日产天籁发动机维修手册(2)
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料
日产天籁发动机维修手册
(二) 发动机控制系统
1( 燃油控制系统
因为燃油压力调节器安装在油箱内,VQ35DE发动机的燃油系统是没有回油管路的;而且燃油不从温度较高的发动机侧循环再回到油箱,所以油箱内的燃油温度较低,蒸发到碳罐的蒸气就少。
燃油压力调节器的泄压阀设定为350kPa,而且与发动机的进气歧管真空度无关。较高的燃油压力有助于提高发动机的热起动性能,还可以减少在较高温度的发动机侧的油管内形成气阻的可能。在发动机舱供油管上装有两个燃油压力缓冲器,一个缓冲器装在发动机左侧缸盖进油管侧,另一个装在右侧。
燃油压力缓冲器
从油箱到发动机舱燃油管是塑料制成的,其外面包裹一层橡胶,这种结构可以减少燃
油蒸气从油管处泄漏,以满足越来越严格的排放法规要求从各方面减少的排放。
在燃油压力缓冲器与喷油嘴的油管之间加装一个编号为 KV101 17600的专用工具,
就可以测量燃油系统的压力。
2( 加速踏板位置传感器(APPS)
加速踏板位置传感器装在加速踏板总成上,向ECM传递驾驶员加速或收油的信号,
然后由ECM控制电子节气门(ECT)打开或关闭。加速踏板位置传感器没有怠速位置
开关或全开开关。加速踏板位置传感器与加速踏板虽然通过螺丝固定,但它没有单独的
零件号,必须与加速踏板一起订购。
3( 电子节气门(ETC)
J31采用电子节气门来控制发动机转速,已取消AAC阀及其它怠速控制装置。在
TCS(牵引力控制系统)或VDC(车辆动态控制系统)要求发动机限制扭矩和防止车轮
打滑时,ECM会控制电子节气门(ETC)工作。
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电子节气门执行器
电子节气门与节气门位置传感器协调工作,节气门位置传感器将节气门当前的位置信号传给ECM,作为反馈信号。电子节气门在没有电负荷时的自由位置,节气门稍为打开,可以为发动机提供了故障失效保护功能。因此当电子节气门(ETC)出现故障时,汽车可以20Km/H左右的车速行驶。
如果断开过ECM或APPS的插头,则一定要执行下述操作(详细操作信息参见维修手册):
, 节气门关闭位置学习;
, 怠速空气量学习;
, 加速踏板释放位置学习。
4( 加速踏板位置传感器(APPS)输出电压信号读取
ECM读取来自电子节气门的TPS信号和来自加速踏板机构的APPS信号。TPS和APPS的插头端口电压值特征与途乐车(Y61)TB48DE发动机类似,ECM是将TPS和APPS的计算值输给CONSULT-II,因此用电压表所测的数值与CONSULT所显示的不一致。
用数字表测量APS1与TPS1的输出电压与CONSULT-II所显示的值一样;用数字表测量APS2与TPS2的输出电压值与CONSULT-II上显示的值不一样,但在CONSULT-II上显示的计算值应当一样(APS1=APS2;TPS1=TPS2)。
5(压缩压力检查
如果要检查气缸压缩压力,必须将加速踏板踩到底同时起动发动机,加速踏板踩到底时节气门只打开5/8开度,必须在这种状态下检查气缸压缩压力。在测量内侧汽缸压力时,必须拆下进气歧管来检查,因此在起动发动机时注意防止将异物吸入节气门体,否则会严重损坏发动机。
为了防止在起动过程中将燃油喷入缸内,先拔下油泵保险丝。油泵保险丝在仪表保险丝盒内,其位置在保险丝盒盖上已标明。
6(曲轴位置(POS)及凸轮轴相位(PHASE)传感器
J31发动机有两个凸轮轴相位传感器,它分别装在靠近两进气凸轮轴的缸盖尾端;曲轴位置传感器装在油底壳的后端。曲轴位置传感器和凸轮轴相位传感器均为霍尔型传感器。
曲轴位置传感器感应飞轮的凹槽信号,凸轮轴相位传感器感应相应的凸轮轴的凹槽信
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 号。ECM利用每一侧缸的相位传感器信号和曲轴位置信号就可以判断凸轮轴的绝对位置。
ECM利用上止点前(BTDC)110度的相位信号来计算下一个到达上止点的气缸。例如,当ECM读到左侧的相位刻度数为1以及右侧相应的相位刻度数为2时,则判断下一个达到压缩上止点的气缸是第3缸。
7(空气流量传感器MAF
进气温度传感器与空气流量传感器做成一体,空气流量传感器是5线插头,只提供电瓶电源,取消5V电压线。空气流量计的地线已不是独立的,它与其它接地线连接在一起。
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8(爆振传感器
爆振传感器是两线插头,在插头内有一个屏蔽线接地端口。
9(加热型氧传感器
每一侧缸有两个加热型氧传感器,共4个。前加热型氧传感器以螺纹配合方式安装在排气歧管出口处;后氧传感器安装在三元催化器的出口处,用来测量三元催化器的转化效率。
在日产车系中,有两种4线式氧传感器。这两种传感器都不是通过传感器自身接地,有一种如V35地平线(Skyline)车,传感器通过线束在发动机缸体处接地,而不是到ECM接地;另一种通过ECM接地。要经常查看相应的维修手册来确认传感器线路类型。
VQ35DE前后氧传感器均为4线传感器,它是通过ECM接地与而不是通过底盘接地。早期的4线传感器通过底盘接地,三线传感器通过自身接地。早期的线路
可能会导致传感器加热器线路失效,因为如果其它线路的接地不良,就会通过该传感器接地,这样进入闭环工作的加热时间延长,可能会导致油耗升高。
该4线传感器采用世界通用标准,这种传感器将用于所有现在生产的车上。
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(直接到ECM接地,而不是通过发动机或底盘接地)
10(动力转向压力传感器
VQ35DE采用动力转向油压传感器而不是压力开关。变化的油压产生线性的电压输出。这种设计可以让发动机的工作更平稳。
11(燃油蒸发系统(EVAP)
碳罐装在车的后部下方,靠近油箱处,真空管接头与油管接头类似,采用快接头形式。 EVAP电磁阀安装在进气歧管上,由ECM的对其进行占空比式控制,以控制碳罐的通气。
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,(油泵、滤清器和油压调节器
,(加油管
,(油箱盖
,(通气管
,(快速接头
,(油气分离器
,(燃油管
,(,,,,碳罐
,(,,,,单向阀
,(,,,,管路 ,(燃油管 ,(油箱 ,(加油管 ,(,,,,碳罐 12(电控发动机支承架
J31发动机由一个大的副悬挂架支承。发动机前后支承架都是液压型,可以增加或降低其刚度。一个小型电机控制支承架两个腔之间的旁通孔,怠速时该孔打开,液体可在上下两腔之间自由流动,加强悬架的减震效果;当发动机有负荷行驶时,ECM给电机一个信号关闭旁通孔,限制液体在两个腔之间的流动,加强发动机悬架的刚度。
优点是使怠速时振动不会传到车身,而在加减速时发动机的运动又受到限制。
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发动机后支承
怠速时状态 加速、高速时状态
13(日产直接点火系统(NDIS)
J31发动机采用日产直接点火系统(NDIS),共有六个单独的点火线圈;每一个点火线圈又有一个单独的功率晶体管;在点火线圈连接杆内,串联有一个附加电阻,用于消除电器噪音的干扰,这种设计在现在日产所生产的汽油车上是常见的。火花塞是铂金NGK型,使用
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 寿命可达90,000公里。
与目前所生产的大多数汽油发动机一样,火花塞的螺纹部分加长了,其目的是增强导热效果,降低火花塞温度,以利于防止爆震。日产直接点火系统(NDIS)和铂金火花塞,在其设计寿命周期内可提供良好的点火性能,这些部件不可用其它型号替代,维修时也只能使用纯正日产部件。因为有一半的火花塞位于进气歧管下方,所以在更换后排火花塞时,必需拆掉进气歧管。
14(人工读取故障码及发动机怠速空气量自学习的方法
可通过CONSULT-II检测仪对ECCS系统进行发动机怠速空气量自学习;也可以通过人工的方法进行,具体方法如下:
模式1:怠速空气量自学习
打开点火开关关闭 II诊断测试模式(自诊7秒5秒10多于秒。 断结果)开始。3秒之内ECM擦除内存 完全踩下完全松开10约秒 加速踏板
I模式 I模式II模式诊断测试模式
模式2:自诊断结果
在这种模式下,如果自诊断结果发现故障,由MIL的闪烁方式来指示。
DTC14481110举例:号和DTC号变化 14481110显示显示
单位:秒
这是一种切换诊断测试模式的新方法。从现在起,该方法在新车上作为标准形式使用。这种方法需要操作加速踏板,而不必连接数据接口。
模式3:加热型氧气传感器
在这种模式下,空燃比的稀和浓用MIL的闪烁方式来显示。
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发动机故障指示灯 燃油混合物状况 空燃比反馈控制状况
亮 稀 闭环系统 灭 浓
保持亮或灭 任何状况 开环系统
*:仅在切换到开环之前保持原有状态。
15(故障失效保护模式
故障码 故障内容 故障失效模式 P0102 空气流量传感器
由于燃油切断功能,发动机转速不超过2400rpm P0103 及其线路故障
P0122
P0123
节气门位置传感器 ECM控制节气门马达动作速度低于正常情况下的速度; P0222
及其线路故障 因此加速性能不良。
P0223
P2135
如果由于节气门回位弹簧的原因导致节气门马达无法正
常工作,发动机转速将不超过2200rpm; P1121 电子节气门控制马达 如果检测到节气门阀卡滞,发动机将通过燃油切断功能,
降低车速,当车辆停下来时自动熄火;如果发动机重新
起动,发动机转速将不超过1000rpm P1122 电子节气门控制功能
P1124
节气门马达继电器
P1126 通过回位弹簧,节气门开度将固定在5度范围内; P1128 节气门马达
P1129 传感器电源线路
P2122
P2123 节气门开度将固定在10度范围内; P2127 加速踏板位置传感器 ECM控制节气门马达动作速度低于正常情况下的速度; P2128 因此加速性能不良。
P2138
附:发动机ECCS系统控制简图
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下面是赠送的励志散文欣赏,不需要的朋友下载后可以编辑删除~~上面才是您需要的正文。
十年前,她怀揣着美梦来到这个陌生的城市。十年后,她的梦想实现了一半,却依然无法融入这个城市。作为十年后异乡的陌生人,她将何去何从,
笔记本的字迹已经模糊的看不清了,我还是会去翻来覆去的看,依然沉溺在当年那些羁绊的年华。曾经的我们是那么的无理取闹,那么的放荡不羁,那么的无法无天,那么轻易的就可以抛却所有去为了某些事情而孤注一掷。
而后来,时光荏苒,我们各自离开,然后散落天涯。如今,年年念念,我们只能靠回忆去弥补那一程一路走来落下的再也拾不起的青春之歌。从小,她就羡慕那些能够到大城市生活的同村女生。过年的时候,那些女生衣着光鲜地带着各种她从来没有见过的精致东西回村里,让她目不转睛地盯着。其中有一个女孩是她的闺蜜,她时常听这个女孩说起城市的生活,那里很繁华,到处都是高楼大厦,大家衣着体面……这一切都是她无法想像的画面,但是她知道一定是一个和村子截然不同的地方。她梦想着有一天能够像这个闺蜜一样走出村子,成为一个体面的城市人。
在她十八岁那年,她不顾父母的反对,依然跟随闺蜜来到了她梦想中的天堂。尽管在路
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 途中她还在为父母要和她断绝关系的话感到难过,但是在她亲眼目睹城市的繁华之后,她决心要赚很多钱,把父母接到城市,让父母知道她的选择是正确的。
可是很快,她就发现真实的情况和她想象的完全不一样。闺蜜的光鲜生活只是表面,实则也没有多少钱,依赖于一个纨绔子弟,而非一份正当的工作。而她既没有学历、又没有美貌,也不适应城市生活,闺蜜也自顾不暇,没有时间和多余的钱帮助她。这样的她,连生活下去都成问
,更别说赚大钱了。倔强的她没有因此放弃,而是更加坚定要作为一个异乡人留在这里打拼,相信自己一定可以实现梦想。
一开始,她只能做清洁工、洗碗工等不需要学历的工作,住在楼梯间,一日三餐只吃一餐。周围的人对于一个年轻女孩做这类型工作都会投以异样的眼光,在发现她一口乡音的时候就立即转为理所当然的表情。自尊心强的她受不了这两种目光,在工作的时候默默地留意城市人说话的语音语调,和内容。
当她做到说话的时候没有人能听出她来自乡下的时候,她开始到各家小企业应聘。虽然她应聘的岗位都是企业里最基层的职位,但是她依然到处碰壁。最后终于有一家企业愿意聘用她,但是工资只有行情的一半,而且工作又多又累。尽管如此,她还是签了
上班了。她每天都要战战兢兢地等待同事们的叫唤,偷偷地观察别人,谦卑地请教别人关于工作上的问题。也许是她的态度良好,工作尽责,同事们都愿意在空闲的时候教她一些东西,让她受益匪浅。她一天一天地学习着、进步着,慢慢脱离了以前乡下的生活,一步一步地走进城市。
十年后,她已经是企业里的第二把手,深得老板器重。谁也想不到十年前的她不过是一个刚从乡下出来的农村女孩。现在的她有着高收入,有车有房,但是她并不快乐。因为五年前她在乡下的父母去世了,邻居联络不到她。直到两年前她事业有成之后回乡接父母才知道这件事。在乡下,待在没有父母的家里时,衣着光鲜的她和周围的环境格格不入。所以她很快回到了城市,重新投入工作,却越来越空虚。因为她这十年来所付出的一切都是为了父母,如今父母不在了,她也失去了快乐。
她原以为十年的时间能够让她彻底变成一个城市人,但是她没有想到她十年后依然是异
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 乡的陌生人,无法和父母一起在城市有一个家,依旧孤零零地在城市里寂寞着>>>>>>指尖的香烟
烟草的气味,不知什么时候就开始蔓延。如同那阵阵袭来的压抑,慢慢侵蚀我们唯留的一点点青春笑颜。黑板的一角,突然就被罗列出来一小块
着距离某一个日子还余下的天数。接下来的生活,便因那个倒计时的数字,变得更加麻木。
而我们却还那么无所事事的躺在校园的花丛中,看透过树荫外的天空。阳光在那个时候似乎也忘记了灼伤我们,就任凭我们一天天的观望。应该说,那些空洞苍白的日子,是我们彼此撑过来的吧。我们就那么一天天的一起观望天空,一起想象以后的日子,一起数着教学楼房顶的鸽子。像是在等待世界末日来临前一定要把一切观够般,校园里有几棵榕树,哪棵树上断了一枝,哪棵树上有个经年的鸟窝,我们都清清楚楚。那时的我们就这么天真,虽然明知某一天很快就会到来。我在想,那时我们还是个孩子吧……
而好的孩子是不会抽烟的,那么,我们应该是一群坏小孩。我们都那么无以复加的喜欢看指尖的烟雾,因为那些弥漫的感觉就如十八岁那一年的年华。我们一无所有。
>>>>>>后校门的铁门
那时的我们总是若飞鸟般渴望外界,而学校却如同囚笼,囚禁着我们一切的希望与自由。那些保安的可恶嘴脸我们曾一起尝试过多少次。而后来,我们终于屈服了,开始另辟蹊径。或寵信许上苍还是垂青我们的吧,让我们这群叛逆的孩子发现了那扇锈迹斑斑的铁门。
翻越铁门成了我们最开心的事,校服被挂破了,我们还在下面没心没肺的笑。仿佛铁门的另一边就是腾格里的长生天,而里面,便是炼狱。有人说过,世上本没有路,走的人多了也就成了路。锈迹班班的铁门成了我们通往外界的坦途。
当重新翻开记忆,想起那段飞檐走壁的日子,突然就开心的笑起来。只是不知道挂在铁门上的校服裂布,是否在经历了岁月洗礼后,还像以往一样招摇。就如同当年的我们,散落以后,如今真的很想知道各自到底过的好吗,
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 >>>>>>一路公交车的尽头
中秋佳节演讲词推荐
中秋,怀一颗感恩之心》
老师们,同学们:
秋浓了,月圆了,又一个中秋要到了!本周日,农历的八月十五,我国的传统节日——中秋节。中秋节,处在一年秋季的中期,所以称为“中秋”,它仅仅次于春节,是我国的第二大传统节日。
中秋的月最圆,中秋的月最明,中秋的月最美,所以又被称为“团圆节”。 金桂飘香,花好月圆,在这美好的节日里,人们赏月、吃月饼、走亲访友……无论什举形式,都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。
中秋是中华瑰宝之一,有着深厚的文化底蕴。中国人特别讲究亲情,特别珍视团圆,中秋节尤为甚。中秋,是一个飘溢亲情的节日;中秋,是一个弥漫团圆的时节。这个时节,感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节,盼望团圆、追求团圆、享受团圆……这些,都已成为人们生活的主旋律。
同学们,一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句,比如“丼头望明月,低头思故乡”、“但愿人长丽,千里共婵娟”、“海上生明月,天涯共此时”……这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今,不正是因为我们人类有着的共同信念吗。
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 中秋最美是亲情。一家人团聚在一起,讲不完的话,叙不完的情,诉说着人们同一个心声:亲情是黑暗中的灯塔,是荒漠中的甘泉,是雨后的彩虹……
中秋最美是思念。月亮最美,美不过思念;月亮最高,高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人,祝他们没有忧愁,永远幸福,没有烦恼,永远快乐! 一、活动主题:游名校、赏名花,促交流,增感情
二、活动背景:又到了阳春三月,阳光明媚,微风吹拂,正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际,我们全班聚集在一起,彼此多一点接触,多一点沟通,共话美好未来,不此同时,也可以缓解一下紧张的学习压力。 相信在这次春游活劢中,我们也能更亲近的接触自然,感悟自然,同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。
三、活动目的:
1. 丰富同学们的校园生活,陶冶情操。
2. 领略优美自然风光,促进全班同学的交流,营造和谐融洽的集体氛围。 3. 为全体同学营造一种轻松自由的气氛,又可以加强同学们的团队意识。 4. 有效的利用活劢的过程及其形式,让大家感受到我们班级的发展和进步。
四、活动时间:XX年3月27日星期四
五、活动参与对象:房产Q1141全体及“家属”
六、活动地点:武汉市华中农业大学校内
七、活动流程策划:
1、27日8点在校训时集吅,乘车
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 2、9点前往华农油菜基地、果园,赏花摄影
喜欢一个人或许真的没有理由吧,这个不清楚。但是我们都很清楚的是那一年我们突然就喜欢干一件让老师头痛的事情——逃课。焦躁的日子总会被我们颠覆。那个倒计时牌将我们压得喘不过起来的时候,我们便开始逃避,随心所欲的上课法成了那时我们唯一的乐趣。一群大小孩,就这样开始了交接班式的逃课。
我们已经很轻易的就可以越过那扇希望之门。而门外,那一路公车就成了我们的生命线。
喜欢一直坐公车直到尽头,喜欢尽头的那条马路,喜欢那条马路边的一簇簇绿茵。那里没有城市的拥挤与喧嚣,那里很安静,那里是适合我们这群人的地方。我们一起看那些碎碎的阳光的透过叶缝,斑驳成一片片流光。如同那时盲目和麻木的我们,只能透过一些校规的末节去瞻仰外面的世界。记得那时有人说过,我们的生活如同狗一样,被人牵着。说完这话,我们竟没有一个人笑的出。
一些事情,
你愈是去遮掩愈是容易清晰,
原本以为的瞒天过海,
结果却是欲盖弥彰。
一如我,
青春流连的记忆。
组长:金雄 成员:吴开慧
2、安全保卫组:负责登记参加春游的人数,乘车前的人数的登记,集体活劢时同学的诶假的审批,安全知识的培训不教育,午餐制作的人员分组
组长:徐杨超 成员:王冲
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》—维修资料 3、食材采购组:根据春游的人数和预算费用吅理购买食材
组长:胡晴莹 成员:何晓艺
4、活劢组织组:在车上、赏花期间、主要是做饭完后的集体活劢期间的活劢的组织
组长:武男 成员:冯薏林
5、厨艺大赛组织组:负责指导各个小组的午餐的准备,最后负责从五个小组里推荐的里面选出“厨王”,厨王春游费用全免,
组长:朱忠达 成员:严露
6、财务组:负责财务的报账及最后的费用的收取,做好最后的决算向全班
组长:杨雨
7、督导组:负责检查各组的任务的完成及协调各小组的任务分工
组长:叶青青
【注】以上只是大致的责任定岗,组长负主责,各小组要相互配吅,相互帮劣发挥你们的聪明才智去认真完成任务
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