开车稳的男人最可靠

开车稳的男人最可靠 开车稳的男人最可靠 现在的男人不好当。“收入好、外形好、职业好、性格好、品位好”，25岁之前，男人要达到这些要求，也就是“五好男人”标准。 等男人辛辛苦苦把这些标准达到了，把女朋友升级为老婆，却发现这时她们又多了一个要求——煮饭好。煮饭不是女人该做的事情,错了，现在煮饭才不分男女，即使分，也要求“男人为主，女人为辅”。当前社会，男人要会煮一手好菜，精通各国厨艺，并以万般柔情的心态和君临天下的姿态为女人下厨，女人呢，坐在哪里等着吃便好了。20岁之前，男人要学会煮饭。 事情完了吗,没有～35岁之前，男人还要学会开好车。世界上超过90%的男人会开车，喜欢开车，喜欢方向盘自己握着，油门自己踩着，挡位自己决定，速度自己掌握。然而，会开车和开好车，是两码事。 不敢说100%，但至少超过70%的中国男人是乱开车，不顾安全的乱开车，又或是不文明的开车。压实线、与行人抢道、抢黄灯、开车接手机、乱停车、走专用车道、在车内抽烟……诸如此类的不文明驾驶习惯都是中国男人常犯的错误，如果还要列举，至少还可以列出二三十条。 最近，一大学师兄结婚，迎娶了一位如花似玉的大美人。婚宴后，与新娘八卦完，老婆转述了新娘的一段话，也就是我那其貌不扬的师兄赢得美人归的原因:“他开车一向很小心，从不乱并线，也不乱压线，宁可多跑十公里掉头，也不愿意和其他车一样走捷径逆行掉头。开车四五年，从没接过一张罚单。也正因为这样，我知道他是一个可靠的男人。” 有人常说，做女人不易，其实，做男人更不易。做到“五好”不够，学会煮好饭还不够，还得开好车。想想也是，激情是短暂的，在日复一日的生活里，在悠长的岁月里，做一手好菜，开一手好车，意味着一张真正的长期饭票和长期车票。 “七好”标准不可谓不高，如果真的要求三十五岁前要做到完美的“七好”，恐怕所有男人会天天失眠。但实际没这么困难，前面“六好”考评的标准都比较“虚”，女人们就是评委，只要男人用心去做，她们都不会过分刁难，甚至会有意“放水”。不过，最后一项“开车好”就不同了，评委是交通规则，如果不达标，轻则罚钱，重则丧命。许多重大事故造成死伤的驾驶员的驾龄是6~8年～相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会——熟能生巧，熟也能生骄～ 现代家庭最幸福的是什么,不是不差钱，而是每天平安的出门，平安的回家，只有在这基础上才能去追求更多的财富和享受。说了这么多，下来其实很简单:开好车比一切重要，应为“七好”之首，望所有女士监督，男士共勉。 第一，预见性，太重要了，这一点大家都知道，但是预见性的高低可就差了去了。可以说当有了很高的预见能力，你就可以成为一个开车高手了。最基本的比如前面老远看见是红灯就不要再加速了保持合适的速度，摘空档滑行过去又省油‎‎又平稳。再比如前面一大段路流量大，都得跟着走，你也就别着急了别想超车了，虽然有机会超，但你超一个两个有啥意思还把自己置于危险而又遭人骂得境地，实在要不得。再比如前面一大堆车挡着，你就得很快判断出最先的“豁口”在哪出现。并不是见缝就钻那么简单的。往往有些时候钻进去发现又走不动了，所以你得分析，我一般都看是什么车(各种车都有他的特点)，他的速度，车车之间距离，然后分析判断，我个人把这个当个乐趣。开车注意力永远是前方50-100米甚至更远的路况，跟前的靠余光看看就足够了。 光凭好的预见性你就可以甩掉百分之八九十的同行者了。有好机会也要抢，但是要提前“暗”下功夫，提前实施加速站位。红灯你排第一，走时要快速起步，迅速加速。遇到绿灯，你先要判断是否快要结束,能否赶上,路口情况如何,我一般抢绿灯都是快速赶到，到路口时收油判断路况，如果没问题平稳通过，如果需要停则也有充裕的缓冲时间。永远跟前车保持宽松的距离，不仅安全重要的是能确保你随时抓住你所预见到的好机会。转速的准备也很重要哦，咱们标致车最好保持在2500-3000转，进退自如～遇到车少路好那你就尽情踩油门飙起来吧，让车好好撒撒野也让自己爽一把。 一切都在掌控之中，那种心情是非常不错的。 第二，养成慢踩油门，慢收油门，慢踩刹车，慢松刹车的的习惯。都是慢～这样才能平稳。做不到就想像你病重的母亲做在后排。有了预见性以后你根本无须猛加油猛减速，因为一切都已经提前实施了～该加速的已经提前„预加?了，只要继续缓慢深踩油门那车速就很高了。需要减速的也无须猛减了，因为你已事先收油了。一切变得很平稳了。 第三，不要被别的车事情左右你的心情和开车的感觉，按自己的节奏开，经常看到互相别对方，恶性飙车，甚至骂人斗殴，怎么来的不就是别人超了你你不爽吗，保持好心态，把注意力放在完善自己的车技上，可能今天堵了点没机会开爽那以后还有机会嘛。 第四，不管去哪提前把路线搞清楚在脑子里过一遍，选择一个好走但稍远的路线要好过经常拥堵的路线。 第五，多多的看一些交通事故的录像，培养对危险的预见性，这个对于成长为一个优秀的驾驶高手几乎是必须的，用发生在别人身上的悲惨事故对你进行教育，该庆幸和铭记在心了。多想想在什么路况下发生的事故，是因为什么造成了这种事故，我在开车中是否也有这种倾向,这种路况的危险在哪里,如何避免这种事故, 积累的多了，你自然会对路上的潜在危险有敏感度了。 开车要心定眼准手稳 ——宝马中国高级师与你分享驾驶‎‎乐趣 在11月21日举行的2009年BMW3系精英试驾活动中，记者见到了精英驾 驶培训高级培训‎‎师董巍，他正为宝马车主表演飘‎‎移、紧急避险、原地360度 旋转、180度调头加速等高难度驾驶技能，不时赢得大家的阵阵欢呼声。在 活动间歇他向记者传,授了一些极限驾驶技巧‎‎。 记:如何提高驾驶技巧, 董:要懂得自己的极限和车‎‎的极限。 提高驾驶技巧的先决条件有两个:人与车。首先是驾驶者自身所具备 的素质，包括天赋、驾驶经验以及技能。有些人天生就具有对机械的良好 控制感，加上开车的时间很长，累积了丰富的路面经验，但是最关键的一 环在于驾驶技能，提高驾驶技能需要通过‎‎一套系统科学的强化训练。对于 驾驶爱好者而言，一套专业的培训课程对驾驶技巧的提高效果显著。比如 我们会重新调整驾驶者的坐姿以及方向盘握法，让他们学会F1赛车手的标 准姿态，例如握住方向盘3点和9点的位置，身体要坐直，头距离车顶的位 置要超过4个手指，脚伸直要能踏到刹车底，这样才是能获得最有效的刹车力度。 还比如高速过弯的时候，可能导致轮胎缺乏足够抓地力，这个时候，尽管前轮已经转向，车辆仍会向前方打滑。最初的惊恐会导致你立刻把脚从油门踏板上移‎‎开，但是此时你一定要谨慎地刹车，因为慌张地紧打方向或 更加猛烈驶入弯道会让情况更糟糕。这时你应该继续向期望的方向稳打方向，DSC系统将识别你的意图并介入控制车辆，一旦轮胎恢复了抓地力，车辆将回归至弯道的恰‎‎当路线。 此外还有练习眼力、方向准确度以及弯道技‎‎术等等。宝马从很早之前就开始把这套培训体系引入中国，例如定期开展的宝马精英驾驶培训‎‎课程，就是让所有人最快了解自己的极限与车的极限，为实现人车合一的驾 驶最高境界而努力。记者 郭小萍 会开车并不难，到汽校学习二个月，便可领到驾驶证。但要开得一手好车，几十年都能安全无事故，那就不容易了。 开车开的好不好,首先，就看你车子开的稳不稳，这是开车的基本功。经常会听到有人这样讲:在同一条线路，同一种车型，乘坐某某师傅开的车，原先不大会坐车的人都感到蛮舒服，而乘坐某某师傅开的车，原先会坐车的人都晕车了等等。这就是开车稳与不稳的问题。 相对而言，车速慢点，车就能开的稳点，也就安全点,若车速加快，车子的稳定性就差了，安全隐患就大的多。我们应该在稳中有快，快中求稳。该快时要快，该慢时一定要慢。 起步时，应让乘客在不知不觉中车已走了，停车时应提前减速，轻点刹车，平平稳稳就停了下来。比如有些人开车，快抬离合器，猛加油门，“刷”一下前冲起步,到了停车点，“叭”来一个带有轮胎拖印的急刹车，使乘客明显有“前扑后仰”的感觉。 行驶中，方向盘和刹车用的好不好，是车辆稳不稳的关键。使用方向盘不可猛打猛拐，使用刹车在非紧急情况下尽量避免猛踩急刹。急弯及连续弯道，应在弯前减速、顺弯而转，弯后适时回复、顺势加油而行。经过凹凸不平、坑坑洼洼地 段，要根据路面情况，选择有利线路轻转方向，微带刹车，慢速平稳通过。道路宽敞、视线良好的路段，可大胆加速前进，但要头脑清醒，保持方向稳定。使车上的乘客不会有“东倒西歪”、“提心吊胆”的滋味。 在行驶中，加速、减速、换档、爬坡、下岭、超车、会车的过程中，方向、油门、制动、排档、离合器五者都要相互协调，密切配合，而且动作要干净利索，决不能拖泥带水，这样才能保证车辆既平稳又安全。 总之，保持车辆平稳行驶，不但能减少机械磨损和货物损失，更使乘客舒适安心，安全可靠。