设备维护保养手册

车速表检验台保养与维护 1．日常注意事项 1) 轴重大于试验台允许的汽车，请勿开上车速台。 2) 不要在车速台上进行车辆维修作业。 3）不应将油水、泥砂等带入车速台内。 4）要对滚筒支撑轴承进行定期润滑。 5）定期对水过滤器进行放水，并对油雾器加油。 6）调整气泵压力不得超过0.8Mpa。    7）对台架表面不应用腐蚀性液体擦试，擦试时不要有划迹，经常保持清洁。 2．车速表检验台定期检查保养项目（见下表）： 周 期 保养部位 保 养 要 领 备 注 使 用 前 滚筒 检查滚筒表面是否粘有泥、油、水等脏物。 清除滚筒上的脏物,洗刷干净,并使之干燥 举升器 检查举升器是否灵活，有无漏气部位。 动作不灵活或有漏气时,须进行修理。 空气压缩机及控制阀 放掉空气压缩机滤清器内的积水，检查空气压缩机内的机油贮量。 机油脏污，需放油、清洗，再按规定加足同样标号的机油。 各种导线 检查导线有无损伤或接触不良情况。 紧固松动部位，更换不良导线。 三 个 月 滚筒及滚筒轴承 检查滚筒有无运转杂音，滚筒表面有无损伤。检查轴承是否运转灵活无阻力。 滚筒有损伤或出现运转杂音，须进行维修。轴承润滑须使用说明书规定的润滑油脂。 联轴器 检查联轴器有无松旷、窜动。 紧固联轴器连接螺钉。 测量装置有无损伤 检查传感器安装情况有无松旷。 松动时紧固传感器螺钉。 滚筒制动带 检查制动器有无磨损或松弛,能否将滚筒刹住。 制动带松弛应调整，磨损严重的予以更换。 一年 应申请计量部门检定。         3．电气常见故障及排除 故 障 故 障 分 析 处 理 方 法 速度无信号 1供电电源坏; 2速度传感器接线断; 3速度传感器坏. 1测量传感器供电电源无12V电压，更换电源。 2断开电源测量试验台与仪表连接线短路或不通，更换连接线。 3测量速度台内接线端子排线号312与510之间无0V、12V输出（转动滚筒改变传感器状态），更换传感器。 气缸不动作 1无气压; 2无电压; 3电磁铁坏; 4电磁阀坏. 1查看油水分离器上气压表无0.2Mpa～0.7Mpa气压，检查给上气压。 2测量速度台内接线端子排线号124与126之间没有AC220V电压，测试连接线是否导通，控制开关是否坏，维修更换连线、开关。 3测量电磁铁接线柱有220V电压，断开电源，测量电磁铁线圈电阻超过10K,更换电磁铁。 4断开电源，操作电磁阀手动按钮，电磁阀不动作，更换电磁阀。 举升器上升或下降缓慢 1气压不够； 2压缩空气管路损坏或接头漏气； 3气缸密封环损坏漏气； 4电磁阀漏气； 5举升器左、右不同步。 1调整空气压缩机输出的压力达到0.8Mpa，调整油水分离器气压到0.6Mpa。 2通过观察维修损坏的管路和接头。 3把0.6Mpa气压不通过电磁阀直接加到汽缸的上升气孔（下降气孔），下降气孔（上升气孔）漏气，更换气缸密封环。 4电磁阀机体漏气，更换电磁阀。 5调节安装在左、右气缸进气关上的节流阀，使左、右同步（汽缸不漏气）. 更换速度传感器后无信号 1传感器接线不正确； 2传感器工作接近距离不正确。 1传感器线芯颜色连接电源： 红黑—+12V 白黑—信号 黑—0V 2传感器头距齿轮凸齿间隙2～3mm. 更换电磁阀后控制举升时下降与上升相反 上升与下降气路接反。 在电磁阀上调换上升与下降气管。       轴重检验台保养与维护 1.注意事项 1) 超出试验台额定载荷的汽车，禁止驶上轴重台。 2）不要在轴重台上停放车辆和堆积杂物。 3）不要让肮脏的车辆直接，应首先清洗并待滴水较少时进行检测。 4）雨天检测必须为车辆除水，滴水较少时才能检测。 5）严禁轴重台中进水，保持传感器干燥，以保证传感器正常工作。 6）为保证测试精度，传感器必须预热30分钟。 2.每日清洁 轴重台应每日进行清洁工作，处理台面上和缝隙中的污物，同时检查轴重台的上台面在车辆的冲击后是否处于正常的位置。 注1：上台面的正常位置指轴重台的上台面四个边与框架的间隙保持前后左右基本一致的状态。 注2：由于使用条件的不同上台面与框架的间隙会发生变动，可以通过检查缓冲体的弹性是否正常和是否有异物卡在框架缝隙中解决。缓冲体的弹性可以调整，缓冲体的位置见第二章第2.1条基本结构。 注3：对台板表面不能用腐蚀性液体擦试，擦试时不要有划迹。 3.定期维护 1) 使用3个月，检查缓冲体并在缓冲体与框架接触的部位适量加油润滑；同时检查轴重台的承载台面是否四角平稳，出现不平时抬出台面，调整传感器支撑台面的可调螺栓。 2)使用6个月，除进行第1)项的工作外，还须对台架内各部位进行清洁。 3)使用10个月后，应按国标进行定期检定（两次检定最长间隔不得超过12个月）。 4.一般常见故障 做好日常保养和维护工作可以避免许多故障出现。本轴重台结构与电气部分均较简单，常见问如下： 1) 四角不平稳引起的测量不准确。 2) 轴重承载台面卡死引起的测量不准确。 3) 台架浸水引起的电气损坏。 4) 鼠害引起的线路损坏。 5) 传感器或放大器损坏。 5.电气常见故障及排除方法 轴重台常见故障 故障原因 排除方法 无信号输出： 1． 左、右轴重台同时无信号输出。 2． 单个轴重台无信号输出。 1．提供给轴重台无电源。轴重台与仪表联接信号线短接或断开。 2．提供给放大器、传感器无电压。放大器坏。轴重台与仪表联接信号线断开。 1． 测量提供给放大器电源无±15V电压，更换电源。断开电源测量轴重台联接信号线各芯线短接和不通，更换连接信号线。 2． 测量放大器上无±15V电压，更换或修复放大器与接线排联接线，传感器无+12V电压，更换稳压块7812。台面上加载卸掉100kg砝码来测量放大器“＋”“－”端子上无电压变化，某传感器坏，更换传感器。有变化而测量输出端子上“OUT”与“GND”之间无变化，放大器坏，更坏放大器。轴重台轴重输出信号到仪表上无输出，更换连接信号线。 数值不准 1． 数值偏小 2． 数值偏大 1．承载台四角不平。承载台与边框摩擦。一角输出偏小。四角输出相同且偏小。 2．四角输出相同且偏大，仪表或放大器放大倍数增大。 1． 承载台四角不平，抬出承载台，调整传感器上支承台架螺栓的高度，使承载台四角平整无震动。调整台架侧边上的缓冲体，调整到台架与框架四边间隙一样，使台架与边框不磨擦，缓冲体螺栓头不得与框架边产生磨擦。 在保证承载台水平的情况，四角加载砝码，如某角输出偏小，抬出承载台直接加压传感器无信号输出，传感器坏，更换传感器。有变化输出信号小，装入承载台调整这一路传感器匹配电位器阻值，使传感器与另三个传感器输出信号相同后，仪表从新标定。四角输出相同且偏小，加载标准砝码仪表进行标定。 2．四角输出相同且偏大，加载标准砝码仪表进行标定。 更换放大器后引起数值不准 1．数值偏小 2．数值偏大 1．放大器放大倍数增益偏小 2．放大器放大倍数增益偏大。 1． 顺时针调整放大器上的增益电位器WR1使放大器放大倍数增益增加到规定值，加载标准砝码仪表进行标定。 2． 逆时针调整放大器上的增益电位器WR1使放大器放大倍数增益减小到规定值，加载标准砝码仪表进行标定。 更换传感器后引起数值不准 1． 装入传感器与原传感器输入阻抗不匹配。 2． 装入传感器这一角加载标准砝码数值减小。 3． 装入传感器引起台架四角不平。 1． 装入传感器这一角数值偏大或偏小，调整这一路传感器匹配电位器阻值，使传感器与另三个传感器输出信号相同后，仪表从新标定。 2． 更换后传感器输出信号线接入放大器“＋“ 、“－”极接反，调换传感器输出信号线接入放大器“＋“ 、“－”极。 3． 抬出承载台，调整传感器上支承台架螺栓的高度，使承载台四角平整无震动。       制动检验台保养与维护 1.日常注意事项 1) 超出制动台额定载荷的汽车，禁止驶上制动台。 2）不要在制动台上停放车辆和堆积杂物。 3）不要让肮脏的车辆直接检测，应首先清洗并待滴水较少时进行检测。 4）雨天检测必须为车辆除水，滴水较少时才能检测。 5）严禁制动台中进水，保持传感器干燥，以保证传感器正常工作。 6）为保证测试精度，传感器必须预热30分钟后进行调零。 1) 为保证精度，被测试车辆的轮胎气压应符合出厂规定值。 2.日常保养 在设备使用中，应作好日常保养工作，以保证运行状态良好；并日常运行数据、参数设置数据、参数更改记录等，建立和完善设备使用档案。通过日常保养和检查，可以及时发现各种异常情况，及时查明原因，及早消除故障隐患，保证设备正常运行，延长使用寿命。 3.每日清洁 制动台应每日进行清洁工作，处理台面和滚筒上的泥、水、油等污物。 注：台板表面不能用腐蚀性液体擦试，擦试时不要有划迹。 4.定期维护 1)每周应检查滚筒轴承座和减速器、电动机的支撑轴承座的螺栓是否有松动，并紧固。 2)使用3个月除进行上述工作外，检查滚筒轴承的润滑情况并适量加油润滑；同时检查测力臂和锁紧螺栓的间隙是否符合安装时的要求，并调整使其达到要求。 3)使用6个月，除进行第1)2)项的工作外，检查滚筒运转有无异响或损伤，查找原因修复；检查减速器的润滑油是否在允许的液位，否则用20#或30#的机油补充。 4)使用10个月后，应按国标进行定期检定（两次检定最长间隔不得超过12个月）。 5.一般常见故障 做好日常保养和维护工作可以避免许多故障出现。本转动台结构与电气部分均较简单，常见问题如下： 6) 零点不正确引起的测量不准确。 7) 测力臂的间隙不合适引起的的测量不准确。 8) 台架浸水引起的电气损坏。 9) 鼠害引起的线路损坏。 10) 传感器或放大器损坏。 11) 缺相引起的电机损坏。 6.排除方法 制动台常见故障 故障原因 排除方法 无信号输出： 1.左、右制动力同时无信号输出。 2.单个制动力无信号输出。 1．提供给放大器无电源。制动台与仪表联接信号线短接或断开。 2．提供给放大器、传感器无电压。放大器坏。制动台与仪表联接信号线断开。 1.测量提供给放大器电源无±15V电压，更换电源。断开电源测量轴制动台联接信号线各芯线短接和不通，更换连接信号线。 2.测量放大器上无±15V电压，更换或修复放大器与接线排联接线，传感器无+12V电压，更换稳压块7812。力臂上加载卸掉100kg砝码来测量放大器“＋”“－”端子上有电压变化（1mv左右），无变化，传感器坏。有变化而测量输出端子上“OUT”与“GND”之间无变化，放大器坏，更坏放大器。制动台输出信号到仪表上无输出，更换连接信号线。 数值不准 3． 数值偏小 4． 数值偏大 1．传感器零点偏离标定时的值。 2．仪表或放大器放大倍数增大。 2． 在制动台空载，且测力臂间隙合适的情况下，对仪表或采集系统进行调零。然后加载砝码验证显示值是否恢复正常。如不正常需重新标定。 2． 利用砝码，调整放大倍率达到出厂要求，然后对仪表进行标定。 更换放大器后引起数值不准 1．数值偏小 2．数值偏大 1．放大器放大倍数增益偏小 2．放大器放大倍数增益偏大。 3． 顺时针调整放大器上的增益电位器WR1使放大器放大倍数增益增加到规定值，加载标准砝码仪表进行标定。 4． 逆时针调整放大器上的增益电位器WR1使放大器放大倍数增益减小到规定值，加载标准砝码仪表进行标定。 更换传感器后引起数值不准 4． 装入传感器与原传感器输入阻抗不匹配。 5． 传感器接线错误。 6． 传感器的高度调整螺栓不匹配。 4． 装入传感器这一侧数值偏大或偏小，调整这一路传感器放大器的增益电位器阻值，达到出厂放大倍率要求后，仪表从新标定。 5． 更换后传感器输出信号线接入放大器“＋“ 、“－”极接反，调换传感器输出信号线接入放大器“＋“ 、“－”极。 6． 调整传感器上支承测力臂螺栓的高度，使测力臂的间隙达到安装时的要求。 滚筒不转动 a) 电源线或控制线断路。 b) 电源缺相或相序错。 c) 线路保险装置跳闸。 a) 检查电机控制箱到仪表或信号系统的第104～111号线路，是否有断线、虚接、线路老化等情况并修复或更换线路。 b) 查看电机控制箱的相序保护器指示灯红灯亮，电源缺相或相序错。修复缺相电源或更换相线。 c) 检查电源线路的所有保险装置，是否有跳闸情况发生，分析跳闸原因排除故障后，闭合保险装置开关。 制动台常见故障 故障原因 排除方法 第三滚筒转速无信号 1供电电源坏; 2接近开关接线断; 3接近开关坏. 1测量传感器供电电源无12V电压，更换电源。 2断开电源测量试验台与仪表连接线短路或不通，更换连接线。 3测量速度台内接线端子排线号302与503、504之间无0V、12V输出（转动滚筒改变传感器状态），更换接近开关。 气缸不动作 1无气压; 2无电压; 3电磁铁坏; 4电磁阀坏. 1查看油水分离器上气压表无0.2Mpa～0.7Mpa气压，检查给上气压。 2测量制动台内接线端子排线号104与110之间没有AC220V电压，测试连接线是否导通，控制开关是否坏，维修更换连线、开关。 3测量电磁铁接线柱有220V电压，断开电源，测量电磁铁线圈电阻超过10kΩ,更换电磁铁。 4断开电源，操作电磁阀手动按钮，气缸不动作，更换电磁阀。 举升器上升或下降缓慢 1气压不够； 2压缩空气管路损坏或接头漏气； 3气缸密封环损坏漏气； 4电磁阀漏气； 5举升器左、右不同步。 1调整空气压缩机输出的压力达到0.8Mpa，调整油水分离器气压到0.6Mpa。 2通过观察维修损坏的管路和接头。 3把0.6Mpa气压不通过电磁阀直接加到汽缸的上升气孔（下降气孔），下降气孔（上升气孔）漏气，更换气缸密封环。 4电磁阀机体漏气，更换电磁阀。 5调节安装在左、右气缸进气关上的节流阀，使左、右同步（汽缸不漏气）. 更换第三滚筒速度传感器后无信号 1传感器接线不正确； 2传感器工作接近距离不正确。 1传感器线芯颜色连接电源： 红或棕—+12V 黑或黄—信号 蓝—0V 2传感器头距第三滚筒间隙2～3mm. 更换电磁阀后控制举升时下降与上升相反 上升与下降气路接反。 在电磁阀上调换上升与下降气管。       侧滑检验台保养与维护 1.日常注意事项 1) 检测开始前先将台面锁销拔出，检测结束将台面锁止。 2）超出试验台额定载荷的汽车，禁止驶上侧滑台。 3）不要在侧滑台上停放车辆和堆积杂物。 4）不要让肮脏的车辆直接检测，应首先清洗并待滴水较少时进行检测。 5）雨天检测必须为车辆除水，滴水较少时才能检测。 6）严禁侧滑台中进水，保持传感器干燥，以保证传感器正常工作。 7）为保证测试精度，传感器必须预热30分钟。 8) 待检测车辆的的轮胎气压应符合汽车出厂规定。 9) 检测时禁止车辆在台面上实施转向或制动。 10)测试时规定速度匀速前进，不得转动方向、不应突然加油、收油或踩离合器否则将影响测试精度。 2.每日清洁 侧滑台应每日进行清洁工作，处理台面上、缝隙中、设备周围地面的污物。 注：对台板表面不能用腐蚀性液体擦试，擦试时不要有划迹。 3.定期维护 1)使用3个月，检查设备的各活动部件表面清洁情况并清扫。 2)使用6个月，除进行第1)项的工作外，还须对台架内各活动部件进行加油润滑；检查的承载台面是否四角平稳，出现不平时抬出台面，在滑轮导轨的下面加入垫片使台面恢复平稳。。 3)使用10个月后，应按国标进行定期检定（两次检定最长间隔不得超过12个月）。 4.常见故障及排除方法 做好日常保养和维护工作可以避免许多故障出现。本侧滑台结构与电气部分设计简单，可能发生的问题如下： 侧滑台常见故障 故障原因 排除方法 传感器无信号输出 1.侧滑台供电电源坏； 2.侧滑台与仪表联接信号线短接或断开； 3.传感器坏。 1.测量传感器的供电电源如果无+12V电压，更换电源。 2.断开电源测量侧滑台联接信号线各芯线短接或不通，更换连接信号线。 3.移动台面向内、向外移动，同时测量侧滑台接线端子排线号710与616之间电压应能线性正负变化，如无信号变化说明传感器损坏，更换新的传感器。 测试数据不准 1.测试数据相同； 2.测试数据不准； 1.滑板的锁止定位销没拔出，测试时拔出定位销。传感器松动滑板移动时和测试传感器接触不上，调整传感位置使传感器与滑板连杆接触。 2.传感器零电位不对，测试仪器进行零点调整。传感器线性改变，测试仪器从新进行标定。 侧滑台滑板不能回零 1.联动机构间隙过大或轴承 松旷。 2.联动机构、滑轮机构润滑 不足。 3.联动机构、滑轮机构灰尘过多。 4.回位弹簧力量不足。 1.调整联动机构配合间隙，更换新轴承。 2.注油润滑。 3.清洗并润滑。 4.调整弹簧力量。 滑板移动不灵活 1.机构润滑不足 2.弹簧力量过大 3.活动部件灰尘过多 1.增加润滑。 2.调整或更换弹簧。 3.清洗并润滑。 更换传感器后引起数值不准 装入的新传感器与原传感器的零点位置不一致。 装入新传感器后即重新标定。       尾气分析仪保养与维护 一、尾气保养 1． 更换过滤器的过滤元件 当仪器的取样系统被汽车排气中的粉尘、油泥等污物阻塞，导致取样系统的流量大大下降时，显示屏右下角的流量标尺将会低于2格，同时流量标尺下方“流量”二字也会出现闪烁。此时，应关断仪器电源，检查并清洗取样探头、取样管、短导管，更换前置过滤器、分水过滤器和二次过滤器的滤芯以及更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸。阻塞排除后，仪器便可恢复正常工作。（粉尘过滤器的滤纸被污染到难以看清楚NH商标时，即使右下角的流量标尺尚未低于3格，也需更换滤纸。） 2. 更换前置过滤器 a) 将取样管和短导管从失效的前置过滤器上取下； b) 从仪器的附件中取出新的前置过滤器，按外壳上标示的气流方向箭头连接取样管和短导管。即取样管与前置过滤器的小端连接，短导管与大端连接，如图1所示。 3． 更换分水过滤器的滤芯 如图11所示，逆时针方向拧松分水过滤器的存水杯, 卸下存水杯。旋松滤芯紧固螺钉, 将失效的滤芯卸下，换上新滤芯。安装新滤芯时务必注意，勿让硬物将其多孔表面划伤，影响过滤。 1—本体；2—O型密封圈；3—旋风叶片；4—分水杯； 5—滤芯；6—挡水板；7—排水出口。 图 11  分水过滤器滤芯的更换 1—过滤器压装盖；2—橡胶衬垫；3—滤纸；4—O型密封圈；5—过滤器本体。 图    12  滤纸式粉尘过滤器滤纸的更换 4．更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸 如图12所示，逆时针方向用力旋转粉尘过滤器的压盖，将其卸下，取下旧滤纸， 换上新滤纸。然后拧紧压盖，务必使其不漏气。如果泄漏，可更换O型密封圈或在密封圈周围涂一些硅酮密封胶。 5． 更换二次过滤器的滤芯 如图13所示，将二次过滤器的把手向外拉出，将旧滤芯抽出，换上新滤芯。 1—把手；2—护套；3—滤芯。 图 13  二次过滤器滤芯的更换 二、常见故障原因分析和处理方法 1．  HC残留物检查不能通过的原因及处理方法 a. 如果HC残留物超差是由于被测车辆排气中的HC含量过高、测量时间过长，导致HC在取样系统的管路及元件中沉积、吸附所造成的。可将取样探头放在清洁的空气中，将仪器设置在“通用测量”方式，并处于“正在测量…”的状态下工作一段时间（约1～3分钟）。让清洁的空气将管路中残留的HC吹净后再进行“HC残留检查”。如果上述方法不能奏效，可卸下取样探头和取样管，用清洁的压缩空气吹洗。 b. 如果用6.3.1的方法无效，应考虑更换前置过滤器、分水过滤器和二次过滤器的滤芯以及滤纸式粉尘过滤器的滤纸。 2.  泄漏检查不能通过的原因及处理方法 a) 作泄漏检查时，取样探头入口处没有堵严密，导致漏气——堵好后重新试验。 b) 取样探头连接处漏气——重新连接、上紧。 c) 取样管破裂或穿孔，导致漏气——更换新的取样管。 d) 取样管或短导管两端老化，导致密封不良——剪去老化段或更换新的取样管。 e) 滤纸式粉尘过滤器的压盖处漏气——重新连接、上紧压盖，更换O型密封圈或在密封圈上涂一些硅酮密封胶。 f) 分水过滤器分水杯与本体连接处漏气——检查密封圈是否失效、丢失，连接处是否上紧，更换密封圈或重新安装。 g) 二次过滤器护套处漏气——护套没有插到位，重新安插到底。 h) 气泵的气囊破裂导致漏气——更换新的气囊。 3． 简单故障检查 接通电源开关                                测量指示值 后仍不能工作                                  极低 是否插入      否      插入              气泵是否      是      更换 电源线？              电源线                损坏？              气泵 是                                        否 保险丝        否    更换                  管路        是      接好 是否完好？            保险丝              是否脱开？            管路 是                                          否 经过上述检查故障仍然存在，请与南华仪器厂联系。 烟度计保养与维护 一、日常注意事项 ? 被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆是正在行驶，则不必热车。 ? 在将取样管插入车辆排气管前，应先将车辆油门踩下2－3次，使发动机内的烟炱全部排出，以便测量准确。 ? 仪器在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。因此测量探头不应放置在废气扩散的方向上。 ? 取样探头必须插入排气管内约30cm,除非排气管长度小于此长度，此情况应尽可能插入接近此长度。以免影响测量结果。 ? 测量前仪器应预热15分钟以上。    二、日常维护保养 不透光度计维护保养： ? 仪器的测量单元必须进行定期的维护保养。维护保养的周期取决于仪器的使用次数，如果仪器使用频繁，建议每周进行一次。维护按以下步骤进行： ? 螺钉卸下，然后取下盖板。 ? 小心卸下固定温度传感器的螺钉，将温度传感器轻轻取出。 注意：务必不要损坏温度传感器。 ? 提供的清洁刷子，从废气出口处小心插入测量室的管内。边清扫烟炱，边向里逐渐伸进，直至另一端出口为止。 注意：不要接触和损伤两端的光学透镜和反射的镀膜。 ? 用干净的软纸擦拭拆下的温度传感器，擦拭干净后将其重新装好，再装上盖板，拧紧螺钉。 ? 用柔软干净的湿布（不要太湿）。轻轻擦拭两端的透镜和反射镜， 注意：不要损伤透镜和反射镜的镀膜。 ? 用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内部和外部。 滤纸式烟度计维护保养： ? 清洗 为保证测量数据准确和防止管路堵塞，仪器应外接清洗系统。可用管道将压缩空气（压力0.05-0.1MPa）接至后面板上清洗接头即可，每次仪器自动打开清洗系统清洗取样管和探头，不需手动清洗。 ? 放置位置 仪器应安放在阴凉干燥处，避免高温及阳光直射。仪器应定期进行清洁、校准。 三、常见故障及排除方法 滤纸式烟度计常见故障及排除方法 ： A. 显示屏无显示 故障分析： 保险丝烧断； 电源进线插头松动； 处理方法： 更换。 重新上紧 B. 测量时结果总为9.99 故障分析：  灯泡烧断； 处理方法：  更换。 C. 接通电源后电机不停走动 故障分析：  光电开关板上光电开关烧断； 处理方法：  更换。 D. 测量数值偏低 故障分析： 气路管路（取样枪、取样管、电磁阀等）泄漏； 处理方法： 检查气路管道并上紧各接头。 E. 测量数值偏高 故障分析： 光电探头松动，探头接触电阻变大； 处理方法： 取下并重新旋紧光电探头。 不透光度计常见故障及排除方法 ： A． 接通电源开关后若无任何显示，应检查电源线是否接好，保险管是否完好。 B． 仪器在使用过程中，若显示“通信错误，请检查！”的提示，应检查测量单元与控制单元之间的测量信号电缆及电源电缆是否接触良好。 C． 若仪器测量数值异常或线性测试异常，应对测量单元进行清洁。 灯光仪维护保养 一、日常维护保养 润滑 ? 仪器的立柱上的受光箱前滑行导柱（不锈钢柱）应保持清洁，并每天加油少许，以利于滑行（注意：加油量不要太多，以免过量流入底箱）。 ? 受光箱的后滑行导轨内、受光箱回转台的滑轮、以及顶盖箱内的传动结构，应每周加少量钙基润滑脂（黄油）进行润滑。底箱内左右传动链条、受光箱的上下传动链条，也应每周加油一次。 清洁 ? 导轨的运行表面应保持清洁，以利于仪器的运动。导轨表面切勿加油。受光箱正面的聚光镜防护玻璃应保持清洁。如有油污及灰尘积聚，可用软布揩擦干净。每三个月，应打开受光箱上盖，对光接收箱内反射镜及摄像机镜头的积尘进行清洁。请用照相机镜头纸进行清洁 二、常见故障及排除方法 A. 通电后无任何显示 故障分析： ?   保险丝烧断； ?   电源进线插头松动； 处理方法： ?   更换。 ?   重新上紧 B. 仪器不能向左或向右行走 故障分析： ?   底箱向左或向右行程开关坏； ?   行走电机坏或线路故障； 处理方法： ?   更换行程开关。 ?   更换电机或查找线路 D. 仪器在测定时沿上下或左右振动不能停止 故障分析： ?   被检前照灯发光强度过大； ?   增益过大 处理方法： ?   正常。 ?   调节底箱线路板上的增益电位器。 E. 仪器上下运动时拌动 故障分析： ?   链条松动 处理方法： ?   调紧至适当程度