长输管道管材倒运方法及成本分析

     长输管道管材倒运及成本                          1.前言　　长输管道工程管线走向都是靠近县级以上干线公路，以干线公路为依托，由物流单位将大量的管材从防腐专业工厂，用大型运输车辆运送到干线公路边的一级堆管场；管线施工项目部负责倒运到施工作业带附近的二级堆管场，再运送散布到施工作业带上，供安装机组安装施工。　　管材倒运尽可能利用乡村小路，无路的地方必需修筑临时施工便道。乡村小路、施工便道，尤其是在山区路面窄、弯多且弯曲半径小、坡度大等特点。运送距离远近不一，近的只有0.5Km，远的可达20Km甚至更远。　　倒运管材直径273～1219mm，壁厚6～28mm，管长10～12m，单根钢管重0.5～12t。可见管材倒运具有较大难度。　　结合笔者多年从事长输管道实践，本文简述管材倒运方法，并对倒运成本进行分析。　　图1拖拉机牵引“炮车”　　2.管材倒运方法及技术可行性分析　　目前国内外管材倒运有多种方法：　　2.1直升飞机运送：　　技术可行，但费用昂贵，且安全风险极大，大规模采用不可行。　　2.2索道运送：　　技术上可行，设备、人力、投入较大，有较大安全风险，适用于特殊地域环境下管材运送，一般地域无采用的必要。　　2.3履带挖机运送：　　大量被采用，设备、人力、材料投入不大，适应坡度30°以下的路面，但行走速度较慢、油耗高。　　2.4拖拉机牵引自制运送车（施工人员称之为“炮车”）：　　大量被采用（见图1）。因重心低，行驶平稳；改装简便，改装费用低；易操作，对路况要求相对较低；拆卸简便，在较窄道路上卸管后，可临时拆卸拖拉机与“炮车”连接，单独调头。一次可运送10t以下钢管。但转弯半径较大，在较窄道路急弯处难以通行。爬坡能力较差。此法已得到普遍的应用。　　2.5拖拉机改装背负式运送车（“炮车”）：　　大量被用于500mm以下钢管，每次运两根（见图2）。因重心高，行驶稳定性稍差，转弯半径较小，在较窄道路急弯处不影响行驶，在较窄道路上卸管后，可随时调头。因增加负重，需要选用功率大一些的拖拉机，耗油相应增加。　　2.6汽车改装背负式运送车（“炮车”）：　　大量被采用（见图3）。　　行驶速度快，轮间距大，对路面宽度要求高，因自重大，只能在硬结路面行驶，一般不能通行临时施工便道；因重心高，在急弯处需减速慢行。在四川某管线工程，管材倒运分包当地运输单位，每次运送一根1016mm钢管，重约5.3t。　　2.7借道高速路卸管：　　适用于特殊地域环境。在管线走向与高速公路交叉或邻近地段，无道路可通行，修筑施工便道成本过高（某工程施工便道修筑费用：10万元/Km），可与高速路政沟通、协商，借道高速路卸管，缴一定的费用，路政部门派出人员、警车维持交通秩序。直接将管材卸至作业带，免去二次倒运。　　3.常用管材倒运方法成本分析　　我们对常用四种管材倒运方法费用进测算，倒运323mm长12m钢管，单根重约0.65t，运距5Km，各种运送方法每个工作日运送的钢管数量，以及燃油消耗，得出单根钢管运费见1：　　从表1可以看出：拖拉机牵引自制运送车单根钢管倒运费是最低的。　　4.选择管材倒运方法应考虑的诸方面因素　　4.1根椐运管道路状况选择：　　主要考虑路面宽度、坡度、弯道情况、路面硬结情况等因素，选择适宜的管材倒运方法。　　4.2根椐倒运管材的直径、单根长度、重量情况选择。　　4.3根椐确保施工安全、降低施工成本的原则选择。　　总之必须因地制宜，保证运送安全，保证管材在倒运过程中不受损伤。　　5.结束语　　在江苏油建承建的长输管道工程施工中，每个项目部都具备上述管材倒运设备十多台。各个施工机组因地制宜，选择适用的管材倒运方法和设备，保证了施工质量，降低施工安全风险，减少施工成本投入，取得一定的经济效益和社会效益。