桥梁工程题库

桥梁工程题库桥梁工程题库PAGE桥梁工程题库答案见我文库一．选择题桥梁全长是指（）A．桥梁两桥台台背前缘间的距离B．桥梁结构两支点间的距离C．桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离D．各孔净跨径的总和人群荷载属于（）A．永久作用B．可变作用C．偶然作用D．其他可变荷载下列不属于悬索桥主要承重构件的是（）A．吊索B．主缆C．锚碇D．主塔下列拱桥可以修建在软土地基上的是（）A．无铰拱B．系杆拱C．三铰拱D．简单体系拱桥我国GB/T50283《公路工程结构可靠度设计统一标准》规定公路桥涵结构的设计基准期为（）A．50年B．60年C．80年D．100年按照受力特征，混凝土梁桥可分为（）A．板桥、斜桥、弯桥三种基本体系B．连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥、T形刚构桥四种类型C．简支梁、连续梁和悬臂梁三种基本体系D．整体式简支梁、装配式简支梁和组合梁三种基本体系。下列不属于钢支座类型的是（）A．平板支座B．弧形支座C．摆柱式支座D．辊轴支座装配式板桥的横向连接有（）A．铰接接头和刚性接头B．企口混凝土铰连接和钢板焊接连接C．钢板焊接连接和扣环式湿接头D．钢板焊接刚性接头和钢筋铰接湿接头下列不属于桥墩类型的是（）A．重力式桥墩B．空心式桥墩C．柔性墩D．刚性墩雨水可流至桥头从引道上排除，桥上不必设置专门的泄水孔道的情况是（）A．纵坡大于2%，桥长大于50mB．纵坡大于2%，桥长小于50mC．纵坡小于2%，桥长大于50mD．纵坡小于2%，桥长大于50m某高速公路上有一计算跨径Lj=50m的桥梁，计算汽车荷载作用效应时其集中荷载标准值为（）A．180kNB．200kNC．270kND．360kN属于静定结构，受力明确，构造简单，施工方便，是中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型是（）A．连续梁桥B．连续刚构桥C．简支梁桥D．斜拉桥国内一般的（常规）桥梁采用两阶段设计，即（）A．初步设计和施工图设计B．初步设计和技术设计C．技术设计和施工图设计D．“工可”阶段和施工图设计某梁桥为多孔，跨径布置为7×20m，该桥属于（）A．特大桥B．大桥C．中桥D．小桥拱桥、涵洞及重力式墩台可不计冲击力，其填料厚度（包括路面厚度）应等于或大于（）A．B．C．D．在其他条件相同时，悬链线的形状与拱轴系数m的关系是（）A．m越大，拱脚处越平缓、L/4点位越高；B．m越大，拱脚处越陡、L/4点位越低；C．m越大，拱脚处越陡、L/4点位越高；D．m的大小与拱脚处的陡缓及L/4点位的高低无关。同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）A．2倍B．倍C．倍D．3倍斜交板桥的最大支承反力发生在（）A．钝角附近B．锐角附近C．桥轴线处D．钝角与锐角附近简支T梁桥上部结构计算的项目不包括（）A．主梁B．盖梁C．桥面板D．横隔梁斜拉桥在索面内的布置形状主要有三种，不属于常用索面形状的是（）A．辐射形B．三角形C．扇形D．竖琴形按照桥梁设计规范在静活载作用下，钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的跨中最大挠度与计算跨度之比不得超过（）A．1/600B．1/700C．1/800D．1/900对拱式空腹拱桥，通常在紧靠墩（台）的拱铰上方设置伸缩缝，且应贯通全桥宽，并将紧靠墩（台）的第一个腹拱做成（）A．无铰拱B．两铰拱C．三铰拱D．超静定结构位于曲线上的桥梁，应计算车辆荷载引起的离心力时曲线半径应小于或等于（）A．100mB．100mC．250mD．500m梁式桥在竖向荷载作用下主要承受（）A．剪力和弯矩B．轴力和剪力C．轴力和弯矩D．剪力和轴力汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（）A．1mB．mC．mD．m根据试验研究，作用在混凝土或沥青混凝土铺装面层上的车轮荷载，偏安全地假定扩散分布于混凝土板面上的扩散角为（）A．30°B．35°C．40°D．45°修正的刚性横梁法，“修正”的是（）A．横梁抗扭刚度B．横梁抗弯刚度C．主梁抗弯刚度D．主梁抗扭刚度为迅速排除桥面雨水，要设置桥面横坡。其设置方法错误的是（）A．三角垫层法B．在墩、台帽上设置C．设支承垫石D．设置横向倾斜的行车道板混凝土简支梁桥常用的施工方法是（）A．顶推施工法B．转体施工法C．预制安装法D．悬臂施工法不属于钢桥连接方式的是（）A．铆接B．焊接C．对接D．高强度螺栓连接不能作为拱桥主拱圈拱轴线线形的是（）A．波浪线B．抛物线C．圆弧线D．悬链线目前可以采用或近似采用一次落架法计算成桥状态截面内力的施工方法有（）A．悬臂施工法B．逐跨施工法（接缝不在弯矩零点）C．顶推施工法D．转体施工法下列不属于桥梁纵断面设计内容的是（）A．确定桥梁的总跨径B．确定桥面宽度C．确定桥梁的分孔D．确定基础的埋置深度重力式墩台平衡外力保持稳定是依靠结构物的（）A．材料强度B．自身重量C．整体刚度D．基础公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为（）A．主要作用B．次要作用C．永久作用D．临时作用梁式桥的支座按所用材料及结构形式分为（）A．拉力支座B．活动支座C．抗震支座D．橡胶支座公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况有（）A．运营状况B．控制状况C．施工状况D．短暂状况目前世界上跨径最大的已建桥梁是（）A．英国的亨伯桥，主跨1410mB．日本的明石海峡大桥，主跨2000mC．日本的明石海峡大桥，主跨1991mD．意大利墨西拿海峡大桥，主跨3300m不等跨拱桥，由于相邻孔的恒载推力不相等。为了减小不平衡推力，改善桥墩．基础的受力状况，节省材料和造价，可采用的措施是（）A．采用相同的矢跨比B．采用相同的拱脚标高C．加大桥墩和基础的尺寸D．单向推力墩梁桥桥墩按墩身横截面形状可分为（）A．矩形墩B．椭圆形墩C．薄壁墩D．球形墩桥涵的跨径小于或等于50m时应采用标准跨径。常用的标准跨径有（）A．7mB．12mC．13mD．15m拱式组合桥是一种以拱为主要承重构件、具有拱式结构内力分布和变形特征的组合式桥梁结构。不属于拱式组合桥类型的是（）A．简支拱式组合桥B．上承式拱式组合桥C．单悬臂拱式组合桥D．连续拱式组合桥下列不属于永久作用的是（）A．预加力B．混凝土收缩及徐变作用C．基础变位D．温度作用下列不属于可变作用的是（）A．人群荷载B．混凝土收缩及徐变作用C．风荷载D．温度作用对于无铰拱桥，拱脚允许被洪水淹没，但在任何情况下，拱顶底面应高出设计洪水位，且淹没深度不超过拱圈矢高f0的（）A．1/3B．2/3C．3/4D．1/2对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值为（）A．kN/m2B．3kN/m2C．kN/m2D．4kN/m2桥跨结构稳定性是要使其在各种外力作用下（）A．变形不超过规定的容许值；B．具有保持原来的形状和位置的能力；C．具有足够的材料抗力和承载能力D．承重结构宽度要小，建筑高度小。钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘处留有保护层厚度，其主要目的是（）A．防止主梁遭受雨水的侵蚀B．保护行车道板不受车轮的直接磨耗C．防止钢筋锈蚀D．分布车轮集中荷载通常，在装配式简支T形梁桥中均需设置横隔梁。其主要目的是（）A．减少焊接接头B．保证各根主梁相互连结成整体C．减小变形D．施工方便在初步设计的技术文件中，不需要提供的是（）A．图表资料B．设计和施工C．施工预算D．工程数量当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取（）A．通航跨径B．标准跨径C．计算跨径D．经济跨径在行人稀少地区的桥梁可不设人行道，但应设（）A．护轮安全带B．栏杆C．路肩D．缘石按主要承重结构所用的材料划分的桥梁类型有（）A．圬工桥B．斜拉桥C．钢梁桥D．悬索桥不属于桥梁的桥面部分构造的是（）A．桥面铺装B．桥面板C．伸缩缝D．栏杆和灯柱按跨越障碍的性质划分的桥梁类型有（）A．跨河桥B．梁式桥C．拱桥D．铁路桥对于有多片主梁的简支梁桥的横向分布计算，杠杆原理法适用于（）A．L/4截面B．支点截面C．所有截面D．跨中截面无铰拱桥属于（）A．静定结构B．一次超静定结构C．两次超静定结构D．三次超静定结构桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）A．持久状态B．承载能力极限状态C．运营状态D．偶然状态对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从mc直变化至m0呈直线形过渡，具体的变化位置是离支点（）A．l/3处B．l/4处C．l/5处D．第一根内横隔梁预应力混凝土箱梁中，竖向预应力筋通常布置在箱梁的（）A．横隔板B．顶板C．腹板D．底板用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是（）A．集中荷载B．均布荷载C．车辆荷载D．车道荷载按结构体系划分的拱桥类型有（）A．简单体系拱B．有推力拱C．无推力拱D．上承式拱对于简支梁桥预应力筋弯起的主要原因说法错误的是（）A．减小梁端负弯矩B．减少预应力损失C．抵抗部分剪力D．便于布置锚具为满足变形要求，在空腹式拱桥中，常将第一个腹拱做成（）A．无铰拱B．单铰拱C．两铰拱D．三铰拱悬链线拱轴方程是（）A．B．C．D．实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）A．拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B．拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C．拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D．L/4截面与拱顶截面恒载集度之比随着拱轴系数m的增大，L/4截面处的拱轴线（）A．抬高B．下降C．无法确定D．无变化对于悬链线无铰拱，拱顶截面在恒载作用下剪力与拱轴系数m的关系是（）A．m越大则剪力越大B．m越大则剪力越小C．剪力与m无关而与恒载有关D．剪力与m无关，恒等于0桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）A．活载内力B．弹性压缩引起的内力C．附加内力D．裸拱内力当拱轴系数m=1时，拱轴线即成为（）A．悬链线B．圆弧线C．高次抛物线D．二次抛物线；板式橡胶支座的的变位机理是（）A．传递支承反力B．利用薄钢板增强支承力C．利用剪切变形实现水平位移D．利用橡胶承受压力支座按其容许变形的可能性分为（）A．固定支座B．简易支座C．钢板支座D．橡胶支座；板式橡胶支座的平面尺寸，决定于（）A．橡胶板的抗压强度B．加劲钢板的抗压强度C．墩台帽的尺寸D．上部结构的跨径属于重力式桥墩特点的是（）A．以自身重力平衡外力保持稳定B．抗撞击能力差C．阻水面积小D．对地基承载力的要求低属于实体轻型桥墩特点的是（）A．以自身重力平衡外力保持稳定B．抗撞击能力强C．自重大D．刚度大保护桥墩构造物免受流冰与漂浮物、排筏的直接防撞的措施是（）A．破碎B．采用矩形截面C．缓冲D．破冰体在顶推施工连续梁时，为减小悬臂弯矩，可采用的方法是（）。A．梁端加设导梁（鼻梁）B．加大主梁节段长度C．设置塔索吊住悬臂端D．放慢顶推速度；顶推方法按顶推方向可分为（）A．单点顶推B．双点顶推C．双向顶推D．多点顶推；顶推方法按施力的方法可分为（）A．单点顶推B．单向顶推C．双向顶推D．多向顶推；用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是（）A．纵向预应力筋B．横向预应力筋C．竖向预应力筋D．箍筋大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是（）。A．板式截面B．T形截面C．Ⅱ形截面D．箱形截面桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥，在特殊情况下也允许修建斜交桥，但斜度通常不宜大于（）A．15°B．25°C．35°D．45°拱桥与梁桥结构相比，根本的不同在于（）A．梁桥在水平荷载下会产生水平反力B．拱桥在水平荷载下会产生水平反力C．梁桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而拱桥则会产生水平反力D．拱桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而梁桥则会产生水平反力为了迅速排除桥面雨水，通常使桥梁设有纵向坡度外，尚应设置（）A．桥面横坡B．伸缩缝C．桥面铺装D．栏杆在以下作用中，不属于永久作用的是（）A．结构自重B．水浮力C．支座摩阻力D．基础变位影响力拱桥的主要受力部位是（）A．拱上结构B．腹孔墩C．拱脚D．主拱圈行车道板上的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接触面为一个（）A．梯形B．三角形C．矩形D．平行四边形多跨桥梁的悬臂体系中，将悬臂端和挂梁端的局部构造称为（）A．主梁B．牛腿C．桥面板D．横隔板车辆通过桥梁时产生的冲击作用，计算中应计入（）A．增大系数B．冲击系数C．制动力D．离心力行车道板的主要类型有（）A．矩形板B．双向板C．桥面板D．空心板对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行（）A．施工图设计B．初步设计C．技术设计D．“工可”阶段造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长的桥面铺装类型是（）A．沥青表面处治B．水泥混凝土桥面铺装C．沥青混凝土桥面铺装D．改性沥青混凝土桥面铺装桥梁的建筑高度是指（）A．桥面与基础底面之间的高差B．桥面与墩底之间的高差C．桥面与地面线之间的高差D．桥面与桥跨结构最低边缘的高差在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构内会产生附加内力的超静定结构是（）A．悬臂梁桥B．连续梁桥C．简支梁桥D．三铰拱桥对公路桥，其桥面纵坡不宜大于（）A．2%B．3%C．4%D．5%通航河流上的桥梁，当通航净宽大于经济跨径时，通航桥孔的跨径应取（）A．经济跨径B．通航净宽C．2倍经济跨径D．2倍通航净宽按桥跨结构与桥面的相对位置划分的桥梁类型有（）A．钢筋混凝土桥B．圬工桥C．中承式桥D．连续梁桥属于简支梁桥下部结构计算的项目的是（）A．主梁B．桥台C．桥面板D．横隔梁属于桥面构造的是（）A．主梁B．桥墩C．支座D．桥面铺装直接跨越其他线路（公路、铁路、城市道路等）的桥称为（）A．直桥B．斜桥C．跨线桥D．栈桥对于连续梁桥，为了使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近（）A．左边的支点处B．中间的支点处C．靠边的支点处D．标高较低的一端桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（）A．跨中截面的最不利内力组合B．各截面的基本组合内力C．截面的内力包络图D．截面的束界对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，计算荷载位于跨中部分的荷载横向分布系数一般采用（）A．杠杆法B．偏心压力法C．铰接板梁法D．刚接梁法对于坡桥，宜将固定支座布置在标高（）的墩台上。A．相对较高B．相对较低C．相对平均D．随便可采用顶推法施工的梁桥类型是（）A．等截面预应力混凝土连续梁桥B．等截面钢筋混凝土连续梁桥C．变截面预应力混凝土连续刚构桥D．变截面预应力混凝土连续梁桥在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用（）A．杠杆法B．偏心压力法C．铰接板法D．修正偏心压力法主梁中配置预应力筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（）A．弯矩图B．剪力图C．影响线图D．包络图在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置（）A．钢板B．横隔板C．内纵梁D．腹板梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为（）A．净跨径B．总跨径C．标准跨径D．计算跨径按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为（）A．标准水位B．枯水位C．最高水位D．设计洪水位桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（）A．应力B．应变C．挠度（变形）D．预拱度装配式Ｔ梁的横隔梁连接方式有（）A．扣环式接头B．企口铰连接C．干接缝连接D．铰接缝连接跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用（）A．实体重力式墩B．水平抗推刚度较小的桥墩C．水平抗推刚度较大的桥墩D．对主梁嵌固作用大的桥墩影响斜板桥受力的因素有（）A．斜交角、板的横截面形式及支承形式B．斜交角、宽跨比及支承形式C．宽跨比、板的横截面形式及支承形式D．斜交角、板的横截面形式及宽跨比非线性温差分布的情况下（）A．静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B．只在静定梁截面上产生温度自应力C．只在超静定梁截面上产生温度自应力D．静定梁和超静定梁截面内都不会产生温度自应力徐变引起的徐变变形（）A．只在超静定结构中产生B．只在静定结构中产生C．在超静定结构和静定结构中都产生D．在超静定结构和静定结构中都不产生截面的效率指标是（）A．预应力束筋偏心距与梁高的比值B．截面上核心距与下核心距的比值C．截面上、下核心距与梁高的比值D．截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值桥梁按体系划分可分为（）A．梁式桥、拱式桥、刚构桥、缆索承重体系桥以及组合体系桥B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥偏心压力法的基本假定为（）A．横梁的刚度与主梁相同B．横梁的刚度为无穷小C．横梁的刚度为无穷大D．上述三个答案都不对在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）A．全部恒载所产生的竖向挠度B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D．全部活载的所产生的竖向挠度用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是（）A．直线B．折线C．曲线D．抛物线按照不同的静力图式，主拱圈可做成（）A．圆弧线、抛物线、悬链线B．圬工、钢筋混凝土、钢材C．三铰拱、无铰拱、两铰拱D．板式、肋式、箱式我国桥梁设计通常按“三阶段设计”进行，即（）A．上部结构设计、下部结构设计及基础设计B．初步设计、立面设计与和截面设计C．桥型设计、截面设计和施工图设计D．初步设计、技术设计与施工图设计设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）A．净跨径B．计算跨径C．标准跨径D．总跨径桥下净空高度是指（）A．常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B．最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离C．设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D．测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（）A．传递荷载B．抵御路堤的土压力C．调节水流D．支承上部构造为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时应将预拱度设置在（）A．墩台帽上B．支架基础上C．卸架设备上D．拱架上部拱桥的主要承重结构是（）A．腹孔墩B．拱上建筑C．拱脚D．主拱圈对斜拉桥的结构受力特点说法错误的是（）A．斜拉索主要承受拉力B．塔柱以受压为主C．主梁轴心受压D．斜拉桥属高次超静定结构活动支座只传递（）A．弯矩B．扭矩C．竖向力D．轴力根据受压程度的不同，预应力混凝土结构可分为全预应力混凝土结构和（）A．砌体结构B．钢筋混凝土结构C．加筋混凝土结构D．部分预应力混凝土结构偏心压力法对宽跨比Ｂ／Ｌ的基本假定是（）A．小于或接近B．小于或接近C．小于或接近D．小于或接近在截面面积一定的条件下，能获得较大抗弯惯性矩和抗扭惯性矩的截面形状是（）A．Π形B．箱形C．矩形D．T形在处理不等跨拱桥的分孔时，若拱脚标高一致，则（）A．大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比B．大跨用大矢跨比，小跨用大矢跨比C．大跨用小矢跨比，小跨用大矢跨比D．大跨用小矢跨比，小跨用小矢跨比桥跨结构强度是要使其在各种外力作用下（）A．变形不超过规定的容许值B．具有保持原来的形状和位置的能力C．具有足够的材料抗力和承载能力D．承重结构宽度要小，建筑高度小预应力混凝土梁中通常不设（）A．斜筋B．分布钢筋C．箍筋D．弯起的预应力钢筋等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有（）A．以正弯矩为主B．跨中弯矩最大，图形呈折线形C．跨中弯矩最大，图形呈曲线形D．跨中正弯矩，支点负弯矩等跨等截面连续梁在自重作用下的弯矩图特点有（）A．弯矩图形呈折线形B．边跨跨中正弯矩比中跨跨中正弯矩大C．弯矩图形呈抛物线形D．边跨最大正弯矩发生在边跨跨中混凝土拱桥的主要缺点是（）A．跨越能力小B．水平推力大C．材料用量大D．耐久性差装配式预应力混凝土简支T梁桥的跨中截面下方常做成马蹄形，其主要目的是（）A．增加梁的稳定性B．承受梁跨中较大的正弯矩C．便于布置预应力钢筋D．增强构件美观实腹式拱桥在重力（不计弹性压缩影响）作用下，可与拱的恒载压力线相重合的拱轴线形是（）A．圆弧线B．二次抛物线C．悬链线D．高次抛物线梁桥施工过程中要求无体系转换问题，可采用的施工方法是（）A．悬臂法施工B．逐孔施工法施工C．顶推法施工D．就地浇筑法施工《公路桥涵设计规范》中规定桥梁的冲击系数（）A．随跨径或荷载长度增大而增大B．随跨径或荷载长度增大而减小C．随跨径或荷载长度减小而增大D．与结构的基频有关下面关于桥梁分孔问题表述错误的是（）A．应考虑通航的要求B．与桥梁体系无关C．需考虑桥梁的施工能力D．需考虑地形条件与梁结构不同，在竖向荷载作用下，拱结构的支座反力一般会有（）A．弯矩B．剪力C．轴向压力D．水平推力下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（）A．具有可靠横向联结的桥梁B．窄桥C．跨中截面荷载横向分布D．支点截面荷载横向分布后张法预应力混凝土构件，需要抽拔的制孔器为（）A．铁皮管B．塑料波纹管C．橡胶管D．都需要桥面铺装的作用是除保护主梁部分行车道板不受车轮直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蚀外，还能（）A．使梁板联为整体B．保持桥面刚性C．形成桥面横坡D．扩散轮载压力拱桥通常在相对变形（位移或转角）较大的位置处设置（）A．工作缝B．变形缝C．伸缩缝D．沉降缝桥梁分孔的最经济方式就是使（）A．上部结构造价最低B．下部结构造价最低C．上下部结构总造价最低D．选择大跨径二．填空题1．预应力T梁采用马蹄的主要原因是　　　　、　　　　和预应力筋锚固的需要。2．板式橡胶支座的工作原理为利用橡胶的　　　　实现转角，利用橡胶的　　　　实现水平位移。3．引起超静定结构产生次内力的因素主要有　　　　、　　　　、支座沉降．混凝土收缩徐变等。4．一般地说，加大支点附近梁高是合理的，因为这样做既对恒载引起的　　　　影响不大，也与桥下净空要求无甚妨碍，并且还能适应抵抗支点处很大　　　　的要求。5．钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘要留有一定厚度的保护层，其主要目的是为了保证钢筋与混凝土之间的　　　　和防止钢筋　　　　。6．桥梁结构的稳定性是要使其在各种外力作用下具有保持原来的　　　　和　　　　的能力。7．对于无铰拱桥，拱脚允许被洪水淹没，但淹没深度不超过拱圈矢高f0的　　　　，并在任何情况下，拱顶底面应高出设计洪水位　　　　。8．汽车荷载可分为　　　　和　　　　两个等级。9．汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由　　　　和　　　　组成。10．从结构静力体系来看，板桥可以分为　　　　、　　　　、连续板桥等三种。11．周边支承的板，当长宽比等于或大于2时，按　　　　板计算，若长宽比小于2时，则应按　　　　板计算。12．在后张法施工的预应力混凝土梁中，锚具在梁端的布置应遵循　　　　、　　　　的原则，尽量减小局部应力。13．公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、　　　　、　　　　、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。14．桥梁工程的设计应遵守　　　　、　　　　、适用耐久、经济合理、造型美观、有利环保和可持续发展的基本原则。15．桥梁的下部结构包括桥墩、　　　　和　　　　。16．斜拉桥的主要组成部分为　　　　、　　　　和索塔。17．代表性的组合体系桥有刚构桥、　　　　、　　　　、悬索桥等其他组合体系桥梁。18．桥梁一般由四个基本部分组成，即　　　　、　　　　、支座和附属结构物。19．预应力混凝土连续梁桥需要计算由温度变化、预加力、　　　　、　　　　引起的次内力。20．根据行车道位置，拱桥桥跨结构可做成　　　　、　　　　和下承式三种类型。21．拱桥的主拱圈形式多样，常见的有　　　　、　　　　、双曲拱和箱形拱等形式。22．肋板式梁桥的横截面分为　　　　和　　　　两种基本类型。23．桥梁立面布置包括确定　　　　、　　　　、桥道的高程与桥下净空、桥上及桥头的纵坡以及基础的埋置深度等。24．按主梁的截面形式来区分，混凝土简支梁桥可以分为　　　　、　　　　、箱形梁桥三种类型。25．钢桥所用的连接有　　　　、　　　　、高强度螺栓连接（栓接）三种。26．目前拱桥常用的拱轴线有圆弧线、　　　　、　　　　三种。27．悬索桥是一种特别适合于特大跨度的桥型。它以　　　　、　　　　、塔为主要承重构件，以加劲梁、吊索、鞍座等为辅助构件。28．桥面连续构造的实质，是将简支上部结构在伸缩缝处实行　　　　，使伸缩缝处的　　　　成为连续体，而主梁仍满足简支体系的受力特征。29．通常对于周边支承的矩形板，当其连长比或长宽比等于或大于2时，便可近似地按仅按　　　　来设计，而长跨方向只要配置适当的　　　　即可。30．常用的型钢有等边角钢、不等边角钢、　　　　和　　　　等。31．桥梁护栏按设置部位可分为　　　　、　　　　和人行、车道分界处护栏。32．支座是桥跨结构的支承部分，按其容许变位方式可分为　　　　和　　　　。33．混凝土的变形可分类两类，一类是　　　　，如单调短期加载的变形、荷载长期作用下的变形以及多次重复加载的变形。另一类是　　　　，如混凝土的收缩以及温度变化引起的变形。34．混凝土简支梁桥按施工工艺可分为　　　　和　　　　两大类。35．公路桥梁横断面的设计，主要取决于　　　　和不同桥跨结构　　　　。36．混凝土在长期荷载作用下，其变形将随时间而　　　　。在应力不变的情况下，混凝土的应变将随时间　　　　。37．按照桥梁用途分类，桥梁有铁路桥、公路桥、　　　　、　　　　、人行及自行车桥、输水桥、农桥等。38．双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的　　　　施加预压应力，同时也在主梁的　　　　施加预拉应力的双层预应力的简支梁。39．目前常用的计算简支梁桥荷载横向分布系数的方法主要有杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板（梁）法、　　　　、　　　　等。40．按墩身截面形式不同，常见的实体式桥墩可分为　　　　、　　　　和圆形墩等。41．为了设计的方便，《公路桥规》按照使用荷载作用下构件正截面混凝土的应力状态，将部分预应力混凝土构件分为　　　　和　　　　两种。42．目前钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分有　　　　、　　　　和纵横、向竖缝划分三种方法。43．《公路桥涵设计规范》规定，桥梁结构的整体计算采用　　　　，桥梁结构的局部计算采用　　　　。44．在　　　　拱桥中，桥面结构与拱圈之间无刚性联结或联结较薄弱，其不参与拱圈一起受力或与拱圈的共同作用可以近似不计，拱圈以裸拱的形式作为主要承重结构。这种体系的拱桥，按照不同的静力图式，拱圈又可以做成　　　　、两铰拱、三铰拱。45．装配式T形梁桥跨中横隔梁的高度通常可做成主梁高度的　　　　左右。梁肋下部呈马蹄加宽时，横隔梁延伸至　　　　。46．实腹式拱上建筑由拱腔填料、　　　　、　　　　、变形缝、防水层、泄水管以及桥面系组成。47．梁式桥的支座按所用材料及结构形式分为　　　　、　　　　、钢筋混凝土摆柱式支座、橡胶支座等。48．公路桥涵设计采用的作用分为　　　　、　　　　、偶然作用三类。49．连续梁桥的施工方法主要有：有支架施工法、逐孔施工法、　　　　、　　　　等。50．斜拉桥的结构体系可以分为、、塔梁固结体系和刚构体系。51．净矢跨比是指拱圈的和的比值。52．正常使用极限状态下的作用组合分为、。53．拱桥的桥跨结构是由和所构成。54．按桥梁全长和跨径不同分为、、中桥和小桥55．按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、、、悬索桥以及组合体系桥梁。56．钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有和。57．作用代表值包括、和频遇值。58．桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、和等。59．常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、和等。60．设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、和。61．柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、和。62．明挖扩大基础的稳定性验算包括验算和验算。63．常用的重力式桥台有U形桥台、埋置式桥台、和等。64．桥面板的有效工作宽度与、、荷载位置有关。65．大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、和三个阶段。66．桥面铺装的类型有、、防水混凝土铺装和具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。67．作用在支座上的竖向力有、及其影响力。68．桥台是由、和基础等几部分组成。69．刚构桥是指和整体相连的桥梁。70．确定拱桥设计标高分别为桥面标高、、、基础底面标高。71．拱桥的矢跨比是指与之比。72．拱桥的立柱式腹孔墩由、立柱、几部分组成。73．梁桥以承受竖向荷载为主，拱桥以受为主。74．拱桥的施工可分为两大类：和。75．双曲拱桥的主拱圈由拱肋、、、横向联系等几部分组成。76．对于连续梁桥，为有利于梁的分散，宜将固定支座设在处。77．简支梁桥一般一端设支座，另一端设支座。78．桥梁墩台常用的基础类型有、和沉井基础。79．长宽比大于等于2的周边支承板为，而对于长宽比小于2的周边支承板为。80．目前梁式桥上常用的泄水管形式有、和横向的排水管道。81．在悬臂要有法施工中，挂篮主要有、和组合式挂篮等三种形式。82．缆索吊装设备，按其用途和作用可分为：主索、、和锚固装置等四个基本组成部分。83．横隔梁的联结手段主要采用钢板联结、和。84．上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同，可分为和。85．预应力混凝土刚构式桥一般可分为、和斜腿刚构等三种基本类型。86．斜拉桥的结构分析内容大致包括、和稳定性分析。87．我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法进行设计，所有桥梁结构的设计和计算应满足极限状态和极限状态等两种极限状态。88．预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有有支架施工法、装配整体施工法、移动模架施工法、和。89．公路桥梁中常用的桥墩类型有、、薄壁空心墩和柔性墩。90．预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关，在预加应力阶段，应按混凝土计算；在使用阶段，应按混凝土计算。91．支座的类型主要有简易垫层支座、、和钢筋混凝土摆柱式支座。92．桥梁净空包括和。93．加筋混凝土结构按照预应力度可以划分为混凝土结构、混凝土结构和钢筋混凝土结构。94．在简单体系拱桥中，拱圈按不同的静力图式可分为三铰拱、和。95．最经济的桥梁跨径是使和的总造价最低的跨径。96．公路和城市桥梁，为了利于桥面排水，应设置从桥面中央倾向两侧横向坡度。具体数值为至。97．汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有、、离心力和汽车荷载引起的土侧压力。98．不等跨连续拱桥的处理方法有：采用不同的、采用不同的和调整拱上建筑的质量三种。99．拱桥的转体施工方法有、和平竖结合转体三种。100．根据所选的拱腹填料及其构造特点，实腹式拱上建筑可分为和两种方式。三．名词解释题桥跨结构净跨径总跨径计算跨径桥梁全长桥梁高度桥下净空高度建筑高度容许建筑高度净矢高计算矢高矢跨比标准跨径设计洪水位低水位高水位梁式桥连续梁桥拱式桥刚架桥上承式桥中承式桥下承式桥永久作用可变作用偶然作用冲击作用汽车制动力持久状况荷载折减系数作用效应组合施工荷载荷载安全系数斜交角行车道板单向板双向板板的有效工作宽度荷载横向分布影响线荷载横向分布系数预拱度先张法后张法拉力支座模板牛腿超静定结构影响力温度梯度年温差局部温差温度自应力顶推法悬臂浇筑法联合作用拱轴线起拱线拱上建筑腹拱变形缝系杆拱提篮拱钢管混凝土拱桥拱轴系数纯压拱合理拱轴线五点重合法连拱作用劲性骨架施工法转体施工法重力式墩台单向推力墩桥墩混凝土收缩混凝土徐变伸缩缝桥台剪力铰假载法等截面拱计算内力四．简答题按照结构体系分类，桥梁可分为哪几种基本体系各种桥型的受力特点是什么桥梁的基本组成部分有哪些各组成部分的作用如何桥梁规划设计的基本原则是什么？大型桥梁的设计程序包括哪些内容？桥梁的分孔应考虑哪些因素桥梁标高的确定要考虑哪些因素桥梁纵断面设计包括哪些内容？简述桥梁方案比选的步骤。永久作用包括哪些内容？可变作用包括哪些内容？汽车冲击力产生的原因是什么什么情况下可不计汽车冲击力在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应注意哪些要求？钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分包括哪些构造各部分的作用是什么理想的桥梁伸缩缝应满足哪些要求？现在常用的伸缩缝有哪些类型？横坡设置有哪几种方法各自的适用性是什么预应力混凝土梁桥与普通钢筋混凝土梁桥相比有哪些优点？后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近弯起，这是为什么？整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同装配式板桥横向如何联结装配式简支梁桥设计中块件划分遵循哪些原则块件划分方式有哪几种装配式预应力T形梁的横截面形式、预应力筋布置有什么特点？预应力混凝土梁内除了预应力钢筋外还需要设置哪些非预应力钢筋？对比分析实心矩形板混凝土板梁和混凝土T形梁的优缺点和各自适用情况？简述采用后张法施工的预应力混凝土简支梁的制梁步骤。先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘如何实现其与混凝土绝缘在后张法预应力混凝土梁中，要进行管道压浆和封端作业，目的是什么预应力混凝土箱梁中的预应力钢筋可分为哪三种各自的作用是什么行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的简述偏心压力法的基本假定和适用条件。简述杠杆原理法的基本假定和适用条件。荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化在实际中如何处理？什么是挠度和刚度公路桥规对梁式桥的最大挠度有何规定，预拱度应如何设置？梁式桥支座按受力情况划分可分为哪两种各种支座可允许梁的支承产生哪些方向的变位支座布置原则是什么固定支座的布置有何要求支座的作用主要表现在哪几个方面？盆式橡胶支座有哪些优点？说明其工作原理。连续梁桥的固定支座布置有何要求？为改善牛腿受力，可采取哪些措施？为什么大跨度连续梁桥沿纵向一般设计成变高度的形式？变高度连续体系梁桥箱梁的腹板厚度应如何确定？变高度连续体系梁桥箱梁的顶板、底板厚度应如何确定？预应力混凝土连续梁桥的主要施工方法、施工设备有哪些？悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力它们的主要配筋特点是什么简述斜拉桥的基本组成和受力特点。从桥梁立面上和横桥向上看，索塔分别有哪些形式？斜拉桥中设置辅助墩起什么作用？什么叫矮塔部分斜拉桥，它有什么特点？悬索桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点？拱桥与梁桥相比在受力性能上有哪三点差异？拱桥按结构体系可分为哪两类各自受力特点是什么实腹式拱上建筑的特点是什么拱上侧墙、护拱的作用各是什么空腹式拱上建筑的特点是什么？拱上腹孔的布置原则是什么？桥梁纵坡怎么规定？为什么说拱桥主拱圈的矢跨比是拱轴设计中的主要参数之一？拱桥按结构受力图式的分类三铰拱的受力特点拱桥的设计标高主要有哪些矢跨比的大小对拱桥结构的影响选择拱轴线的原则常用的拱轴线型有哪些什么是合理拱轴线为什么可以用悬链线作为空腹式拱的拱轴线形？其拱轴线与三铰拱的恒载压力线有何偏离情况拱桥的伸缩缝和变形缝如何设置？拱桥按主拱圈截面形式的分类及其构造特点？什么是拱上建筑实腹式和空腹式拱上建筑的组成何谓重力式桥墩适用于何种环境重力式桥台有哪些类型及构造特点轻型桥台有哪些类型及构造特点五．综合应用题如图所示，桥面净空为净-7＋2×人行道的五梁式钢筋混凝土T梁桥，试求荷载位于支点处时1号梁相应于公路－II级和人群荷载的横向分布系数。图桥梁横断面图（尺寸单位：cm）一座计算跨径的简支梁（如图所示），主梁间距b1=160cm，各梁的横截面尺寸均相同，纵向有5道横隔梁，且横梁刚度很大。试求荷载位于跨中时1号边梁相应于公路－I级的荷载横向分布系数mcq。一简支T梁桥桥面净空为净—7＋2×米（如图所示），计算跨径为米，主梁中心距为米。各主梁刚度相同，跨度内设有数道强大的内横隔梁。试求荷载位于跨中区域时2号主梁在人群、汽车荷载作用下的荷载横向分布系数。已知某等截面悬链线空腹式拱桥恒载产生的弯矩∑M1/4=2480，∑Mj=10980，试求其拱桥轴线系数m。某悬链线拱桥的拱轴系数m=，f/l=1/6，且要求两个四分之一点的水平距离为55m，四分之一点竖向截面厚度为。求拱顶截面中心到拱腹两个四分之一点竖向截面下缘连线的垂直距离。悬链线拱桥计算跨度L=60m，矢跨比f/L=1/6，拱轴系数m=，弹性中心高度ys=。其恒载压力线与拱轴线偏离在弹性中心处产生的赘余力为：△X1=350，△X2=462。求在拱顶、拱脚、L/4截面产生的附加弯矩。如图所示的等截面悬链线无铰拱，拱轴系数m=，施工时的合龙温度为15℃，主拱圈线膨胀系数=×10-5，弹性模量E，主拱圈截面抗弯惯矩为I，试求大气温度为-5℃时，拱顶和拱脚截面由温度变化引起的弯矩。注：，图主拱圈截面计算图示简支T梁桥各主梁中心距相等，从1#主梁至5#主梁的抗弯惯矩分别为2I、I、2I、I、2I。试采用刚性横梁法计算3号梁的活载横向分布影响线，并计算一单位荷载作用在3号梁位处时，各主梁所分担的荷载值（各主梁的弹性模量E相同）。对于具有近似刚性中间横隔梁的结构，偏心荷载P＝1可以用作用于桥轴线的中心荷载P＝1和偏心力矩M＝来替代，若各主梁的惯性矩Ii相等，试求出该结构上作用有桥轴线中心荷载P＝1时1＃主梁所承担的力。荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的荷载横向分布系数m也各异。要精确计算m的值沿桥跨的连续变化是相当繁琐的，也给内力计算增添麻烦。请说明目前在设计实践中习惯采用的实用处理方法，并绘制m沿桥跨长变化图。第三部分参考答案一．选择题1．C2．B3．A4．B5．D6．C7．C8．B9．D10．B11．D12．C13．A14．B15．B16．C17．B18．A19．B20．B21．A22．C23．C24．A25．C26．D27．D28．C29．C30．C31．A32．C33．B34．B35．C36．D37．D38．B39．C40．A41．C42．B43．D44．B45．B46．C47．B48．C49．B50．C51．D52．A53．C54．B55．A56．B57．D58．B59．B60．C61．D62．A63．B64．D65．C66．B67．A68．D69．B70．D71．C72．A73．A74．A75．D76．D77．A78．C79．A80．A81．D82．D83．C84．A85．C86．D87．C88．B89．B90．B91．C92．B93．D94．B95．C96．B97．C98．B99．D100．C101．B102．C103．C104．B105．A106．A107．D108．B109．C110．D111．C112．A113．B114．B115．A116．C117．C118．A119．C120．C121．A122．C123．D124．A125．C126．B127．D128．D129．C130．C131．D132．C133．B134．A135．C136．A137．C138．B139．A140．A141．C142．D143．D144．B145．D146．D147．C148．D149．C150．C二．填空题1．减小肋宽、布置预应力筋2．不均匀弹性压缩、剪切变形3．预加应力、温度变化4．弯矩、剪力5．黏结力、锈蚀6．位置、形状7．2/3、8．公路－I级、公路－II级9．均布荷载、集中荷载10．简支板桥、悬臂板桥11．单向板，双向板12．分散、均匀13．人行道（安全带）、路缘石14．技术先进、安全可靠15．桥台、基础16．主梁、、斜拉索17．梁拱组合体系桥、斜拉桥18．上部结构、下部结构19．混凝土收缩徐变、支座沉降20．上承式、中承式21．板拱、肋拱22．T形，Π形23．桥梁的总跨径、桥梁的分孔24．板桥、肋板式梁桥25．铆接、焊接26．抛物线、悬链线27．大缆（主缆或主索）、锚碇28．铰接、桥面部分29．单向受力板、构造钢筋30．槽钢、工字钢31．桥侧护栏、中央分隔带护栏32．固定支座、活动支座33．受力变形、体积变形34．整体式、装配式35．桥面的宽度、横载面的形式36．增加、增长37．城市道路桥、公铁两用桥38．下翼缘、上翼缘39．横向刚接梁法、比拟正交异性板法40．矩形墩、圆端形墩41．A类构件、B类构件42．纵向竖缝、纵向水平缝43．车道荷载、车辆荷载44．简单体系、无铰拱45．3/4、马蹄的加宽处46．侧墙、护拱47．简易垫层支座、弧形钢板支座48．永久作用、可变作用49．悬臂施工法、顶推施工法50．漂浮体系、半漂浮体系51．净矢高、净跨径52．短期效应组合、长期效应组合52．主拱圈、拱上建筑54．特大桥、大桥55．刚架桥、斜拉桥56．受力钢筋、构造钢筋57．标准值、准永久值58．组合式桥台、框架式桥台59．框架式轻型桥台、组合式轻型桥台60．腹板厚度、翼缘板厚度61．多柱式、混合式62．倾覆稳定性、滑动稳定性63．八字式桥台、一字式桥台64．板的支撑条件、荷载性质65．技术设计、施工图设计66．水泥混凝土铺装、沥青混凝土铺装67．结构自重反力、活荷载的支点反力68．台帽、台身69．桥墩、主梁70．拱顶底面标高、起拱线标高71．计算矢高、计算跨径72．底梁、盖梁73．竖向荷载、水平推力74．有支架施工、无支架施工75．拱波、拱板76．变形、中跨77．固定、活动78．刚性扩大基础、桩基础79．单向板、双向板80．金属泄水管、钢筋混凝土泄水管81．梁式挂篮、斜拉式挂篮82．工作索、塔架83．螺栓联结、扣环联结84．实腹式拱桥、空腹式拱桥85．T形刚构、连续刚构86．静力分析、动力分析87．承载能力、正常使用88．悬臂施工法、顶推施工法89．实体式、桩柱式90．净截面、换算截面91．橡胶支座、弧形钢板支座92．桥面净空、桥下净空93．全预应力、部分预应力94．两铰拱、无铰拱95．上部结构、下部结构96．%、3%97．冲击力、制动力98．矢跨比、拱脚标高99．平面转体；竖向转体100．填充式、砌筑式三．名词解释题桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径之和，也称桥梁孔径。计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离；对于拱式桥，是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程与通航净空顶部高程之差。净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位低水位：枯水季节河流中的最低水位.高水位：洪峰季节河流中的最高水位梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的桥梁。连续梁桥：指承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成的超静定结构。拱式桥：以主拱圈或拱肋为主要承重结构的桥梁。在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。刚架桥：以梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起刚架结构为主要承重结构的桥梁。上承式桥：桥面布置在主要承重结构之上的桥梁。中承式桥：桥面布置在桥跨结构高度中间的桥梁。下承式桥：桥面布置在主要承重结构之下的桥梁。永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用。汽车制动力：车辆减速或制动时为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力，其作用于桥跨结构的方向与行车方向一致。持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。作用效应组合：对结构上可能同时出现的作用，按照产生最不利效应时进行的组合。施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。斜交角：斜交板桥的桥轴线与支承线的夹角。行车道板：直接承受车轮荷载，把荷载传递给主梁的结构。单向板：边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板。双向板：边长比或长宽比小于2的周边支承板。板的有效工作宽度：车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处最大单宽弯矩值之比。荷载横向分布影响线：单位荷载沿横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线。荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。预拱度：为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度。先张法：先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法。后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。模板：在桥梁结构施工时，使桥梁结构按照设计尺寸成型的工具。牛腿：悬臂梁桥中，悬臂端与挂梁端衔接的部位。超静定结构影响力：对于超静定结构来说，在多余约束处将会产生多余的约束力，从而就会产生桥梁结构的附加内力，称为结构影响力。温度梯度：当桥梁结构受到太阳照射后，结构的温度沿截面的高度时各不相同的，反映温度沿截面高度变化的规律称为温度梯度。年温差：是指常年缓慢变化的年气温，它对结构的影响主要导致桥梁各截面的均匀温升或温降、伸长或缩短，当结构的上述位移受约束时，会导致结构内部产生温度次内力。局部温差：是指由日照辐射或温度降低引起的，它的传热方式在结构各截面上分布是不均匀的，而且分布也是非线性的。温度自应力：结构在非线性温度梯度影响下产生挠曲变形时，因梁要服从平截面假定，致使截面内各纤维层的变形不协调而互相约束，从而在整个截面内产生一组自相平衡的应力，即温度自应力。顶推法：指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。悬臂浇筑法：指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。联合作用：对于上承式拱桥，当活载作用于桥面时，拱上建筑的主要组成部分与主拱圈共同承担活载的作用。拱轴线：拱桥主拱圈各截面形心点的连线。起拱线：主拱圈拱脚截面的下缘线。拱上建筑：又称拱上结构。上承式拱桥桥跨结构中主拱圈以上结构的总称。腹拱：空腹式拱桥桥面以下，主拱圈以上部分所采用的小拱。变形缝：无缝宽的断缝，其缝可干砌、用油毛毡隔开或用低强度等级的砂浆砌筑。系杆拱：由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆拱。提篮拱：两拱肋向内侧倾斜一定的角度值，以增加拱桥的稳定性。这类拱桥称为提篮拱。钢管混凝土拱桥：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。拱轴系数：指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。纯压拱：主拱圈各截面均无弯矩的拱桥称为纯压拱。合理拱轴线：通常，以恒载作用下，不计弹性压缩时的压力线（恒载压力线）作为设计拱轴线，或采用一条尽量接近这条压力线的曲线作为拱轴线，从而使拱的各个截面弯矩接近为零。五点重合法：指在拱跨上有五个点（拱顶、两l/4点和两拱脚）的拱轴线与相应三铰拱的恒载压力重合。连拱作用：支承在有限刚度桥墩上的连续多孔拱桥，在拱圈受力时，各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。劲性骨架施工法：对于有劲性骨架的拱桥，施工时先制作骨架，安装合拢就位，再以骨架为支架进行混凝土内填和外包的施工方法。转体施工法：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。重力式墩台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的墩台。单向推力墩：指能够独立承受任意一侧拱的推力的撴。桥墩：指多跨桥梁的中间支撑结构物，它除承受上部结构的荷载外，还要承受流水压力、风力以及可能出现的地震力、浮冰、船只和漂浮物的撞击力等。混凝土收缩：混凝土收缩是指在混凝土凝结初期或硬化过程中出现的体积缩小现象。混凝土徐变：混凝土在某一不变荷载的长期作用下（即应力维持不变时），其应变