这些事关每个杨浦人的“双十”项目建设,你都造吗？

这些事关每个杨浦人的“双十”项目建设,你都造吗? 杨浦区聚焦市政基础设施补短板,规划了城市基础设施“十三五”发展蓝图,全面推进“路、桥、轨、隧、水、电”六大系统建设,着力提升基础设施服务能力,为城区发展和民生改善提供重要保障。2016年以“双十”重大项目为重点,推进轨道交通18号线等十个项目开工、大定海排水系统等十个项目竣工。这些事关我们每个杨浦人的“双十”项目建设,你都造吗?小编一一来告诉你!“十大”竣工项目 1、大定海排水系统 大定海排水系统服务范围北起周家嘴路,南至黄浦江、东起运河、西至临青路,服务面积425公顷。新建泵站一座,提标改造涉及6条道路(双阳路、长阳路、平定路、杨树浦路、隆昌路、内江路)的总管工程及5条道路(隆昌路、平凉路、波阳路、腾越路、杨树浦路)的支管工程。该项目建成后,定海地区的排水将由“一年一遇”提高至“三年一遇”,将有效提升定海地区排水能力。2、中环线新增国定东路下匝道工程中环线新增国定东路下匝道工程自中 环线内圈五角场环岛“彩蛋”以东引出,至国定东路路口右转,跨越规划安波路后接地,匝道全长约580米。同时对地面道路实施改建,国定东路按4快2慢改造,接地点以南改建机非分隔带,按5快2慢运行。国定东路下匝道为城市快 速路出口匝道,对完善中环路北段匝道系统,缓解现有中环线内圈国定路下匝道交通压力将起到重要作用,建成后将进一步优化五角场区域交通系统,疏解城市副中心交通拥堵。 3、安波路(国定东路-双阳北路)辟通工程安波路拟辟通路段长约350米,红线宽度20米,建设规模双向2快2慢。辟通后将进一步完善五角场核心区的支路网结构、均衡交通压力、分流核心区非机动车,配合国定东路腾讯众创空间氛围营造。 4、虹杨500千伏变电站主体工程虹杨500kV输变电及管理用房工程位于逸仙路以东、三门路以南,政立路以北、小吉浦河以西。整个工程包括地下变电站(含电缆工井),地下三层;地下车库,地下二层;变电站地上部分为生产管理用房,3幢地上五层建筑和室外总体工程。工程总建筑面积为56146㎡,其中,地下变电站建筑面积为29690㎡,基础设计埋深24m,地下变电站占地面积约10800㎡,长与宽分别为166.0m和68.4m,结构采用逆作法;地下车库总建筑面积7866.8㎡,基坑占地面积约4320㎡,为地下二层,设计埋深11m,地下车库上部为绿地;基坑总延长320m,基坑宽36.4m,长度为130m,采用逆作法施工;上部为五层管理用房,建筑总高度为23.65m。 5、国定路(政通路-政立路)交通改善工程工程实施路段长约730米,拟由双向2快2慢改善为双向4快2慢。该路段以南的国定路(政通路-邯郸路)已完成交通改善,改造 为双向4车道,国定路(政通路-政立路)成为瓶颈段,高峰时段极其拥堵。因此,拟通过交通改善工程建设,提升五角场保护壳的功能,缓解淞沪路-黄兴路一线及五角场核心区的交通拥堵。6、控江路(大连路-江浦路)交通改善工程为推进产业转型升级,促进道路沿线区域的发展,为杨浦区东西向交通扩容,拟实施控江路交通改善工程,通过增加行车道,优化公交站等措施,提升交通功能。源泉路以西争取改善为六车道,源泉路以东在四车道基础上局部优化。7、临青路(周家嘴路-龙口路)改造工程根据“长阳谷”建设配套的需要,推进产业转型升级,促进双阳社区及周边区域发展以及为区域交通扩容,拟新建道路长约740米,规划红线宽度为16米。北段临青路(周家嘴路-长阳路)长约620m,作为长阳谷园区道路,由科创公司负责建设,计划年内建成。临青路(周家嘴路-长阳路)现状为上海中纺机汽修厂厂区道路,两侧为中纺机厂房及办公建筑。现状道路为一块板水泥混凝土路面,道路总宽19m,其中路面宽度约为11m,两侧各4m绿化,临近周家嘴路口处由于两侧建筑局部收窄为8m。南段临青路(长阳路-龙口路)旧临青路道路废除及新临青路上新增一根右转车道的工作,将结合临青路三角地绿化建设项目一并实施,由区绿化市容局负责落实项目建设,5月建成投用。现状道路长约118m,西侧人行道宽3.1m+车行道宽10.2m+东侧人行 道宽3.05m。8、景星路(惠民路-榆林路)道路辟通工程现状老景星路宽约12.3m,道路中心线与规划中心线偏离约20-80米,与荆州路交叉口存在较大错位,影响到路网系统功能和两侧地块的按规划实施。为理顺12、13街坊区域内外部路网、带动周边商业地块和新型居住小区发展,按规划红线新建道路是两侧地块建设及运营的必要出行保障。新建路段长约158米,规划红线宽度为16米,建设规模为双向两车道(3.0m(人行道)+10m(车行道)+3.0(人行道))。9、惠民路(大连路-荆州路)道路改建工程惠民路是杨浦区平凉社区中部的一条东西向道路,位于长阳路和平凉路之间,全长约1.6公里,道路等级为城市支路。道路全线基本按规划实施到位,但其中大连路至荆州路段现状道路线形较为扭曲,对行车安全较为不利,考虑现状道路两侧正进行地块开发,按规划线型改建实施到位可进一步完善该地区的交通网络,提高地区交通通行能力。改建范围为惠民路(大连路-荆州路),规划红线宽度为15.2米,路线全长198米。道路横断面布置为南北两侧人行道为2.6米,车行道为10米。根据惠民排水系统规划,拟排一根管径1000合流管,总长度约为180米,接入惠民路合流总管排入惠民泵站。10、龙江路(齐齐哈尔路-兰州路)改建工程龙江路是杨浦区平凉社区中部的一条东西向道路,西起大连路,东至杨树浦港兰州路,全长约1.6公里,红线宽度16.0 米,道路等级为城市支路。道路全线已基本按规划实施到位,但其中齐齐哈尔路至兰州路段现状道路线形与规划线位偏 差较大,并且现状下水道管为混凝土管道,建成年代较为久远。考虑到现状道路两侧正进行地块开发,按规划线型改建实施到位可进一步完善该地区的交通网络,提高地区交通通行能力,同时也有利于改善该地区城市基础设施和市容市貌。改建路段长约232米,规划红线宽度16米。道路横断面布置为南北两侧人行道为3.5m,车行道为9m。根据排水系统规划,拟排一根管径1000合流管,总长度约为234m,接入下游已建的合流管,最终接入惠民泵站。“十大”开工项目 1、轨道交通18号线(杨浦段) 轨道交通18号线是上海市东部南北向的切向线,特点为“南北通、多换乘”。一期工程沿途经过宝山区、杨浦区和浦东新区三个行政区,起自宝山区长江南路站,沿长江南路-何家湾路-国权北路-财大-复旦-国权路-江浦路-穿越 黄浦江-民生路-世纪公园-白杨路-莲溪路-御青路- 沪南公路,终于浦东新区的航头站。线路全长约36公里,设站26座。杨浦段共设8个站点,由北向南分别为:财经大学站、复旦大学站、国权路站、抚顺路站、江浦路站、江浦公园站、平凉路站、丹阳路站。18号线一期建成后,可与多条线路换乘。包括:长江南路站可与3号线换乘;财经大 学站可与规划20号线换乘;国权路站可与10号线换乘;江浦路站可与8号线换乘;江浦公园站可与12号线换乘;昌邑路站可与规划14号线换乘;民生路站可与6号线换乘;杨高中路站可与9号线换乘;龙阳路站可与2、7号线、磁悬浮及16号线等换乘;莲溪路站可与13号线换乘;御桥路站则可与11号线换乘。建成后将使杨浦区原先放射状的轨道交通布局形成“丰”字形网络,在区内就增加了4个换乘站(1个预留),有望发挥网络整体效益,缓解城市核心区和江浦路等重要交通走廊的交通紧张状况,改善交通结构和出行环境。2、军工路快速路新建工程(中环线翔殷路立交-逸仙路高架)中环线沿军工路(翔殷路-逸仙路)建设高架快速路,南起中环军工路(翔殷路)立交,向北至殷行路后西折,终止于逸仙路,全长约7.8公里,依次跨越民星路、嫩江路、规划市光路、上粮五库专用线、殷行路、油库专用线、闸殷路、江湾城路、淞沪路、国江路,与逸仙路高架相接,基本规模为高架双向4车道+地面辅导双向4 -6车道。项目建成后将实现客货运交通分离,改善军工路交通环境;形成南北向综合通道分流南北高架流量;构建中环线翔殷路节点疏解通道,缓解中环北段及相关快速路交通压力;配合沿线越江设施建设,满足江湾-五角场区域及中原社区等北部区域出行增长需求;改善宝山区、杨浦区及浦东新区之间互相联系的条件。3、淞沪路-三门路下 立交工程(新江湾城通道及空中连廊)为缓解江湾-五角场区域的交通压力、破解关键节点的交通瓶颈,拟建设淞沪路-三门路下立交工程(新江湾城通道及空中连廊)。其中,下立交(地下通道)南起淞沪路政学路,北至闸殷路民府路,采用双层Y字型下立交型式。主线为上层,主线自淞沪路上跨匝道和轨道交通10号线后转入闸殷路,主线全长约860米。下层设置一对匝道,于政立路以北从主线两侧分出,下穿主线后迅速汇合,至民府路接地,匝道全长约770米。空中连廊设计旨在为五角场北部区域搭建一个无缝、无阶梯的步行系统,连廊的本身自然融入整体环境。通过连廊的建设,使这个区域内的建筑和开放空间成为地标和焦点,使交通更有序、安全、高效。目前下立交工程已启动前期。 4、北横通道(杨浦段)北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分,对支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、提高中心城东西向交通的可靠性、分流延安路交通压力有着较强作用。北横通道工程范围西起北虹路,东至内江路,沿线经过长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区和杨浦区六个行政区,经长宁路-光复西路-苏州河-余姚路-新会路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路,向西衔接北翟快速路,向东接周家嘴路越江隧道,全长约19.4公里。(“三纵三横”。“三纵”——东线是四平路-吴淞路-中山东一路-中 山东二路;中线是南北高架下的地面道路;西线是曹杨路-江苏路-华山路-漕西北路。“三横”——南线是虹桥路-肇家浜路-徐家汇路-陆家浜路;中线是延安路高架下的地面道路;北线是长宁路-长寿路-天目路-海宁路-周家嘴路。)北横通道总体布置分为两段,在北虹路-虹口港段采用立体扩容形式,全长约12.7公里,虹口港-内江路段采用断面优化+节点下立交形式,全长约6.2公里。杨浦段4.2公里沿周家嘴路(大连路-内江路)采用地面道路断面优化的形式,建设规模双向8快2慢,并在大连路、江浦路、黄兴路、隆昌路节点布置四组下立交,全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。5、江浦路越江隧道江浦路越江隧道是中心城越江交通体系的组成部分之一,是新增的区域性越江交通,建成后将进一步满足上海北部地区越江交通需求,强化中心城东部地区南北向交通联系。工程主体部分自浦西江浦路、龙江路交叉口始,线路沿江浦路道路中心线向南行进,以盾构形式穿越黄浦江,浦东段线路接入民生路,向南沿民生路走行,下穿浦东大道和栖山路后接地,于民生路商城路交叉口止。线路全长约2.28公里,盾构隧道断面为双管单层,采用次干路标准,双向4车道,设计车速40公里/小时。由于目前高峰时段翔殷路越江隧道及杨浦大桥拥堵问突出,“双十”项目中有两条越江隧道(周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道),旨在尽快缓解这样的现象。杨浦 区规划有10处越江通道,目前已建4处(杨浦大桥、大连路越江隧道、军工路越江隧道、翔殷路越江隧道),已启动2处(周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道),未实施4处(隆昌路越江隧道、嫩江路越江隧道、殷行路越江隧道、闸殷路越江隧道)。越江设施平均间距约为5.1公里,远大于中心城平均2.6公里。周家嘴路越江隧道及江浦路越江隧道建成后,越江间距将达到3公里,改善明显。因而迫切需要加快越江设施建设以均衡越江需求,在加快建设周家嘴路越江隧道和江浦路越江隧道的同时,还在积极争取市里尽快启动隆昌路越江隧道和嫩江路越江隧道。6、周家嘴路越江隧道 周家嘴路越江隧道是上海市中心城北部区域连接浦江两岸 的区域越江通道。工程自浦西周家嘴路-内江路交叉口至浦东东靖路-张扬北路交叉口,工程全长约4.45公里,隧道主体盾构段单管双层4车道,设计车速60公里/小时。7、政云220千伏、杨树浦110千伏变电站随着江湾-五角场城市副中心的能级不断提升,滨江南段开发全面启动,用电需求将有较快增长,北部区域多个变电站已处于重载和满载状态,滨江南段的规划变电站也需要及时建设。因此,2016年将启动新江湾城区域的政云变电站和滨江南段的杨树浦变 电站,加强供电保障。8、嫩江路(闸殷路-世界路)道路辟通工程嫩江路(闸殷路-世界路)长约1.1公里,建设规模双向4快2慢。在殷高东路接宝山殷高西路打通的 基础上,2016年还将开工建设嫩江路(闸殷路-世界路)辟通工程,有望使闸北区保德路-宝山殷高西路-杨浦殷高东路-嫩江路-浦东新区洲海路一线东西向主干路进一步贯通,可串联起南北高架-逸仙路高架-江湾五角场副中心-中原社区-规划嫩江路越江隧道-浦东自贸区-上海绕城 高速。该东西向通道对分流中环线北段及翔殷路隧道的交通压力、服务北部区域重点地区、兼顾与浦东自贸区的联系、提高中心城东西向交通可靠性具有重要作用。9、轨道交通10号线二期(杨浦段)轨道交通10号线二期从已建车站新江湾城站引出,沿淞沪路-下穿黄浦江-港城路 -A20(外环)公路-外高桥环东一大道,长约9.4公里,沿线设站6座,其中港城路站可与6号线换乘。杨浦段设1站(国帆路站)。建成后将进一步加强杨浦与浦东自贸区的无缝衔接,改善新江湾城区域的出行条件,使江湾-五角场成为距离自贸区最近的“城市副中心+高端社区”。二期工程建成后与一期工程连接,将更好地发挥轨交网络系统效能,方便出行。轨道交通10号线作为本市轨道交通网络中一条重要线路,已开通的一期工程全长约36公里,纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区及多个客运交通枢纽和大型客流集散点,共设31个车站。10、丹东、松潘、民星南排水系统松潘排水系统服务范围北起平凉路、南至黄浦江、西起杨树浦港、东至临青路。新建DN800污水截 流管约1000米,新建1座合流泵站,位于规划临青路以西、规划安浦路南侧地块。 丹东排水系统服务范围北起平凉路、南至黄浦江、西起大连路,东至怀德路、杨树浦路、杨树浦港。新建合流主干管径DN3000,管长约670米;DN800污水截流管约850米;新建1座合流泵站,位于兰州路以西、规划安浦路以南地块。民星南排水系统服务范围北起共青森林公园、嫩江路,南至海安路,西起何杨支线,东至黄浦江、复兴岛运河。新建雨水总管管径DN3500,管长约1200米;DN600污水截流管约1600米;新建1座雨水泵站,位于现状虬江泵闸管理用地南侧、上海机床厂现状厂房东侧。这三个排水系统以及大定海排水系统建成后,杨浦滨江区域的排水标准将由“半年到一年一遇”提高到“三到五年一遇”,补上排水系统空白区域,有效提升防汛安全,是民生改善和滨江转型开发的必要保障。