物流园区选址浅析

目录摘要随着现代物流在全球的快速发展，物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的突破口，并被看作是加速物流业甚至是地区经济发展的重要因素。在物流园区的规划过程中，其选址是影响物流园区发展的一个重要的、基础性的环节。近年来，国内外专家从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，但对园区微观方面的物流园区选址研究较少。基于这种情况，本文以同一地区多个物流园区选址对象进行研究。本论文的主要内容如下：对物流园区的概述进行了较全面的论述。分析物流园区选址，物流园区选址原则，并对物流园区选址的影响因素作了较深入的研究。论述物流园区的选址规划，并对物流园区选址的方法进行深入分析对物流选址提出意见关键词：物流园区；选址第1章绪论物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工工业加工和流通加工等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，取得了很多研究成果。但从微观方面对于物流园区规划的研究相对还较少，导致物流园区在规划设计过程中缺乏理论基础，造成物流园区的规划建设缺乏统一的和标准。为此，有必要对物流园区设计理论及方法进行研究。本文从微观角度着手，对物流园区选址与总体布局的理论及应用进行了较为深入的研究，希望能进一步完善物流理论体系，对目前我国物流园区的规划建设提供理论依据，并起到一定的参考作用。我国自世纪年代初由日本引入“物流”理念以来，在一些部门和领域进行了初步实施。直到世纪年代中期，随着我国经济的发展以及对外开放的深入，我国的物流发展也进入了一个新的阶段。我国物流园区的规划和建设是从年代才真正开始的，从总体上看，由于各级政府和领导的重视，我国的物流园区都是高起点规划和建设的，但在规划设计的过程中，从现代物流的角度来看，由于缺乏必要的理论基础，都或多或少存在一些缺陷和不足。因此，有必要借鉴国外发达国家的物流规划和设计经验，结合我国实际情况，洋为中用，形成科学的、系统的物流园区规划和设计理论，从而为我国物流业的发展做出贡献。第2章物流园区的概述物流园区的概念和特点物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率，改善企业服务有关的流通加工、原采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。此观点对物流园区的内涵和外延作了界定：作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。根据上述定义，现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。物流园区的功能和作用物流园区的功能借鉴国外先进的物流园区建设管理经验，从物流园区的建设、经营管理角度出发，物流园区的功能一般包括以下内容：1.物流服务集中物流基础设施，提供各项物流服务，完成各种物流作业功能。具体包括三个方面:(1)具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理进货、验货、储存、处理定单、分拣、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式及不同作业方式之间的转换。(2)第三方物流服务:借助专业优势和信息优势，为各类企业提供配送、加工和其它服务。(3)城市配送服务:对社会消费物流实现全面的高效配送。2．集中仓储园区建立现代化的仓储设施，利用科学的仓库管理方法，实现高效、低成本的仓储。3.物流信息服务园区利用自身的信息平台同社会公用信息网及大型企业内联网进行连网，使园区成为信息汇集地，并实现高效处理信息功能。同时利用现代化的通讯技术，提高物流系统管理效率。4.多式联运对于枢纽型的物流园区，它的主要功能还表现在，发挥其作为物流网络结点优势的同时，起到运输枢纽的作用，实现多式联运功能。5.辅助服务园区可通过政府管理部门、行业管理部门和配套服务企业，为物流行业提供全方位的配套服务。6.车辆停放园区可以为外地车辆集中停放、城市便捷车辆临时停放、园区自身车辆停放提供场地。7.结算功能结算功能是物流功能的一种延伸，不仅仅是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流园区还要替货主向收货人结算货款等。8.需求预测功能现代物流的供应链管理一体化要求物流园区要经常根据物流园区商品进货、出货信息和库存周转信息来预测未来一段时间内的商品进出库量和市场销售情况，进而预测市场对商品的需求。这样可在提高供应链上各环节的物流效率的同时，实现供应链上各部门最佳经营效益。9.物流系统设计咨询功能物流园区由于集中专业物流设施、现代化信息技术和专业化物流人才，因此具备专业物流系统设计咨询功能。为不同的服务对象提供他们需要的物流系统设计。这是一项增加价值、增加物流园区竞争力的服务。10.配套服务功能物流园区通过入驻形式，将在有关部门(商检、税务、保险、银行、铁路、民航)配合下，开展相关领域的配套服务。如:协助进行商品的仓储检验和报关、代理征税;开设货物运输紧急救援系统:利用信息技术，协助进行货物跟踪;通过仲裁系统，帮助交易双方处理纠纷。另外，物流园区可以通过提供物流教育与培训功能，提高客户对物流管理的认知能力和物流管理水平。物流园区的作用物流园区对物流过程的优化具有重大作用，建设物流园区，不仅可以大大降低企业库存，减少流动资金占用，而且还可以提高运输效率，降低物流费用，从而保证物流系统有序运转，推动地区经济发展，其具体作用体现在如下三个方面。1.有利于供应链有效管理与运作的实现物流园区是使物流活动得以开展空间集聚场所，是物流系统运作的基础设施，并保证了各类产品在供应链上的有效衔接和传递。例如，现代物流园区通过集中性储存，避免了或降低了分散储备，在保持物流调节能力，保证供应上企业的供销能力的同时，可以预测供应链可存总量，从而提高供应链的效率。所以，物流园区也起着商品周转中心，商品分拣中心、商品保管中心、商品在库(库存)管理中心和流通加工中心的作用。2.有利于实现社会经济资源的优化配置物流园区是各项物流活动开展的主要载体，它通过组织物流活动的空间集聚，实现物流业务集约化运作和经营，合理利用有关资源，创造规模效益，推动物流技术的创新与推广，便于提高物流水平，降低社会生产和流通成本，实现社会经济资源的优化配置。一方面，通过对不同运输方式的选择和衔接，完成多式联运中转换装作业，减少反复倒装和装卸等作业环节，有效降低相关费用，减少货损货差事故的发生，进而实现物流基础设施网络与经营服务网络的一体化;另一方面，通过对货物进行有关的保管、包装或流通加工等作业处理，完成所需的拼装集运拆装配送，从而起到有效衔接生产供应与市场需求，避免资源浪费，实现社会经济资源的优化配置。3.有利于地方经济和区域经济协调发展物流园区作为联系产供销的纽带，在促进生产和地方经济发展中具有重要作用。建立物流园区，有利于对货源的集散进行统一管理和调度，实现合理配载，提高货车装车装载率，降低车辆空驶率，提高运输效率，节约能源，减少污染，缓解城市交通压力，物流园区的合理规划及城市土地资源的合理利用，有利于促进城市的功能分区的合理划分和效能的充分发挥，节约稀缺的土地资源，集约功用配套设施建设，从而有效促进城市和地区经济发展。随着当前经济开放性的不断提高，地区间经济交流和协调发展趋势日益明显，物流园区在区域经济一体化的形成过程中处于重要的基础地位.物流园区的建设与发展对于提高地区竞争力，扩大与外界经济交流，以及在全球化条件下谋求产业分工格局中的定位均有重要的作用。以物流园区布局与交通基础设施的建设为主的现代物流网络体系的建设是改善地区综合投资环境的重要内容，对于本地区吸引投资扩大融资，促进经济发展也具有重要作用。4.有利于产业聚集首先就是通过产业政策和提供配套的企业服务，将提供各种不同特色、具备不同功能优势的物流企业吸引过去，从而形成了产业上的聚集。在物流园区内，则有着较为明细的分工。根据日本物流园区的经验：一个园区内搞仓储的不搞运输；跑长途的不做市内配送，千方百计把各企业的专业特色显示出来，把本企业的专业运作成本降下来，把规范服务搞上去，以此来增强企业的市场竞争能力。实现优势互补、降低各自为阵造成的设备浪费和合作交易成本，形成集合优势。其次，使企业能方便的寻找到不同特色物流服务提供商，而这些物流服务提供商之间则因为较多的合作关系形成默契的一体化物流服务，增加了服务的质量可靠性和客户的信任度。这种产业链中体现出来的优势，正是物流园区对物流企业的吸引作用之一。5.对产业发展的推动作用物流园区在聚集各种物流服务提供商的同时，也为物流企业提供了一个良好的发展空间，推动了物流企业自身的发展。本为将这些推动作用归结为资金推动、技术推动、人才推动和信息化管理水平推动。物流园区的分类在物流实践中，为了满足不同产品、不同企业、不同流通环境的要求，经过长期的发展在国内外已经出现了多种形式的物流中心。无论是对于政府还是企业，在进行物流园区规划时，首先应该根据具体的需要和条件确定要建设一个什么类型的物流园区，避免供需不一致或重复建设造成浪费。因为不同类型的物流园区在选址时所考虑的影响因素不同，采用的选址方法也不同，因此在进行选址研究之前有必要对物流中心进行分类。关于物流园区的分类，目前有很多种划分标准。本文按照物流服务的地域范围、投资主体和物流功能的不同对物流中心进行分类。按照地域范围分类按照物流服务地域范围的大小，物流园区可以分为城市物流园区，区域物流园区和国际物流园区这三类：1.国际物流园区国际物流园区是指具有国际物流运转功能，主要从事国际物流服务的物流园区。这类物流园区除具备一般的物流服务功能外，通常还需要增设一关三检、进出口报关等服务功能。国际物流园区一般都布局在大型的国际港口或航运中心城市，在一些外贸发达、国际物流量大的内地城市也可以以设置海关监管点的形式来建设国际物流园区。2.区域物流园区区域物流园区是指具有较强的辐射能力和库存准备，向省(市)、全国乃至国际范围内的用户提供物流服务的物流园区。一般而言，这种物流园区规模较大，用户较多，批量也较大，往往是为下一级城市物流园区提供服务。虽然也从事零星的配送，但这不是主体形式。3.城市物流园区城市物流园区是指以某城市为服务范围的物流园区。由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种物流园区可直接将商品配送到最终用户，且通常采用汽车进行配送。所以，这种配送往往和零售经营相结合。由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的市内配送是该类物流园区的优势。按照投资主体分类按照物流园区的投资主体的不同，可以分为自用型物流园区和公共型物流园区两类:1.自用型物流园区自用型物流园区是指原材料供应商、制造商、分销商、零售商等企业为了提高效率、降低成本、优化服务、自己投资建设的物流园区。他们一般只供企业自身使用，不向社会开放经营。2.公共型物流园区公共型物流园区是指政府、第三方物流企业等投资建设的具有综合物流功能的物流园区。与自用型物流园区相比，公共型物流园区面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户，而不同供应链成员的物流服务需求是不相同的，这就决定了公共型物流园区规划设计和经营管理的复杂性。公共型物流园区提供的物流服务必须高度重视专业化，需要具备商流、信息流及其它的增值服务，而且需要的物流设施是有一定的规模，因此公共型物流园区选址时所考虑的影响因素也要更加全面。公共型物流园区不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利用效率，在我国建设公共型物流园区将具有更加广泛的市场潜力。按照物流功能分类按照物流功能的不同，物流园区一般可以划分为仓储型、配送型、流通加工型、枢纽型和综合型等几种类型:1.仓储型物流园区仓储型物流园区是指主要从事商品保管功能的物流园区，一般都有很强的储存功能.一般来讲，在买方市场条件下，企业成品销售需要有较大的库存支持;在卖方市场下，企业原材料、零部件供应也需要较大的库存支持，需要有较强的储存功能。随着仓库作业的自动化、机械化和管理水平的提高，仓库建设有朝着大型化发展的趋势，而在城市中心地区，大面积的可用于大型仓库建设的土地却越来越少。因此，通过在一些大型的特色产业聚集区附近，规划建设仓储型物流园区为诸多企业提供服务，这是市场需求发展的必然。我国目前拟建的物流园区，多采用集中库存形式，库存量较大，带有仓储型物流园区的特色。2.配送型物流园区配送型物流园区是指具有集货、储存、分拣、加工、配送、信息处理等综合物流功能，主要为连锁店、零售商以及消费者组织货物配送的流通型物流节点。配送型物流园区主要为一个城市或某一区域服务，服务范围较小，配送是其最主要的服务功能，所以要保证供货的便捷或快速对该类物流园区具有十分重要的意义。3.流通加工型物流园区流通加工型物流园区是指对流通中的物品具有加工功能的物流园区。当社会上现成产品不能满足用户需求，或者是用户根据本身要求使用经过某种初加工的产品时，可以将产品加工后进行分拣、配送再送货到户。为了在买方市场的竞争中取得优势，在流通过程中商品个性化、多样化包装等加工已越来越引起厂家、商家的重视，因此以流通加工为主要功能的物流园区也应运而生。流通加工和配送相结合，使流通加工更具有针对性，减少了盲目性，不但可以靠送货服务、销售经营取得收益，还可以通过加工增值取得收益。4.枢纽型物流园区枢纽型物流园区是指以连接不同运输方式为主要职能的运转型物流结点，一般除了具有仓储、转运等功能外，还有拆拼箱、再包装等加工功能。这类物流园区占地多、物流量大、辐射范围广。5.综合型物流园区综合型物流园区是以专业化、多功能、社会化、大规模为主要特征的。综合型物流园区一般占地面积大，除了具有运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能外，还拥有多项增值服务功能。在现阶段，我国在建的多数物流园区为综合型物流园区。第3章物流园区的选址规划物流园区选址的原则为了使物流园区发挥其应有的作用，物流园区规划选址时应遵循以下几条原则：1.经济合理性原则为物流企业发展提供有利空间，能否吸引物流企业是决定物流园区规划成败的关键。在物流园区选址时，必须以物流现状分析和预测为依据，按照空间范围的大小，综合考虑影响物流企业布局的各种因素，选择最佳地点，确定最佳规模。2.环境合理性原则缓解城市交通压力、减轻物流对环境的不利影响是物流园区建设的目的之一，也是“以人为本”思想的直接体现。使占地规模较大、噪音污染严重、对周围环境具有破坏性的物流园区尽量远离交通拥挤、人口密度和人类活动比较集中的城市中心区，为人们创造良好的工作生活环境，既是物流园区产生的直接原因，也是城市可持续发展的必然要求。3.利用现有仓储设施原则在诸多物流基础设施中，仓库以其庞大的规模和资产比率，成为了物流企业的空间主体，国外的仓库用地占整个配送中心用地的40%左右；仓库资金投资大、回收期长且难以拆迁，充分利用好现有的仓储设施，则可基本解决原有设施再利用及优化资本结构的问题。仓库多分布在交通枢纽和商品主要集散地，交通便利，区位优势明显，可满足物流企业对市场区位和交通区位的要求，充分利用已有仓储用地，可以减少用地结构调整和资金投入，是物流园区选址的捷径。4.循序渐进的原则物流园区的建设具有一定的超前性，但任何盲目的、不符合实际的超前都可能造成不必要的资源浪费。因此，必须坚持循序渐进的原则，结合地区实际，在客观分析物流业发展现状和未来趋势基础上，合理布局物流园区。5.与地区及城市总体规划相协调物流园区的选址与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应，以城市的总体规划和布局为蓝本，顺应城市产业结构调整空间布局的变化要求，与城市功能定位和远景发展目标相协调.6.结构合理性原则物流园区的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流园区的设施、设备在地域分布、物流作业生产能力、技术水平等方面相互协调。物流园区选址的影响因素在城市现代物流体系规划过程中，物流园区的选址主要应考虑以下因素：1.气象条件物流园区选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口的建设会加速露天堆放商品的老化。2.地质条件物流园区是大量商品的集结地，某些质量很大的建筑材料堆起来会对地面造成很大的压力。如果物流园区地面以下存在着淤泥层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，物流园区选址要求土壤要有足够的承载力。3.水文条件物流园区选址需要远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域，要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河道等区域禁止选择。4.地形条件物流园区应该选择地势较高、地形平坦之处，且应具有适当地面积与外形，若选在完全平坦的地形上是最理想的，其次选择稍有坡度或起伏的地方，对于山区陡坡地区则应完全避开，在外形上可以选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。选址要求1.接近交通线路或交通节点不论是大型国际物流园区还是区域性物流园区，一般都选择在铁路、港口、高速公路、航空节点及重要场站附近或几种运输方式的交汇点，园区要求交通便利，各种运输方式相互补充，多式联运，出入自由。货运通道的通达性直接影响到运输的效率，能否实现准时运送是物流系统服务质量高低的重要指标，在选址过程中应综合考虑道路网分布、通行能力和交通管制等情况。2.接近物流企业物流园区尽可能选在靠近物流企业的地方，或是把物流企业云集的地区直接划为物流园区，这样有助于园区快速成长壮大。如可靠近仓储企业建设物流园区，也可靠近运输企业建设物流园区。3.接近生产企业物流园区也可选择大型工商企业周围，因为大型工商企业会产生诸多生产、消费及废弃物流，在这里建园区，有较强大的物流需求者，物流业务频繁。4.接近消费市场物流园区选址也应靠近消费市场，这样可有利于商品的分拨、配送实现货物高效运转，商品直接抵达消费者手中。5.物流基础好的地方物流园区尽可能选择在基础设施较好的地区，比如交通、通信、水、电、物流设备及其他配套完善的地区，可有助于减少一次性建设投资，缩短建设工期。6.经济合理性园区选址还要考虑低价是否低廉、面积是否充足、劳动力素质高低等其他方面因素，要保证入园企业能够获得必要的利益。第4章物流园区选址分析物流园区选址现状1.物流园区的发展缺乏统一的规划和管理各地、各部门物流园区选址建设中出现了草率选址、盲目的规划倾向，导致了物流园区的资源重复配置及恶性的市场竞争，对现代物流业乃至地区经济的发展到来了严重的不利影响。2.物流园区选址规划不切实际区域内各个物流园区彼此间缺乏有效的功能衔接，物流园区规划不切实际。物流节点系统中的层次关系界定不清，缺乏合理的数量界限。3.各地区物流园区发展极不平衡由于各地区经济发展不平衡，各地区物流园区的发展水平也存在着比较大的差异，差异集中表现在东部地区高于西部地区，南部地区高于北部地区。物流园区选址建议1.统一规划，区域合理布局物流园区具有跨行业、跨地区、多功能、多层次的属性，规范管理有利于发展物流园区选址建设，客观上需要政府通过科学规划，组织制定区域物流园区选址发展规划，宏观整合企业资源、优化工业布局，实现物流园区选址的规模效益、集聚效应，促进物流园区选址更好的健康发展。2.明确战略定位物流园区选址的建设必须以市场需求为导向。首先，区域经济发展水平是物流园区选址建设和运营要考虑的重要因素。其次，科学选址对物流园区的运营很重要。交通便利、邻近交通枢纽是一个重要的条件，同时为工业园区或现货市场提供配套服务的物流园区选址往往有很好的市场基础，也将会影响物流园区的顺利；第三，区域范围内的物流企业群体的规模和服务能力对物流园选址的重要影响。影响企业入驻物流园区的主要原因中，依据选择频度依次是本地物流企业发展不具规模，离市中心太远，人员上班不方便，迁入费用昂贵，配套设施太差，租金太贵以及管理水平落后。物流园区选址规划建设时明确的战略定位，将会大力促进物流园区招商引资，影响了园区整体效益的发挥。3.明确园区投资、经营的各种关系??物流园区在规划建设过程中参考国内外成功运作的例子，可采取不同的投资、治理结构模式，根据政府、企业等多方事先确定好的股份化关系，明确职责，对物流园区共同开发建设.共担风险。4.充分整合信息资源 ??物流信息资源内容广泛，物流园区应积极加人物流信息平台的建设，为整个园区众多企业提供统一操作的标准化信息操作技术，利用该平台即实现企业内数据处理、汇总、输送、传递的高效率，又能实现与园区内外供应链信息的传递与共享。提高工作效率、降低信息成本、加强行业间的协调与沟通、减少重复投资。结论物流园区对于实现物流企业集聚、整合利用现有物流资源、促进物流技术装备升级和服务质量提高，改善物流投资环境、推动第三方物流企业成长等具有重要作用。因此加决物流园区的规划和建设可以被视为加快现代化物流发展的突破口正日益成为促进物流业乃至地区经济整体发展的十分重要的问题。其中，物流园区的选址是影响物流园区整体建设发展的重要问题之一。但是到目前为止，物流园区的规划理论力祛体系不够完善，布局规划实践缺乏有力的理论指导，是造成当前物流园区选址规划建设工作存在诸多问题的根本原因。因此，研究物流园区选址具有重要的理沦和实践指导意义。经过对基础知识的研究以及对物流园区选址的分析、总结，得出一些结论：物流园区在物流行业的发展中起着至关重要的作用，物流园区的产生是物流行业发展的必然趋势，其作用是不可替代的。物流园区选址在物流园区建设规划中的重要性，希望在以后的物流园区规划中，物流园区选址可以得到重视。物流园区选址工作复杂。出于作者自身学识和水平的限制，以及由于作者缺乏实际工作经验，并且对于物流园区选址具体细节问题没有切身经历，使得文中的理论还有待成熟。在这里诚心恳请各位老师提出宝贵意见。致谢本文从拟定题目到定稿，历时一个多月。在本论文完成之际，首先要向我的导师陈老师致以诚挚的谢意。在论文的写作过程中，陈老师给了我许许多多的帮助和关怀。老师平易近人，在老师的悉心指导中，我不仅学到了扎实的专业知识，也在怎样处人处事等方面收益很多；同时她对工作的积极热情、认真负责、有条不紊、实事求是的态度，给我留下了深刻的印象，使我受益非浅。在此我谨向老师表示衷心的感谢和深深的敬意。同时，我要感谢我们学院给我们授课的各位老师，正是由于他们的传道、授业、解惑，让我学到了专业知识，并从他们身上学到了如何求知治学、如何为人处事。我也要感谢我的母校是她提供了良好的学习环境和生活环境，让我的大学生活丰富多姿，为我的人生留下精彩的一笔。另外，衷心感谢我的同窗同学们在我毕业论文写作中，与他们的探讨交流使我受益颇多；同时，他们也给了我很多无私的帮助和支持，我在次深表谢意。最后，向我的亲爱的家人和亲爱的朋友表示深深的谢意，他们给予我的爱、理解、关心和支持是我不断前进的动力，让我勇往直前。学无止境，就算我走进了社会，由学生变成上班一族，我还是会努力去学习。古人有云：活到老学到老。走进社会的那天，将是我对社会学习的开始。参考文献[1]鞠鸽腾主编，现代物流园区的规划与建设，上海经济研究，[2]王之泰主编，现代物流学，中国物资出版社，[3]戴禾、刘兴景、扬东援主编，物流园区选址问题研究，综合运输，[4］牛慧恩、陈璟，我国物流园区规划建设的若干问题探讨，规划研究，[5］丁晨、周良、徐国华，物流园区建设与规划的研究，现代电子技术，[6］赵黎明、李微微，我国物流园区的规划现状与对策，城市，