市政案例

2016-五）背景资料某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨线桥、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原有道路面局部先易后难，先做右匝道。改造工程。主线跨线桥I的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：（1）总体施工组织安排应本着先易局部改造容易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜；事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架下部桥，因为上面有桥，必须在入口处限高，其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护促使。事件三，编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下：（1）该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔排气在波峰，排水在最低。在管道中的位置；（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序；（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。问题1.写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序（用背景资料中各个子单位工程的代号“①-⑤”及“→”表示）2.事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图5-1中所示的道路横断面的代号“A-K”表示）3.事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？4.事件三中，预应力管道的排气孔应分别设置在管道的哪些位置？5.事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。（用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11-S23”及“→”表示）6.事件三中，结合北京资料，列式计算图5-2中代号为S22的苏哟有钢绞线束需用多少钢绞线制作而成？1、【参考答案】符合交通通行条件的先后顺序：⑤→③→④→①→②。【解析】五个子单位工程中，⑤为利用原有道路面局部改造工程，故应最先符合交通通行条件。其余四个子单位工程中，①和②为桥梁工程，③和④为道路工程。道路完成后可作为桥梁工程施工的基础，故③和④优先于①和②。实际上，背景资料中的信息“为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架”，也提示考生在施工桥梁工程时，道路工程已通车。③和④为道路工程，根据“左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一”，可知先施工左匝道一（③）、再施工右匝道一（④）。①和②为桥梁工程，根据图5-1可知，②在①的上方，故①→②。2【参考答案】（1）主线跨线桥施工期间应设置限高门架的位置：G。（2）左匝道跨线桥施工期间应设置限高门架的位置：G、D、K。【解析】主线跨线桥施工期间，左匝道一和主线跨线桥立交处须限高。左匝道跨线桥施工期间，左匝道一和左匝道跨线桥立交处、主线跨线桥和左匝道跨线桥立交处须限高。3、【参考答案】（1）应设置3座组合门式支架。（2）组合门式支架应采取安全防护措施：①门式支架的两边应加护桩；②门式支架夜间应设警示灯；③门式支架应设牢固的防撞设施。④门式支架应设安全网或防护遮盖，保护地面作业安全。【解析】组合门式支架应设在：主线跨线桥与左匝道一立交处、左匝道跨线桥与左匝道一立交处、左匝道跨线桥与主线跨线桥立交处。组合门式支架应采取安全防护措施可参考教材P45支架通行孔的安全防护措施：“支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施”。4（1）排气孔应设置在曲线管道的波峰位置（最高处）。（2）排水孔应设置在曲线管道的最低位置。5预应力张拉原则：采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。张拉顺序为：S22→S21→S23→S11→S12或S22→S23→S21→S12→S11。6S22钢束需要钢绞线数量：(108.2+2×1+2×0.03)×15×2=3307.8（米）（预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，一般是指在张拉千斤顶装入钢绞线后，从工具锚锚杯中心至预应力混凝土工作锚锚杯中心的距离）2015（二）背景资料某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题顶标高不得低于施工期间最高水位；钢板桩采用射水下沉法施工；围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部发来审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多工程开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开关。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。问题1、【题干】针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。答：①围堰顶标高不得低于施工期间最高水位不妥。理由：要考虑年最高水位及储备高度。正确做法：围堰顶标高不得低于河道一年中的最高水位0.5-0.7米，包括浪高。②钢板桩用射水下沉法施工不妥，理由：土质为黏土。正确做法：黏土地址不得用射水下沉。③钢板桩从上游到下游合龙不妥，理由：逆向难以合龙。正确做法：填土应自上游开始至下游合龙。2、【题干】围堰施工前还应征得哪些部门同意？答：①河道（海事）主管部门；②航道交通管理部门；③公安交通主管部门；④水利主管部门；⑤当地政府；⑥物权业主；3、【题干】事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。答：①工期紧电网供电未能及时到位不妥。理由：项目部应提前做好各项物资准备工作，尽量使用电网供电。②自备发电不妥。理由：一是自发电往往电压不稳功率不足，二是增加了成本和安全隐患。三是应该经过审批③输出端直接接到开关箱不妥。理由：安全不符合规范，应该先接到总控制箱，设总开关和安保器。④将多种设备接入统一控制箱不妥。理由：存在容易跳闸、相互干扰和功率不足等安全隐患。应根据功率就近分别设立控制箱。4、【题干】汽车司机能操作吊车吗？为什么？答：不能。因为吊车是特种设备，应持特种设备操作证上岗。5、【题干】事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。答：不能。理由①吊车倾覆是事故应按照四不放过原则处理，即事故原因未查清不放过；事故责任人未受到处理不放过；相关人员没有受到教育不放过；事故没有制订切实可行的整改措施不放过。②应处理好基础核算承载力、并对吊机本身检查维护以后才可投入工作。6.事件二中项目部在设备管理方面存在哪些问题？给出正确做法。（根据图片增加答：①起重设备有缺失。正确做法：应建立严格的设备管理制度，并监督执行。②特种设备管理工作不到位。正确做法：应定岗定人定机，并设替补岗人员。③现场安全监督有漏洞。正确做法：应核算地基承载力，验算设备的强度稳定性，做到“六不吊”：超负荷不吊；关下有人不吊；指令不明不吊；关不正、不牢不吊；视线不清不吊；未经确认不吊。背景资料某市政工程公司承建城市主干道改造工程投标，合同金额为9800万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图4-1所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工：边防撞护栏为钢筋混凝土结构。施工期间发生如下事件：事件一：在工程开工前，项目部会同监理工程师，根据CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。事件二：项目进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防及预警、应急处置等。事件三：在施工安排时，项目部认为从主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线与匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含B匝道BZ墩）、主线上部结构。在施工期间需要三次组织交通导行，因此必须确定合理的施工顺序。项目部经仔细分析确认施工顺序如图4-2所示。eq\o\ac(○,1)—→交通导行—→eq\o\ac(○,2)—→交通导行—→eq\o\ac(○,3)—→交通导行—→eq\o\ac(○,4)图4-2施工作业流程图另外项目部配制了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度200米，每四天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。问题1.事件一中，本工程的单位（子单位）工程有哪些？2.指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。3.本工程至少应配备几名专职安全员？说明理由。4.补充完善事件二中的专项安全应急预案的内容。5.图4-2中①、②、③、④分别对应哪些施工内容？6.事件三中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天？（列式分步计算）参考答案：1.事件一中，本工程的单位（子单位）工程有哪些？答：本工程的单位（子单位）工程有：A主线桥梁、匝道B、匝道C、挡土墙及引道、隔离带绿化。解析：本题目出的有瑕疵，因为匝道和引道在绝大多数的资料是都是一回事，本题目可能是认为带桥的是匝道，直接连接的是引道，但是不管这么说，对于单位和子单位不会有太多的变化。另外就是单位（子单位）分部分项工程的划分具有动态性，很多人认为这个是一成不变就错误了。一般情况是进场后依据不同的工程会有一些变化。本工程中的单位（子单位）可以依据设计文件把这几个背景中介绍的拿来进行划分。另外就是绿化，按道理说一个桥梁工程很难说没有一点道路，那么道路上就会有绿化隔离带，或者说，本工程的引道也可能有绿化隔离带，所以这里写出绿化工程应该不会被扣分，一般绿化是单独出图纸的，按照常规也是属于单位工程（子单位）。2.指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。答：分项工程：成孔；钢筋笼制作安装；灌注混凝土。检验批：一根桩解析：其实1、2可以作为一个问题来出题，不知道命题人为什么还分成两问，不过相比于上一问，这个地方很多人在作答的时候就是五花八门了，大家要永远记住：分项工程和检验批是一回事，只不过检验批是分项工程的一个批次，他们之间只是量的区别而已。下面的三个图片就是在今年的冲刺课给大家的那个CAD模板里，手里有2014年冲刺课件的考生不妨打开看看，不过因为冲刺课时间关系，有的地方没有去展开这个。不过自己回去看这个课件的考生都会有印象，而且还有不少考生在后期还问过这个问题3.本工程至少应配备几名专职安全员？说明理由。答：本工程至少要配备2名专职安全员。根据安全生产规定：5000万～1亿元的线路工程配备安全员不少于2人，本工程合同价为9800万元，故需配备至少2名专职安全员。解析：内容没有什么难度，仔细看书的人一定在这个地方不会丢分数，再就是在法规的教材上，这个知识点也是重点。考试不管如何变化，但是教材上原文永远不会从试卷上取消，所以教材上的内容尤其是教材新增加的内容一定需要仔细看。4.补充完善事件二中的专项安全应急预案的内容。答：事件二中专项安全应急预案的内容还应包括：危险性分析、可能发生的事故特征、应急组织机构与职责、预防措施、应急处置程序和应急保障。另外本应急预案还应包括：组织体系、抢险队伍、物资设备、培训交底、日常演练。解析：市政的命题人最得意的就是让考生在考试以后都猜不到他在考什么，本题目就是一个明显的例子，今年的形式很多和2011年的出题类似，需要总结答案。今年的命题人对于法规情有独钟，今年很多的知识点与法规内容有关，本题目或许考核的就是法规教材P250页的相关内容。当然单一的回答法规教材内容还感觉不够，还需要对实务教材上的内容总结一下。5.图4-2中①、②、③、④分别对应哪些施工内容？答：图4-2中，①主线基础及下部结构（含B匝道BZ墩）；②匝道基础及下部结构；③主线上部结构；④匝道上部结构。解析：安排施工顺序题目，考核的实图和空间想象能力，注意图纸下方有“地面道路线”字样，说明在桥梁下部桥的两侧是有“辅路”的，那么最初的时候，可以施工主线下部结构，此时车辆走两侧的辅路，注意题目背景中交代的“B匝道BZ墩”要与主路下部结构同时施工；主路下部结构施工完毕以后，由于匝道基本上都是在辅路位置，那么此时可以将交通车辆改为在主路（中间位置）行驶，辅路位置施工匝道的基础，待匝道位置下部结构施工完毕以后，将车辆改为在辅路行驶，中间主路位置施工桥梁的上部结构，主线上部施工完毕后，拆除支架体系，在做导行，最后施工匝道的上部结构。有些考生根据背景资料中的满堂支架给出的答案是：主线下部——主线上部——匝道下部——匝道上部，理由是支架不能搭在桥下面的匝道上。其实这种观点有点片面了。满堂支架在特殊位置是可以设置门洞的，如下图所示。再者，按照主线下部——主线上部——匝道下部——匝道上部的顺序施工，只需组织两次交通导行，而背景资料中交待需组织三次交通导行，显然这么回答是错误的6.事件三中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天？（列式分步计算）答：（1）A主线：【K2＋000－（K1＋100）】×2＝1800m（2）B匝道：【BK0＋360－（BK0＋000）】×2＝720m（3）C匝道：【CK0＋150－（CK0＋000）】×2＝300m（4）D挡土墙：【DK0＋090－（DK0＋000）】×2＝180m合计：1800＋720＋300＋180＝3000m3000m÷200m×4天＝60天解析：本题目考后争议颇多，争议一：挡土墙上是不是安装防撞护栏，这里只需要大家开车时候留意一下就可以了，挡土墙位置一般在施工中称为“高填方”，那里和桥梁一样，车辆从挡土墙上飞出去后果也是不堪设想的，所以必须设，上面的图片大家也可以看看；争议二：中央隔离带需不需要，提出这个质疑的是审题不仔细，在题目背景中有明显的“边防撞护栏为钢筋混凝土结构”，那么你就不要在去考虑中央隔离带了；争议三：防撞护栏是单侧还是双侧，有这个疑问的可能是太紧张，这个是常识吧，双侧。今年二级和一级都出现了列式分步计算的题，需要注意。另外本题出现一个里程桩号的知识点，在实际施工中里程桩号非常普遍，但是没有搞过工程的人对这个却很陌生2013某公司低价中标跨越超市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图1-1所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度2+20+21+20+22。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。问题：1、除支架专项方案外，还需编制它哪些专项方案？2、钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由？3、施工支架专项方案需要哪些部门审批？4、钢梁分包经济合同需要注意哪些事项？答案:解析:1.答案：（1）基坑支护工程。（2）承重支撑体系（3）起重吊装及安装拆卸工程（4）脚手架工程（5）钢结构安装工程（6）预应力工程（7）交通导行方案2.答案：钢梁安装时在主干道上应设两座支架。必须占用机动车道。理由：三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。理由：分析图纸，梁的居中段长度为21米，主干道连绿化带宽24米，两头支架正好落在主干道内，离路边2米处。3.答案：①施工专项方案应经项目经理组织、技术负责人编制，应根据专家论证意见修改确定后，报企业技术负责人审批、填制审批表、盖章，报建设方、监理工程师审核后实施。②本案涉及包括园林绿化管理部门、道路管理部门、交通管理部门、物业产权单位等相关部门，应经过其审批同意，③应报政府主管部门备案，如有变更，按原程序重新审批。4.答案：①分包合同必须依据总包合同签订，满足总包合同工期和质量方面的要求。②本案例属于低价合同，应按照"施工图预算严格控制分包合同金额"，绝不容许合同金额超过施工图预算金额。③应另行签订安全管理责任协议，明确双方需要协调配合的工作。2012【案例1】某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30m，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽l4．5m。底板宽8米，箱梁高度由根部的7.5m渐变到3.0m。根据设计要求，0号、l号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、l号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施丁作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一一．侧集中堆放。安全资料检查时发现：只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查》补充有关记录。问题：1.本案例的施工组织设计审批符合规定吗?说明理由。2.补充挂篮进人下一节施工前的必要工序。3.针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。4.项目部应补充哪些记录?【案例l】答：1．本题考核施工组织设计的审批要求。本案例施工组织设计由总监工程师审批不合规定。理由：施工组织设计应经项目经理组织、技术负责人编制，报企业技术负责人审批，盖章，报建设方、监理工程师审核后实施。2．本题考核挂篮施工工序。应补充的挂篮进入下一节施工前的必要工序有：挂篮就位、按规范性能检测完成一绑扎钢筋一立模一浇筑混凝土，施加预应力，挂篮对称前移一进入F一节段一，直至合拢。3．本题考核挂篮检查的要求。本案例不合格项主要有：(1)拆除防护设施不正确。因为按规范高空作业必须有保证操作安全措施。正确做法：责令立即改正，预防再次被拆。(2)电缆直接绑在挂篮上不妥。因为挂篮为金属构件．容易导致触电事故。正确做法①电缆加套管②按预定路线布置③较规范做法：将电缆M型折叠圈沿钢丝滑行，滑行部位设帘钩。(3)二机具材料不准在挂篮一侧堆放。因为保持两肩平衡是悬臂浇筑安全质量的关键。正确做法：①必须上墩的钢材水泥和工机具等总重量不得超计算限额。②按重量在桥墩两侧均衡放置，防止发生倾斜。4．本题考核安全检查记录的基本内容。应补充的记录主要有：(1)安全部分：技术交底记录、例会记录、事故及处理记录、整改通知记录、特种作业人员登记、培训记录等。(2)其它记录还有：设计变更记录、质量检查记录，隐蔽工程检查记录等。2011(二)某城市桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基地质结构为中风化岩，设计规定钻孔灌注桩应该深入中风化岩层以下3m。A公司投标该工程。投标时钢筋价格为4500元／t，合同约定市场价在投标价上下浮动10%内不予调整；上下浮动超过10%时，对超出部分按月进行调整。市场价以当地造价信息中心公布的价格为准。该公司现有的钻孔机械为回旋钻机、冲击钻机、长螺旋杆钻机各若干台提供本工程选用。施工过程中，发生如下事件。事件1：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进成孔时，直接钻进至桩底，钻进完成后请监理单位验收终孔。事件2：现浇混凝土箱梁支撑体系采用重型可调门式钢管支架，支架搭设完成后安装箱梁桥面。验收时发现梁模板高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。事件3：工程结束时，经统计钢材用量和信息价见下表：钢材用量和信息价表月份456信息价(元/t)400047005300数量（t）80012002000【问题】1．就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明理由。2．事件1中，钻进成孔时直接钻到桩底的做法是否正确?如不正确，写出正确做法。3．重型可调门式支架中，除钢管支架外还有哪些配件?4．事件2中，在预拱度存在偏差的情况下，如何利用支架进行调整高程?5．根据合同约定，4～6月份钢筋能够调整多少差价?(具体计算每个月的差价额)(二)1．(本小题5分)回旋钻机一般适用于黏性土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层(1分)。冲击钻一般适用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层(1分)。长螺旋钻一般适用于地下水位以上的黏性±、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩(1分)。项目部应该选用的钻孔机械是冲击钻(2分)。2．(本小题3分)钻进成孔时直接钻到桩底的做法不正确(1分)。正确做法：使用冲击钻成孔，每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头或容易缩孔处，均应验孔并做记录(2分)。3．(本小题4分)重型可调门式支架的配件：调节杆、交叉拉杆、门架、插销、连接棒、支撑、底撑、顶部型钢、可调底座、可调顶托(4分)。4．(本小题3分)可用经纬仪定出模板四角的标准高程，做出明显的标记，再用可调系统千斤顶分别对四角调整到标志位置，验收后进行下道工序(3分)。5．(本小题5分)4月份：由于(4500--4000)—4500×100%—11．11%>10%，应调整价格(1分)。应调减差价一[4500×(1—10%)-4000]×800=40000(元)(1分)。5月份：由于(4700—4500)—4500×100%=4．44%<10%，不调整价格(1分)。6月份：由于(5300—4500)—4500×100%一17．78%>10%，应调整价格(1分)。应调增差价=[5300-4500×(1+10%)]×2000=700000(元)(1分)。2010（三）背景资料某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m.三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。问题1．该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？2．支架预留拱度还应考虑哪些变形？3．支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？4．B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。[参考答案]1．（本题4分）河道管涵的断面必须满足施工期间河水最大流量要求（2分）；管涵强度必须满足上部荷载要求（1分）；管涵长度必须满足支架地基宽度要求（1分）；2．（本小题6分）还应考虑支架受力产生的非弹性变形（2分）、支架基础沉陷（2分）和结构物本身受力后各种变形（2分）。3．（本小题5分）消除地基在施工荷载下的非弹性变形（2分）；检验地基承载力是否满足施工荷载要求（2分）；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝（1分）。4．（本小题5分）B标连续梁采用悬臂浇注法（悬浇法或挂篮法）最合适（1分）．浇筑顺序主要为：墩顶梁段（0号块）（1分）→墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段（1分）→边孔支架现浇梁段（1分）→主梁跨中合龙段（1分）。