【doc】浅谈二冲程摩托车与四冲程摩托车的区别
浅谈二冲程摩托车与四冲程摩托车的区别
四
随着社会进步和科学技术的发 展,摩托圭已成为^们日常生活中不可 缺少的交通工具.目前般常用的摩托 车发动机可分为四徊程和二冲程两大 类.那么.四渖程与二冲程这两种摩托车 之间有哪些区别呢?
I结构不同
二冲程摩托车的热力部分主要由气 缸盖,气缸,活塞,活塞环等零件组成, (如图1fa.四冲程摩托车的热力部分, 主要圭气缸头,气缸头盖,气缸,活塞,活 塞珥以及配气机构组成.配气机构包括 气1"3,气门导管,气门座,气门弹簧,配气 凸轮,配气链条,配气链轮,链条张紧器, 摇臂等霉部件组成,摇图1(bJ. 相比较而言,二冲程摩托车比四冲 程摩托车体积小,结殉简单,重量轻.制 造维修方便
=,I作过程不同
为使发动机能连续工作,燃烧,需要 系列动作按一定的顺序重复执行.首 先将混台气体喷A气缸府,气体被压缩 后燃烧产生膨胀,燃烧产生的气体从气 缸排.如此进气,压缩,燃烧,排气四个 动作重复进行的过程被称为发动机的工
作循环.
二冲程发动机曲柄旋转360.完成一 个工咋循环,即曲柄旋转一圈发动机燃 烧做功一次.它是靠气缸壁上的扫气口, 排气口完成进,排气过程的(如图2).四 抽程发动机曲柄旋转720~~成一个工作 循环.即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功 一
次,它是靠配气凸轮来控制进,排气门 完成进,排气过程的(如图3). 由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做 一
次功.四冲程发动机的曲柄旋转两圈 做次功,所以二冲程发动机的扭矩较 回冲程托午,勰I
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四冲程发动机均匀,同时在相同曲轴转 速和相同工作窖积的情-兄下,二冲程发 动机输出的功率比四冲程发动机高一 倍,但困二冲程发动机有扫气损失,并且 换气时减少了有效工作行程.所以它的 实际输出功率仅=匕四冲程发动机高50% ,
70%o
三,润滑方式不向
二冲程发动机有两种润滑方式,
种是混台润滑.即将润滑油混者在汽油 中.另一种润滑方式是分离润滑,即利用 机油泵.将润滑油打A曲轴轴颈等处,然 后与新鲜混台气混台后一同进^燃烧室 内烧掉.这样燃烧后形成的积炭和焦状 沉积物尝粘死活塞环,造成漏气,堵塞 丰三,排气口,造成功率损失,加速曲柄连 杆滚针轴承的磨损.
四冲程发动机的润滑方式也有两 种一种是飞溅润滑.即利用发动机工作 时运动零件飞溅起来的油滴或泪雾润滑 a)二冲程
气缸盖
活塞
气缸
连杆
曲轴
帕区别
摩擦表面另种润滑方式是压力润滑, 依靠机油泵,将润滑油输出到配气凸轮, 气门摇臂等处,然后收集回来经过过滤 后循环使用,同时还能带走摩擦部件的 摩擦物(如铜屑,铝屑等).润滑油不仅润 滑了运动部件,而且还对气缸头起冷却 作用,更改善了润滑条件.
相比轻而言,二冲程发动机的运动 部件润滑效果较差,霉部件工作环境较 恶劣.所以二冲程发动机比四冲程发动 机寿命短,般只有四冲理发动机寿命
的I/3,1/2.
四,耗油?不同
二冲程发动机进气,排气过程只占 曲轴转角的l30一l50,新鲜混台气先进 ^曲轴箱,当活塞下行时.新鲜混台气由 扫气口进^气缸燃烧室,同时将残余麈 气挤出排气口(如图2'.为了使麈气排出 更干净.必然会有一些新鲜混台气随废 气流出排气口,造成新鲜混台气浪费, 豳1摩托车热力部分示意罔
b)四冲程
目一6
使泊耗上升.
而四冲程发动机进气,排气共占曲 柄转角的360~,排气时活塞上行至上止 点,将废气强行排出,进气时活塞下行至 下止点,进人的新鲜混合气几乎全部参 加燃烧,基本上没有被浪费的新鲜混合 气.因此油耗较低(见图3). 五,排放不同
二冲程发动机在低速运转时,油门 开度小,排气不充分,扫气不完全,燃烧 室内新鲜混合气浦度低,会使新鲜混合 气燃烧不完全,使废气中CH化合物的 含量剧增,同时扫气时有部分新鲜混 合气随废气同排出,混合气中的润滑 机油燃烧不充分,也使排气中的CH化 台物增多.
而四冲理发动机混合气中不舍润滑 油,有单独的进排气过程,新鲜气体全部 进人燃烧室参加燃烧,几乎没有新鲜气 体随废气排出.
根据国家
GB/14621—93规定 的摩托车排放标准,1996年1月1日起生 产的摩托车,怠速法测量排气污染物cH 化合物的标准值为.
二冲程发动机:7000PPM 四冲程发动机1800PPM 这两种发动机磨合1000km时.CH 化合物实际测量值分别为
=冲程摩托车:太约3000PPM, 4000PPM
四冲程摩托车大约50PPM,
400PPM
因此,二冲程摩托车排气中CI-I化 合物的含量远远高于匹冲程摩托车. 总的来看,二冲程摩托车的特点是- 喷射
车结
改进
价格
别是在越野车,赛车等特种用途摩托车 方面被广泛应用,它那像风笛样好听 的排气声令车进们如l瘌如醉.0 重V//Air功率大,油耗大,排放高,Ill1{;结构简单,制造,维修方打:鲁—疗L:便,价格
便宜.四冲程摩广lI奸广^厂l 结构复杂,油耗低,排放\l\uj1IuI(iu圳
低,制造,维修较席烦.价兰,//毫;,//, 格相对较高.进气压缩燃烧
随着社会的发展,燃圈2二冲程发动机工作示意圈 11I1
前.人们的环境保护意识一/—棒与门.^.,d 逐渐增强,各地政府有关釜亳吲{己芝缔-i鱼 摩托车方面的政燕(如禁ll.9lF=liF===1I
止二冲程摩托车上路,限l广]fu粤}I!I+lI 制摩托车排放)相继出々}1l广不一?l1\\lj 台.因此,四冲程摩托车l_\\//ll"\\lJ t而且随着加工技术水平,\,=/
排气
一——一一————————一
139摩托车保养的意义是什么?
摩托车在使用过程中,各零部件会
磨损和锈蚀,行车白勺颠簸震动又会造成 紧固件和零部件白勺松动和机械损伤,加 之尘土和脏物的污染,如果不厦时进行
保养,摩托车的动力性能和经济性能必
然随之变差,可靠性随之降低,这样就
会影响摩托车的使用寿命.对摩托车进
【行技术保养,其意义就是为了使摩托车 【能始终保持良好的技术状态,厦时发现 和排除故障,使其发挥出最大效能,廷
I长摩托车的使用寿命,保证人,车安全. I40.判断摩托车良好状态的主要
l标准是什,厶'
{判断摩托车技术状态良好的标准
l如下
l(1发动机容易启动,运转平稳,动 l力和加速性能良好,燃油燃烧正常,发 \动机不过热,无异响.
磨掘酉阃
(四十二)
(2)离合器分离彻底,结合柔和平 稳.无不正常响声,工作可靠. (3)转向把手操纵轻便,准确,灵 活.
(4)制动灵敏,动作协调,制动效果 良好并符合制动距离白勺
. f5)前后减曩器性能良好,行驶时 无过分颠簸现象.
(6)蓄电池清洁完好,线柱接头导 线无松动,电流充足,电压不低于最低 标准值,电介液密度,液面高度合乎标 准.
(7)轮胎气压正常o
(8)各润滑点润滑良好.
(9)空气滤清器和气油滤清器清洁 完好.
(1O)全车的电气线路排布整齐.连 接紧固可靠.仪表j!l【明,喇叭等装置齐 全,性能良好.
(11)全车整洁,无油迹,无漏油,漏 气现象,各机件紧固可靠. (12)随车工具及备件齐全,无损坏 和锈蚀等现象.
141.摩托车的保养分几类
摩托车的保养一般分日常保养和 定期保养两类.也可分例行保养,一级 技术保养和二级技术保养.实质上,例 行保养就是日常保养一级技术保养一 般是行驶一个月或3500kin左右进行i 二级技术保养是行驶一个季度或 8000kin,10000kin左右进行,实质上, 它也是定期保养.(郑辑)
叁帆