，两侧站台有客车停靠时，客车两端部由值班员派客运员分别立岗防护。四、客运组织1.动车组列车始发（通过）时，运转信号楼提前40分钟通知客运广播室，广播室接到通知后，立即广播，通知所有作业场所和人员做好接发列车和站台组织工作。2.动车组列车通过时，相邻站台有旅客乘降，将相邻站台因乘降流动的旅客组织到站台安全线以内，客运员在动车组通过一侧站台安全线内立岗防护，客运值班员负责组织。候车室不得提前检票，将旅客放到有动车组列车通过的相邻站台等候，由客运副主任及值班主任在候车室内负责组织。动车组列车通过时，相邻站台有列车停靠时，站台值班员提示列车长关闭车门、车窗，由客运负责建立联检登记簿，列车长签认。五、“方便门”管理所有方便门都必须在动车组通过前30分钟锁闭。1.客运场区内的进站通道。（1）一站台小门由客运值班员锁闭，大厅玻璃门由一站台值班员通知旅服锁闭。（2）一站台西侧教育中心楼下的门由一站台值班员负责锁闭。（3）南一、南二、北一、北二口由出口值班员负责。2.客运场区非客运管理的方便门1）东中西门由整备车间门卫负责锁闭，车间副主任检查监控。（2）行装车间发送、到达大库门，由行装车间值班员负责锁闭，副主任负责检查监控。非客运场区的方便门（工务段、房产段、车辆段、公安处、邮政、列检）按车站与上述部门签定的《安全协议书》的规定办理，由本单位安排专人提前30分钟锁闭检查，公安派出所负责监控。动车组列车配水站作业流程一、转场卸车:分拨中心转场汽车由分拨中心驶出前，应与配水站负责人取得联系，到达配水站后，由分拨中心负责卸车入库，库管员负责清点件数，核对无误后与配送司机办理交接手续，在交接证上盖章确认。二、入库管理：库管员核对无误后，在“5100冰川矿泉水出入库登记薄上进行登记，并做好相关信息确认工作。三、出库计划：项目负责人根据列车配送矿泉水和实际配送需要编制配送计划，打印动车组专供配水交接证一式三份（一份由库管员留存，两份用于交接，由交接双方各留存一份）。四、备货：项目负责人将计划好的交接证交给库管员，库管员根据交接证记载的配水数量（箱）按货物入库先后顺序指挥装卸员备货。五、配送交接：配送至动车组列车：配水员在前一日D7到着，22:40分之前到达站台，将矿泉水送至D4次动车组列车并在8号车箱与列车长办理交接。配水员分别在12:00之前、13:15之前、17:05之前、17:50之前到达站台将矿泉水送至D2、D6D8D12次动车组列车并在8号车箱与列车长办理交接。配水员将矿泉水配送至动车组车厢内，D4、D2、D6、D8、D12次配送1、2车厢连接处一7箱、3、4车厢连接处一8箱、5、6车厢连接处—4箱、6、7车厢连接处—5箱，7、8车厢连接处6箱，共计30箱，并按列车长要求将矿泉水码放在车厢内指定位置。装车完毕后，列车长在交接证上注明实际装车箱数，签字确认，交接双方各留存一份交接证。如未能按要求办理交接，配水员应及时向调度员汇报，由调度员按规定拍发电报主送担当客运段并向分公司调度及时汇报。主管人员：沈阳北营业部负责人：卢铁汉:13909817655苏君：13940579958交接人员：项目负责人：王玉娟81516777库管员：闫闯13840110031配水站电话：62570802六、配送确认：矿泉水配送至动车组后，配水员应将交接后的交接证交给项目负责人，项目负责人做“配送确认”信息处理，录入实际装水数量，列车长姓名等相关信息。并妥善保管交接证。矿泉水配送至铁路销售网点后，库管员应根据《销售用水配送交接证》上注明的实际签收时间录入交付时间和签收人。七、退货交接：动车组返回配送水站的矿泉水数量应在列车到达前10分钟由列车长与站项目负责人取得联系，报告剩余水数，并在4号车箱与列车长办理交接手续。配水员到站台接车，剩余的矿泉水由列车长填写《动车组剩余矿泉水专用交接证》（见附件3），一式二份，由交、接双方确认签章（其中一份由列车长留存，另一份由配水员随同退回的矿泉水交与库管员或项目负责人）八、回库交接。配水员依据列车长填写的《动车组剩余矿泉水专用交接证》，将动车组列车退回的矿泉水交予库管员或项目负责人，由库管员或项目负责人签字确认，并完成相关的信息操作。沈阳北站营业部2007年7月27日