民航飞机的识别

通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明 INCLUDEPICTURE "http://www.czair.cn/bbs/images/meyu/attachimg.gif" \* MERGEFORMATINET HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6497¬humb=yes" \t "_blank" f5T2UhCN.jpg (80.51 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-10 05:02 先看看空中客车公司的。 这是空中客车A310（PS：这架B-2301也是现在中国最老的民航客机） 主要外形特征： 1 机身短而粗。 2 舱门为三个。 3 主起落架是两排轮子。 4 驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。 5 机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），如绿线所示；垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线），如蓝线所示。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6498¬humb=yes" \t "_blank" 4MiYKfgx.jpg (93.35 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-10 05:04 另外，也有带翼尖小翼的A310，翼尖小翼的形状已经放大 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6499¬humb=yes" \t "_blank" SCnoHHnY.jpg (94.02 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-10 05:07 本来是应该先介绍A300的，但由于种种原因忘记了，现在补上。 这是A300-B4-600，俗称AB6。 主要外形特征： 1 样子和A310差不多，但比A310长。 2 舱门为四个。 3 带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。 4 和A310的外形特征3、4、5相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6527¬humb=yes" \t "_blank" gTJSHBd5.jpg (97.27 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-11 06:54 这是空中客车A318，是A320系列机身最短的一种型号。 由于目前中国国内还没有A318，本人也没拍到过，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的Harri Koskinen，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 机身短而细。 2 舱门为三个。 3 主起落架为一排轮子。 4 驾驶舱最边上的窗为五边形。 5 翼尖有小翼（如上图红色描边标示，注意其形状，和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。 6 第一、二门之间的窗口为6+4+1形式（加号示中间有间隔，如图所示） HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6528¬humb=yes" \t "_blank" 3cxVj6xU.jpg (99.21 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-11 07:05 这是空中客车A319。 主要外形特征： 1 机身短而细，但比A318稍长。 2 第一、二门之间的窗口为12+1形式（加号表示中间有间隔，如图所示）。 3 与A318的外形特征2、3、4、5相同 也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6538¬humb=yes" \t "_blank" xd9pXJyW.jpg (92.51 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-11 19:51 这是空中客车A330-200。简称A332。 主要外形特征： 1 机身长而粗。 2 舱门为四个。 3 主起落架为两排轮子。 4 驾驶舱最边上的窗为五边形。 5 机翼很修长，翼尖有小翼（如图所示，注意其形状，基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一）。 6 机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒（如图红色描边标示，其实这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一）。 7 机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 8 第一、二门之间最多有12个窗口。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6539¬humb=yes" \t "_blank" XJmpmKCD.jpg (87.36 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-11 19:52 这是空中客车A330-300。简称A333 主要外形特征： 1 第一、二门之间最多有17个窗口。 2 与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。 也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6530¬humb=yes" \t "_blank" wnoLwedT.jpg (90.42 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-11 20:12 这是空中客车A320。 主要外形特征： 1 机身短而细，但比A319稍长。 2 舱门为四个，中间两门是紧挨着的。 3 与A318的外形特征3、4、5相同。 也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6531¬humb=yes" \t "_blank" 5bTl7LTH.jpg (87.01 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-11 20:26 这是空中客车A321。 主要外形特征： 1 机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。 2 舱门为四个，分布比较平均。 3与A318的外形特征3、4、5相同。 也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6565¬humb=yes" \t "_blank" RHGgldpj.jpg (83.9 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-12 19:51 这是空中客车A340-200，简称A342。是A340系列机身最短的一款机型。 由于国内现在没有A342，我也没拍到过，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的Tomasz Janiak，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机，这是她们唯一可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的。而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机，例如同是A319，川航选装V2500发动机，其外壳较长，而国航西南公司则选装CFM56发动机，其外壳较短，但实际上他们均是A319。在这种情况下，由发动机判断这是何种机型是不可靠的。） 2 主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子（如上图所示）。 3 第三、四门之间最多有21个窗口。 4 与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6566¬humb=yes" \t "_blank" WOQt4Psk.jpg (81.86 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-12 19:52 这是空中客车A340-300，简称A343。 主要外形特征： 1 第三、四门之间最多有25个窗口。 2 与A342外形特征1、2、4相同。 也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6568¬humb=yes" \t "_blank" O1i8PSyw.jpg (82.46 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-12 19:55 这是空中客车A340-500，简称A345。 1 发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到里面的东西），由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。 2 主起落架，机腹中间有两排四个轮子（如图所示），而非A342/A343的一排。 3 舱门为四个。 4 与A332外形特征1、4、5、6、7相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6569¬humb=yes" \t "_blank" N78AQus6.jpg (98.87 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-12 19:56 这是空中客车A340-600。简称A346。是A340系列机身最长的一款机型。国内只有东航有A346。 由于本人所拍的A346照片不在这台电脑里，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的Andrew McMenamin，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 机身特别特别长（不得不用两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。 2 由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。 3 与A332外形特征4、5、6、7相同。 4 与A345外形特征1、2相同。 也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6604¬humb=yes" \t "_blank" 0Cw2ezXc.jpg (94.53 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-14 00:51 这是波音737-300，简称B733。波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见，在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号，其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型；上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号，其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中739是737各型号中最长的。 主要外形特征： 1 驾驶舱边上的窗形状如图所示，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较，你就会发现其实这里的差别还是比较大的。 2 机身短而细，尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。 3 主起落架为一排轮子。 4 舱门为三个。 5 第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 6 垂直尾翼有个明显的曲折（如图所示），除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。 7 上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪，这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的，还有A320、B757等机型都是同时闪的。当然，这只有亲眼看的时候才能看到它们是不是同时在闪，看照片就看不出来了。 8 翼尖的频闪灯一次闪一下，这是波音飞机的共同特点（但有的麦道似乎不是），空中客车飞机的频闪灯一次闪两下，当然，这也要亲眼看才能看出来。 9 发动机部分，尾喷已用红色描边标出，注意最后是一个圆锥体，由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状，除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。由于角度问题这张照片未能看到，下一张图奉上。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6605¬humb=yes" \t "_blank" vtCo1Eds.jpg (77.53 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-14 00:52 注意看这733发动机进气口的形状。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6606¬humb=yes" \t "_blank" 7CK1mOEt.jpg (93.47 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-14 00:53 这是波音737-400，简称B734。 主要外形特征： 1 舱门为四个。 2 与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。 也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6607¬humb=yes" \t "_blank" iOx2tgWd.jpg (92.64 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-14 00:54 这是波音737-500，简称B735。 主要外形特征： 1 第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 2 与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。 也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。   HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6628¬humb=yes" \t "_blank" 4yy4UWqe.jpg (93.77 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-15 03:38 这是波音737-700，这就不像737-300简称733，737-700不简称737，这样容易造成误解，究竟是指整个737系列还是指737-700？所以她就简称B73G，G代表NG系列（Next-Generation），由于737-700是737NG系列的基本型，所以称737-700为73G，我也就首先从外观上介绍737-700。 主要外形特征： 1 主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。 2 垂直尾翼比老一代737要高，肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。 3 大翼比老一代737要长，面积要大（这从正面看会比较明显，下一贴图奉上）。 4 客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块（如图左边箭头所示），而老一代737则没有。 5 唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细，并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形。而从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平，但和老一代737相比，则较为像圆形。从这个角度看不太清楚，正面图在下一贴奉上。这样的据说是由于737比较矮，为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去，所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了，呵呵~~ 6 上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737不同。这需要亲眼观察了，看照片的话，除非那张照片刚好是在闪灯的时候拍的。 7 第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 8 舱门为三个。 9 与B733外形特征1、2、6、8相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6629¬humb=yes" \t "_blank" N7pPonSl.jpg (90.06 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-15 03:39 注意观察起发动机的形状，是不是和老一代737有所不同？ 垂直尾翼比老一代737要高，大翼比老一代737要宽，观察一下从最边上的襟翼动作筒到翼尖的距离，再对比一下老一代737的这段距离，就知道NG系列的大翼确实是长。 从同样是800*600的正面图看，则会觉得NG系列的机身较小，这是由于大翼较长，而照片大小又一样，比例不同之下造成的错觉，实质上两代737机身宽度是相差无几的（估计尺寸相同，但我手上没有权威数据，只能说从肉眼上看相差无几，见谅）。 此外还有带小翼的73G，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同。 注意到机身侧面那块铁片，是位于第二个窗口下面，并不是像上面东航那架73G那样位于第三个窗口下面。原因就是，这架飞机由于内部布局可能不同，其第一个窗口封起来了，实际上，铁片的位置是一样的。 PS：这是国航最新的飞机B-5226。 注意737NG小翼的形状，跟空客的那些飞机小翼形状完全不同，她要高很多。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6630¬humb=yes" \t "_blank" ibplWskM.jpg (99 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-15 03:41 这是波音737-600，简称B736。她是73G的缩短版。 1 对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上，机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。 2 第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 3 与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同。 也就是说，从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布；当然，还有机身和垂直尾翼的比例关系，特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。 另外，736没有带小翼版的。 国内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围内736数量也不多。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6632¬humb=yes" \t "_blank" 0bCYAu2W.jpg (90.59 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-15 07:30 这是波音737-800，简称B738。她是73G的加长版。 1 机身相对73G来说要长。 2 舱门为四个。 3 第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式，当然，南航是封了第一个窗口的，如果没封，那就是14+1+3形式。 4 尾翼较734要高。 5 与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6674¬humb=yes" \t "_blank" eMqnhaWA.jpg (99.56 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-16 07:31 这是波音737-900，简称B739。是737NG系列机身最长的一款。 由于本人所拍的B739照片数量有限，而且质量都不高，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的Eric Wang，特此声明并致谢。 1 第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然，深圳航是封了第一个窗口的，如果没封，那就是17+1+3形式。 2 与B738外形特征1、2、4、5相同。 也就是说，738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。 另外，739ER（延程型）有带小翼的。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6696¬humb=yes" \t "_blank" vkNUyorQ.jpg (88.08 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-18 08:26 这是747-100，简称B741。 由于国内没有B741，我也没拍到过，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的fliegerknipser，特此声明并致谢。 747体形特别大，四发动机，她的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样子完全不一样，我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。 而741、742、743、744的机身长度均相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6697¬humb=yes" \t "_blank" wsiy7Xfc.jpg (92.62 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-18 08:27 这是747-200，简称B742。 由于我没拍到过B742，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的AirCanon，特此声明并致谢。 742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。 而742上层的舱门，不同的公司有不同等布置，有些只有一侧有上层舱门，有些是两边都有，这不是判断摘是否742的标准。 至于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。 目前国内没有741，而742只有国航有。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6698¬humb=yes" \t "_blank" TCdGmsWb.jpg (90.36 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-18 08:27 这是波音747-300，简称B743。 由于中国大陆没有B743，我也没拍到过，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的flyoverfred，特此声明并致谢。 B743的上层比B742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6699¬humb=yes" \t "_blank" UuyLzY9Q.jpg (85.17 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-18 08:28 这是波音747-400，简称B744。 由于我没拍到过B744，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的Hans Olav Nyborg，特此声明并致谢。 B744上层与B743一样，是加长了的，而且她也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款。小翼的形状大致为梯形。 另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6700¬humb=yes" \t "_blank" UNTEVOkl.jpg (91.33 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-18 08:29 这是波音747-400货机，简称B744F。 由于我没拍到过B744F，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的Bas t Hart，特此声明并致谢。 一般机型客机和货机的外形大致相同，但744比较特别，744与744F外形有较大差别，注意744F上层长度并没有744长，而仅与742相当。从外形上744F反而与742及742F差不多，而最主要的区别是744F是有小翼的。 而744F是翻开机头装货的。若是744客机改货机，则上层当然是加长了的（因为本来她是客机），装货也不在机头装，而是打开机身侧门装。 另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6774¬humb=yes" \t "_blank" EJRlCxQg.jpg (87.56 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-21 21:11 这是波音757-200，简称B752。 主要外形特征： 1 机身瘦长，离地较高，给人一种高脚的感觉，特别是前起落架，很长。 2 主起落架为两排轮子。 3 舱门为四个。 4 机尾部分，上部轮廓线不水平，如图绿线所示，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小，如图蓝线所示。这两点与空客的飞机有较明显区别。 5 与733外形特征1、8相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6775¬humb=yes" \t "_blank" 1ugSSK3A.jpg (77.57 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-21 21:12 这是波音757-300，简称B753。 由于国内没有B753，我也没拍到过，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的Philipp Tropschug，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 机身非常细长，号称最长的单通道飞机。机身离地较高。 2 舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多）。 3 与752外形特征2、4、5相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6776¬humb=yes" \t "_blank" U1rawNPb.jpg (89.1 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-21 21:12 这是波音767-200，简称B762。 由于我没拍到过B762，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的L. Juro，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 机身粗而短，肚子较圆，离地不高。 2 舱门为三个（也有四舱门版的，下一贴图奉上）。 3 驾驶舱窗上部的弧线较短（如图红线所示，这是与777的重要区别）。 4 与B752外形特征2、4、5相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6777¬humb=yes" \t "_blank" WJbaOpUp.jpg (93.12 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-21 21:13 这是四舱门的B762，但中间俩舱门是紧挨着的，在机翼上方。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6778¬humb=yes" \t "_blank" fNUEhQEc.jpg (94.54 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-21 21:14 这是波音767-300，简称B763。 由于我没拍到过B763，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的zhang hua，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。 2 舱门为四个，而且四门分布较均匀。 3 第一、二门之间有13个窗口。 4 与762外形特征3、4相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6848¬humb=yes" \t "_blank" JhYW24wt.jpg (87.03 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-24 07:24 这是波音767-400，简称B764。 由于我没拍到过B764，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的BT777，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。 2 第一、二门之间有18个窗口。 3 与763外形特征2、4相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6878¬humb=yes" \t "_blank" AKt5CrWL.jpg (92.21 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-25 07:41 这是波音777-200，简称B772。 主要外形特征： 1 机身粗而长。 2 舱门为四个。 3 主起落架为三排轮子。 4 机尾呈长条形，从另一面看像一把刀（如图，和其他机型对比一下，你会发现这个机尾很特别）。 5 驾驶舱窗上面的弧线较长（试与767的这个部分相比较），也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身，显得较小。 6 与752外形特征4、5相同。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6879¬humb=yes" \t "_blank" mYmTFDrW.jpg (79.28 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-25 07:51 这是波音777-300，简称B773。 由于中国大陆没有B773，我也没拍到过，故从网上找了一张用于说明。此图的拍摄者为www.jetphotos.net的M Radzi Desa，特此声明并致谢。 主要外形特征： 1 舱门为五个。 2 与772外形特征1、3、4、5、6相同。 也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6880¬humb=yes" \t "_blank" kFuGgcMm.jpg (92.81 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-25 20:03 由于麦道被波音收购了，而国内也有不少麦道，所以也要介绍她的机型外观。 这是麦道的MD82。 外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飞机都大为不同，她的发动机在飞机尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面。而中间有两个逃生门，两门之间有一个窗口。而MD82和MD90都是一边有四个舱门，另一边只有三个的，比较特别。 HYPERLINK "http://www.czair.cn/bbs/attachment.php?aid=6881¬humb=yes" \t "_blank" gtlvH0nF.jpg (81.78 KB) [原创]通过外形辨别波音和空客各种机型附图详细说明（通俗易懂） 2006-3-25 20:29 这是麦道MD90。 外形特征与MD82相似，不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口，而MD82只有一个。这张照片可以看到，麦道系列的机型机身右边只有三个门。（而上一张MD82的照片可看到机身左边是有四个舱门的）