威鲁公路项目资金筹措及计划安排

威鲁公路项目资金筹措及安排 第一节、公路建设项目大体概况 一、威鲁公路项目概况 威鲁公路起于红威公路盘县响水至瓦窑田段兴义与盘县交界处的三岔箐，穿越兴义境内威舍、清水河、马岭、万屯、郑屯、鲁屯等六个乡镇，主线全长62.735公里，另有郑屯连接线3.28公里，主线与连接线合计66.022公里，总投资46.665154亿元人民币。 二、主要技术指标 本项目在路网的地位和作用，结合项目沿线地形、地貌，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展、衔接段设计速度等诸多因素，依据规划和相关规范之规定，结合交通流量预测结果及沿线道路现状，本项目所采用的主要技术指标如下： 主要技术指标 序号 指标名称 单位 技术指标 主线 支线 1 公路等级 级 一级 二级 2 设计速度 Km/h 60 3 圆曲线最小半径 一般值 m 200 极限值 m 125 4 凸形竖曲线半径 一般值 m 2000 极限值 m 1400 5 凹形竖曲线半径 一般值 m 1500 极限值 m 1000 6 竖曲线最小长度 m 120（50） 7 最大纵坡 % 6 8 最小坡长 m 150 9 路基宽度 m 20 12 10 路面结构类型 m 沥青混凝土路面 11 汽车荷载等级 级 公路—I级 12 桥梁宽度 m 21 12.5 13 桥梁设计洪水频率   特大桥1/300，其他1/100 14 隧道限界 m 9.75×5 9.75×5             三、项目建设规模      威舍至鲁屯一级煤炭专用公路为新建一级公路，本项目全长66.022Km（主长线62.735Km，郑屯支线长3.287Km）。根据交通量预测采用设计速度为60Km/h，路基宽度20m,郑屯支线路基宽度12m。其主要数量如下表： 主要工程数量表 序号 项目 单位 数量 备注 K0~K62+735 ZK0~ZK3+287 合计   1 路线长度 Km 62.735 3.287 66.022   2 占用土地 亩 4687.86 154.0 4841.86   3 拆迁建筑物 m2 78098 13626 91724   4 路基土石方数量 1000m3 9964.302 294.202 10258.504   5 （1）土方 1000m3 1398.08 58.838 1456.918   6 （2）石方 1000m3 8566.261 235.364 8801.625   7 排水及防护工程 1000m3 466.558 33.36 499.918   8 （1）浆砌片石防护 1000m3 394.76 24.085 418.845   9 （2）片石混凝土防护 1000m3 103.347 6.305 109.652   10 （3）混凝土防护 1000m3 48.669 2.97 51.639   11 沥青混凝土路面 1000m2 982.217 40.922 1023.139 不含桥隧 12 大桥 m/座 5611/20   5611/20   13 涵洞 道 122 10 132 通道兼涵洞未计 14 长隧道 m/座 1416/1   1416/1   15 中隧道 m/座 3333/5   3333/5   16 短隧道 m/座 1377/3   1377/3   17 互通式立交 处 7   7 其中1处为预留 18 分离式立交 处 9   9   19 通道（天桥） 道 121   121   20 收费站 处 8   8   21 服务区 处 1   1   22 超限检测站 处 2   2   23 管理养护站 处 1   1                 第二节、项目实施及进度安排表 一、工程特点 本项目沿线、山峦起伏、沟壑纵横、溪河交错、地貌复杂，施工难度较大，应组织专业施工队伍施工，以保证施工质量。 由于出露底层古老，岩石风化破碎，地表植被丰厚，地下水较发育，自然稳定的山体经工程扰动后，极易造成滑坡。应及时做好防护工程，以有效保证边坡稳定。 工程设计道路及两侧地块耕地较多，施工时在做好征地工作，从而保证工程的施工进度。 二、施工条件 本项目有通S212道路、通村公路经过、施工中运输较为方便，沿线大部分地区电力网完善，用电可供供电部门申请。沿途村寨、居民较多，生活十分便利。 沿线地表径流，地下水丰富，沿线水质较好，通过引水管可输送到工地，在经一定的水质处理后，可作为生活用水。对养护或施工均有辅助，工程、生活用水较为方便。 沿线公路修建所占良田不多，地方政府与当地群众迫切希望修建新路改善生活条件，征地难度不大。 三、工期安排 根据该项目建设规模、建设内容和建设方案，以及项目资金筹措能力和资金到位的时间，本项目建设工期拟定为24个月，即2012年11月—2014年10月。 建设进度暂定如下： ● 2012年6月                    完成项目前期工作 ● 2012年9月                    初步设计及施工图设计 ● 2012年10月                  完成招投标及征地拆迁等施工准备工作 ● 2012年11月                    全线施工 ● 2014年10月底                  投入运营 四、建设资金建设期内逐年度投入的比例 本项目建设资金在建设期内逐年度投入的比例为50%、50%。 第三节、投资估算及资金筹措 一、投资估算 根据交通部发《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》、《公路工程估算指标》、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、贵州省交通建设工程造价管理站公布的有关规定及项目所在地建筑市场价，本项目估算如下： （1）土地使用权出让金、土地征用及拆迁安置补偿及前期工程费的三通一平、各种税费，共计投入资金77672.2447万人民币。 （2）前期工程费：8398.006万元，详见本项目前期工程费估算表： 前期工程费估算表 序号 项目 计算依据 计价（万元） 1 勘察设计费 主线按120万元/公里计列； 郑屯支线按80万元/公里计列 7747.96 2 环境评价及水土保持费 按2.5万元/公里计列 164.155 3 招标代理费 按1.0万元/公里计列 65.662 4 地质灾害评估费 按0.5万元/公里计列 32.831 5 文物调查费 按0.5万元/公里计列 32.831 6 压覆矿床调查费 按0.5万元/公里计列 32.831 7 工可编制及评估费 主线按5万元/公里计列； 郑屯支线按3万元/公里计列 321.736 合计   8398.006         （3）建安工程费: 344123.2714万元，建安工程费按工程的本工程施工所需人工、材料（包含机械费）估算，详见下表： 费用名称 单位 数量 估算单价（元） 估算费用 （万元） 人工 工日 9695447 48.07 46606.0137 原木 m3 1043556 1250 130444.5000 锯材 m3 6773 1400 948.2200 Ⅰ级钢筋 t 16351 4825 7889.3575 Ⅱ级钢筋 t 48546 4975 24151.6350 钢绞线 t 3077 6000 1846.2000 高强钢材 t 1682 9025 1518.0050 32.5级水泥 t 543840 520 28279.6800 42.5级水泥 t 49026 5125 25125.8250 52.5级水泥 t 1769 6800 1202.9200 石油沥青 t 23788 5125 12191.3500 改性沥青 t 8811 6800 5991.4800 其他费用 公路公里 66.22   46580.4365 税金 公路公里 66.220   11347.6487 合 计 公路公里 66.220   344123.2714           （4）预留费：预留费按建安工程费加办公及生活家具购置费的10%计算计36458.0179万元。 以上四项费用估算为：466651.54万元。 （5）工程总投资466651.54万元，其中建筑安装工程费344123.27万元，占总投资的73.74%。估算总投资汇总如下表。 投资估算汇总表 项 目 主 线 支 线 合 计 K0+000～K62+735 ZK0～ZK3+287 里程(km） 62.735 3.287 66.022 路基宽度(m) 20 12 —— 总造价(万元) 457781.90 8869.64 466651.54 每公里造价(万元) 7297.07 2698.40   建安费(万元) 339875.04 4248.23 344123.27 建安费所占比例(%) 74.24 47.90 73.74         二、资金筹措 经投资估算，该项目在建设期间需筹集的建设资金总额为466651.54万元。该项目资金筹措方案为： ① 申请银行贷款：349988.655万元，占总投资的75%； ② 自筹资本金：116662.885万元，占总投资的25%。