13米 监督艇《全船说明书》水星舷内外机-130马力

13米 监督艇《全船说明》水星舷内外机-130马力 方 案 设 计 13米 监督艇 FLS413H-100-02SM 标记 数量 修改单号 签字 日期 全船说明书 编制 标 记 质量(Kg) 比 例 校对 标检 共 11 页 第 1 页 审核 嘉兴市飞龙船舶技术服务有限公司 审定 日期 2014.05 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 2 页 一、船体部分 1、 总体部分 1.1 用途与航区 本船主要承担辖区水域管理等任务，航行水域属水库B级航区。 1.2船型 本船船体为全折角线形，单底、单甲板、横骨架式结构、前驾驶形式，全船采用钢质焊接结构。由一台船用舷内外柴油机驱动的机动单体船。 1.3船级规范与规则 本船按中华人民共和国船舶检验局(ZC)和中国船级社(CCS)的有关规则和规范要求进行设计与制造，将遵照下列法规和规范: a.中华人民共和国船舶检验局《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007) b.中国船级社《内河小型船舶建造规范》(2006) 1.4主尺度要素 总 长 13.80 m 型 宽 3.30 m 型 深 1.25 m 设计吃水 0.70 m 满载排水量 15.85 t 船员定额 2人 乘员人数 20人 1.5航速 本船在满载排水量下,海况小于2级,风力小于蒲氏3级，主机转速为额定时，艇的最大航速约16 公里/小时。 1.6总布置图 # ###本船主甲板以下尾端—6为机舱;6—21为驾驶舱和客舱;21—首为艏尖舱。 ###本船主甲板上尾端—6为尾甲板，设有尾栏杆、系缆桩、机舱口盖等;6—21为客舱和驾驶室，其中后端中央设出入门和踏步，左舷为小型卫生间。舱中设单 #人座椅22只，前部为驾控台1座。21—首为首甲板，设有首尖舱舱口盖、系泊设备、首栏杆等。甲板室外设0.35米宽的外走道通向首尾甲板区域，甲板室外侧设扶手、甲板面上设防滑条。 ##本船6—19为顶甲板兼作游步甲板，可以满足10人同时上去观光，但必须依次有序上下，航行时必须座在座位上。 1.7续航力 本船在满载排水量状态下，共装载燃油0.35t，续航力约15小时左右。 1.8稳性 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 3 页 本船稳性满足《内河船舶法定检验技术规则》(2011)规定的内河B级航区客船的有关要求。 1.9干舷 本船干舷满足《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)对B级航区非敞口船舶的有关要求。 2、结构部分 本船为单底、单甲板横骨架式结构。结构强度按照《内河小型船舶建造规范》(2006)进行设计。全船肋距为500mm，其中K板厚度5mm，A板厚度4mm， S板厚度4mm，主甲板厚度4mm。甲板室采用Q235A冷轧薄板3mm。 3(舾装部分 3.1系泊设备 本船系泊设备按照《内河小型船舶建造规范》(2006) 要求进行设置，本船在甲板左右两舷设有D75单“十”字带缆桩共4座，配备,20丙纶系船索2根,每根长30米。 3.2锚设备 本船锚设备按照《内河小型船舶建造规范》(2006) 要求进行设置，由于本船航行在水库，根据规范要求，本船可以免设锚设备或用其他有效方法替代锚设备。 3.3舵设备 本船采用舷内外机，舵设备由舷内外机自带。 3.4螺旋桨参数: 本船采用舷内外机，螺旋桨设备由舷内外机自带。 3.5舱面属具 3.5.1门 本船客舱和驾驶室后端下楼梯口设一道铝合金双开门1扇，卫生间设实木门1扇。 3.5.2窗 本船驾驶室前挡风窗、甲板室两侧幕墙结构玻璃窗全部选用钢化玻璃，并配不锈钢窗套。 3.5.3梯 本船主甲板通往游步甲板设钢质踏步1架，通往客舱设踏步1架。主甲板通往机舱和艏尖舱设C300钢质直梯各1架。 3.5.4盖 本船舵机舱设900×1100钢质舱口盖1只，燃油储存柜、污油水柜、粪便箱 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 4 页 设B400×500水密入孔盖各1只。游步甲板入口上设1000×600铝合金舱口盖1只。 3.5.5舷墙、栏杆、护舷材 3.5.5.1本船首甲板设有不锈钢矮栏杆，高度300mm，尾甲板设舷墙+不锈钢栏杆高度900mm，游步甲板设舷墙+不锈钢栏杆高度900mm。 3.5.5.2本船不锈钢栏杆(316不锈钢圆管Φ45×3、Φ32×2)，甲板室左右舷外侧设不锈钢防风暴扶手(316不锈钢圆管Φ32×2)。 3.5.5.3本船主甲板四周护舷设置R40半圆形钢质护舷材。 3.6舱室设备 本船客舱+驾驶室设单人大巴座椅22张，卫生间内设电动马桶1只、不锈钢角形洗池1只、排气扇1只。驾驶室前部设置豪华型仿汽车仪操作台1座。 3.7消防用品及救生设备 本船机舱设MF5手提式干粉灭火器1具、MJP9手提式机械泡沫灭火器1具;驾驶室和客舱设MF5手提式干粉灭火器各2具;太平斧1把、带绳消防水桶2只。 本船配备救生衣24件，救生圈2只(带救生浮索)。 3.8航行、信号设备 本船配备航行设备有固定式甚高频1台、遥控搜索灯1套、双筒望远镜1只、倾斜指示器1只、测深杆2根、测深锤1只、手电筒1只。 本船设可倒式号灯桅杆1座。配备号灯有白桅灯1盏、红舷灯1盏、绿舷灯1盏、白光尾灯1盏、红环照灯1盏、绿环照灯1盏、白环照灯1盏、红闪光灯1盏、绿闪光灯1盏、白闪光灯1盏。 本船配备号型、号旗有0.3m圆球号型1只、本国4号国旗1面、红旗1面、白旗1面。 本船配备声响信号有小型电笛1只、号钟1只、号锣1只。 4(舱室内装饰选择: 本船室内装饰要求色彩淡雅、光线柔和，采用环保、保温、防潮、防腐、隔热、隔音的轻质材料，所用材料须满足船舶防火要求。 4.1驾驶室、客舱:舱室围壁和天花采用轻型龙骨做衬料，表面贴高档烤漆铝质蜂窝板，中间夹100mm厚的隔热玻璃棉，地面选用高档仿柚木PVC地板。 4.2卫生间:舱室围壁和天花做9厘板基层，表面贴凯思板，地面龙骨基层找平，铺设高档防滑地板。 4.3机舱四周及顶部均内衬50mm厚的吸音岩棉，外覆铝质多孔吸音板，机舱平台采用花纹铝板(GB3618-83)。 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 5 页 5(防止船舶造成污染的结构与设备 35.1本船在机舱内设0.1米污油水贮存柜1只，用于收集机舱内含油水，并在主甲板上设有排放接头1只，污油水定时由岸上设备进行回收处理。 5.2本船在尾甲板设有30升不锈钢带盖垃圾收集桶一只，垃圾桶与船体采用活络固定，桶内垃圾由人工运送到岸上垃圾回收站内。 35.3本船在卫生间下舱内设0.50米粪便箱一只，用于收集粪便污水，并在主甲板上设有标准排放接头一只，生活污水定时由岸上设备进行回收处理。 5.4本船主机采用美国康明斯水星船用舷内外柴油机，该柴油机具有功率储备大、油耗低、排放好、可靠性高、操作简单、维修方便等优点，且噪音低，尾气排放达到IMO相应标准。 6、油漆及其它 6.1按《船体涂装技术要求》(CB/2231-87)进行涂装作业。本船所用钢材均需在使用前进行表面预处理、喷涂底漆，主船体油漆选用优质船用油漆、甲板涂警示防滑色漆，甲板室外表面采用汽车专用喷漆。 6.2本船舱面属具备品、供应品按合同清单配备。 二、轮机部分(仅供参考) 1、概述 1.1本艇航行于水库B级水域，主要用于管理工作等。按照适航于水库B级航区船舶的要求进行设计。 1.2轮机部分按照中国海事局《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)和 中国船级社《内河小型船舶建造规范》(2006)等有关规定进行设计。 1.3本艇采用尾机舱形式，单柴油机动力装置，主机选用康明斯生产的水星QSD2.0型船用舷内外柴油机为主推进动力源。 1.4本船设开普柴油发电机组一台，型号为KDE6500E，额定功率分别为4.6KW，电压为230V,频率50Hz, 供全船生活用电，另配2只蓄电池作为主电源。 1.5本船推进柴油机与柴油发电机组均燃用0号轻柴油。 1.6本船设有污油水柜一只，主要用于收集本船机舱内的含油污水，最后通过污油水手摇泵，排到岸上的接收设备进行处理，满足规范防污染要求。 1.7本船设置生活污水柜一只，收集卫生间的生活污水，依靠岸上的动力设备，再通过主甲板上的标准接头排放至岸上进行处理，亦满足防污染规范要求。 1.8本船选用的推进柴油机，其废气排和满足国际海事组织IMO的排放标准，符合相关的环保要求。 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 6 页 2、主要机械设备 2.1 推进装置:(一套) 型号:QSD2.0(舷内外机) 型式:4缸、四冲程涡轮增压\中冷、直喷式、直列、湿式排气 缸径×行程:83mm×92mm 额定功率×额定转速:96 kW×4000 r/min 燃油消耗率:222 g/kW.h 2.2 柴油发电机组:(一台) 型号:KDE6500E 额定功率×额定转速:4.6KW×3000r/min 额定电压×频率:单相230V×50Hz 燃油消耗率:?275 g/kW.h 2.3辅助设备 2.3.1泵 2.3.1.1总用泵:(一台) 型号:TSL24/40 型式:具有自吸功能 3流量:7.2 m/h 额定电压×频率:单相230V×50Hz 功率:0.9kw 2.3.1.2污油水手摇泵、舱底水手摇泵:(各一台) 型号:CS-20Y 3流量×压力:1.2 m/h×0.25MPa 2.3.1.3自动自吸供水泵:(一台) 型号: PAR-MAX4:31620-0294 流量×扬程:16.3L/min×17m 电机功率: 0.04kW 电压:DC24V 2.4机舱消防用品 2.4.1手提式干粉灭火器:(一具) 储量:5kg 2.4.2手提式泡沫灭火器:(一具) 储量:9L 2.5小型抽风机(二台) 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 7 页 型号:35440-0010 型式:离心式 3风量:426 m/h 功率:100 W 电压:DC24V 3、机舱布置 本船机舱位于船的后部，主甲板的机舱后部设有下机舱口,并有直梯通往机舱花钢板平面,作为正常出入口。 轮机的主要动力机械设备均布置在机舱内。 主推进装置纵向布置于机舱后端中央，位于尾-#2肋位间，机舱中部船中处设有一套柴油发电机组;其他设备布置于机舱的四周。 4、轴系 本船推进装置是整体集成的，传动轴系直接组装在机组内，不需单独设置。 5、动力系统 5.1燃油系统 本船主、辅机均使用0#轻柴油。 本系统由二只燃油柜(带液位遥测)、管路、阀件等组成。 在机舱前端设燃油柜二只，燃油设置在主甲板的注入口注入燃油柜。 主、辅机自带燃油泵直接从燃油柜抽吸燃油经燃油滤器，油水分离器进入主、辅机，回油回至燃油柜;为了避免艇的横倾，正常情况下，应由两个油柜同时向主、辅机供油。 工作人员应巡查油柜内是否含有水，若有水，则通过自闭式放泄阀进行泄放，若含水过多，则通过设置机舱里的污油水手摇泵排至污油水柜，可通过排出管路上的液流观察器，观察是否已将积水排除干净。 燃油柜内的污油也可通过污油水手摇泵直接排至岸上的接收设备。 5.2滑油系统 本船主、辅柴油机的滑油管均为湿油底壳式，滑油存放于柴油机的油底壳内，由柴油机机带滑油泵作抽吸，形成闭式循环管路，更新或增添新滑油时，先将油壳中废油放出，再将滑油桶内的新滑油通过人工加入油底壳。 因本船滑油消耗量少，故船上可只配一只滑油小桶(5L),用于日常补充。 5.3冷却系统 本船主柴油机的冷却水系统均为闭式淡水冷却循环，即用海水冷却柴油机内 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 8 页 的淡水来保证机器的正常工作。 主机的海水系统是集成的，有专门的海水吸口和海水管路，船厂只需将随机附件进行安装、调试即可，不需单独设置管路。 主机海水系统:舷外海水吸口?主机海水泵?热交换器(即淡水冷却器) ?主机废气/冷却水混合弯头?主机湿式消音器?舷外。 本船发电机组柴油机采用风冷。 5.4排气系统 本船主机采用湿式排气系。 主机的排气系统是集成的，整套机组上已设有专门的管路，船厂只需将随机附件进行安装、调试即可，不需单独设置管路。 付机排气管经排气软管、钢质排气管从尾封板排出，且在出船体处采用带挡板的刚性接管。 6、船舶系统 6.1舱底水系统 本船机舱内设有电动舱底总用泵和舱底水手摇泵各一台，可将机舱、空舱、首尖舱的舱底水从各自的吸入口、经吸入及排出阀件排至舷外;机舱设置二个舱底水吸口，一个为直通舱底泵吸口，另一个为支吸口。 舱底总用泵可在机舱外进行遥控。 所有舱底水阀件和舷外排水口均配置止回阀件。 6.2消防系统 机舱内设有手提式泡沫灭火器和手提式干粉灭火器各一具，作为机舱内灭火的有效组成部分。 6.3全船供水系统 本船设有淡水柜一只，在主甲板上设有淡水注入口可向淡水柜直接注入淡水。机舱内设自动自吸供水泵一台，从淡水柜抽吸，采用自动压力供水方式。将淡水靠压力送至卫生间洗涤用水，便器冲洗用水以及主、辅机膨胀水箱补充水。 6.4油污水系统 本船在机舱内设污油水柜一只，在机舱内设污油水手摇泵一台;在机舱前端设有油污水吸口，由污油水手摇泵抽吸排至污油水柜，并通过标准排放接头进行排放，实现船舶零排放。 6.5全船生活污水、疏排水系统 本船设有粪便柜一只、标准排放接头一只。卫生间内的生活污水污物直接排至粪便柜。主甲板上装有生活污水标准排放接头，可通过岸上的动力设备，将生活污水驳至岸上的接收设备进行处理。 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 9 页 卫生间的洗涤污水和室内疏排水直接排放至舷外。 露天甲板的积水通过疏排水管，从舷边疏排至舷外，疏排水管采用加厚管。 6.6注入、透气、测量系统 淡水从主甲板注入淡水储存柜，燃油亦从主甲板注入燃油柜。 空舱、首尖舱设置测深管;燃油柜和淡水柜均设有电感应式液位遥测装置;污油水柜和生活污水柜均设有船用玻璃管液位计(带保护罩)。 首尖舱、燃油柜、粪便柜、污油水柜、淡水柜、空舱等均设空气管。延伸至基准面甲板上的空气管头，其可能进水的最低点至该甲板高度最少为200mm。燃油柜、粪便柜和污油水柜的空气管头加装防火网。 6.7通风系统 本船机舱采用自然送风和机械抽风的通风方式，新鲜空气由设于主甲板上的进风口进入，高温空气则由设于机舱内后端左右两舷的抽风机抽出，从而满足机舱的通风要求。 其它舱室采用自然通风，新鲜空气由该舱室的门或窗自然供给。卫生间配通风扇一台进行排风。 7、遥控操纵及报警系统 本船的推进装置自带有遥控操作系统，且设有相关的报警点。 8、操舵装置 本船的推进装置自带有操舵装置，为整体集成型，在驾驶室装有随机配带的操纵器。 三、电气部分(仅供参考) 1、综述 1.1本船为航行于B级航区水库的监督管理艇，电气设计遵照《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)和中国船级社《内河小型船舶建造规范》(2006)等有关规定进行设计，并结合实际情况进行设计。 1.2本船选用的主要电气设备均应有船检证书。 1.3本船主电源为直流24V，双线绝缘系统。 2、电源设备 2.1蓄电池 本船在机舱设置6-CQW-200型酸性蓄电池2只，每只200Ah、12V，串联组成24V、200Ah蓄电池组1组，供电给全船低压用电，蓄电池组由发电机组或岸电通过整流器对其进行充电。主、副机另配6-CQW-120启动蓄电池1只。 2.2柴油发电机组 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 10 页 本船在机舱设置一台无锡开普柴油交流发电机组，型号:KDE6500E，额定输出功率:4.6kW，额定电压:AC230V，额定电流:20A，额定频率:50Hz，额定转速:3000rpm，功率因素(cos):1, 防护等级:IP22，主要供船上生活设备、应急供蓄电池组充电等用电设备。 2.3岸电箱 本船设有AJ63-50/2型，单相，63A， 220V岸电箱一只，IP56防水开关，供靠岸时接用岸电，设30m长的岸电电缆一根，装于甲板室尾部外壁上。 岸电箱具有过载、短路等保护功能。另岸电箱带有断相及供电指示。主配电板上设有岸电供电指示灯。岸电与船舶发电机之间供电相互联锁。 3、配电设备 3.1低压配电板 在机舱内设置一块壁挂式低压配电板，该配电板与蓄电池组一起组成低压供电系统，供全船负载用电。 充放电板上设有电源指示灯、电流表、电压表及各种负载开关，负载开关型号为iC65型系列。 3.2 220V配电板 在机舱内设置一块壁挂式配电板，该配电板与230V交流发电机组成220V配电系统，供全船空调机组及220V负载使用。220V配电板上设有电源指示灯、电流表、电压表及各种负载开关。并设有岸电与船电转换开关。 220V配电板设有按钮开关和绝缘指示灯，能检测电网绝缘状态。 3.3驾控台 本船在驾驶室设集中控制台一块，在驾控台上设有主机遥控操纵装置及仪表、液压舵机操舵装置及舵角指示器、发电机组遥控起停按钮、航行灯信号灯光灯控制板开关单元、AIS船舶自动识别仪单元、甚高频无线电话单元、扩音机单元、综合报警单元、遥控搜索灯单元、雨刮器开关、气笛控制单元、报警灯控制单元等。 4、照明系统 4.1本船照明采用DC24V低压照明灯，灯具型式由船东定。 4.2本船配备CSD系列24V、25W可携式灯2具，配15米软电缆，供维修时用。 5、航行信号设备 5.1本船在驾控台内设航行灯信号灯控制单元，闪光灯控制板。 5.2本船航行灯使用单层号灯，设有艉灯1盏、桅灯1盏，左舷灯1盏、右舷灯1盏，型号为CXH-2系列，DC24V 30W。 共 11 页 FLS413H-100-02SM 13米 监督艇《全船说明书》 第 11 页 5.3本船共设信号灯6盏，其中左转向红闪光灯1盏、右转向绿闪光灯1盏、白色闪光灯1盏、红环照灯2盏、绿环照灯1盏、白环照灯1盏。 5.4在驾驶室顶棚甲板设1盏遥控搜索灯，DC24V，100W。 5.5本船设置DC24V 25W的船名灯箱2只。 6、无线电及助航设备 6.1甚高频无线电话1台:型号为IC-M304。 6.2船用扩音机(含收音、广播功能)1台:型号HKD,25D型，DC24V，25W。顶甲板设有25W高音扬声器，驾驶室和乘员舱设1W低音扬声器。 6.3舵角指示器1套。 6.4不锈钢雨刷1套。 6.5机舱与驾驶室设有双向联络铃组1套。 8、电缆 本船除了设备所附带的电缆外, 其余均选用船用CEF90/SA和CEF92/SA系列, 客舱等处选用CEF90/SA型, 露天甲板、穿越危险区域点选用、机舱等易受机械损伤处均选用CEF92/SA型,船内通讯广播等选用CEF80/SA型，移动设备如岸电电缆选用 CEFR型。 9、避雷与接地 9.1本船在主桅顶上安装黄铜接闪器一根，直径为12mm，并应至少高出桅顶或桅灯上的电器设备300mm，接闪器可直接与桅杆焊接或铆接在桅杆上，用软金属导线与桅杆连接。全船所有设备金属外壳除直接紧固在船体的金属结构上或坚固在船体金属结构有可靠电气连接的底座上外，均要设专用导体进行可靠接地，接地材料及截面积均应符合规范要求，电缆的金属护套或金属外护层应作可靠接地，接地电阻均不超过0.02?。 9.2安装 本船电缆的敷设和安装应按《船用电缆敷设工艺》指导性技术文件的要求进行。驾驶室及船员居住区域的电缆采用暗式敷设,机舱等处的电缆采用明线敷设, 在机舱花钢板下敷设的电缆应套硬塑料管保护, 管口须有防水措施。电缆穿越舱壁或甲板时应保持船体原有的性能和强度。