脱挂式抱索器综合评述

第 1卷 第 4期 2 0 0 1年 7月 中国索道 China Ropeway 1 文章编号：1SSN 1009—685Xf2001)04—0001—005 蠢 蓐综 === ： 脱挂式抱索器综合评述 朱俊 国 (昆明有色冶金设计研 究院 昆明 650051) (内容摘要] 单线脱挂式客运索道已经成为现代客运索道发展的主流，其心脏部分和技术关 键——脱挂式抱索器的详细结构与真实性能却鲜为人知。由于众所周知的原 因，国内外刊物 亦极 少披露。本文摘 自作者最近撰写的专题报告的前半部分，文中剖析了我 国单线脱挂式客运索道发 展缓慢的原因，介绍了脱挂式抱索器的演变与现状，分析了最常用抱索器的结构与特点，制定了严 格的评价标准，采用了独特的评价方法 ，全面评价 了最常用抱 索器的各种性能，对我国研究、设计、 引进、消化、管理和维修单线脱挂式客运 索道将会产生深远的影响。 (关 键 词] 索道；脱挂式抱索器；结构分析；安全评价 中图分类号 ：U18 文献标识码 ：A The performance estimation of the Detachable Grip Zhu Jun—guo (Kunming Design&Research Institute Of Nonferrous Metals Yunnan Kunming 650051) [Abstract] The monoline circulating detachable grip tramway has become the main stream of modern tramway，but its key component，the detachable grip，hasn’t been known clearly．This paper analyzes the reasons why the monoline circulating detachable grip tramway developed slowly in China，and fntroduces the evolvement and the actuality of the detachable grip The types、structures and features of the detachable grip are analyzed and the estimation standard are made out in this paper．The author adopts some particular methods to evaluate the var— ious performances which will bring out deep effect on our research，design，introduction，assimilation，management and maintenance about the monoline circulating detachable grip passenger tramway [Key words] tramway；detachable grip；structure analysis；safe estimation 1 概述 在单线客运索道中，客车与钢丝绳 的连接装置 称为抱索器。它分成固定式和脱挂式两类，采用固 定式抱索器的索道 ，客车与钢丝绳在线路上和站房 内始终保持固定连接，这种索道设计简单、制造容 易 ，但运距和运量均受到很大限制 ；采用脱挂式抱索 器的索道 ，客车进 站 时 自动脱 开高速运行 的钢 丝 绳，接着自动减速，然后以很低的速度在站内自动运 行以便乘客上 、下车，客车出站时又 自动挂结在高速 运行的钢丝绳上。这种索道具有运量大 、运距长、运 速高、运时短、乘坐舒适、便于观光、单位投资及单位 成本低等一系列优点。自 1980年起 ，单线脱挂式索 道逐渐成为国外客运索道发展的主流。 在所有的客运索道中，单线脱挂式 索道技术 含 量最高、设计难度最大 ，迄今为止 ，世界上掌握此项 收稿 日期 ：2001—06—25 设计技术的国家仅有奥地利 、意大利、瑞士、德国、法 国、美国、日本、中国共 8个国家。 目前世界上客运索道 共有 3万余条 ，其中代表 世界索道技术前沿 的脱挂式索道共有 1000余条 。 我国现有客运索道不到 260条 ，其 中脱挂式索道仅 有 21条 ，除广州白云山旅游索道为我院设计的唯一 的国产索道外，其余 20条均从国外引进 ，详见表 1。 表 1 我 国脱挂式客运索道一览表 序号 建 ／ ／， 平 腩 差薯 设计单位 D n m s m m 口 1日J 1 F CH白云山 1200 3 1673 200 1985 1 并 2 北京慕 田峪 1200 3 5 723 251 1987．4 l 3 北京八达岭 1500 5 642 175 1991．7 法 国 4 泰山后石坞 700 3 5 487 172 1993．8 n奥 利 5 泰山桃花源 1000 5 2085 671 1993 8 n奥 利 维普资讯 http://www.cqvip.com 2 中国索道 China Ropeway 1卷 序号 建设地点 运 p／h 量运 m ／s速平 距高 差 嚣 设计单位 2 脱挂式抱索器结构分析 6 西安临潼 1200 7 峨眉山万年寺 1025 8 武汉汉江 1000 9 亚布力雪场 1000 1O 陕西华 山 1000 ll 黄山慈光阁 600 l2 昆明海埂 1600 13丽江玉龙雪 山 420 l4 青岛崂 山 800 15 深圳梧桐岭 1500 16武 陵源天子山 960 17哈尔滨松花江 1500 18 浙江普陀山 1050 l9 海南猴岛 450 2O 大理苍山 770 21 泰山中天门 1500 如 二 150 1994 11 一奥 利 Doppelmayr 17 1995 12 一奥 利 Doppelmayr 554 1996 2 一奥 利 Doppelmayr 755 1996 6 奥地利 Doppelmayr 753 1996．10 奥地 利 Doppelmayr 243 1997．2 国 om a 1155 1997 利 303 1997 连 国 om a 480 1997～ t2瑞 士 6 7．1o ． 奥~r 92 199 利 Doppeimayr 2 1998．1 一奥 利 Doppelmayr 223 1998．9 奥 利 Doppelmayr l54 1999．8 奥 利 Doppelmayr 285 2000．9 一奥 利 Ooppelmayr 678 2000．10 奥 利 造成我国脱挂式索道发展缓慢的原因有两点： 一 是我院设计的脱挂式抱索器亟需更新换代。在去 年 12月“广州白云山旅游索道技术改造论证会”上 ， 有人将国产索道比喻成蒸汽机车，将进 口索道比喻 成电力机车。由于脱挂式抱索器结构上的原因，运 行速度无法超过 3m／s，不但影响 了在国内推广 ，而 且妨碍了技术 出口。去年 10月 日本一家公 司要求 我院对福冈滑雪场脱挂式索道报价，后因速度达不 到5m／s而告吹；二是进口价格过高，直接影响了我 国的发展速度。国产索道的单位投资为0．25万元／ P·km，进 口索道普遍为 2～3万元／p·km，有些甚 至 高达 4万元／p·m，价格相差 8～16倍 ，导致许 多二 级风景名胜区想建而又建不起脱挂式索道。 单线循环脱挂式客运索道是一种新型、高效、环 保、节能、备受欢迎、极具发展前途的交通运输工具， 脱挂式抱索器及其配套装置又是这种索道的心脏部 件和技术关键，其技术性能决定了整条索道的技术 水平。开发新一代脱挂式抱索器及其配套装置，已 成为我国索道设计研究部门一个急待解决的技术课 题，也是我国索道制造业在我国加入 WTO后所面 临的重大挑战之一。它的早 日开发成功，将对我国 索道建设的蓬勃发展和技术进步发挥重大的推动作 用。有助于打破少数国家的技术垄断，有助于扩大 我国的技术出口，有助于我国迈人世界索道强国行 列。 自 1894年世界上第一条客运索道问世以来 ，脱 挂式抱索器的型式很多。1950年后，脱挂式索道逐 渐增多，其基本型式约有 10种。 接近淘汰的重力式抱索器，虽然具有抱紧力与 载重量成正比、有利于保护钢丝绳的优点 ，但只能用 于低速度、小跨距、缓倾角的场合。当速度较高、跨 距较大、倾角较陡时，抱索器因钢丝绳振荡丧失抱索 力沿钢丝绳下滑所造成的伤亡事故时有发生 ，不少 国家已经禁止使用。 重力、弹簧联合式抱索器尽管综合了两者的优 点，但前者的缺点和结构复杂带来的弊病却无法避 免，1995年美国 Yan—II型抱索器造成的伤亡事故 便是例证 。这一类抱索器正在逐步退出历史舞台。 自 1980年以来 ，弹簧式抱索器 占据了绝对的优 势。弹簧材料普遍使用金属弹簧。橡胶弹簧极少使 用 ，因为它不是纯弹性而是粘弹性材料 ，力学特性比 较复杂，精确计算相当困难，耐热、耐寒、耐油和耐老 化性差 ，抱索力易受气温和振动的影响。弹簧型式 起初普遍使用碟形弹簧，大都装在套筒内。后来发 展螺旋弹簧，大都采用裸露形式。近年来开始试用 汽车行业率先用的扭杆弹簧，(俗称“扭力弹簧”)。 同一型式的抱索器，又有单 、双抱索器的区别。 各国规范规定 ：四座以下的客车允许采用单抱索器， 四座及 四座以上的客车必须采用双抱索器。随着技 术的进步，各国的规范还来不及修改，单抱索器已经 成功地应用在四、六 、八座客车上，在双单线索道上 每个单抱索器可 以承载 9～10人。与 双抱索 器相 比，单抱索器具有脱挂过程迅速可靠、钢丝绳与轮胎 磨损减小、站口长度减短、乘坐更为舒适、零件总数 减速减半、维修量小、过压轮组时振动小、过托轮组 时钢丝绳不易脱轨或脱出抱口等一系列优点。 鉴于上述原因，本文分析与评价的脱挂式抱索 器均指单抱索器。 现将最常用的 6种脱挂式抱索器分析如下 ： 2．1 链轮式抱索器 奥地利 Girak公司六十年代初期开始采用，动 作原理与台式虎钳相同。索道站121设有使链轮转动 的固定链条，链轮正转时，螺母带动螺杆，使内抱口 右移脱开钢丝绳 。链 轮反转时 ，螺杆推动碟形弹簧 组 ，并使用内抱 口左移抱紧钢丝绳。 抱索器挂结后，由于螺旋副少量磨损，链轮有时 产生齿位不正现象。抱索器脱开时 ，链 轮的齿顶撞 ' ㈣ 哪 |蓦 ㈣ 帆 姗 量詈 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 5 5 5 6 5 6 维普资讯 http://www.cqvip.com 本文共5页，欲获取全文，请点击链接http://www.cqvip.com/QK/84096X/200104/15203179.html，并在打开的页面中点击文章题目 下面的“下载全文”按钮下载全文，您也可以登录维普官网（http://www.cqvip.com）搜索更多相关论文。