【四川航天职业技术学院】-汽车制造与装配技术

【四川航天职业技术学院】-汽车制造与装配技术 关于提升汽车制造与装配技术专业服务产业发展能力 建设方案 负责人:邹平,四川航天职业技术学院专业负责人, 黄昌志,汽车工程系主任, 成 员:周 航 张 伟 姚明傲 陈廷勇 康小鹏 庞念念 闫 霞 丁 晖 赵洪汐 易俊宇 李 萌 罗国辉 ,以上为本校专职教师, 胡强,一汽大众成都公司高级工程师, 刘光亚,航天世都公司汽配分厂厂长, 邓民国,一汽大众成都公司高级工程师, 唐春,一汽大众成都公司高级工程师, 宋伦汉,航天7303特种车辆制造厂高级工程师, 韩才关,航天7303特种车辆制造厂工程师, 思畅,航天7303特种车辆制造厂工程师, 陈福亮,航天7303特种车辆制造厂高级工程师, 王中,航天7303特种车辆制造厂高级技师, 唐天奎,航天7303特种车辆制造厂工程师, 宋伦亚,航天7303特种车辆制造厂总工程师, 杨 喜,航天达宇汽车一分厂主任, 1 项目概述:根据中国汽车产业和社会发展的需要～以及学院“十二五”专业建设规划～汽车工程系按照汽车行业、企业的职业岗位群设臵了汽车制造与装配技术,2004年,、汽车检测与维修技术,2005年,、汽车运用技术,2005年,和汽车电子技术专业,2007年,～并根据汽车制造与装配技术专业的特色与优势地位～逐步形成以特色专业为龙头、相关专业为支撑的优势专业群。汽车制造与装配技术专业被确立为学院示范专业。 本项目预算投资230万元～项目建设资金主要用于仪器设备等硬件建设、课程改革和教材建设、师资队伍建设、校外实训基地建设、社会技术服务等。 一、建设基础 ,一,行业背景 据统计～我国现有汽车制造厂120多家～轿车生产厂30多家～截至2011年2月～国家商务部和中国汽车工业协会均认为2010年的国内汽车市场规模在1500万辆左右。在《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中～共6处提及“汽车”～涉及产业发展、新能源汽车、节能型汽车等不同领域～凸现汽车业对社会和国民经济的重要性。汽车制造业已成为我国国民经济发展的支柱产业。由此～汽车制造与装配技术专业折射出来的巨大活力和潜力具有举足轻重的作用。 ,二,人才需求 四川航天职业技术学院地处成都市龙泉驿区～为四川唯一的国家级经济技术开发区——国家级成都经济技术开发区所存地～目前正积极推进成都市汽车产业综合功能区建设。其目标是:大力发展整车制造产业～加快发展关键零部件产业～同步发展工程机械制造产业,在汽车产业综合功能区的贸易 2 博览娱乐区～积极培育发展汽车电子商务产业～大力发展汽车贸易博览产业～开拓发展汽车信贷服务业～率先发展汽车绿色回收产业,以研发制造区为主体～大力培育发展汽车研发设计、检测认证等产业,积极发展汽车运动产业～加快发展汽车旅游产业～加快培育汽车文化创意产业,围绕汽车产业综合功能区的发展需要～全力引进配套整车及零部件制造业、服务汽车贸易的专业化物流企业、拥有区域优势和丰富资源的第三方集装箱运输企业、航运企业、货代企业和进出口贸易企业。 通过重点发展整车整机制造、关键零部件制造、新能源汽车制造等产业～预计到2015年～汽车制造产业集群初具规模～成为四川省首个千亿产业集群～南部汽车研发制造、北部汽车贸易博览娱乐、中部生产生活服务发展格局基本形成～汽车产业综合功能区整车产能达到100万台～产量达到70万台～整车销售收入达到1200亿元～零部件销售收入达到1000亿元～本地配套率达到40%以上,工程机械销售收入达到800亿元,汽车研发投入占汽车产业增加值的比重达到5%以上,汽车服务业经营收入达到800亿元,为汽车产业的追赶型跨越式发展夯实基础。到2020年～整车制造、核心零部件制造、汽车贸易快速发展～汽车研发和汽车娱乐成为新兴增长点～南部汽车研发制造、北部汽车贸易博览娱乐、中部生产生活服务发展格局进一步完善～产业综合竞争力达到“西部第一”。汽车产业综合功能区整车产量达到125万台～整车销售收入达到2500亿元～零部件销售收入达到3000亿元～本地配套率达到60%以上,工程机械销售收入达到1500亿元,汽车研发投入占汽车产业增加值的比重达到7%以上,汽车服务业经营收入达到1200亿元。 按照中国汽车数量每年以13%的速度递增～中国汽车人才将有50，60万 3 的缺口～尤其是围绕汽车制造产业发展的人才。随着一汽大众成都分公司、一汽,四川,专用车有限公司、成都高原汽车工业有限公司等及相关配套企业的进入～汽车制造及装配人才的需求量将进一步加大～与此同时～企业人才的再学习和职业技能的更新也与日俱增。 ,三,专业定位 以科学发展观为指导～贯彻落实教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》,教高,2006,16 号,和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》(2010-2020年)的精神～秉承“以服务为宗旨～以就业为导向～以能力为本位”的办学指导思想和学院“专业紧贴产业～教学紧盯企业～精品畅通就业”的办学特色。主动适应汽车产业结构调整及国家经济建设需要～调整专业建设与办学方向。通过专业建设的目标创新、机制创新、内容创新、手段创新立基点、建框架、挖内涵、保实效。重点加强“双师”结构教学团队建设～课程体系和教学模式建设～校内、外实习实训基地建设～努力为汽车产业与地方经济建设培养高素质技能型专门人才～将汽车制造与装配技术专业建设成为省内领先、特色鲜明、社会认可的高等职业教育特色专业。 1、培养目标: 本专业以能力为本位～以工作过程为导向～培养出德智体全面发展～适应市场需求的高技能汽车技术人才。以实践及应用为主要学习目的～以汽车制造和装配技能为主线～系统学习机械工程基础、汽车制造装配技术、汽车调试技术、汽车检验和检测技术、汽车及配件销售等模块～培养掌握现代汽车制造与装配技术必备的基础理论知识和专业知识～具有汽车整车装配作业、过程检验和零部件生产与检验、整车下线检查和调试、汽车性能检验与性能 4 试验技术和能力～可在汽车及零部件制造企业、汽车维修企业从事汽车零部件制造、汽车装配、汽车调试与性能检验和技术管理的高素质技能型专门人才。 2、服务方向 立足航天～面向社会～培养具有专业素质～具备汽车制造工艺准备、装配调整与质量控制,汽车制造综合应用能力,、汽车制造企业技术管理人员,主管,,班组工段生产管理能力、安全生产能力,的高素质、高技能人才。主要的职业岗位包括汽车中级,高级,装配调试工、汽车中级,高级,焊装工、汽车中级,高级,维修工、汽车中级,高级,钣金工、汽车制造企业技术,业务,管理人员,主管,等。 ,四,专业现状及优势 1、依托行业强化专业～优势明显 汽车制造与装配技术专业设臵于2004年～是院级重点建设专业～专业开设6年来～初步形成了具有明确人才培养目标定位的应用型汽车制造与装配人才培养模式和专业培养方案～实施“2+0.5+0.5”的培养方案～其中0.5分别为学生进入企业顶岗实践～工学交替～使学生能尽早地接触社会、熟悉企业～对培养应用技术性人才起到了良好的效果。本专业已向社会输送了400名毕业生。企业对毕业生的满意度较高～大部分的毕业生就业于本专业岗位,群,。 根据职业岗位群的专业核心技能～构建了基于汽车制造与装配工作过程的课程体系。采用了理论与实践相融合教学模式～实现了理论与实践相结合的工艺实习教学。借助多媒体教学的先进教学手段～在实训室开展汽车底盘、发动机装拆等实践教学～把、企业文化融入课程教学内容。开发了 5 实训校本实训指导书、《汽车车身制造工艺学》等教材。近几年～在国家级以上刊物上发表论文多篇。 表1 汽车制造与装配技术现有教师情况表 序号 类型 人数 比例 1 专职教师 13 52% 2 兼职教师 12 48% 3 副教授 5 27.8% 5 双师教师 7 53% 6 硕士 5 27.8% 合计 25 2、课程改革与建设初见成效 本专业课程体系与教学内容改革从专业基础课向专业核心课逐步推进～经过几年的发展～为新一轮课程体系的构建奠定了坚实的基础。通过工学交替实现了生产型实训～使学生在教学实训中进一步得到“准员工”教育。 3、“双师”型教师队伍初步建成 目前～本专业现有专兼职教师总数25人～其中～专职专业教师13人～其副高职称5人～占27.8%～硕士研究生5名～占27.8%～“双师”素质教师7人～占53%～另有兼职教师12人,均有中级以上技术职称,～形成了具有较强教学、工程实践与科研能力的专兼职结合的专业教学团队。 4、校内外实训条件较为完善 本专业校外实训依托一汽大众成都分公司、四川一汽丰田汽车有限公司、吉利汽车成都分公司、奇瑞汽车有限公司、南骏汽车等企业～给学生提供了较好的实习平台。校内实训通过汽车发动机拆装实训室～汽车底盘拆装实训区、汽车电子电气实训室、汽车检测实训室使学生掌握了本专业必要的专业技能。 6 ,五,不足之处 对照教育部关于建设高水平示范性职业院校的要求～本专业在人才培养模式改革与实践、专业课程体系建设、实验实训条件建设、师资队伍建设、社会服务能力建设等方面还存在许多不足。 第一、虽然在人才培养模式的改革和创新上做了积极的改革尝试～但是改革力度有待加大～实践措施和机制尚待完善。 第二、虽然构建了“理实一体～注重技能”的专业课程体系～但是在课程实施过程和学生技能训练过程中～职业性、开放性还体现不够。 第三～虽然实训条件能够满足本专业实践教学的要求～但是实践教学与企业岗位的融合程度还不够深。 二、建设目标与重点 ,一,总体目标 以全面提高教学质量为核心～以培养高素质、具备学习、创新、实践和就业能力的优秀应用型汽车制造和装配人才为出发点～调整和优化专业结构～推动特色专业建设加快发展。专业建设应在深化教学改革、创新人才培养模式、建设高水平专兼结合的汽车制造与装配专业教师团队、创建办学特色等方面取得明显进展,把学生培养成能够适应各种不同类型的就业岗位～企业信得过、用得上、留得住的应用型汽车制造和装配人才,要充分发挥其示范专业作用～带动相关专业教学改革与发展～更好地为地方经济建设和社会发展服务。通过专业建设～提升汽车制造与装配技术专业的教学基础能力和资源共享程度～整体提高办学水平和管理水平～全力打造成成都及周边地区汽 7 车制造与装配技术培训中心、专业教学指导中心、实习实训中心、教师培训中心～成为区域内汽车制造与装配职业教育改革实践的领跑者。 ,二,建设重点 ,1,依托成都龙泉驿国家级经济技术开发区～引入汽车制造企业～实现真实的工作场景教学～以校外实训基地为资源平台～走“校企一体～工学交替”的人才培养模式～全面提高学生的道德水准、文化素养、科学素养、综合素质和职业能力～满足国家、区域经济的发展对汽车制造与装配专业技能人才的需求。 ,2,建立基于工作过程的项目课程体系～建设3门专业核心课程、4本专业特色教材,含校本教材,～与国内知名企业联合开设特色教学班～培养高技能、应用型汽车制造与装配技术人才。 ,3,完善“专兼结合、校企互通”的教师培养、聘用与评价机制。建立由1名专业带头人、6名骨干教师、15名“双师”素质教师及18名兼职教师组成的专兼结合的教学团队。 三、建设内容 ,一,人才培养模式 创新人才培养模式～以行业为桥梁～加强与汽车行业的合作～构建“双向服务、互利互惠”的机制～增加校企共建互动平台数量。采用 “校企结合～工学交替”模式～充分利用实习实训基地和合作企业的作用。完善 “1.5+0.5+0.5+0.5”的人才培养模式～即前3个学期在学校完成基础理论课程的学习～第4学期到企业进行企业实践～第5学期回校继续学习专业技术课程～第6学期到企业进行顶岗实习。完善现有的校内生产性实训基地功能 8 和校外半年工学结合的生产实习～把工学结合作为人才培养模式改革的切入点～实现有专业特色的工学结合培养模式和完善的#管理制度#。 ,1,“校企一体～工学交替”人才培养模式 “校企一体～工学交替”人才培养模式是一种以学生为主体、以能力培养为核心～在模拟或真实企业环境中～通过基于汽车制造与装配工作过程的项目设计与开发为主要教学组织形式的素质训练、能力培养的工学结合人才培养模式。通过真实或模拟的工作环境～在校企结合中让学生感到职业氛围～培养学生的专业能力、职业能力和社会能力。以模拟或真实的生产环境为载体～实施基于汽车制造与装配的教学实践、技能训练、管理规范和能力评价～使学生具备规范化的汽车制造与装配技术的能力。 ,2,贯穿人才培养全过程的职业素质教育 注重学生职业道德与综合素质的培养～将职业道德教育、职业素质教育贯穿于人才培养的全过程。借助 “航天精神”、“航天传统文化教育”“文明建设”等活动～汽车工程系举办的“汽车模型”等设计大赛～进行学生综合素质训练与拓展。使学生具有良好的职业道德与强烈的责任感～具备较高的文化素养、科学素养与职业素养～具有良好的团队协作精神、人际交往和沟通能力～具有创新创业意识和创新创业能力。 ,二,课程体系建设与教学内容改革 在专业建设指导委员会指导下～邀请汽车制造行业专家共同进行行业职业岗位能力分析～按照“工学交替”的思路～依据职业岗位典型工作任务的核心能力要求～确定学习领域～构建课程体系～设计学习情境～建设优质专业核心课程～开发专业特色教材～制定评价体系。 9 行业调研 工作过程 信息反馈 岗位分析 分析 行动领域 用人单位 提炼 输送合格人才 汽车制造与 学习领域 装配专业的 课程体系 设计 图1 课程体系构建思路 依据本专业人才培养目标和汽车制造与装配职业岗位能力要求～优化课程设臵～构建“基于汽车制造与装配工作过程”的课程体系。通过3门专业核心课程建设～带动本专业专业技术课程并编写特色教材。专业教师与企业技术人员共同组成课程建设团队～开展教学设计、综合训练项目设计～制定课程和能力考核标准～开展教学资源建设～深化教育教学改革～全面提高汽车制造与装配技术高技能人才培养质量。 ,1, 建立课程体系 根据汽车制造企业职业岗位群～确定职业核心能力～将职业道德教育、职业素质培养、职业能力训练、专业技能鉴定有机结合起来～依托国家级实训基地和校内外其他实训基地良好的硬件条件～与行业企业合作～进行课程体系的改革～打破传统的学科性课程体系～完成按项目模块对课程门类的重新划分～构建“以核心课程为中心～以专业课程为主体”的专业课程体系～开发具有工学结合特点的系列项目课程和教材～并组织教学实施。 10 图2 汽车制造与装配技术专业课程体系 ,2,课程教学改革 按照“理论与实践高度融合”的教学思想～围绕强化学生职业技能和岗位适应能力的培养目标～实现理实一体化～在教学内容、教学方法、评价体系等方面进行改革和探索。根据职业岗位所需知识、能力和素质要求～制定与职业岗位一致的课程标准。 ? 教学内容的改革 在课程教学中～以汽车整车的制造和装配进行模块划分～将相关知识点分解到实际项目中～通过对项目的分析和实现～体现基于汽车制造与装配工 11 作过程的教学实践。根据汽车制造与装配技术的特点～把实践教学分成基本技能训练、项目技能训练和综合技能训练等大类～循序渐进～使学生基础牢固～各有特长。 密切产学合作～注重汽车新技术的引进～及时调整课程体系～更新教学内容～改革实践能力培养机制～更好地利用企业资源～探索有效的能力培养模式和途径。 ?教学方法的改革。 采用理论与实践相结合的理实一体化教学～充分利用现有的实习、实验条件进行动手能力训练～培养学生规范化操作能力。 在教学过程中～突破“以教为主”的课程教学模式～充分发挥学生的自主性、创造性～如采取多种形式的“互动式教学”,突破课堂本位的教学模式～实行“教、学、做”一体化教学～在实训室或生产现场授课～教师边讲边操作演示、学生边学边练,充分利用多媒体和仿真教学等现代教育技术～拓展教学资源～改进教学方式～丰富教学内容。图3是以学生为主体的课堂教学模式示意图。 12 教师演示 学生感受操作 学生提出问题 教师指导 学生实践操作 学生自评互评 教师检评 总结提高 图3 以学生为主体的课堂教学模式示意图 ? 评价体制的改革。 在学生能力评价中～引入过程评价机制、企业参与评价机制、职业技能鉴定机制。注重对学习过程和工作过程的考核～不仅考察学生对工作任务的完成情况～提高学生的表达与展示能力～而且使学生体验情感、体验价值、体验成就～并以考核评价与能力展示为导向～激发学生的内在潜力和需求～更好地培养学生的沟通能力、团队合作能力、创新能力～增强竞争意识。 ,3,课程资源建设 按照就业岗位,群,～围绕职业活动的工作任务～与汽车生产企业密切合作～共同开发项目课程～开展教学资源建设～为实现工学结合人才培养做好资源准备。 ? 核心课程建设 13 按照岗位职业能力的培养要求～建设3门《汽车车身制造方法与过程控制》《汽车典型零件制造技术》、《汽车装配与调试技术》本专业的核心课程。通过核心课程的建设～带动本专业课程教育、教学的改革～全面提高人才培养的质量。引进企业项目资源～通过《汽车车身制造方法与过程控制》《汽车典型零件制造技术》、《汽车装配与调试技术》课程为载体的教学实践～使学生熟悉目前企业生产现状～提高职业适应能力。课程建设情况见表2。 ? 特色教材建设 为了更好地配合核心课程教学、便于学生实习、实训～拓展知识和能力～建设《汽车拆装与调整》实训指导书、《汽车车身制造方法与过程控制》、《汽车典型零件制造技术》、《汽车装配与调试技术》4部核心课程特色教材 表2专业核心课程与优质教材与讲义建设规划表 课程名称 教材/讲义 负责人 合作企业 建设内容 汽车车身制造1、分解职业能力、开发汽车车身制造方方法与过程控邹平 一汽大众成都公司 课程载体项目, 法与过程控制 制 2、建设课程内容, 3、制定课程标准, 汽车典型零件制汽车典型零件邹平 一汽丰田公司 4、编写配套教学、造技术 制造技术 课件及教材, 汽车装配与调试汽车装配与调周航 吉利汽车 5、制定课程考核标准, 技术 试技术 6、建立课程资源库, 汽车拆装与调整汽车拆装与调7、完善学生能力考核标易俊宇 一汽大众成都公司 实训 整实训指导书 准和课程评价体系。 3.建设专业教学资源库 完善专业核心课程全套教学资料～建设汽车制造与装配技术专业开放式教学网络平台。重点建设《汽车车身制造工艺学》、《汽车典型零件制造技术》、《汽车装配与调试技术》3门核心课程的全套教学资料、开放式教学网络平 14 台等。所建成的专业教学资源库见图4。 多媒体 课件 专业技习题库 术 试卷库 专业教学资 源库(开放 资料图 式教学 网络平台) 片 课程标典型零 准 件加工 图4 教学资源库 15 表3 课程改革和教材建设 单位:万元 中央财政投入 建设项建设内容 合计 小1213目 年 年 计 1 1 人才培养模式 2 2 人才培 1 1 校企合作开发课程体系 2 2 养 1 1 制订专业核心课程标准 2 2 模式与 1 1 制订并实施课程改革方案 2 2 课程体 1 1 评估与论证 2 2 系建设 小计 5 5 10 10 2 1 汽车车身制造方法与过程控制课程建设 3 3 优质专 2 1 汽车典型零件制造技术课程建设 3 3 业核心 2 1 汽车装配与调试技术课程建设 3 3 课程建 1 汽车拆装与调整实训 1 1 设 小计 7 3 10 10 汽车车身制造工艺学教材建设 1 1 1 优质专汽车典型零件制造技术教材建设 1 1 2 2 业核心汽车装配与调试技术教材 1 1 1 教材建 汽车拆装与调整实训指导书 1 1 1 设 小计 3 2 5 5 2 2 网站建设 4 4 专业教 1 1 专业视频动画、专业技术资料 2 2 学资源 2 2 开放式教学网络平台 4 4 库建设 小计 5 5 10 10 合计 20 15 35 35 4.师资队伍建设 通过培养专业带头人、培养骨干教师、选派教师下企业顶岗实践或进修、聘请企业一线技术、管理专家担任兼职教师等措施～组建一个以专业带头人为引领、专业骨干教师为核心、专兼职教师相结合的“双师”结构教学团队。 经过2年专业建设后～专业教学团队专任教师达35人～兼职教师18人～其中～高级职称教师比例达30%～双师素质教师比例达90%～研究生比例达30%以上。建立专兼结合的制度保障体系～保障行业企业兼职教师的来源、数 16 量与质量～同时注重专任教师企业实践的经常化和有效性。根据汽车制造与装配技术专业人才培养的需要～形成专、兼职教师分工协作～发挥各自优势～共同培养汽车制造与装配技术专业人才的良好机制。 专 专业负责人1兼汽车制造与装配技术专业1名 名 结 合 汽车制造与装配技术方向4名 骨干教师6的 校企合作教研汽车电子电气维修方向2名 名 教改、国内外双 培训、学位进师 修、去企业锻双师素质教教汽车制造与装配技术方向10名 炼～双师素质 师15名 学汽车维修技术方向5名 培养 团 队 汽车检测技术方向4名 兼职教师18 汽车电子电气维修方向4名 名 汽车制造与装配技术方向10名 图5 师资队伍建设规划 ,1,专业带头人 汽车制造与装配技术专业带头人能引领本专业的建设与发展～善于整合与利用社会资源～通过有效的团队管理～形成教学团队的凝聚力和战斗力。专业带头人能及时跟踪汽车产业发展趋势与行业动态～把握专业核心课程改革与建设的模式与方向～对专业和教学团队教师起到示范作用。同时～本专业带头人具有丰富的汽车制造经验～具有创新与开发本专业新课程的能力～能为学生提供高质量的教学与实践服务。 17 本专业带头人的规格:具有一定的专业技术职称～能制定汽车制造与装配技术专业建设措施,能主持制定本专业人才培养方案～规划专业与课程建设,主讲1，2门专业核心课程～参与教学设计与实践指导工作,主持1门专业核心课程及教学资源建设,指导1，2名青年教师。 表4 专业带头人培养计划表 单位:万元 投入 合建设项目 建设内容 1213小计 年 年 计 通过国内外考察、调研～开专业带头展技术交流、进修、培训等 4 2 6 6 人培养 途径培养1名专业带头人 合计 4 2 6 6 ,2, 骨干教师 骨干教师是教师团队中的核心力量～骨干教师的综合素质与总体水平对教育教学改革的成败起到关键作用。本专业骨干教师必须具有中级以上技术职称或行业权威资格证书,主持1门教学课程的教学设计、承担1-2门专业主干课程的教学与实践指导工作,主持或参与1门课程建设～主编或参编1本专业特色教材。 建设期内～本专业培养6名骨干教师。具体措施为:定期安排教师参加高职教育教学改革与实践师资培训～分批派教师到国内外知名企业学习～分批派骨干教师到汽车制造、汽车维修与服务企业参与实践与开发、课程改革与建设、教学资源开发～开展社会服务等。 18 表5 骨干教师培养计划表 单位:万元 中央财政投入 建设建设内容 合计 项目 12年 13年 小计 通过国内外进修或企业挂职锻炼～参 加学术交流、学习,教研、教改项目8 4 12 12 及科研项目的开发等途径培养4名专骨干业骨干教师 教师 培养引进2名教师～通过国内外进修或企 引进 业挂职锻炼～参加学术交流、学习,2 2 4 4 教研、教改项目及科研项目的开发等 途径培养成为专业骨干教师 合计 10 6 16 16 ,3,“双师”结构专业教学团队 通过新技术培训、教师到汽车制造、汽车维修与服务企业参与项目实践与开发企业顶岗实践、参与企业项目开发、参加职业教育师资培训等措施～树立专业教师的现代职教理念～培养教师教育技术的应用能力、课程开发能力与教学设计能力、教学组织与管理能力、革新教学方法与指导创业就业能力、行业实践和技术研发能力～打造“双师”结构教学团队。 “双师”结构教学团队中～除专业带头人和骨干教师外～其他教师的培养措施有:每年派专业教师下企业顶岗实践并参与管理。 健全管理与考核机制～通过围绕“项目课程设计与开发”进行教学设计～对教师的课程实施能力进行展示与评价。建设期内～每位专职教师至少完成一门课程的整体教学设计。 19 表6 “双师”素质教师培养计划表 单位:万元 中央财政投入 建设合建设内容 项目 计 12年 13年 小计 通过到企业实践锻炼、参与项目“双 开发、教研教改等工作培养13名13 6 19 19 师” “双师”素质教师 素质 教师引进2名教师～通过到企业实践 培养锻炼、参与教研教改等工作使其2 2 4 4 引进 成为“双师”素质教师 合计 15 7 23 23 ,4, 兼职教师 建立多名企业技术、管理人员组成的兼职教师资源库～每年聘请3名行业专家参与人才培养方案的制定、专业建设、师资培养、学生科技活动等～从紧密型合作企业聘请兼职教师参与本专业课程的项目教学、指导实践、指导顶岗实习等～专、兼职教师比例达到1:1。每年组织2次针对企业兼职教师的高职教育理论的学习与讨论。 师资队伍建设费用主要用于团队建设、教师培训、开展技术交流与研讨、制定管理规范与培养机制等。 表7 聘任兼职教师规划表 序专业领域 人数 意向企业 人才要求 号 汽车检测技工程师、高级技一汽大众 1 术 师4名 航天7303特种车辆制造厂 一汽大众 在企业有一定的影响力, 汽车制造与工程师、高级技中国航天世都科技 熟悉汽车制造与装配技术, 2 装配技术 师10名 有限公司汽配分厂 掌握行业先进技术动态, 航天7303特种车辆制造厂 具有较强的教学能力～能指导 学生完成岗位综合能力训练。 汽车电子电工程师、高级技一汽大众 3 气技术 师4名 航天7303特种车辆制造厂 20 表8 兼职教师培养计划表 单位:万元 中央财政投入 建设内容 合计 12年 13年 小计 建设项目 兼职教师资源库 兼职教师岗前培训 2 2 4 4 兼职教师授课、管理 合计 2 2 4 4 表9 “双师”结构教学团队建设规划表 序计划实施年 建设内容 人数总计 号 12年 13年 1 专业带头人培养,1人, 1 1 2 骨干教师,6人, 3 3 6 3 “双师”素质教师,15人, 10 5 15 4 聘请兼职教师,18人, 12 6 18 5 专职教师,1人, 1 1 合计 24 11 35 表10 “双师”型教学团队建设计划 建设项目 人数 建设经费 小计 序 号 总数 12年度 13年度 12年度 13年度 1 专业带头人 1 1 4 2 6 2 骨干教师 6 3 3 10 6 16 3 “双师”团队 15 10 5 15 8 23 4 兼职教师 18 12 6 2 2 4 5 专职教师 1 1 1 合计 35 24 11 32 18 50 21 4.实验实训教学建设 根据汽车制造与装配技术专业人才培养的实际需求～结合本专业“基于汽车制造与装配工作过程”的课程体系～开展本专业实训条件建设。在实训条件建设中～突出体现本专业的职业性、开放性～建立模拟的职业环境～引进企业真实项目～培养学生的起技术服务能力。 ,1,校内实训中心建设 1,重点建设:汽车性能检测实训室、汽车电子电气实训室、汽车涂装实训室 2,完善实训中心运行管理制度 实行“开放、合作”的运行机制～实现对共享院校师生和社会开放。同时～实训室实现校企合作～逐步走向社会～参与开发与社会服务。 表11 实验实训室主要建设项目一览表 建设经费,万元, 序完成时 项目名称 中央财政投入 号 间 合计 2012 2013 小计 2013 20 5 25 25 1 汽车拆装维修实训室 2013 20 5 25 25 2 汽车电器电子实训室 2013 20 5 25 25 3 汽车性能检测实训室 2013 40 40 40 4 汽车涂装实训室 60 55 115 115 合 计 ,2,校外实训基地建设 依托航天及一汽大众、吉利汽车、奇瑞汽车等企业～在已有的4个校外实训基地的基础上～新建2个校外实训基地～使本专业校外实训基地达到5 22 个～共建校企合作管理委员会～制定相关规章制度～保障校企合作平台正常运行～并在此平台下建设师资培训基地及顶岗实习基地。校外实训基地,新建,建设计划见表12。 表12 校外实训基地巩固与拓展计划表 单位:万元 中央财政合计 投入 实训基责任主要功能 相关专业与课程 地名称 人 1213年 年 1.汽车零件加工 专业:汽车制造与1 1 2 一汽大2.汽车车身制造 装配技术:《汽车姚明众有限3.师资培训 典型零件制造技傲 公司 4.汽车装配 术》、《顶岗实习》 1.汽车装配、调试, 专业:汽车制造与1 1 2 吉利 2.汽车零件加工 装配技术～汽车检周航 汽车 3.师资培训。 测与维修课程: 《汽车车身制造》 1.汽车零件加工 专业:汽车制造与1 1 2 奇瑞汽2.汽车车身制造 装配技术:《汽车张伟 车 3.师资培训 典型零件制造技 4.汽车装配 术》、《顶岗实习》 专业:汽车制造与2 2 4 1.汽车装配、调试, 待开发装配技术:《汽车2.汽车零件加工 邹平 基地 典型零件制造技3.师资培训。 术》、《顶岗实习》 合计 5 5 10 ,3, 推进实施职业技能鉴定 联合汽车行业协会和知名汽车服务企业～制定汽车制造与装配技术专业的学生职业能力、职业素质评价标准。使毕业生双证书获取率达到100%～其中～中级职业资格证书获取率100%。 5.专业群建设 汽车制造与装配技术专业群包括汽车检测与维修技术、汽车运用技术、汽车电子技术等专业。 23 汽车制造与装配技术专业教学资源与专业群内其他专业实现共享～汽车制造与装配技术专业的发展对相关专业的建设与发展起到促进和提升作用。随着汽车制造与装配技术专业内涵的不断提升～这种示范性的带动作用将在更大的范围、更深的层次、更多的方面体现出来。 专业建设期内～汽车制造与装配技术专业将在人才培养模式、教育教学改革、实训条件、师资队伍、专业教学资源等方面～对群内相关专业起到辐射与带动作用。 6.社会技术服务 ,1,目标与思路 充分利用本专业实验实训资源和师资力量～建立“汽车制造与装配应用技术服务中心”～二年内为社会提供各类培训不少于2000人次～引进、消化先进实用技术不少于1项～为企业提供技术服务项目不低于2项～校企联合开展技术攻关不少于1项～举办汽车制造与装配技术应用技术领域的技术交流与研讨会不少于3次～为相关企业的发展提供有力支持。 ,2,内容与措施 1,建立“汽车制造与装配应用技术服务中心”开展技术服务 “汽车制造与装配应用技术服务中心”具有各种实训设备和雄厚的师资条件。根据人才培养目标的要求～针对不同的培训对象～分别构建教学、训练、实习和考核体系～对下岗失业人员进行转岗培训、对进城务工人员和农村富余劳动力进行职业技能培训、对企业从事汽车制造与装配技术工作的在职职工进行在岗培训,能够承担汽车制造与装配技术应用技术开发、技术服务和技术推广工作,成为融教学、培训、职业技能鉴定、生产性和技术服务为一 24 体的实训基地。帮助中国航天7303特种车辆制造厂开展不少于1项技术攻关。为一汽大众成都公司、中国航天成都世都公司汽配分厂进行技术咨询和技术服务项目不少于2项。 2,社会培训 为四川省、航天企业和国防军工企业进行员工岗位培训、技术升级培训、职业资格与技术能力等级认证培训和高新技术应用培训等～二年内为社会提供汽车装配调试等中,高,级操作工职业技能培训和鉴定1000人次～转岗培训、技术升级培训1000人次。 五、项目建设经费预算 本专业示范建设项目总资金为230万元。各个项目资金安排如下: 用于实习实训条件建设115万元,用于师资队伍建设50万元,用于课程改革与教材建设35万元,校外实训基地建设10万元,社会技术服务10万元,其他10万元。 表13 汽车制造与装配技术专业建设项目资金投入预算表 单位:万元 重点专业名称 汽车制造与装配技术专业 小计 建 设 内 容 2012年度 2013年度 1.汽车拆装维修实训室,新建, 20 5 25 1.实习实2.汽车电器电子实训室,新建, 20 5 25 训条件建3.汽车性能检测实训室,新建, 20 5 25 设 4.汽车涂装实训室 40 40 小计 60 55 115 1.专业带头人培养 4 2 6 2.骨干教师培养 10 6 16 2.师资队3.“双师”素质教师培养 15 8 23 伍建设 4.兼职教师培养 2 2 4 5.专职教师培养 1 1 小计 32 18 50 1.人才培养模式与课程体系改革 5 5 10 3.课程改 革和教材2.优质专业核心课程建设 7 3 10 25 建设 3.优质专业核心课程教材建设 3 2 5 4.教学资源库建设 5 5 10 小计 20 15 35 一汽大众有限公司 1 1 2 吉利汽车 1 1 2 4.校外实 训基地建奇瑞汽车 1 1 2 设 待开发基地 2 2 4 小计 5 5 10 5 5 10 5.社会技 术服务 小计 5 5 10 5 5 10 6.其它 小计 5 5 10 合计 127 103 230 六、建设进度及预期效果 本项目拟在2013年10月完成～建设期两年。其建设进度及2012年、2013 年预期绩效见下表: 表14 汽车制造与装配技术专业建设进度及2012年、2013年预期绩效 序进度安项目内容 2012预期绩效 2013预期绩效 号 排 申报立项、全1 2011 面启动建设 校内实训融教学、培训、职业技能鉴定校内实训融教学、培训、职业技能鉴定和校内实训基2012\ 2 和技术研发功能于一体，受益学生率1技术研发功能于一体，受益学生率100%，地建设 2013 00%，设备台套数满足教学需要 设备台套数满足教学需要 校外实训基新开辟4家省内外企业成为校外实训基与至少1家企业共建技术服务中心，与行2012\ 3 地拓展和巩地，校外实训基地达到10家，与行业业和产业的依存度得到增强 2013 固 和产业的依存度得到增强 师资队伍职称、学历、类型、年龄、学师资队伍职称、学历、类型、年龄、学缘 缘结构更加合理，数量、水平能够满足结构更加合理，数量、水平能够满足教学师资队伍建2012\ 教学需要,培养3名院级骨干教师，来需要,1名省级专业带头人，来自校外企4 设 2013 自校外企业及社会中实践经验丰富的业及社会中实践经验丰富的的名师专家、 名师专家、高级技术人员和能工巧匠占高级技术人员和能工巧匠占专业教师的 专业教师的比例达到30%以上 比例达到40%以上 处于省内领先水平，形成理论与实践相建成优质核心课程2门，开发体现工作过 互融合的以职业岗位能力为导向的课程的2本校本教材。开发多媒体教学课件课程改革和2012\ 程体系和以规划教材为主体、以特色校4门，建成专业教学资源库，集成高质量5 教材建设 2013 本教材为重点的教材体系，建成优质核的课程资源 心课程1门，开发体现工作过程的2本 校本教材。开发多媒体教学课件2门 26 专业人才培养能力、科技开发和科技服专业人才培养能力、科技开发和科技服务 技术服务和务能力和办学效益提高，示范带动作用能力和办学效益显著提高，示范带动作用2012\ 6 社会技能人和社会影响增强，形成全日制在校学生和社会影响明显增强，形成全日制在校学2013 才培养 550人的规模和800人次/年的培训能生650人的规模和1000人次/年的培训能 力，完成企业技术服务项目1-2项 力，完成企业技术服务项目1-2项 仪器设备等2012\ 7 中央财政资金的30%，计69万 中央财政资金的20%，计划46万 硬件建设 2013 全面完成重点专业建设项目，总结重点专业建设、高素质技能人才培养和社会服务 项目总结、迎中成功经验，进一步提炼理念和特色，形成系统建设重点专业的经验，使本专业在8 2013 接验收 汽车制造、装配、检测等方面的办学水平、社会服务能力达到省内一流，同时引领 同类专业群的建设与发展。 附: 1、“双师”型教学团队建设计划见表10, 2、实验实训室主要建设项目一览表见表11, 3、校外实训基地建设计划表见表12, 4、汽车制造与装配技术专业及专业群建设项目资金投入预算表见表13, 5、汽车制造与装配技术专业建设进度及2012年、2013年预期绩效见表14。 27