汽车运用工程复习题

汽车运用工程复习题 1.什么是汽车运用条件，包括哪些因素，道路等级？ 汽车运用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。道路等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 2.公路养护指标：好路率、养护质量综合值 3.货物类别：按装卸方法分：堆积货物、计件货物、罐装货物。按运输保管条件：普通货物、特殊货物。按货物批量：大批货物、小批货物。（判断题） 4.什么是容载量评价指标，比装载质量系数，整备质量利用系数？ 评价指标：比装载质量、装载质量利用系数。比装载质量=汽车装载质量/车厢容积（t·m ） 装载质量利用系数=货物容积质量（t·m ）×车厢容积（m ）/汽车装载质量（t）整备质量利用系数=汽车装载质量/汽车整备质量（t·m ） 5.什么是完好率、工作率、总车时利用率、工作车时利用率、技术速度、运送速度、实载率 车辆的完好率αa是指统计期内企业营运车辆的完好车Da与总车日D之比。车辆的工作率αd是指统计期内营运车辆的工作车日Dd与总车日D之比。总车时利用率δ指统计期内，营运车辆的工作车日内的工作车时Td与总车时之比。工作车时利用率δ是指统计期内营运车辆在运输过程中的行驶车时Tt与工作车时Td之比。技术速度υt是指车辆在行驶车时内的平均速度。营运速度υd是指车辆在工作车时内的平均速度。运送速度υc是指车辆运送货物或旅客的平均速度。实载率ε是指车辆实际完成的运输周转量与汽车在总行程中载重（客）量得以充分利用时所能完成的运输周转量之比，其表示汽车总行程中额定载重量利用程度。 6.汽车动力性定义、评价指标、发动机使用特性曲线、传动系的机械效率（了解）、机械液力损失、车轮半径计算、功率的计算 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时有汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标：汽车最高车速Vmax km/h、汽车的加速时间t（s）、汽车的最大爬坡度imax。发动机带上全部附件时测得的发动机特性曲线称为发动机使用特性曲线。机械损失：齿轮、轴承、油封的磨擦损失与齿轮啮合对数，传递扭矩大小有关。液力损失：润滑油与旋转零件摩擦及润滑油内部损失，与润滑油品质、温度、液面高度及旋转转速有关 。 ｒ =S/2πn. Pe=Ttq/9549 kw 7.驱动力图绘制：描述汽车驱动力Ft与车速va之间的函数关系曲线Ft—va图。当已知发动机外特性曲线，传动系传动比。传动系传动效率、车轮半径，用下式可作驱动力图： Ft=Ttqigi0ηt/r (N) va=0.377rnq/igi0 (km/h) ----请推导速度的公式 va——行驶速度 km/h, n——发动机转速 r/min r——车轮半径 m, ig——变速器传动比 i0——主减速器传动比 8.行驶阻力：ΣF阻= Ff+Fw+ Fj+Fi 9.滚动阻力系数及影响因素及计算 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。滚动阻力系数f，与道路的路面种类，轮胎结构，行驶速度、材料、轮胎气压有关。 从动轮滚动阻力Ff1 等于滚动阻力系数f与车轮载荷之乘积即Ff =f·W。 10.空气阻力计算公式：Fw=C AV EMBED Equation.KSEE3 /21.15 加速阻力计算公式：Fj=δm·dV/dt 11.汽车行驶方程式：Ft = Ff +Fi +Fw+Fj 12.驱动附着条件汽车行驶的第一条件为Ft≥Ff+ Fw + Fi ，也称驱动条件。 附着条件，也写成：Ft ≤ Fzφ ·φ Ff+ Fw + Fi ≤ Ft ≤Fz2·φ 13.动力特性图、动力因素D以及怎么计算 汽车在各档下的动力因素与车速的关系曲线称为动力特性图 汽车后备功率用来加速或爬坡 Pe- 被成为汽车的后备功率 影响汽车动力性的因素：一、汽车结构参数：1.发动机参数对汽车动力性的影响： 发动机的外特性、最大功率、最大扭矩对汽车动力性影响最大2、传动系参数对汽车动力性的影响：（1）传动效率ηt的影响（2主减速器传动比（3）变速器传动比以及挡数对汽车动力性的影响 3.空气阻力系数 对汽车动力性的影响4.汽车总重对动力性的影响5.轮胎尺寸与型式对汽车动力性的影响二.使用因素对动力性的影响：1、发动机技术状况 2、汽车底盘技术状况 3、驾驶技术 4、汽车的行驶条件 16.底盘测功器基本结构、基本功能 基本结构：滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置。基本功能：车辆底盘输出功率检测、加速滑行性能检测、速度表里程表检测、反托阻力测试、燃油经济性试验、ASM尾气简易工况法试验 1.燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗量完成单位运输工作的能力（kg·(100km) L·(100km) 等。） 2.百公里燃油消耗量是指汽车在一定运行工况下行驶100km的燃油消耗量。 3.等速百公里燃油消耗量指汽车在一定载荷下以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。通常是测出每隔10km·h 速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线。 4.计算等速行驶时单位时间燃油消耗量Qt= 5.汽车燃油经济性主要取决与发动机有效燃油消耗率、汽车行驶阻力及汽车传动效率。 6.提高汽车燃料经济性措施：择优选购车型、正确使用车辆、加强车辆维护、正确选用燃油 使用子午线轮胎、提高驾驶技术。 7.主动安全是指可以降低道路交通事故率的事故避免措施，即预防性措施。被动安全是为了降低预计损害所采取的降低事故后果的措施。制动性是指行驶中的汽车能在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及在下长坡时能控制一定车速的能力。制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性三方面评价。 8.制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。 9.制动时地面作用于车轮的地面制动力Fx要受到一极限值的限制，这个极限值叫做地面附着力。 Fφ=Z·Φ 10. 11.制动效能的恒定性主要指制动效能的抗热衰退能力，反映了汽车高速制动或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。制动时方向稳定性指制动时汽车不发生跑偏、侧滑及失去转向控制的能力。 12.为什么宁愿前轮抱死：前轮抱死，后轮继续滚动，则相应的力矩将使β角减小，车辆处于稳定状态。 13.影响制动性的因素（判断题）：道路条件、气候、汽车结构、汽车技术状况及使用等条件。 14.操纵稳定性定义：操纵性：汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力。 稳定性：汽车行驶中具有抵抗改变行驶方向的各种干扰并保持稳定行驶的能力。 15.轮胎的侧片特性：侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角之间的关系。侧偏因素：轮胎结构、工作条件、地面切向反作用力、路面状况。 16.不同转向特性：其中K=α -α 17.通过性的定义：汽车的通过性是指汽车在一定载质量下能以足够高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。轮廓通过性是指汽车通过坎坷不平路段障碍的运行能力，评价指标汽车通过性几何参数（最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、横向通过半径、最小转弯直径、转弯通道圆、车轮半径）。支承通过性是指汽车在松软土壤 雪地 冰面 滑溜路面上的运行能力，评价指标附着系数 车轮接地比压。附着质量与附着质量系数、车轮接地比压对通过性的影响。 18.结构因素、使用因素对通过性的影响 19.汽车舒适性是指为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境和方便安全的操作条件的性能。 20.平顺性是指汽车保持在行驶过程中乘员所处的震动和冲击环境在一定舒适度范围内的性能。人体对于上下震动忍耐性最强，其次是前后，对左右震动最敏感。 21.改善平顺性的途径：从悬架结构、悬架阻尼、轮胎、座椅、非悬架质量几个方面。 22.三种污染方式：尾气排放、曲轴箱窜气、汽油蒸汽。 23.汽车排放试验规范。 24.运行材料分类：车用燃料、车用润滑油料、车用工作液、汽车轮胎。 25.润滑油使用条件 26看一下P234（3）（4）（5） 第十章复习题 1.汽车在走合期应采取的主要措施 2.简述汽车低温时难以启动的原因 3.简述汽车在高原和山区使用应注意的主要事项 4.简述汽车在高温条件下使用的主要特点 5. 简述汽车在坏路以及无路条件下使用应采取的主要措施 第十一章复习题 1.影响汽车技术状况因素有哪些？ 2.简述汽车运用条件对汽车状况变化的影响 3.汽车故障分类形式 4.简述汽车技术状况变化的基本规律 5.简述进行汽车技术状况等级划分的标准以及意义。 _1234567897.unknown _1234567901.unknown _1234567903.unknown _1234567905.unknown _1234567906.unknown _1234567904.unknown _1234567902.unknown _1234567899.unknown _1234567900.unknown _1234567898.unknown _1234567893.unknown _1234567895.unknown _1234567896.unknown _1234567894.unknown _1234567891.unknown _1234567892.unknown _1234567890.unknown