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火车站站务员实习周记

2018-12-25 7页 doc 19KB 164阅读

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火车站站务员实习周记火车站站务员实习周记 篇一:学生顶岗实习周记40篇 学生顶岗实习周记 学生顶岗实习周记 篇二:铁路电务段实习周记 篇一:在铁路电务段实习报告 编号: 学生毕业实习档案 系 别 专业班级 学生姓名 学 号 指导教师 职 称 毕 业 实 习 报 告 实 习 报 告 我们都知道,当今社会是一个竞争的社会,当今社会需要的是综合力强的人才,需要的是思考和动手能力相结合的人才。 而我们,作为即将面临毕业的大四学生,更是到了最后的关键时刻,为了让同学们能更好的让所学习的知识应用到实践当中去, 学院为此安排了...
火车站站务员实习周记
火车站站务员实习周记 篇一:学生顶岗实习周记40篇 学生顶岗实习周记 学生顶岗实习周记 篇二:铁路电务段实习周记 篇一:在铁路电务段实习 编号: 学生毕业实习档案 系 别 专业班级 学生姓名 学 号 指导教师 职 称 毕 业 实 习 报 告 实 习 报 告 我们都知道,当今社会是一个竞争的社会,当今社会需要的是综合力强的人才,需要的是思考和动手能力相结合的人才。 而我们,作为即将面临毕业的大四学生,更是到了最后的关键时刻,为了让同学们能更好的让所学习的知识应用到实践当中去, 学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间,让同学们走出校园,走入社会,在毕业之前,提前认识社会,体验社会。 在学院老师的安排下,我进入到沈阳铁路局长春铁路电务段进行实习,虽然是第二次到长春电务段进行实习,但是面临面对一个新的生活环境,面对一个新的工作流程,还是很不自信的,在老师们的帮助下,我们迅速建立了自信,带着十足的干劲儿投入到工作岗位当中去。 在铁路工作仅仅几天的时间,就让我看到了铁路跨越式发展中,技术、科学的革新和经济的飞速发展,以及建立和谐社会,和谐铁路的重要性。 在第一天的安全学习中,我们初步的了解了电务段的工作性质,这让我们对段里的运转流程有了一定的认识。在安全教育的课堂中,我才真正的意识到我们平常看似简单的一次乘车旅行,其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作,搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全,确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命,是共建和谐铁路的核心和宗旨,也是我们共同努力的方向。 之后在单位指导教师的带领下,我们参观了电务段的工作流程,并亲身感受了铁路职工的工作过程,是我开始积累了作为一名合格的铁路职工应该具有的最基本的能力,工作有了进一步的了解之后,我们积极的投入到工作当中去。 基于我们信息管理与信息系统专业本身的特点,单位指导教师安排我们在试验室、人事科、财务科、材料科安排了不同的实习 内容,让我们在实习中也能体会到不同工作内容的工作方式,所需要的工作能力,也让我们体会不同工作性质带来的感受。 在人事科,我们主要对没有用的人事信息进行删除,对陈旧的人事信息进行更新,对新进的人事信息进行归档个整理,并录入电脑,形成完整的系统,以备今后使用。 在财务科,我们主要对于职工工资等数目输入信息,进行明示,从而形成完整的报,以备月中能顺利的给银行准确的数字,不会耽误铁路职工的工资时期和数目。 在材料科,我们主要是进行数货和,让进货出货有根所寻,让这些进出的物料等有记录,在今后要用材料的时候,就可以快速的查找货物材料的属性、数目和存放地点等信息。这让我们所学的物流、信息系统等专业知识能够应用其中,从而加快了我们熟悉和工作的速度。另外,我还应用我平日一直有兴趣的excel为材料科的材料进行了具体的数据分析,包括两年来,各部门进货、出货以及缺货等的数量我都统计在位,然后,形成大的统计表,最后分析出例如:哪些材料是需求最多的,哪些材料是磨损率最高的,哪些材料使用周期,等等这一系列的问题,这是我在长春电务段实习期间,做出的最大的贡献,也是我在实际工作岗位中,第一次将我所学的转换成一项自我完成的任务,这让我觉得收获颇丰。 而在试验室,我们则主要是去现场工作,我被委派到德惠领工区,现场记录数字,或者在工区进行计算机检测是我们主要的工作, 这让我们在学校学习的计算机知识充分的应用到了其中。在外面工作的几天,我充分的意识到计算机带给铁路发展的重大作用。计算机技术的引入不仅仅是以计算机为核心来实现人机对话的功能,而是以计算机为核心,实现了系统、现场等的几方面的检测系统,是实现了人、机、工三方面的对话的功能。相对于传统老式的工作方式,计算机技术的引入,减少了继电器等机器的检修工作量,减少了系统的设计、施工和维护的工作量,以及采用的分布式系统结构,也大大的节省了成本,从而降低工程造价。 而在现场,让我最为深刻的还是那几个数字,简单的几个数字代表的不仅仅是几串字符,几串代码,而是包含了大量的信息在里面的信息资源。电务段是铁路系统的“红绿灯”,每一项都是维护信号设备使信号正常显示的重要数据,都是维护转辙机及道岔使道岔搬动正常的重要依据,每一项都是关乎行车安全的大事。 这就让我明白了,看似简单的工作之中,最需要的就是细心。正所谓,细节决定成败,这也正是我们应该注意的地方。 当然,在简短的实习当中,暴露了我们存在的许多缺点和不足: 1. 2. 3. 细心度不够,在数字的处理上,小数点是可以决定命运的,需要我们更加的仔细和认真。 对有困难的事情容易退缩,在面对困难的时候,不能较快的面对问题,解决问题。 所学知识的实际理论结合不够,不能将所学很好的应用其中,应该多 加实践,多加摸索,将实践和理论良好的结合到一起。 在今后的学习生活当中,我们一定要更加认真的对待工作,对待学习,加强专业知识的学习,要充满信心,认识到当今社会经济发展、竞争激烈所带来的正面效应。增加紧迫意识,培养自己的大局意识,无论在何种工作岗位,在各种学科,都应该努力去适应。并对自己设立目标,将压力转化为动力,高标准、严要求,认真完成各科学习和各项工作。 另外,在今后的学习中,要勇于创新,大胆实践,抓住每一(本文来自:www.hnBoXu.COM 博 旭范文 网:火车站站务员实习周记)次社会实践和实习的机会,不断总结工作经验,这样才能在今后的工作学习中进一步发挥积极性、主动性和创造性,为今后工作打好良好的基础。 非常感谢学院领导和老师们给了我们这次实习的机会,让我们走入社会,在工作岗位中,我们积累了经验,学到了许多在学校所学不到的东西。也很感谢实习单位给我们实习培养的安排,让我在工作岗位中学会了如何与人相处,学会了面对困难,学会了独立思考问题。让我在当今这样一个竞争的时代中,收获了一份毅力,收获了一份坚持。篇二:铁路电务段见习总结 见习总结 北京电务段张大伟 3月份到了孔家庄信号工区后,同工长签定了师徒合同,也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的 书籍和文件,再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾,传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业,师傅们都不忘额外提醒我注意安全,提前下道避车。在这的半年里,跟着师傅们在现场学习工作流程,工作重点内容等,我已经熟悉了电液转辙机zyj7、zy4,电动转辙机zd6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序,对管内的25hz、zpw-2000轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识,对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。 工作很辛苦,有时很烦燥,周期性的检修项目很容易对工作失去信心,然而这正是觉悟所在,我们本是初生牛犊,工作经历是和白纸,工作能力更不值一提,所以工作要不厌其烦,认真 仔细,虚心求教,不可懈怠。 电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、区间设备电路、轨道变压器电路等等,在工作中是天天能看到、遇到的。所以说,在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的,只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能,我们在工作中将会如鱼得水,成长也会比较快一点。在见习中我学到了很多。其中,扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是有限的,那也是远远不够的。在这个时代,只有不断学习新的知识不断“更新”自己,才能跟上时代的步伐,所以,除了在工作之外,我仍然要在业余时间不断学习新的相关 专业知识,好在以后工作的道路上不掉队。 在以后的工作中我要提高自身修养,以平静的心态看待铁路,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。积极主动地做好分内之事;培养自己的大局意识,努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。要进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。 算上实习有差不多半年的的时间,真的可以改变一个人,通过这半年的时间,我付出了很多,也收获了很多。这半年来,通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践,让我对铁路信号的施工有了比较全面的了解和掌握。总之,在工区的这半年时间,我的生活过得都比较充实,愉快,现在的这份工作,我很喜欢。篇三:顶岗实习周记 湖南高速铁路职业技术学院 顶岗实习周记 系 部: 铁道电信系班 级: 高铁信号1202 姓 名: 刘 坚 实习单位:莆田信号车间 2015年 6 月 11 日 篇三:地铁实习周记4 周记四 环控叶成翔 实训接近了尾声,本周是广州实训的最后一周。工作还是和往常一样,我们跟随巡检班进行日常巡检,做好相关记录。本周所遇故障及处理:小PLC出现故障导致的风机无法开启问题。在智能低压控制系统中,控制的设备主要有三类,一类是普通风机,一类是隧道风机,另一类是风阀和碟阀。其中,风阀和碟阀是由小PLC来控制,都是开关量的控制。利用小PLC的输出模块来控制风阀和碟阀的开,关。输入模块来接收风阀和碟阀的开到位和关到位状态反馈。当小PLC出现故障时,就不能控制风阀和碟阀的打开和关闭,同时也不能收到风阀和碟阀的开到位或关到位的状态信息。那么为什么部分风机也无法开机呢,由于部分风阀是对应风机的联动风阀所以,当风阀故障,也就导致了风机无法开机了。 和这里的师傅处久了,想到不久就要离开了,心里多少有些不舍。然而我明白这对于我来说又是新的开始了,师傅们以往的教导在很长一段时间里将会影响着我。和原先预料的一样,作为实训成果的检验,这周开始了考试。考试内容分为两部分,理论和实践。我不知道其他工班考的是什么,实践操作我们工班考的是风机和风阀的启停。 经过这个月的跟岗实习,我明白对一个岗位的工作热情很重要,只要自己用心去做好每一件事,就一定会有所收获。
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