大航海家3 自动贸易教程

大航海家3 自动贸易教程——序言 l 空间 序言 写这个教程的难度满大的，因为自动贸易本身在P3中就是一个颇有争议且概念模糊的东西。对于处于游戏初级阶段的新人玩家而言，他们所理解的自动贸易其实是很片面的，本文的主要对象也正是这些新人们，为了让读者更好的融入本文的逻辑主线，在开篇之前让我们来一起回忆一下自己的心路历程~ 刚刚接触P3的时候，发现这个游戏的贸易很难上手，它不像其他经营类游戏那样只要简单的在产地买然后去非产地卖就一定赚钱。P3里的商品价格是变动的，在产地买得越多价格就越高，在非产地卖得越多价格就越低，这让P3里的贸易难度倍增。玩家最初的时候都是手动控制着自己的一两条小船在各个城镇之间跑来跑去，低买高卖。这个过程我们叫做“跑商”。跑商是新人刚接触P3时要接受的第一个磨练，P3中随市场储量而不断变动的价格让看似简单跑商过程充满了挑战和机遇。 随着跑商经验的积累，我们对P3的早期贸易环境越来越熟悉，我们知道在卢比克和斯德哥尔摩能买到低价的铁制品，在东北四城可以买到低价兽皮，在西南四城尤其是科隆能买到廉价的葡萄酒。我们也知道铁制品、兽皮、葡萄酒、布、肉、羊毛、生铁、啤酒这些商品是比较适合做贸易的，只要在产地以合适的价格收购，它们的销路都很好，对这些商品的收购价格和出售价格我们心中也有一个大概的“合理范围”。相反，有些商品就不适合做贸易，比如稻谷和木材，这些商品的产地比非产地还要多，买进这种商品之后很容易积压卖不出去。在跑商初期经历过几次稻谷或木材的积压之后我们就逐渐的将这些笨重且不好卖的商品从我们的跑商名单中删除了。 有了上述经验之后，之前充满挑战的跑商过程对玩家而言开始变得枯燥，为了金币而反复的机械性操作降低了继续游戏的乐趣，此时一个新的游戏元素会进入玩家的视线，那就是自动贸易！P3给玩家提供了两个可供差遣的下属：船长和事务所管理员。船长能够带领船队按照玩家设计好的路线运行并在每个城市以设定好的执行买卖或存取的操作；事务所管理员则一直驻扎在某一个城市的事务所里，每天都按照玩家给予的价格标准在市场买卖商品。显然，我们的跑商行为完全可以交给船长来做，只要设定好路线，买卖价格以及交易数量，我们就可以等着收钱了。对于已经开始逐渐厌倦跑商生活的新人玩家而言，这是一件多么迷人的事情啊！！但是对于新人而言，设计一条稳定运行且利润较高的航线并不是一件很容易的事情，有很多复杂的因素会影响航线的运行效果，这些突然出现在新人面前的困难会让很多新人感到沮丧。原本以为自己已经上手了，其实只能说是一个“合格的跑商者”而已，在P3里光会做跑腿的初级工作是不行的，必须学会做一个管理者，而作为管理者首先要学会的就是如何去熟练运用自动贸易！ 上述经历相信是绝大部分人的P3入门过程了，有相当一部分新人就卡在了这里，在网上也能经常看到一些新人发帖询问如何设计自动贸易或者在哪能下载到高手们设计好的自动贸易文件。虽然提问者最想要得到的是现成的航线设置，但是作为一个负责任的P3前辈，我们一直在劝诫新人不要盲目的套用别人的设置。P3是设计给“思考者”的游戏，设计和运用自动贸易的过程才是P3给玩家的“苹果”，不懂得珍惜这份“挑战”的玩家注定与P3无缘，就算我们给你提供了现成的航线，这些航线也只不过是被人吃剩了的“苹果核”。 从另一个角度讲，在不介绍原理的前提下单纯提供给新人现成的航线是对新人的一种毒害。这里还要把那套老话拿出来重说一遍：P3是一个很有深度的游戏，它给玩家设计了一连串的挑战，在玩家发展的过程中，这些挑战并不会同时出现，在一定的时期你只会看到一部分困难，当你克服了这些困难之后，会发现新的困难又出现在眼前。这些挑战一个比一个难，玩家在克服这些困难的同时也在不断的学习，只有完成了当前的挑战，才能学到足够的能力来应付下一个更难的挑战。P3最早的困难是跑商，在学会如何跑商并能稳定赚钱之后，下一个困难就是如何让跑商自动化，P3设计者在这里是希望玩家通过不断的探索自己设计一条模拟手动跑商的自动航线，这样玩家就具备了自行设计和调试自动贸易航线的初步能力，在这之后P3的下一个挑战是进入实业，随之而来的是贸易环境的变化，到那时所有的贸易航线都要做相应的调整才能适应不断变化的环境，这个挑战对于那些还没有学会跑商自动化的新人而言是看不到的，此时如果我们给你一套航线让你“跳过”了跑商自动化的挑战，那么在接下来的实业挑战中你会迅速的崩溃，这个时候你会发现原本好用的航线都开始亏钱了，这是因为你在面临变动的贸易环境时连最基本的航线调整能力都不具备。这就好像只会走不会跑的孩子一样，如果你一点一点的学跑，可能会花费很多精力，但学会后你就真的能跑了，而且会越跑越快。如果你没有去学如何跑，而只是让人推你一把，那你只会跑出几步，很快就会摔倒，推得越重，摔得越狠，甚至会让你再也没有爬起来的勇气。 基于上述原因，本文的主旨是：“授之以渔，而非授之以鱼”，我们要教会新人如何设计航线和维护航线，并了解自动贸易在P3中的真正地为，而不只是提供航线而已。我们相信只有这样做才能让新人们在P3这条路上越走越远！！ 本文中所有范例均为贵族难度下的示范，其价格设定和运行效果会与其他难度不同，不过只要懂得原理，任何难度都是一样可以应付的，特此声明！ 第一章    基础知识 1. 基本操作 要设置自动贸易航线，我们首先需要一名船长。船长可以在酒馆中遇到，但是并不是每个酒馆都有船长，在游戏的任何时刻，P3总能保证整个地图中至少有一个酒馆内有船长。一般的，游戏刚刚开局的时候船长都在内河城市的酒馆中。如下图 有了船长的船就可以设置自动贸易了，觉得一艘船容量不够的话可以编组大的船队进行自动贸易。如果要组队的话，拥有船长的旗舰必须具备两个红球以上的火力以及20人以上的水手。只要有一艘旗舰，就可以添加任何数量的附属船进入舰队，附属船没有任何武装要求。有船长的船或船队可以点击天平图标进入自动贸易设置页面。如下图 选择好船或船队后，首先我们要设置自动贸易的路线。选择无的话会删除当前城市，还可以通过鼠标拖拽来更改已有城市的顺序。贸易路线中每个城市右侧都有一个圆形的按钮，可以切换为－、X和R。如下图 －代表不靠岸（这个很少用到，在航线中某一城市处于联合抵制状态的时候我们可以用到这个功能来避免自己的船队靠港触犯同盟法规），X代表靠岸，R代表靠岸后自动检测船队耐久，如果船队中有任何一艘船耐久低于90%就会整队修理。 设置好路线后下一步是设置每次靠岸的贸易动作，点击贸易路线上的一个城市名称后面的商品标签进入该城市的贸易动作设定页面，如下图 贸易动作包括买入、卖出、存入事务所和从事务所取出四种。对于买入或卖出可以限制操作的数量或者价格。对于买入操作，设置的数量是买入的最大数量，设置的价格是买入的价格上限。对于卖出操作，设置的数量是卖出的最大数量，设置的价格是卖出的价格下限。如果不想限制数量的话也可以选择最大。对于存入和取出我们只可以限制数量。船长在执行贸易命令的时候是按照列表从上到下的顺序一个一个商品去执行的，一般我们都不会去更改默认的商品排序，如果想更改的话可以通过鼠标拖拽的方式来改变商品排序。另外在窗口下方还有很多批量操作按钮，都很直观，自己点几次就明白了，不讲了。 当船队在所有城市的贸易动作都已经设置好之后，我们可以开始运行这个航线了，勾选航线窗口里的那个启动框即可，启动航线后船队头顶会出现天平图标。如下图 我们也可以存储一个刚刚编写好的航线或者调用一个已经存储的航线，如下图 除了船长之外，贸易事务所的管理员也具备自动贸易的属性，我们可以随时在事务所中雇佣或解雇管理员。如下图 雇佣管理员后我们可以在事务所窗口里对其进行设定，如下图 管理员的贸易动作只有买入和卖出两种，也可以限制数量和价格。除此之外，管理员还可以对某种商品的事务所储量执行保护，勾选保护选项后，管理员会尽力保留设定数量的商品，不会让自动船队的船长把这些保留的商品拉走，也不会向市场出售受保护的商品库存。这个保护功能对于自己开办工厂的玩家是很有用的，可以确保工厂的原材料优先供给。 2.自动贸易航线的运行过程 航线运行时理论上是严格遵守玩家的设置的，但也有很多玩家发现有极小的概率船长在执行设置的时候会“不听话”，比如你让他35块钱买啤酒，结果明明市场上的买入价才33，他却不买。这种不听话的现象极其罕见，具体原因不明，也许跟士气和船只运行强度之类的参数有关吧，这里不讨论这种偶然事件。 正常情况下，船长是严格遵守玩家的贸易设定的。举个例子，假设我们设定在卢比克购买铁制品，价格是350，数量是20。那么当船队到卢比克时，如果城市市场的铁制品买入价是360的话，船队就不会买任何铁制品，因为超出价格上限了，如果这时的买入价是330的话，船队就会开始购买铁制品，随着买入数量的增加，市场买入价会不断升高，当升高到350以上的时候，买入停止。然而如果在我们买入20件铁制品之后，价格还是没有上升到350，那么由于设定的收购上限已经达到了，所以收购也会停止。如果此时我们设定的数量是“最大”的话，就不会考虑数量限制，一直买到350价格为止。 船长有三种能力，分别是贸易、航海和海战，三种能力的满级都是5级。船长在聘用的时候能力是随机的，聘用后随着自动船队的运行其能力会不断增长，增长的规律不是很清楚，有时还会出现等级降低的情况，但是总体来说还是在增长的。 船长的贸易能力值在自动贸易航线运行中的体现是买东西有折扣！！，折扣=2%×贸易能力值。比如我们用一个贸易4级的船长买一块1000金币的肉，那么实际买到这块肉所花费的金额是1000*92%=920金币。贸易5级的船长在自动贸易过程中拥有10%的折扣，确实能给老板多赚很多钱呢。 船长的航海能力体现在船队的移动速度和对恶劣天气的躲避能力上，准确的数据是没有的，起来就是航海能力高的船长带领的船队在同等条件下的航行速度更快，当航线中存在雷暴，飓风，冰山之类的危险区域时，高等级船长会自动更改航线绕开危险区域。 船长的海战能力在自动贸易运行中没有什么体现，但如果船队遇到海盗且选择自动海战的话，海战能力是系统评价海战结果的一个主要参考指标。 船长每执行一次贸易动作后需要原地等待1/4天，具体点说，在船队抵达一个城市后会立刻按照玩家设置的标准执行贸易动作，动作执行后并不会立刻出发去下一个城市，而是在该城市港口等待1/4天之后再出发。如果船队下一个目的地还是这个城市（也就是在同一个城市设定了两次贸易动作），那么这种设置叫做二次靠岸，第二次贸易动作在第一次贸易动作之后1/4天才开始执行。 北部城市在冬季有冻港的可能，如果发生冻港的时候船队刚巧就在港口停泊的话，自动贸易航线就会中断。如果发生冻港的时候船队没在该城市，那么自动贸易船队会自动跳过有冻港的城市去执行其他城市的设置。 自动贸易船队并不会去明显没有任何任务可以执行的城市，这个说法比较难理解，举个例子，假设我们设定从卢比克买铁制品，然后去罗斯托克销售，再去斯德丁销售，最后返回卢比克，而实际运行的时候船队在卢比克买到20铁制品，在罗斯托克把这20铁制品全部卖出了，此时船上没有任何铁制品，而下一站斯德丁的设置只是销售铁制品，这样系统认为船队去斯德丁的话肯定不会有任何可以执行的贸易动作了，于是系统就会跳过斯德丁，直接让船队返回卢比克再次采购铁制品。这种因没有贸易操作而跳过城市的现象是经常发生的，一般的，我们的航线设置越复杂，包含的商品种类越多，跳过的出现概率越低。 继续阅读