电梯能源消耗量调查分析

     电梯能源消耗量调查分析                  讯：   电梯耗电量巨大，是高层建筑最大能耗设备之一。据中国电梯协会估计，我国平均每部电梯每天耗电量约40kWh，约占整个建筑能耗的5%。另据宾馆、写字楼等商业建筑的用电情况调查统计显示，电梯用电量以占总用电量的17%-5%，仅次于空调用电量。电梯的频繁制动，消耗了大量电能，电梯节能具有很大的市场空间。    据美国和香港权威机构提供的统计数据显示，电梯耗电要占到大楼总能耗的3～7%；我国电梯的能耗相对来说可能会更高一些，例如海内的VVVF电梯系统中大都采用能耗制动方式，即通过外加制动电阻的方法将电能消耗掉，降低了系统的效率。2011年底我国在用电梯201万台计，按每台电梯每年工作360天，天天耗电80kW/h计算，全年耗电量约为500亿kW/h。    由此可见，电梯已成为耗能大户，电梯节能降耗已引起社会各界的关注。电梯行业已比以往任何时候都更为努力地为减少电梯的能耗进行探索，通过近几年的研究和开发，一些电梯的节能技术也日趋成熟，特别近年永磁同步（PMSM)驱动技术与制动电能回馈利用技术的重大突破，对电梯产品总能耗产生了巨大影响，为电梯节能带来了巨大空间。    电梯节能空间分析    开展电梯的节能降耗工作，可从以下几点电梯节能空间入手：    1、机械传动和电力拖动系统    例如将传统的蜗轮蜗杆减速器改为行星齿轮减速器或采用无齿轮传动，机械效率可进步15%～25%；将交流双速拖动（AC-2）系统改为变频调压调速（VVVF）拖动系统，电能损耗可减少20%以上。    2、制动电能再生利用    采用（IPC-PF系列）电能回馈器将制动电能再生利用。电梯作为垂直交通运输设备，其向上运送与向下运送的工作量大致相等，驱动电念头通常是工作在拖动耗电或制动发电状态下。当电梯轻载上行及重载下行以及电梯平层前逐步减速时，驱动电念头工作在发电制动状态下。此时是将机械能转化为电能，过去这部门电能要么消耗在电念头的绕组中，要么消耗在外加的能耗电阻上。前者会引起驱动电念头严峻发烧，后者需要外接大功率制动电阻，不仅铺张了大量的电能，还会产生大量的热量，导致机房升温。有时侯还需要增加空调降温，从而进一步增加了能耗。利用变频器交-直-交的工作原理，将机械能产生的交流电（再生电能）转化为直流电，并利用一种电能回馈器将直流电电能回馈至交流电网，供四周其他用电设备使用，使电力拖动系统在单位时间内消耗电网电能下降，从而使总电度表走慢，起到节约电能的目的。目前对于将制动发电状态输出的电能回馈至电网的控制技术已经比较成熟，据先容，用于普通电梯的电能回馈装置市场价在4千～1万元，可实现节电30%以上。    3、电梯轿厢照明系统    相关资料先容，使用LED发光二极管更新电梯轿厢常规使用的白炽灯、日光灯等照明灯具，可节约照明用量90%左右，灯具寿命是常规灯具的30～50倍。led灯具功率一般仅为1W，无热量，而且能实现各种形状和光学效果，美观大方。    4、电梯控制技术    采用目前已成熟的各种先进的控制技术，如轿厢无人自动关灯技术、驱动器休眠技术、自动扶梯变频感应启动技术、群控楼宇智能治理技术等均可达到很好的节能效果。    提高电梯节能空间的利用，不仅缓解日益增长的电力紧张局势，且随着每年的电梯用量、用电价格逐年增长，还可对全国节能降耗做出巨大贡献。电梯的节能降耗大有可为，电梯节能空间远景十分广阔。    >《2013-2017年中国电梯市场专项调研与发展趋势研究报告》 -全文完-