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压力箱涵计算书

2021-10-24 1页 doc 48KB 8阅读

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松叶

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压力箱涵计算书Preparedon24November2020压力箱涵计算书XXX压力箱涵内力配筋计算计算书2016年1月箱涵内力配筋计算工程概况及计算成果本箱涵共1座,1座1孔,净空,高度为,顶板厚,底板厚,侧板厚。详见图1。选筋结果见表一:表一选筋结果名称选筋结果上层下层外层内层顶板Φ14@200Φ14@200底板Φ14@200Φ14@200侧板Φ14@200Φ14@200中板Φ14@200Φ14@200基本资料及计算简图1、计算简图如下:图1箱涵断面图基本数据:回填土,...
压力箱涵计算书
Preparedon24November2020压力箱涵计算XXX压力箱涵内力配筋计算计算书2016年1月箱涵内力配筋计算工程概况及计算成果本箱涵共1座,1座1孔,净空,高度为,顶板厚,底板厚,侧板厚。详见图1。选筋结果见表一:表一选筋结果名称选筋结果上层下层外层内层顶板Φ14@200Φ14@200底板Φ14@200Φ14@200侧板Φ14@200Φ14@200中板Φ14@200Φ14@200基本及计算简图1、计算简图如下:图1箱涵断面图基本数据:回填土,基础坐落粉质黏土上,相对应的地基承载力;箱涵进口高程▽=,出口高程▽=,埋深;地下水高程▽=,箱涵基础高程▽=,地下水位于基础以下,不考虑地下水影响。当浏阳河水位达到设计最高水位▽=时,内水压力达到最大。箱涵长L=127m,流速参照《水力计算手册》(第一版)第四章有压管道恒定流表1-4-1,流速v=s,则内水压力水头:三、计算工况完建工况,箱涵内无水,公路-Ⅱ级;运行工况(箱涵无内水压力),公路-Ⅱ级;3.运行工况(箱涵内有内水压力),内水压力;四、荷载计算各杆荷载的计算:根据《灌区水工建筑物丛书》(涵洞)第四节车辆荷载的计算。汽车荷载为公路-Ⅱ级时,根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第节,考虑到重型车较少,荷载采用公路-Ⅱ级折减,折减系数为。后轮轮压P=240KN,汽车轮胎着地长度c=,后轮轮宽d=。采用公式1、完建工况2、运行工况(箱涵无内水压力)3、运行工况(箱涵有内水压力)s五、内力计算简图内力采用理正工具箱(单机版)平面刚桁架计算。计算模型取单位长度1m计算。1.完建工况值设计值2.运行工况(箱涵无内水压力)标准值设计值3.运行工况(箱涵有内水压力)标准值设计值五、配筋计算箱涵采用C25砼,fc=mm2,钢筋保护层厚度取50mm,受力筋与分布筋均采用Ⅲ级,fy=360N/mm2。以箱涵内侧受压为正,轴力受压为正,为了简化计算,截面采用对称配筋。(1)底板完建工况下:弯矩标准值M=,轴力标准值N=,弯矩设计值M=,轴力设计值N=。运行工况(箱涵无内水压力)下:弯矩标准值M=,轴力标准值N=,弯矩设计值M=,轴力设计值N=。受力情况均小于完建工况,配筋参照完建工况。运行工况(箱涵有内水压力)下:弯矩标准值M=,轴力标准值N=,弯矩设计值M=,轴力设计值N=。底板配筋最终采用5φ14@200(As=769mm2)2、侧板完建工况下:弯矩标准值M=,轴力标准值N=,弯矩设计值M=,轴力设计值N=。运行工况(箱涵无内水压力)下:弯矩标准值M=,轴力标准值N=,弯矩设计值M=,轴力设计值N=。受力情况均小于完建工况,配筋参照完建工况。运行工况(箱涵有内水压力)下:弯矩标准值M=,轴力标准值N=,弯矩设计值M=,轴力设计值N=。侧板配筋最终采用5φ14@200(As=769mm2)4、顶板顶板各种工况下受力均小于底板,为了计算简便采用底板相同配筋。顶板配筋最终采用5φ14@200(As=769mm2)通过计算得出配筋结果分布筋φ12@200布置。受力筋布置:名称选筋结果上层下层外层内层顶板Φ14@200Φ14@200底板Φ14@200Φ14@200侧板Φ14@200Φ14@200中板Φ14@200Φ14@200
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