萨牌仪表说明书

萨牌仪表说明书 1 特性 1.1 特点 1( 萨牌MDI多功能数字仪表是一个显示器，它适用于所有装有ZAPI高频电控 器的各种形式的电动车辆。 2( 萨牌MDI多功能数字仪表的信号取自斩波器，而不是电瓶，这样不同电压 等级的车辆也可用同一仪表。 3( 电瓶的放电状态由微处理器进行一定的换算模拟获得。该换算考虑了制动及 起动等大电流工况对电瓶的影响。 4( 用萨牌MDI数字式手持单元，可以选择100种不同放电曲线。 5( 萨牌MDI多功能数字仪表是一个以微处理器为基础的系统。对电瓶放电状 态测量是高精度的，具有很高的可靠性和灵敏度。同时萨牌MDI多功能数字 仪表还可以显示工作小时。 6( 萨牌MDI多功能数字仪表有三个内部功能。 , 显示放电状态。 , 工作小时。 , 显示控制系统故障。 7( 萨牌MDI多功能数字仪表不直接连到电瓶，她仅与斩波器相连。与传统显 示仪表相比，萨牌MDI多功能数字仪表无需复杂接线，也节省了安装时间。 1.2 显示功能说明 1.2.a 发光二极管显示功能 萨牌MDI多功能数字仪表用发光二极管显示电瓶放电状态。 萨牌MDI多功能数字仪表有五个发光二极管，一红四绿，表示电瓶的放电状态。充足电时，四个绿色发光二极管全亮。随着电瓶不断放电，四个绿灯随电瓶剩余电量的减少逐步并按一定顺序熄灭，直至电瓶放完电，红灯开始闪烁，表示电瓶已开始过放电，斩波器进入低电压保护状态。 1.2.b 液晶显示功能 小时计: 在萨牌MDI多功能数字仪表中部装有液晶显示器，它可以用来显示 1( 工作小时 2( 系统故障，萨牌MDI多功能数字仪表显示故障状态时是以相应的代码表示， 故障发生时，红色发光二极管将开始闪烁，以引起注意。 3( 软件版本:电锁刚闭合时，萨牌MDI多功能数字仪表显示EPROM中的软 件版本，即EP××，同时出现扳手图案。 4( 其它信息，萨牌MDI多功能数字仪表上有三种图案，分别告知司机下列信 息: 乌龟图案: 表示车辆处在“软”方式工作状态，在这种状态下，最大速度和加速度都被减小了。 扳手图案: 表示车辆规定的维护时间已到或表示出现故障或误操作，在出现故障和误操 1 作时还会显示一个代码，根据这个代码可以在控制器说明书有关故障诊断的章节中找出可能的故障原因，从而很快找到解决办法。 砂漏图案: 这个图案闪烁表示小时计正在工作。 2 设置和调整 用ZAPI数字式手持单元能实现下述设置和调整: 1. 电瓶电量模拟换算 2. 设置维护提示时间 3. 工作时间记录 2.1 电瓶电量模拟换算 任何电瓶都有一条固有的放电曲线，即在一定的电流下，电瓶的剩余电量与电瓶两端的电压呈一定的关系。萨牌MDI多功能仪表就利用了这一原理，模拟出一条电流在15%到27%控制器最大电流时的电瓶放电曲线。这条放电曲线的始端和末端均可用手持单元来调整。即: , ADJUSTMENT #1 (调节#1):进入这个菜单可调整电瓶电量从100%到90% 时的电压临界值。参数设置为0时，表示在同样的剩余电量下，电压临界值 降低3.21%，参数设置为9时:表示在同样的剩余电量下，电压临界值增加 电压范围2.75%。 ，视同缺损，不进行修正。 参数为5 , ADJUSTMENT #2 (调节#2):进入这个菜单可调整电瓶电量从20%到10% 时的电压临界值。参数设置为0时，表示在同样的剩余电量下，电压临界值 降低3.21%，参数设置为9时:表示在同样的剩余电量下，电压临界值增加 电压范围2.75%。参数为5，视同缺损，不进行修正。参数为0电瓶使用时 间长。 , 电瓶电量从80%到30%时电瓶剩余电量与电压临界值的关系按线性变化模 拟。 下表表示缺损状态或参数为5时电瓶剩余电量与电压的关系: 表中这些数值为电瓶电流在15%--27%控制器最大电流时，所对应值 电瓶电压(这个电压是在电流为控制手持单元测试菜萨牌MDI多功能仪表器最大电流15%到27%时的测量值) 单中显示的电量 上的发光二极管显示 100% V BATT , 99.54% V NOM 4个绿灯亮 90% V BATT ? 99.54% V NOM 3个绿灯亮 80% V BATT ? 98.62% V NOM 3个绿灯亮 70% V BATT ? 97.25% V NOM 3个绿灯亮 60% V BATT ? 96.33% V NOM 2个绿灯亮 50% V BATT ? 95.41% V NOM 2个绿灯亮 40% V BATT ? 94.50% V NOM 2个绿灯亮 30% V BATT ? 93.57% V NOM 1个绿灯亮 20% V BATT ? 92.20% V NOM 1个绿灯亮 10% V BATT ? 91.28% V NOM 1个红灯亮 必须考虑到: , —旦控制器接通，电瓶容量显示就开始下降。 2 刚充足电的电瓶，电锁接通时显示100%电瓶容量。除非在这种情况下; 电瓶容量超过70%停止工作。这时显示百分值(例如80%)持续的时间要比一般情况要长，这是因为实际电瓶容量高于显示电压值(80%)。要等实际电瓶容量降到显示的百分数，电瓶容量显示才开始下降。 , 建议电瓶电量降到比较低时，如10%，20%或30%时就去充电，这样将有助 于延长电瓶的寿命。 2.2 用ZAPI手持单元可对电瓶放电模拟曲线进行调正。 1) 打开电锁，ZAPI手持单元显示出现如图信息 2) 按ENTER进入主菜单 3) 显示参数调整菜单 4) 按ROLL UP键直到显示了“故障”ALARM菜单 5) 按“ENTER”出进入故障ALARM菜单 6) 显示斩波器中存储曾经发生过的故障或误操作 7) 同时按下ROLL UP和ROLLDOWN键找到ZAPI保护菜单ZAPI PROTECT MENU 8) 手持单元显示菜单标题，同时显示第一个子菜单 9) 按ROLL UP 或ROLL DOWN，找到硬件设置HARDWARE SETTING菜单 10)硬件设置标题HARDWARE SETTING出现 11)按ENTER进入 12)这时按UP或DOWN，进行调整操作 13)出现ADJUSTNENT #1时，同时出现预先设置或缺损的水平值。 14)按ROLL UP或ROLL DOWN修正水平值 15)显示新值 16)按OUT按钮退出菜单 17)最后按ENTER确认修正。 再按5)到12)步进行ADJUSTMENT #2的调整。 重要提示: 在对电瓶调整之前，建议用一台核定好的数字万用表测量一下电瓶电压，检查手持“测试”菜单中显示的电瓶电压值和电瓶实际值是否相同，若两个电压值不同要用手持单元对斩波器的测量电压进行校准，即进入“电压调整”菜单ADJUST BATTERY 进行调整，详细资料参阅相应斩波器的使用。 2.3 维护服务 萨牌MDI多功能数字仪表显示 AL99，对应手持显示“CHECK UP NEEDED”,表示车辆到了预设的维护时间了。 什么时候显示AL99，或是否需要维护提示，可以用手持单元进行设置，即用手持单元进入“CHECK UP TYPE”菜单，按下表的定义进行设定。在“CHECK UP TYPE”菜单中还可以设定提示方式，即若车辆到了应该维护的时间没有维护，可以让车辆降低速度行驶甚至停车，以强制司机进行维护。 选择“CHECK 340小时后是否显380小时后车辆速380小时后车辆是UP TYPE”状态 示AL99 度是否降低 否停止工作 NONE 否 否 否 OPTION 1 是 否 否 3 OPTION2 是 是 否 OPTION3 是 是 是 注意: , “CHECK UP DONE”的设定若缺损，结果与设置成NONE一样，因为在 这种设置中不显示AL99，车辆不会降低速度行驶丧失，也不会停止工作。 为了清除AL99，要把“CHECK UP DONE”设置或ON，即进入手持单 元的硬件菜单(HARDWARE SETTING)中设置。设置结束后进入退出 所有菜单。断开电锁，10秒后再接通，AL99就被清除掉了。 , 机器工作一定小时以后，如需激活维护提示功能，要把“CHECK UP DONE”设置成ON，让小时计复位。设置结束后进入退出所有菜单。断 开电锁，10秒后再接通，维护提示就被启动。 2.4. 小时计存贮 萨牌MDI多功能数字仪表有一个自己的存储器，用来保存小时计的数据，若斩波器更换了，小时计的数据将转到新的斩波器中，这样车辆的维护资料就不会因更换备件而丢失。这要求更换斩波器时按下述步骤进行操作 1( 断开电锁开关，将萨牌MDI多功能数字仪表插头从斩波器中拔掉，插入手 持单元 2( 闭合电锁，进入HARDWARE SETTING 菜单，将“LOAD HM FROM MDI” 功能设置为ON。有些版本此功能从“AUX FUNCTION1”菜单中设定。 3( 断开电锁，取下手持单元，接上多功能表，合上电锁，新的控制器将立刻接 收和保存原控制器中的小时计值。 必须注意: 对于 “LOAD HM FROM MDI”设置缺损将被默认为设置成OFF，这种情况下这个功能未被激活，存储的小时值将被丢失。为避免司机忘记设置参数“LOAD HM FROM MDI”，MDI多功能数字表显示“AL98”一分钟，这期间车辆停止运行，提醒司机小时计数据将要丢失，一分钟后如司机还是不去设置“LOAD HM MDI”，MDI的小时计数据将改写成新控制器的小时计数据，若控制器是新的，小时值就为0。 3 故障显示 萨牌MDI多功能数字表用相应的代码显示控制器的故障。故障发生时，红色发光二极管闪烁，提示司机注意，并出现提示扳手图案 在MDI上显示故障译码 用MDI给出的显示，再照下表，可从相应的斩波器使用手册中找到相应的故障原因，从而很快解决问题。如果不能解决，则司机能可将故障代码告诉维修中心，维修中心可依据这个故障代码给司机提供适当的帮助，或带上适当的备件赶往现场，从而节省了时间和费用。 故障代码 手持单元信息 故障原因 AL00 NONE AL01 CHOPPER RUNNING 崭波器运行故障 AL02 NO COMUNICATION 无通讯连接 AL03 UNKNOWN CHOPPER 电控没有输入信号 4 AL04 CONSOLE EEPROM 崭波器没有信号 AL05 SERIAL ERROR2 电控没有数据传输2 AL06 SERIAL ERROR1 电控没有数据传输1 AL07 CHOPPER NOT CONFIG 控制器配置故障 AL08 WATCHDOG 看门狗 AL09 FIELD FF FAILURE AL10 EEPROM DATA KO EEPROM数据错 AL11 EEPROM PAR KO EEPROM参数错 AL12 EEPROM CONF KO EEPROM设置错 AL13 EEPROM KO EEPROM错 AL14 EEPROM OFFLINE EEPROM断线 AL15 LOGIC FAILURE5 逻辑卡故障5 AL16 LOGIC FAILURE4 逻辑卡故障4 AL17 LOGIC FAILURE3 逻辑卡故障3 AL18 LOGIC FAILURE2 逻辑卡故障2 AL19 LOGIC FAILURE1 逻辑卡故障1 AL20 FORW VMN LOW 前进VMN低 AL21 FORW VMN HIGH 前进VMN高 AL22 BACK VMN LOW 后退VMN 低 AL23 BACK VMN HIGH 后退VMN 高 AL24 LEFT VMN LOW 左边VMN低 AL25 LEFT VMN HIGH 左边VMN高 AL26 RIGHT VMN LOW 右边VMN低 AL27 RIGHT VMN HIGH 右边VMN高 AL28 PUMP VMN LOW 提升VMN低 AL29 PUMP VMN HIGH 提升VMN高 AL30 VMN LOW VMN 低 AL31 VMN HIGH VMN高 AL32 VMN NOT OK VMN电平不对 AL33 NO FULL COND 没有完全导通 AL34 RGT NO FULL COND 右边没有全导通 AL35 LFT NO FULL COND 左边没有全导通 AL36 PU NO FULL COND 提升没有全导通 AL37 CONTACTOR CLOSED 接触器粘连 AL38 CONTACTOR OPEN 接触器不吸合 ‘AL39 BRAKE DONT CLOSED 制动接触器不吸合 AL40 BRAKE CONT OPEN 制动接触器不能闭合 AL41 DIR CONT CLOSED 方向接触器粘连 AL42 DIR CONT OPEN 方向接触器不能吸合 AL43 RIGHT CONT CLOSED 右边接触器粘连 AL44 RIGHT CONT OPEN 右边接触器不吸合 AL45 LEFT CONT CLOSED 左边接触器粘连 AL46 LEFT CONT OPEN 左边接触器不吸合 5 AL47 MAIN CONT CLOSED 主接触器粘连 AL48 MAIN CONT OPEN 主接触器不吸合 AL49 I=0 EVER 电流为0 AL50 LEFT I=0 EVER 左边电流为0 AL51 RIGHT I=0 EVER 右边电流为0 AL52 PUMP I=0 EVER 提升电流为0 AL53 STBY I HIGH 备用时电流高 AL54 LEFT STBY I HIGH 左边电流高 AL55 RGT STBY I HIGH 右边电流高 AL56 PUMP STBY I HIGH 泵电流高 AL57 HIGH FIELD CURR 高励磁电流 AL58 NO FIELD CURR 没有励磁电流 AL59 HIGH BRAKING I 高制动电流 AL60 CAPACITOR CHARGE 电容未被充电 AL61 HIGH TEMPERATURE 高温 AL62 TH PRO TECTION 热保护 AL63 THERMIC LEVEL2 热水平2 AL64 PUMP TEMPERATURE 泵温度高 AL65 MOTOR TEMPERATURE 电机温度高 AL66 BATIERY LOW 电瓶电压低 AL67 BATIERY LEVEL2 电瓶水平2 AL68 BATIERY LEVEL1 电瓶水平1 AL69 CURRENT SENS KO 电流检测故障 AL70 POWER FAILURE4 功率单元故障4 AL71 POWER FAILURE3 功率单元故障3 AL72 POWER FAILURE2 功率单元故障2 AL73 POWER FAILURE1 功率单元故障1 AL74 DRIVER SHORTED 驱动短路 AL75 CONTACTOR DRIVER 接触器驱动电路故障 AL76 COIL SHORTED 线圈短路 AL77 COIL INTERRUPTED 线圈断 AL78 VACC NOT OK 加速器故障 AL79 INCORRECT START 启动顺序错误 AL80 FORW+BACK 前、后同时输入控制器 AL81 BAD STEER 0 SET BAD转向0设置 AL82 ENCODER ERROR 译码错 AL83 BAD ENCODER SIGN BAD译码信号 AL84 STEER SENS KO 转向传感器 AL85 STEER HAZARD 转向故障 AL86 PEDAL WIRE KO 加速器线故障 AL87 PEDAL FAILURE 加速器故障 AL88 TRACTION BRUSHES 牵引电机碳刷 AL89 PUMP BRUSHES 泵电机碳刷 6 AL90 DRIVER 1 KO 驱动1故障 AL91 DRIVER 2 KO 驱动2故障 AL92 DRIVER 1 SIC KO 驱动1 SIC故障 AL93 DRIVER 2 SIC KO 驱动2 SIC故障 AL94 INPUT ERROR 6 输入故障6 AL95 INPUT ERROR 5 输入故障5 AL96 INVERSION 快速反向 AL97 POSITION HANDLE 手柄位置 AL98 INPUT ERROR2 输入故障2 AL99 INPUT ERROR 1 输入故障1 故障代码 手持单元信息 电控型号 AL15 V FIELD NOT OK SEM-0 / SEM-1C AL15 R VMN NOT OK DUAL-SEM AL16 SYSTEM CHECK KO SEM-2 / SEM-3 / COMBI-SEM AL16 L VMN NOT OK DUAL-SEM AL17 PUMP MOTOR TEMP SEM-2 / SEM-3 / COMBI-SEM AL17 R V FIELD NOT OK DUAL-SEM AL18 BRAKE DRIVER KO SEM-2 / SEM-3 / COMBI-SEM AL18 L V FIELD NOT OK DUAL-SEM AL70 PUMP VACC NOT OK SEM-2 / SEM-3 / COMBI-SEM AL70 R FIELD I LOW DUAL-SEM AL71 HANDBRAKE SEM-2 / SEM-3 / COMBI-SEM AL71 L FIELD I LOW DUAL-SEM AL72 R FIELD I HIGH DUAL-SEM AL73 L FIELD I HIGH DUAL-SEM AL94 MICRO CHECK KO DUAL-SEM AL95 OPERATOR ABSENT DUAL-SEM AL96 BRAKE DRIVER KO DUAL-SEM AL97 HANDBRAKE DUAL-SEM AL98 CLEARING MDI HM DUAL-SEM AL99 CHECK UP NEEDED SEM-0 / SEM-1C 7