窦卫霖跨文化商务交际教案讲稿3-4

。如“校准证书”或“校准报告”; b)实验室名称和地址; c)进行校准的地点(如果不在实验室内进行校准); d)证书或报告的惟一性标识(如编号)，每页及总 页数的标识; e)送校单位的名称和地址; f)被校对象的描述和明确标识; g)进行校准的日期; h)对抽样 程序进行说明; i)对校准所依据的技术规范的标识，包括名称及代号; j)本次校准所用测量标准的溯源性及有效性说明; k) 、 校准环境的描述; 1)校准结果及其校准不确定度的说明; m)校准证书或校准报告签发人的签名、职务或等效标识，以及签发日期; n)校准结果仅对被校对象有效的声 明; o)未经实验室书面批准，不得部分复制证书或报告的。9复校时间间隔 轴重仪的复校时间间隔2般由用户根据使用状况自行确定。建议最长 复校时间间隔 不超过1年。 1Z 121 2—20118 JJF 附录A 校准记录格式 I校准日期J 记录编号 i校准证书编号J 现场及轴重仪的信息 送校单位 校准地点 校准温度 制造 型号,规格 巾厂编号 总重 单位 Max 最准确度等级I l轴载荷准确度等级| i分度值d 有效期至使用的标准器『 I标准器证书号 静态校准 ， 十 E 0 十 ‘ 十 ?卅 ‘ 十 E。 + 鉴别力 1 称 量 2 —— 及 3—— 鉴 4 别 力 5———— 6 ———l J E E?，” E F。 台面 J ?，n 台面 台面示 值差值 1 2 j ?，n P R—P。，。P。。 重 l 复 2性 3 动态校准 静态整1二称量结果 控制衡器(Max,,d。) 编号 车型 有,无载荷 轴数 参考 车辆 类型 双轴刚性参考车辆静态轴载荷 的确定 车辆编号 静态称量TMV。 修正冈子一 1 2 7 8 9 lO 序号 3 4 5 6 平均值 修正平均值 Axlel Axle2 TMV 1212--2008 JJF 表(续) 双轴载荷参考车辆的动态校准 2 57 9 】 3 4 6 8 [E。。3m。x或[E。。。]。。 10序号 Axlel Axlez 其他参考车TMV 辆的动态校准 车辆编号 静态称量TMV“ 修正因子一 Axle2 Axle3 TMV Axlel Axle{ 备注 1 Z 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值 修 正平均值 1l 12 13。 14 15 1 6 1 7 18 19 20 [Dev。。]。。或 [ETM。] 校准不确定度 静态校 准的不确定度 动态 校准的不确定度 校准结论 1212—2008 JJF 附录B 校准证书内页格式 最大秤量(最大轴载荷)Max分度值d一 总重量 准确度等级: 轴载 参荷准确度等级: 考车辆类型 校准项目 校准结果 1置零准确度 2静态校准 2(1静态称茸 2，2两分离台面示值的差值 2(3鉴别力 2(4重复性 3动态校准 3(1 双轴刚性参考车辆 3(2其他参考车辆 (以下空白) 附录C 校准结果不确定度的评定方法 C(1概述 C 1(1校准方法 C(1(1(1利用标准砝码的静态校准方法，见本规范的7(2(1。 C(1(1(2利用力标准机的静态校准方法，见本规范的7(2(2。 C(1(1(3利用称重传感 规范的7(2(3。 器、称重显示器和反力架、千斤顶的静态称量校准方法，见本 C(1(1(4利用控制衡器和参考车辆的动态校准，见本规范的7(3的规定。 C(1(2环境条件 校准应在10?至+40?的温度范围，且相对湿度不大于85,内进行。校准期间 最大温差不大于5?。 C(1(3标准器:标准砝码，力标准机，称重传感器和称重显示 范的6(6的要求。 器，控制衡器符合本规 C(2静态校准的测量不确定度评定 以利用标准砝码的静态校准为例。 C(2(1数学模型和方差传播公式 数 学模型:E--，+0(5d?Am 式中E 示值误差，kgj I 被校轴重仪显示值，kg; ,7"l 标准砝码质量值，kg; d 被校轴重仪的分度值，地;对于某一衡器，d为常数; Am 附加砝码的质量值，kg。 根据数学模型可知:E一， (J。m，Am) 方差传播公式: “2(E)一y『望心(z。)一“2(f)+U2?斗“2(Am)——ko』t J C(2(2不确定度的分量评定 此校准方法的测量不确定度来源有:标准砝码的质量值 不准;轴重仪示值的分辨 力;轴莺仪的重复性(不稳定性);测量方法与规定的方法和程序不一致;人员误差; 环境对测量结果的影响等。参考条件下环境是相对稳定的，校准是南合格的人员按照本 规范进行的，可不考虑影响较小的冈素。只考虑数学模型巾涉及到的标准砝码误差和轴 重仪示值分辨力的影响。 C(2(2(1标准砝码引起的不确定度分量”(T,I) 标准砝码性能是非常稳定的，但砝码的 实际值与砝码真值存在着误差，其实际值通 常在砝码允差范嗣内变化，砝码的质量允差为mpe;，即U(m)一mpe;，把允差分布作 l 6 为均匀分布进行处理，k—d3，则此不确定度分量为: ((:(1) “(，”)一ropel ，,再 有时需要使用多个砝码的组合而构成一静态载荷，就存在着多个砝码测量不确定度 的合成。由于某一标称值的同组砝码通常足同时检定，检定时使用的天平和高等级的砝 码是同一?套，这就造成这些被检砝码实际值是相关的。再加之砝码检定时通常是把砝码 实际值调镶到允差的正向范围，所以这些砝码质量值应是强相关的，相关系数为l。这 样由砝码组合引入的测量不确定度合成，是每一个砝码允差的累加，即“，==?‰。这 99 一点可以通过砝码允差规定得到证实，例如:查JJG 2006规程，M。等级20 kg砝 码的允差为1 g，Mj等级1 t砝码的允差为50 g。若用jo个20 kg的砝码合成lt的砝码 组合，用上述方法得到结果是:50×1 g，与规程规定1 t砝码的允差是一致的。 g一50 C(2(2(2 与被校轴重仪有关的不确定度分量“(J) 用砝码对轴蘑仪进行静态校准，通常 可采用“闪变点”法或内分法确定轴蓐仪化整 前的示值误差。采用“闪变点”法f叮使数字示值的分辨力d。变为0(】d;采用内分法也 町使数字示值的分辨力8(变为0(2 d。即使这样，也无法完全消除数字示值化整带来的 不确定度。以分辨力的区间半宽作为化整的最大量(数字示值化整分布服从均匀分布，k一?3，则此不确定度分量为: “(J)==(院,2),?3一乱,2?3—0(298，一0(29× c，(采用“闪变点”法时) 0(1 (C(2) 或M(J)一0(29×0(2 d(采J{j内分法时) (:(2(2(3 与附加砝码有关的不确定度分量“(Am) 附加砝码的质量允差为mpe。，这样U(Am)=mp一。，按均匀分布(k一怕，则此不 确定度分量为: 【，(?，，})一ropej ,、，i 由于附加砝码量一般为(2,50)kg(砝码量较少，所以与附加砝码有关的不确定度 分量通常是可以忽略的。 C(2(3标准不确定度分量的合成 由方差传递 公式，采用均方根合成法，即: “，(F)—。,?而了了飘了再刁瓦两一以ji历丁 i可万((、(3) (:(2(4扩展不确定度 U(E)===??“((E)，k一2 ((:(4) C(3动态校准的不确定度评定 以 车辆总重量的动态校准为例。 C(3(1 数学模型和方差传播公式: 数学模型: E。。。一TMV TMV。f 式巾 TMV。r 参考车辆约定真值; TMV 轴重仪显示的车辆总车重; Emv 车辆总车蘑误差。 根据数学模型可知:E?。一，(TMV，TMV。;f) 1212—2008 JJF 则方差传递公式:U2(E。。)一?罢一l“z(z:)一“z(TMV)+“z(TMV“) ——Loo ij C(3(2不确定度的分量评定 此方法的测量不确定度来源有:控制衡器示值误差;控制 衡器的分辨力;轴重仪的 重复性(不稳定性);测量方法与规定的方法和程序的不一致;人员误差;环境(如地 面)对测量结果的影响;运行速度的不均匀带来的示值不准;车辆带来的示值不准。参 考条件下环境是相对稳定的，校准是由合格的人员按照本规范进行的，可不考虑影响较 小的因素。但应考虑控制衡器示值误差、控制衡器的分辨力和轴重仪分辨力因素，其他 因素的影响可通过对轴重仪的重复性测量进行考虑。C(3(2(1 控制衡器示值误差导致的不确定度分量“(TMV。。) 合格的控制衡器，其示 值误差肯定是在允差范围rnpe以内。若在动态校准前立即 d。或?1(5 d。?1(0 d。。若不是在动态校准 检定的，控制衡器允差范围rnpe为4-0(5 前进行立即检定的，则控制衡器的允差范围rope应为?1(0 d。、?2(0 d。或?3(0 d。。 允差分布为均匀分布，女一怕，则此不确定度分量为: (c(5)u(TMV“1)一mpe,再 C(3(2(2控制衡器分辨力带入的不确定度分量“(TMV一。) 控制衡器是数字示值，若 不用“闪变点”法或内分法，其分辨力就是检定分度值。 这就存在数字化整带入的不确定度，以分辨力的区间半宽作为最大的化整量，服从均匀 (C(6) 分布，,一?3，则此不确定度分量为:“(TMV“。)一d。,2?3 若采用内分法，其分辨力就是细分分度值(0(2倍检定分度值)。这仍然存在着数 字化整带人的不确定度，以分辨力的?间半宽作为最大的化整量(服从均匀分布，k一?3，则此不确定度分量为:M(TMV“2)一0(2d。,2,,3 (C(7) 若采用“闪变点”法，其分辨力为0(1倍检定分度值。这也存在着数字化整带人的 不确定度，以分辨力的区间半宽作为最大的化整量，服从均匀分布，^一?3，则此不确 (C(8)定度分量为:“(TMV“2)一0(1 d。,2? 3 这样，控制衡器有关的不确定度“(TMV“)就是控制衡器误差导致的分量“(TMV。，，)和与控制衡器分辨力带人的分量“(TMV“。)的均方根，则: “。(TMV“)一?“2(TMV?1)+“2(TMV?!) C(3(2(3 轴熏仪分辨力带入的不确定度分量“(TMVl) 轴重仪是数字示值，动态校准无法采用“闪变点”法或内分法确定轴重仪化整前的 示值误差，数字示值化整就必然带人不确定度，该分量与被校轴重仪的分辨率有关。我们以分辨力的区间半宽作为化整的最大量，数字示值化整分布应服从均匀分布，女一?3， 则此不确定度分量为: d “(TMv，)一(d;,2 5,万一a，,2再一0(29乱一0(29 (c(9) C(3(2(4 与轴重仪相关的其他不确定度分量“(TMV。) 车辆总重量的动态校准一般至少应进行10次，废不确定度分量的计算方法采用贝 塞尔公式: 】8 厂,?(TMV，丽)! i一 一一——一 』i, 单次测量的标准偏差^(TMV) ^J ”一1 平均值的标准偏差^(TMV)一s(TMV),而 则车辆总重量平均值的不确定度分量: “(TMV，)一S(TMV)一s(TMV),?"(C(10) 这样，与轴重仪相关的不确定度“(TMV)就是轴重仪分辨力带入的不确定度分量 “(TMV。)和与轴重仪相关的其他不确定度分量“(TMV。)的均方根，则: Ue(TMV)一、,?n丽V丁了?而丽可万 C(3(3标准不确定度的合成 由方差传递公 式，采用均方根合成法，即: “。(ElMv)一?“:(TMV“)+“:(TMV) 一~,矿(TMV一1)+“2(TMV。f2)+ (C(11) “2(TMVI)+“2(TMV2) C(3(4扩展不确定度 (C(12)U(ETMv)一k?“。(ETMv)k一2 C(4校准结果的不确定度汇总 序号 测龉不确定度分量 灵敏系数 标准不确定度 C(2利用标准砝码进行静态校准的不确定度评定 C(2(2(1 l 标准砝码引起的不确定度分镀“(m) “(?)一，HpFI,,,a “(1)=0(29×0(1 dlC(2(2(2 与被校轴重仪有关的不确定度分量“(J) U(n一0(29×0(2 dC(3 动态校准车辆总重量的不确定度评定 控制衡器 示值误差导致的不确定度分最C(3(2(1 1 H(TMV“1)一mpe,括“(TMV，。n) t,l(TMV“:)一d。,'2?3 控制衡器分辨力带入的不确定度分齄 C(3(2(2 l 1(1(7FMV“!)一0(2 d。,z?:j “(TMV“2) “(7FMV“2)一0(]d。,2?:j 轴重仪分辨力带人的不确定度分量 C(3(2(3 1 “(TMV。)一o(29 d “(7FMV() 与轴重仪相关的不确定度分量(、(3(2(4 l M(TMV2)==S(TMV),4( “(TMV2) C(5举例 我们以对最大秤量Max为30 t、分度值d为50 kg、总重量准确度等级为5级、轴 Z30B型便携式动态轴重仪的校准为例，进行测量不确载荷准确度等级为F级的JZO 1 9 1212—2008 JJF 定度评定。 C(5(1 静态校准的测量不确定度 C(5(1(】 标准砝码引起的不确定度分量“(m) 校准使用30 t的M。级砝码，其允差为100 g×30一1(5 kg，由公式(C(1) kg“m、一mpel}再一0(87 C(5(1(2 与被校轴重仪有关的不确定度分量“(j) 0(29×0(1 d一1(45 校准采用“闪变点”法，d一50 kg，由公式(c(2):“(j) kg C(5(1(3标准不确定度分量的合成 由公式(c(3):“。(E)一?“2(m)+甜2(，)+“2(?m)一~,“2(m)+“2(，)一kg1 (7 C(5(1(4扩展不确定度 由公式(C(4):U(E)一 kg，^一2ku。(E)一4 C(5(1(5静态校准结果 m。一30000 kg，U一4 kg;A一2 C(5(2动态校准的不确定度评定 C(5(2(1 控制衡器示值误差导致的不确定度分量“(TMV“，) 若使用最大秤量Max为 kg的静态电子汽车衡为控制衡器， 30t，分度值d。为10 t秤量的允差为?1(5 校准前对其检定，控制衡器在接近30 d。，由公式(C(5): “(TMV“1)一mpe,J3—8(7 kg C(5(2(2 控制衡器分辨力带人的不确定度分量“(TMV一:) 控制衡器 kg，采用“闪变点”法，由公式(c(8): 分度值d。一10 “(TMV“2)一0(1 d。,2?3—0(3 kg C(5(2(3轴重仪分辨力带入的不确定度分量“(TMV。) d一14(5 被校轴重仪的分度值d为50 kg，由公式(C(9):“(TMVl)一0(29 kg C(5(2(4 与轴重仪相关的其他不确定度分量“(TMV。) 若10次动态测量的数据为: kg，28550 kg，28550 kg，28550 kg，28450 kg， 28550 28500 kg，平均值一28505 kg。 kg，28550 kg，28450 kg，28450 kg，28450 由式(C(10):M(TMV2)一s(TMV),?"一49(7,?10一15(7 kg。 C(5(2(5标准不确定度的合成 由公式(C(11): “(ETMv)一?“2(TMV“1)+“2(TMV。f2)+“2(TMVl)+“2(TMV2)一23 kg C(5(2(6扩展不确定度 由公式(C(12):U(ETMv)一ku。 女=2kg， (EIMv)==46 C(5(2(7动态校准结果 m。一28505 kg，U一46 kg:女一2 20