航空运输设备课件(PPT 131页)

章航空运输设备节航空运输概述 节航线与机场 节飞机 节通信与导航设施学习要求： 了解航空运输的特点 掌握机场的组成 掌握飞机的分类及飞机的基本组成 掌握飞机的主要性能及相应的基本概念 了解通信与导航设施 掌握航路、航线、航段、航班的基本概念第一节航空运输概述一、航空运输体系二、航空运输的特点、地位与作用三、航空运输的发展趋势一、航空运输体系航空运输设备体系包括： 飞机 机场 空中交通管理系统 飞行航线一、航空运输体系 飞机——是航空运输的主要运载工具。 按运输类型的不同，民用飞机可分为：运输机和通用航空飞机； 运输机—也称航线飞机，主要用于商业飞行，包括运送旅客和货物的客机、货机及客货混装的各种运输飞机； 航线飞机占全部飞机的比例不大，94年还不到4％，但其吨位大，产值高，因而航线飞机是民用航空运输的主体（其中旅客机占了绝大部分），其飞行构成了世界范围的航空运输网。一、航空运输体系 通用航空包括除了进行运输运营外的所有非军事用途的航空活动，内容非常广泛，如为工农业生产作业飞行、抢险救灾、教学训练等； 通用航空使用的都是小型飞机。一、航空运输体系 按最大起飞重量，分为大型、中性、小型飞机。 按航程远近，分为远程、中程、短程飞机。 据国际上通常的标准：远程8000km以上中程3000-8000km短程3000km以下 航程在5000km以内，称为中短程客机，5000km以上者称为中远程客机。据远程客机中程客机近程客机一、航空运输体系 机场——是提供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所，也是旅客和货物的起点、终点或转折点。 机场是由供飞机使用的部分（包括飞机用于起飞降落的起飞区和用于地面服务的航战区）和供旅客、接用货物使用的部分（包括办理手续和上下飞机的航站楼地面交通设施及各种附属设施）组成。一、航空运输体系 空中交通管理系统--是为了保证航空器飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。 助航设备分仪表助航设备和目视助航设备。 仪表助航设备是指用于航路、进近、机场的管制飞行，包括通信、导航、监视（雷达）等装置。 目视助航设备是指用于引导飞机降落、滑行的装置，包括灯光、信号、标志等。一、航空运输体系 空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。 空中交通管制规则包括飞行高度层配备，垂直间隔、水平间隔（侧向、纵向）的控制等。 管制方式有程序管制和雷达管制。进近：进近又叫进场，指飞机在机场上空由地面管制人员指挥对准跑道下降的阶段。这个阶段飞机需要按规则绕机场飞行后直接对准跑道，飞机减速，放下襟翼和起落架。一、航空运输体系 飞行航线--是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。 飞行航线分航路、固定航线、非固定航线。 航路是用于国于国之间、跨省市航空运输的飞行航线，规定其宽度为20km。 固定航线是用于省市之间和省内定期航班飞行，尚未建立航路的飞行航线。 非固定航线是用于临时性的航空运输或通用航空运行，在航路和固定航线以外的飞行航线。一、航空运输体系 航空运输设备体系除了上述四个基本组成部分外，还有商务运行、机务维护、航空供应、油料供应、地面辅助及保障系统等。二、航空运输的特点、地位与作用 （一）航空运输的特点 1、速度快 2、机动性大 3、舒适、安全 现在飞机的事故率已经降至汽车的1∕20，火车的1∕10；  4、基本建设周期短、投资少二、航空运输的特点、地位与作用 航空运输的主要缺点： 飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。 飞机飞行往往要受气象条件限制，因而影响其正常、准点性。 航空运输速度快的优点在短途运输中难以显示。二、航空运输的特点、地位与作用 （二）航空运输的地位与作用 航空运输是随着社会、经济发展和技术进步发展起来的，而它的发展又促进了全球经济、文化的交流与发展，促进了物资流通和经济生产增长，推动了人类社会文明进步。 它的发展，带动和促进制造业、运输业、旅游业、服务业等许多经济领域的发展。 航空运输与其他运输方式分工协作、相辅相成，共同满足社会对运输的各种要求。三、航空运输的发展趋势 1903年12月美国莱特兄弟完成的首次飞行，实现了人类梦寐以求的翱翔蓝天的愿望。 客机的系列化为航空运输量的不断增长提供了有力的保证。 电子和信息技术的发展,使航空运输飞行安全保障能力不断提高  航空运输的国际化使航空运输业的运行和管理模式日趋成熟、完善。三、航空运输的发展趋势 实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理(CommunicationNavigationSystemandAirTransportattionManagement,简称CNS/ATM)系统是现代航空运输的发展趋势 信息技术在航空运输中将得到更普遍的应用（如在航空公司的生产组织和运行管理方面、机场自动化和管理信息化方面）第二节航线与机场一、空中交通运行与管理二、机场一、空中交通运行与管理 （一）基本概念 （二）空中交通管制（一）基本概念 航路 航线 航段 航班（一）基本概念 航路（AirWay）： 经民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域（具有一定高度、宽度和方向）构成的空中通道 在这个通道上，空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务 我国民用航路的宽度规定为20km。（一）基本概念 航线（AirRoute）： 是飞机预定要飞行的线路，飞机在任何两个地点确定的飞行线路就是航线 民航飞机的航线除了在未建立航路的地区外都是沿着航路飞行的 航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成（一）基本概念 航段： 分为：旅客航段（Segment，简称航段） 飞行航段（Leg,通常称为航节） 旅客航段指能够构成旅客航程的航段 飞行航段指航班飞机实际飞行的航段（一）基本概念 航班（FlightService）： 按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务，称为航班 航班用航班号标识其具体的飞行班次航班号我国的民航飞行航班号一般采用两个字母的航空公司代码加4位数字组成航空公司代码由民航总局规定公布。4位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆）第三，第四位表示这次航班的序号，单数为由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班航班号例如：MU5305，上海——广州航班MU为东方航空公司代码5代表上海所在华东地区3代表广州所在的华南地区05为序号，单数是去程航班。（二）空中交通管制 空中交通管制机构包括空中交通服务室、塔台管制室、进近管制室、区域管制室、区域管制中心和全国交通管制中心（民航总局调度室）。 程序管制 雷达管制（二）空中交通管制 空中交通管制的主要目的： 使航空器按计划飞行，使保障工作有条不紊 维护飞行秩序，合理控制空中交通流量，防止航空器之间、航空器与障碍物之间相撞，保证飞行安全 对违反飞行管制的现象，查明情况，进行处理（二）空中交通管制 管制工作任务与要求： 根据有关单位和个人提出的飞行申请,拟定、申请和批复飞行预报和计划,布置飞行任务,通报飞行动态  预见可能发生的问题，处置飞行情况的各种变化 合理控制和有效提高空中交通流量 掌握熟练的业务技能,为飞行提供保障安全的情报、措施和建议 保证及时提供导航设备,提供遇险飞机的情况（二）空中交通管制 程序管制：  是依照空中交通管制规则、机场和航路的有关规定，依靠通信手段进行管制的方法。 机长应报告飞行的位置和状态，管制员依据飞行时间和机长的报告，通过计算，掌握飞机的位置和航迹。 程序管制的主要职责是为飞机配备安全间隔。（二）空中交通管制 雷达管制： 根据空中交通管制规则，依靠雷达监视的手段进行管制的方法 通过对飞行中的飞机进行雷达跟踪监视，随时掌握飞机的航迹位置和有关的飞行数据，并主动引导飞机运行。二、机场 （一）机场的功能、分类和构成 （二）飞行区 （三）航站区 （四）进出机场的地面交通系统（一）机场的功能、分类和构成 1．机场的功能 2．机场的分类与等级划分 3．机场的构成1．机场的功能 机场——是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充营养及组织飞行保障活动所用的场所。 机场是航空运输系统的一个实体组成部分，也是航空运输系统中机场、航空公司、用户三大部分的相互作用点。机场是飞机航行的经停站，也是终点站。1．机场的功能 机场、飞机和航路构成了民用航空运输系统。 从交通运输角度看，民航运输机场是空中运输和地面运输的转接点。 它一方面要面向空中，送走起飞的飞机，迎来着陆的飞机；另一方面要面向陆地，供客、货和邮件进出。 机场可实现运输方式的转换。民用运输机场的基本功能是为飞机的运行服务，为旅客、货物及邮件的运输服务以及其他方面的服务。2．机场的分类与等级划分 （1）按服务对象划分： 军用机场、民用机场和军民合用机场。 （2）按航线性质分: 国际航线机场（国际机场）、国内航线机场 （3）按机场的作用分： 枢纽机场、干线机场、支线机场2．机场的分类与等级划分 （4）按机场所在城市的性质、地位划分： Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场、Ⅳ类机场 （5）按旅客乘机目的分： 始发/终程机场、经停（过境）机场、中转（转机）机场3．机场的构成 机场的构成也可分为空侧(airside)和陆侧(landside)两部分。 空侧(又称对空面或向空面)是受机场当局控制的区域,包括飞行区、站坪及相邻地区和建筑物,进人该区域是受控制的。 陆侧是为航空运输提供各种服务的区域,是公众能自由进出的场所和建筑物。 机场主要由飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。早期的首都机场图（二）飞行区飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的区域，通常还包括用于飞机起降的空域在内。飞行区由跑道系统、滑行道系统和停机坪构成。（二）飞行区1.跑道：是提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。跑道组成：结构道面、道肩、防吹坪、跑道安全地带跑道形式：①单条跑道、②平行跑道③交叉跑道、④开口V形跑道跑道纵断面跑道长度跑道类型水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（二）飞行区跑道各组成部分平面图水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（二）飞行区跑道的基本构形水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（二）飞行区2.滑行道：主要功能是提供从跑道到航站区或维修区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。滑行道也提供了飞机由航站区进入跑道的通道；滑行道还可使性质不同的各功能分区连接起来。包括：出口滑行道、转出滑行道。水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（二）飞行区3.停机坪起飞前的等待或准备机坪。试机坪／预热机坪 停机坪包括：站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等候起飞机坪等。 停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。 航站楼空侧所设停机坪称作站坪，可供飞机滑行、停驻机位和旅客上下及加油。水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（三）航站区 航站区设备包括航站楼、助航设施、地面活动引导和管制系统、地面特种车辆和场务设备等。 航站楼 助航设施 地面活动引导和管制系统 地面特种车辆和场务设备（三）航站区1.航站楼航站楼（主要指旅客航站楼，即候机楼）是航站区的主体建筑物。旅客航站楼基本功能是安排好旅客和行李的流程,为其改变运输方式提供各种设施和服务,使航空运输安全有序。航站楼的登机桥图登机桥（三）航站区 2.助航设施 （1）仪表助航设备 安置在地面或驾驶舱内，为驾驶员提供通信、导航和监视方面的帮助。助航设备包括两大类：一是航路助航设备，如无向信标（NDB）台、全向信标（VOR）台、测距仪（DME）、雷达和话音通信设备等。二是航站助航设备，主要供飞机着陆时用，包括仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）、精密进近雷达、机场监视雷达等。（三）航站区 （2）目视助航设备作用：为了满足驾驶员的目视要求，保证飞机的安全起飞、着陆、滑行。设置地点：跑道、滑行道、停机坪及相关区域。设施包括：指示标和信号设施、标志、灯光、标记牌和标志物。（三）航站区 3.地面活动引导和管制系统系统作用：使机场能安全地解决运行中提出的地面活动需求,即防止飞机与飞机、飞机与车辆、飞机与障碍物、车辆与障碍物以及车辆之间的碰撞等。系统组成：由助航设备、设施、和程序组成。（三）航站区 4.地面特种车辆和场务设备地面特种车辆：牵引车、电源车、加油车、行李车、升降平台、客梯车等。场务设备：机场配备的维护、检测设备(清扫车、吹雪车、推雪车、割草机、道面摩擦系数测试车等)以及驱鸟设备等.。（三）航站区 航站区系统包括旅客航站系统、机坪门位系统及机场维护与管理系统等。 1.旅客航站系统 ①旅客进出航站部分——道路、停车、服务 ②办理进出航站部分——机票、登记、检查、行包货运 ③飞机交接部分——乘降、出站水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（三）航站区小型机场航站区平面布局图水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（三）航站区 2.机坪门位系统概念：航站区与飞行区连接的区域。包括：停机地面、滑行和回旋地面。大小取决于：飞机门位的数目、门位的大小、每个门位上飞机停放的类型水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（三）航站区飞机停放类型及停放时的地面服务水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输（三）航站区 3.机场维护与管理系统①货运公司——空运货物与空运邮件②加油设备——（车、井、栓）、发电设备③照明④救援与消防设备水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输航空运输生产保障体系示意图（四）进出机场的地面交通系统进出机场的地面交通系统通常是公路，也包括铁路、地铁（或轻轨）和水运码头等。其功能是把机场和附近城市连接起来，将旅客和货邮及时运进或运出航站楼。1.出入机场主要交通 私人小汽车、出租车、机场班车、公共汽车、市郊列车 2.机场内交通 人、车水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输第三节飞机一、飞机的分类二、飞机的基本构造和工作原理三、飞机的性能技术指标一、飞机的分类飞机——民用航空运输的工具。大气飞行器——航空器（气球、飞艇、飞机）空间飞行器——航天器（火箭、航天飞机、行星探测器）一、飞机的分类 单翼 双翼 活塞、螺旋桨、喷气式 单、双、三、四发动机 一个旅客过道 两个旅客过道，宽体（或双通道）客机按构造按机翼数按发动机类型和数目按客舱内旅客过道数目一、飞机的分类 客机 货机 教练机（民用） 农业机、林业机 体育运动机 多用途轻型飞机按用途军用机民用机研究机一、飞机的分类大型喷气旅客机转折机身货机一、飞机的分类 农、林业机、体育运动机、多用途轻型飞机均属于通用航空（GeneralAviation）范畴。 在美、英等国，通用航空一般指既不属于军用航空、也不属于定期民用客货运输的航空活动。一、飞机的分类 亚音速(低速、高亚音速) 跨音速 超音速 超超音速 陆上、雪（冰）上、水上 两栖、舰载 滑跑起落式 垂直/短距起落式 短程飞机（支线飞机） 中程飞机和远程飞机（干线飞机）按性能特点按最大飞行速度按起落地点按起落方式按飞机航程远程客机中程客机近程客机货机农业机初级教练机高级教练机返回二、飞机的基本构造和工作原理 飞机构造应满足下列要求：空气动力要求重量、刚度和强度要求使用维修要求工艺和经济要求 飞机有四个基本组成部分： （一）机体 （二）推进装置 （三）飞机系统 （四）机载设备（一）机体 飞机机体由： 机翼 机身 尾翼组 起落装置等组成，如图：（一）机体 1.机翼 作用：机翼是为飞机飞行提供举力的部件，同时，他还作为油箱和起落架舱的安放位置。 机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性能的装置，这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板等。如图所示：（一）机体机翼构造副翼 副翼是飞机的主操纵面之一，位于机翼后缘外侧（远离机身）一对副翼总是以相反的方向偏转，使一侧机翼的升力增加而另一侧机翼的升力减小，从而使飞机滚转(见图)。襟翼、缝翼襟翼和前缘缝翼都是增加飞机起飞降落时的升力的装置，以缩短飞机的起降滑跑距离。扰流板扰流板是铰接于机翼上表面的金属薄板，打开时分离上翼面的气流，造成机翼上的升力下降、阻力增加。在空中扰流板可以协助副翼使飞机滚转在地面扰流板可起减速板的作用（一）机体 2.机身 机身是飞机的主体，它是左右对称并呈流线型 作用：装载人员、货物、安装设备，并将飞机的各部件连接为整体。 大型客机机身由机头、前段、中段、后段和尾锥组成。1—桁梁；2—桁条；3—蒙皮；4—加强隔框；5—普通隔框机身构造（一）机体（一）机体大型客机机舱结构（一）机体 机头主要是雷达天线和整流罩 前段和中段为气密增压舱，空间被地板分成上、下两部分，上部为驾驶舱和客舱，下部为货舱、设备舱和起落架舱 后段主要安装尾翼及部分设备 尾锥主要是辅助动力装置的排气管。（一）机体 3.尾翼组 尾翼组由垂直尾翼和水平尾翼组成 垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，提供方向（航向）稳定性和操纵性 水平尾翼包括水平安定面和升降舵,提供俯仰稳定性和操纵性（一）机体 4.起落装置 作用：使飞机能在不同的条件下平顺地起飞、着陆、滑行、停放，并吸收撞击能量，改善起落性能。 起落装置的主要部件有支柱、机轮、减震装置和收放机构等 其功用主要是使飞机起降时能在地面滑跑和滑行、以及使飞机能在地面移动和停放。 现代飞机的起落架都是可以收放的，可以大大减小飞机阻力，也有利于飞机姿态的控制。☆（一）机体起落架基本形式（一）机体 （1）起飞（一）机体（2）着陆（二）推进装置 推进装置——发动机主要有两种: 活塞式发动机 燃气涡轮发动机 涡轮喷气式发动机由下列部件构成： ①进气道②压气机③燃烧室 ④涡轮⑤加力燃烧室⑥尾喷管（二）推进装置飞机发动机的分类（二）推进装置 燃气涡轮发动机的工作原理： 进入发动机的空气经压气机压缩提高压力，流入燃烧室与喷入的燃油（航空煤油）混合后燃烧，形成高温、高压燃气 再进入驱动压力机的燃气涡轮中膨胀做功，使涡轮高速旋转并输出驱动压气机及发动机附件所需的功率。（二）推进装置 由压气机、燃烧室以及驱动压气机的燃气涡轮所组成的装置称为燃气发生器（或称为核心机） 涡轮喷气发动机的构造由燃气发生器和尾喷管组成 由燃气发生器出来的燃气在尾喷管中膨胀加速，以高速由喷管中喷出，产生推力。（三）飞机系统 包括： 飞机操纵系统 液压传动系统 燃油系统 空调系统 防冰系统等（四）机载设备 机载设备主要是为驾驶员提供有关飞机及其系统的工作情况的设备 机载设备包括飞行和发动机仪表、导航、通信和飞行控制等辅助设备。 机载设备随着飞机性能不同而有所区别。三、飞机的性能技术指标 1.飞机重量 （1）基本重量：指机组人员及为飞行所需的全部必要装备的重量，但不包括商务载重和燃油。它是随机舱座位布置而变化的。 （2）商务载重：即运输机有收益的运载能力。包括旅客及其行李、邮件、快件和货物。早期的DC-3飞机的商务载重只有2.4t，到DC-7时达到9t，目前B-747已达44t。三、飞机的性能技术指标 （3）航段燃油：指飞机正常飞行中应耗的燃油，也就是指飞机起飞后准备到第一个目的地两点之间所需的油料。 短程飞机：基本重量占66%，商务载重占24%，航段燃油占6%，备用燃油占4%； 中程飞机：59%、16%、21%、4%； 远程飞机：44%、10%、42%、4%。 航程越长，基本重量所占比例越小，燃油所占比例越大。三、飞机的性能技术指标 2.转弯半径 转弯半径包括从旋转中心至飞机不同部位的距离形成的半径。它是前起落架转动角度的函数，转动角越大，转弯半径越小。三、飞机的性能技术指标 3.飞机速度 主要有空速、地速两种。地速是飞机相对于地面的速度。空速则是机翼遇到的速度，常用的术语有真空速(TAS)和指示空速(IAS)；前者是指飞机相对于航行介质的速度，后者则是驾驶员从空速表上读得的速度。最大平飞速度是指飞机作水平直线飞行，当飞机的阻力与发动机的最大可用推力相等，飞机所能达到的最大飞行速度。飞机飞行在不同的高度所受到的阻力和发动机的推力是不相同的，因此，飞机在不同的高度上有不同的最大平飞速度。在11Km左右的高度上，飞机的最大平飞速度最大。巡航速度即发动机每公里消耗燃油最少时的飞行速度。当飞机以巡航速度飞行时，最为经济，航程最远或航时最长。三、飞机的性能技术指标 4.爬升性能 最大爬升速率 升限最大爬升速率是指单位时间内飞机所上升的最大高度。飞机的爬升高度要受到发动机推力的限制，因为高度越高，发动机的推力就越小。升限当飞机爬升到某一高度，发动机的推力只能克服平飞阻力时，飞机就不能再继续爬升了，这一高度称为飞行的“理论升限”。通常使用的概念是实用升限，即飞机还能以每秒0.5m的垂直速度爬升时的飞行高度。三、飞机的性能技术指标 5.续航性能 航程 续航时间（航时）航程航程指飞机起飞后，爬升到平飞高度平飞，再由平飞高度下降落地，且中途不加燃油和润滑油，所获得的水平距离的总和。飞机的最大航程是指飞机在最大载油量和飞机单位飞行距离耗油量最小的情况下飞行所获得的航程。续航时间（航时）续航时间是指飞机一次加油，在空中所能持续飞行的时间。三、飞机的性能技术指标 6.起降性能 起飞离陆速度 起飞滑跑距离 飞机着陆速度 着陆滑跑距离起飞离陆速度在地面滑跑的飞机，当其前进速度产生的升力略大于飞机的起飞重量时，飞机就能够离陆了,此时飞机的速度即为离陆速度。起飞滑跑距离起飞滑跑距离是指飞机从松开刹车沿跑道向前滑跑至机轮离开地面所经过的距离。飞机着陆速度指飞机着陆过程中，飞机飘落、机轮触地时的水平速度。这一速度越小越安全。着陆滑跑距离着陆滑跑距离指从机轮着地开始滑跑至刹车时止所经过的距离。第四节通信与导航设施一、通信设备二、导航设备三、监视设备一、通信设备 指民航客机用于和地面电台或其它飞机进行联系的通信设备，包括: 高频通信系统(HF)：提供飞机在航路上长距离的空与地或空对空的通信 甚高频通信系统(VHF)：提供飞机与地面塔台、飞机与飞机之间近距离视线范围的话音通信 选择呼叫系统(SELCAL) ：选择呼叫指地面塔台对指定飞机或一组飞机进行联系二、导航设备 导航设备包括： 甚高频全向无线电信标/测距机系统(VOR/DME) 无方向性无线电信标系统(NDB) 仪表着陆系统(ILS)等返回三、监视设备 目前实施空中交通监视的主要设备是雷达 它是利用无线电波发现目标,并测定其位置的设备。 雷达系统一般分为两种类型：一次雷达（包括气象雷达、航行雷达、多普勒雷达及监视雷达）和二次雷达。返回习题——填空题、选择题 1．民用航空运输系统由、和三部分组成。 2．机场空侧（空域）部分飞行区主要包括（）等。 a.跑道b.滑行道c.机坪门位系统d.停机坪复习思考题 1．简述航空运输的特点、地位和作用。 2．什么是航路、航线、航段、航班？ 3．什么是空中交通管制？ 4．机场由几部分组成？各部分的构造和作用是什么？ 5．航站区包括哪些主要设备？ 6．飞机的分类如何？ 7．飞机主要由哪些部分组成？各部件基本构造如何？ 8．衡量飞机性能的主要技术指标有哪些？ 9．航空运输的通信与导航设施有哪些？据水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输水路运输概述水路运输－是利用船舶、排筏和其他浮运工具在江河湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的运输方式。一水路运输的分类和特点远洋运输:指沿海以外的海上运输。1.分类沿海运输:指在我国沿海区域内的运输。内河运输:在江河、湖泊、人工水道上的运输